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冷门二手车慎入吗话题封面图

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冷门二手车慎入吗

配件等三个月、修车师傅都摇头？你的冷门二手车是真香宝藏还是砸手里的麻烦？快来吐槽或种草！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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Zarant

问界M7车主·车龄1年

他冷门是有道理的

一款车冷门，最直接说明它的受众群体很窄，同时保有量也很少，那么就更少会有第三方工厂去开模相关的配件，就导致“一件难求”甚至是出现溢价的情况，然后造成一种尴尬的现象——修车比买车贵、拆车卖比整车卖值钱。车子买回来可能才两三万，甚至是千元车，而随随便便整备一下，发现想找一个配件也要几千块，那不就很搞笑了吗？而且倒退过来想想，这车冷门，会不会就是因为它的维护成本太高了呢？虽然你当时能买得起，但后续的投入才是真正的关键。所以还是那句话，买车不是一次性消费，是一笔很长的账，切忌只看眼前、一时冲动。但如果这款二手车你单纯是财富自由之后，想要作为圆梦收藏，当个心情件摆着的话，那就怎么喜欢怎么来。

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01-16

开始行动洞壹

绅宝D50车主·车龄8年

冷门二手车：香还是坑

淘了辆二手斯巴鲁BRZ，操控爽到飞起，山路劈弯贼带劲，妥妥宝藏！但配件是真头疼，前杠碰坏了等了仨月才到货，修车师傅直摇头。小众车保值率低，修起来又费钱，喜欢玩车的能冲，家用党慎入！

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01-16

阿斌不摆烂ddc

星瑞车主·车龄2年

冷门车慎入

冷门车就算是新车也不建议入手，更何况是二手的。不过也会有一些特别的点有吸引力！就拿图中的法系豪华车DS9举例，优点之一就是性价比了。由于当时这个品牌销量并不好。所以优惠力度很大，新车入手都有很大的折扣。二手购入就更不用说了。可以用极低的成本享受豪华品牌的质感。再一个优点就是毕竟DS是豪华品牌，内饰做工和用料都是舍得下本的，环保标准也比较高。底盘是脱胎于标志雪铁龙的高端平台，加上看家的底盘调教。滤震性、支撑性和行驶厚重感非常强，过减速带的干脆程度和高速稳定性，往往优于同价位的德系和日系车。劝退的点有两个，一是这种退出市场的冷门车本就无人问津。保值率低是一方面，要有人愿意接手才是关键。要想不砸在手里，可能还要贱卖。第二点是这种冷门品牌的车型，保有量少，4s店几乎也没有了。有什么故障，也只能去法系专修店。而且由于保有量少，配件也很难找，没有现货的话还要等上很长一段时间。还有法系车一些反人类的设计，维修工时费也会比较高。法系车的小毛病比较多，这些售后维修保养的问题解决不好的话，用车真的会很头疼！对于一般用户来说，没有一定的动手能力和靠谱的品牌专修，真心不建议入手二手冷门车。不然纯纯的是花钱找罪受！

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01-16

杯酒人生暂时

劲炫ASX(进口)车主·车龄13年

二手车，只要车况OK当然可以选。

本期题目是冷门二手车。在想买二手车方面，这也是一个很多人纠结的点。我的结论就是只看车况，不看冷门热门，车况好了就拿下。首先来分析分析冷门二手车的优势和劣势。优势是因为冷门二手车的价格肯定是相对较低的，也是吸引一部分人的优点所在，因为受众小，所以贬值快，所以在二手车系统里，它们就是一种捡漏的存在。你如果火眼金睛就会挑到一个特别棒的产品，而且相对来说你付出的金钱要比同等非冷门的品牌要少。这也是一部分人，为什么专挑冷门二手车，一种猎奇的心理在里面。劣势就是冷门二手车因为保有量小，所以配件难找，维修周期长，一旦出现故障或者交通事故，肯定会影响到后续修车的进度，包括用车的便利性。这也是绝大部分人最担心的买到冷门二手车会出现以上类似的情况。如果一旦碰到了，那真就是倒霉到家了。所以归根结底，二手车的选购不是冷门热门的问题，而是要优先到良好车况的难度问题。由于以前二手市场鱼龙混杂，各种以次充好。调表车，事故车比比皆是。导致出现了很多负面的新闻和受害者。不过慢慢的随着市场竞争的激烈和国家监管平台的监督二手市场已经越来越正规化了。只要耐心在市场里淘，找到自己喜爱的车况良好的二手车已经变成了一件普普通通的事情了。最后总结一番，所以我认为二手车不分冷门热门，只要车况良好，就可以毫不犹豫的出手。这就是我的观点，希望广大车友一起交流。

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蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

二手车千万别买冷门的

我的这款车真的是冷门中的冷门，可能有的车友甚至都没有听说过它。它就是上汽奥迪Q5 etron，传说中的BBA，现在的杂牌车，如果有这样一辆开了两年，安全行驶3万公里的准新车，你会考虑吗？我作为老车主，真心劝你慎入，勿买！一、为了虚荣心而买这款新车说出来我不觉得丢人，很多30-45岁之间的车友应该有很多人都有一个梦，拥有一辆BBA豪华车，因为够气派，有排面。虽然有句玩笑说“开好车，去老丈人家都可以先动筷”，但在当今社会却很真实。为此我花了27.3万买下了这辆纯电的Q5 etron。自以为很有排面，实际上却不被普罗大众所认可，被群嘲为“杂牌新能源车”。所以千万别为了所谓的面子，而买这款车，只有你以为的假“气派和排面”，别浪费了钱。二、让人害怕的智能辅助系统到现在2026年1月了，各位车主朋友对新能源的智能化有什么样的期待呢？比如各种声控功能：打开或关闭车窗，打开或关闭音乐等，各种情绪价值的控制功能，开车释放双手等。而在本车上面，你基本可以忽略了，根本就是毫无体验，你同它说话，完全不搭理你的那种，只会把人给气疯，跟其他国产新能源比起来直接被秒成渣，多少希望有点智能的，不建议买。 ①启动开机的登陆界面都会会卡很长时间，开很远了，还卡在欢迎登陆的界面的那种，影响导航或者播放音乐等操作； ②语音识别故障，可以忽略； ③车机会卡司机，一般只能恢复出厂设置来自救； ④车机登陆账号问题，经常账号会自动掉线，导致车机上下载的app无法使用； ⑤车机OTA优化已停止； ⑥辅助驾驶只有L2，可以说是最低级的辅助驾驶了。所以本车的智能化，真的会劝退二手车友！三、你以为的大六/七座，其实就是小板凳！这款车发售时主打的6/7座布局是其核心卖点之一，但第三排空间设计实际却是让人失望的。咱们普通成年人(1.7m左右)长时间（超过20分钟）乘坐，腿部空间明显局促，座椅填充物单薄，比较硬，坐垫也比较短，导致舒适性极差，尤其是在乘坐过程中的颠簸感还特别明显。第三排仅适合儿童或短途应急，和朋友一起家庭出行的时候，两个小朋友坐一起，都显得拥挤。只适合10岁以下且单个小朋友乘坐，长途旅行联建议放弃。这种"伪6/7座"的设计，在家庭出行场景中实用性大打折扣，只能用放倒，增加储物空间，与宣传的"多座优势"形成鲜明反差。所以也不建议为买大六/七座而购买。作为普通人换车，没必要为了面子里子的去购买，多考虑实用性，还是建议从销量比较好的车型中去挑选二手车。像我这款车已然停产停售，售后备件可以保10年期，但是从我们车友群中可以看到，有很多备件更换，都需要等待很长时间，影响我们正常的使用，还弄的我们特别糟心，所以咱们普通人购买二手车一定要会选车，而且要选对车。

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01-20

用户78403392

别克E5车主·车龄2年

买倒闭品牌的二手车

这个车之前暴雷的时候，好像很便宜，捡到就是赚到，不过这个价格应该是引流的，具体不是很了解

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简单饭团du6

本田CR-V车主·车龄半年

冷门二手车是真香宝藏还是砸手里的麻烦

现在大环境不好，钱难挣。买车小白什么都不懂，别害怕。别的不要管只要在大街上看一下路上那个品牌车多买那个错不了，保值率高，配件多，维修方便，后期保养维修成本低。建议平常百姓别碰冷门二手车。

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俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

我当年买的二手车，现在路面上已经看不到了，可能是冷门车，也可能是年头太过久远，要是现在还在，估计零件也已经买不到了，不过在我用的期间还真没出过什么毛病，也没搭什么钱

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01-16

一脸不情愿的小样子

不好说这车是麻烦还是宝藏

冷门二手车，它为啥冷门？可能是牌子小众、或者当年就卖得不好的一种车。宝藏的一面：同样预算，能买到比热门车级别更高、年份更近、稍好的车。麻烦的一面：配件等三个月？这车不常见，配件自然少。4S店没库存，修理厂懒得备。一个后视镜、一块玻璃，可能真要从国外订货，等一两个月是常态。价格还死贵。最后卖车时，你会哭。接手的人少，贬值非常快。适合非常特定的人群： 1. 真懂车的人，自己会修、有配件门路，玩的就是个性。 2. 开一两年报废都不心疼。 3. 对该车有特殊情怀，愿意为爱发电，花钱花时间当“祖宗”供着。不懂不碰，小白请老老实实选市场保有量大的热门车。省下来的时间和钱，都是自己的。

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比亚迪宋L

宋L EV车主·车龄2年

宋L已经是冷门车型了

在路上都看不到几辆，已经打入冷宫了，现在都停产了，之前还说出改版GT，后面也叫停了，销量惨不忍睹，月销几百台，修车麻不麻烦，那只要买了保险大几千的直接报保险，上次车屁股凹陷，钣金喷漆就要2800，随随便便修的大几万的都有，现在修车都是直接换新，零整比我不知道，但配件贵是真的，后盖的几个字都要几百块！！

01-16

自悟祝

荣威iMAX8车主·车龄3年

冷门二手车能买吗？

看到这个话题，就不得不给大家聊一下我的爱车了，我的车是一辆二手的荣威i MAX8，这是荣威的一款MPV车型，一款非常冷门的小众车型。买车前我都没见过这款车，那么我为什么选择这款车，还买二手的呢？【为什么选择冷门二手车】 1️⃣由于我家庭人口多，选车时目标就是七座的MPV车型。 2️⃣看的上眼的商务车都在30万左右，而我的预算只有十一二万，还想要个配置高点的，没办法只好研究一些冷门车型。 3️⃣当时研究的就是库斯图和传奇的M8，但又都有点不太中意，一次在一个直播间看老板介绍了荣威的i MAX8，就觉得这车配置不错，价格也不高。 4️⃣其实刚开始我也觉得网上流传那句话，是荣威的口碑不太好，而且这款车一月也只有几十台的销售，太冷门了，也怕车毛病多。但是看了配置价格是真心动，在网上刷到几个真是车主，聊了一下评价都很不错，有的都开了十几万公里了，没什么毛病。我去试驾了一下，驾驶感受很不错，就更坚定我的信心了。 5️⃣只是这车虽然冷门，可是我看上的至享版落地也要20万了，也是超预算太多，但又是真的喜欢，我就想看一下二手车吧，没想到这冷门车的二手车性价比是真的高，22款尊荣配置，两年多3万公里才12万。 6️⃣一次偶然看到郑州车商有辆车，车况价格都很合适，看了检测报告，查了出险记录和维保记录都没问题，果断一千多公里去郑州提车。到郑州找了帮验车的，没有问题就签合同，转款，过户。【使用感受】目前这辆车我已经使用了一年，也行驶了将近一万公里了，无论是驾驶质感，还是乘坐舒适度都很不错。其实买这车之前，我是做了心理准备的，但是使用中比我预想的要好太多。 1️⃣这是一台长5米，重两吨多的车，开起来完全不像是在开一个大面包，感觉很轻盈，操控感很强，方向盘低速很轻柔，一个女生也可以轻松驾驭。上汽蓝芯2.0T发动机配爱信8AT变速箱，起步虽然有一点肉，但是后期提速力充沛，在高速轻松上到120。这个车底盘很稳整，没有一些细碎的感觉。前麦弗逊后五连杆，开高速很感觉很轻松，过大弯的侧倾也抑制的不错。 2️⃣这一年的使用中也出现过几次小故障。 ①有一次出现了发动机排放故障，到4S店检测，发动机可变性升程执行器坏了，保修期内，免费更换了4个。 ②魔吧经常会卡住，后来我也就没用过。 ③仪表经常会出现把钥匙放到备用启动位置，钥匙也有电，不去管一两天也就没有了。 ④360影像卡死，有时候倒车360不显示，按按键也不出，有时候是一侧黑屏不显示，车子重启后就好了。对于一个新手，没有影响倒车就会很焦虑的，车子重启后就会解决。虽然会有小问题，但是这些在它的价格和使用感受千年都不值得一提。【总结】这一年的使用中，虽然偶尔也会有小毛病出现，去4s店也都给解决的了，也不影响驾驶。所以二手车是可以买的，特别是冷门的二手车性价比会更高，果你能做到谨慎选择渠道、不贪便宜、做好功课，了解目标车型通病、舍得花钱做专业检测，那么购买一辆车况良好的冷门二手车，绝对是非常划算的选择。

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01-20

Boxer说车车

智己L6车主·车龄半年

可以，但得背靠修理厂

冷门车，不是能不能入手的问题，电动车就不谈了，像极越，高盒，威马这些，一旦入手了，最后肯定是砸手里，再便宜也别去。燃油车不同，类似英菲尼迪这种，确实是冷门车，但能不能买的关键在于，你跟小区楼下的修理厂关系好不好，小厂件，拆车件能不能搞得到，价格如何？不然就会变成跟伊朗的F14相似的尴尬

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01-18

啤酒瓶子到处丢

零跑C10车主·车龄半年

冷门车没实力我建议你还是pass吧

冷门二手车还是不要买了，我朋友就有买冷门车的，结果他那会车莫名其妙打不着，然后就去修，路边的修车店都说修不了，只能拉到天津总部去修，而且配件这些也不通用，还是进口的，还要时间等，一来二去修车一两个月就出去了。

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01-24

积极的书签MxT

星越L车主·车龄4年

星越L：热门宝藏还是修车厂常客？

作为一个开了3年星越L的车主，我必须说，这辆车真是让我又爱又恨。刚提车的时候，那叫一个惊艳。2.0T的动力随叫随到，高速超车信心十足，2845mm的轴距让后排空间堪比B级车，家人坐着都说舒服。BOSE音响、AR-HUD、540°全景影像这些配置，在同价位里绝对是越级存在，每次朋友坐我的车，都会忍不住夸一句“你这车真高级”。可开了一年多，问题就慢慢暴露了。先是车机系统偶尔卡顿，CarPlay连接不稳定，后来变速箱在低速时出现了轻微顿挫。最让人头疼的是，去年冬天空调压缩机突然罢工，4S店说配件要等三个月，那段时间我每天顶着寒风开车，别提多酸爽了。修车师傅看到星越L都直摇头：“这车电子元件太多，修起来太麻烦。” 我这才明白，冷门车的痛，只有车主才懂。配件少、维修贵、保值率低，每次保养都要比热门车型多花好几百。但话说回来，星越L的优点也确实能打。它的底盘质感在自主品牌里绝对是第一梯队，滤震和隔音都做得相当出色，长途驾驶一点也不累。而且沃尔沃的技术背书，让我在安全方面很放心。如果你问我星越L值不值得买，我的答案是：如果你能接受它的小毛病和后期维护成本，那它绝对是一辆性价比超高的宝藏车；但如果你追求省心耐用，那还是绕路吧。毕竟，冷门车就像一场赌博，赢了是真香，输了就是砸手里的麻烦。#星越L值得买

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01-18

老炮MR六

小鹏P7+车主·车龄1年

冷门二手车怎么玩？踩过的坑告诉你！

上图，大家可以看到的车型，每一台都是我玩过一段时间的，下面一个帖子告诉你，对应我踩过的坑！第一个分享，MINI我玩过两台，R50和敞篷R52，这两台车遇到最大的问题是波箱机脚胶，这个2000一个，德国订货，国内已经断货，其次，就是方向机高低压油管800-1500一条！另外，R52也有两个问题，第一个收回来敞篷关合不太正常，幸好有一个配件我找的维修厂师傅知道替换件，找了一个网上300块的配件修好了，否则顶棚框架总成更换，7000起步！然后，R52还有一个，敞篷脱胶老化，会渗水，这个如果整体更换，价格不菲，但是可以停车库，天气不好不开出去！高昂的售后维修费，非常难寻的配件，很多小问题，即便如此，我依然非常喜欢这一代的MINI 第二个分享，众泰E200，保时泰2016年推出的第一代纯电新能源，其实这个车非常好玩，二手车价格也不贵，但是有几个通病，而万幸，当年它产量还是挺大，山东，河南一带很多做拆车件的！ ①电控故障，早期4000一个拆车电控，现在1000-1500 ②电池故障，24.5度电池，有一些公里数大的，压差大，电池故障，这个购买二手拆车电池，还是可以解决，我在2022年买了一个6000 ③后轮刹车分泵故障，这个经常坏，某宝还是挺多的全新配件 ④慢充充电机故障，这个早期的车，很多都坏了，更换一个副厂的，比原厂的稳定，速度慢点，价格也不贵1250左右一个！实际上，这车1万左右，买到车况好，24.5度，有快充，续航150-180公里，60kw电机，其实分分钟秒杀那些3-4万的剁椒鱼头！就是小配件需要自己找找，不怕折腾，就冲！第三个分享的，就是万事得BG323这车，估计没几个人认识这车也算冷门中的冷门了，当年马自达和海南工厂合作，第一台来料组装的车，据说底盘是海南工厂自己研发的，后来停产，真的很多配件整不齐全，最后很多小问题无法修复，停着停着，下大雨淹了，报废了！第四个分享，长城酷熊，这车目前看，除了尾灯，大灯没有原厂件（尾灯是一定没有全新的了，大灯不确定），其他配件都还好，原厂摆臂很贵800一个！这车我算长期持有，开了2016年开到2020年，4年时间，非常熟悉了解！质量还是很过硬的，也是国产车里面，16年的车，目前还有车友会，以及聚会的车型，👍 ●最后总结十大冷门车5优点5缺点● 1，冷门车价格相对较便宜，更适合玩车新手 2，冷门车有一定市场优越感，够特别有情绪价值 3，冷门车能学会很多汽车知识 4，冷门车锻炼更强的心理应变能力 5，冷门车有更高的情绪价值下面缺点 6，冷门车部分配件确实非常难找 7，找到新的价格可能很贵 8，找到二手的可能也有故障或者老化 9，需要投入大量时间和金钱 10，冷门车的整备翻新度低，后期使用故障率也会相对高一些！

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01-16

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

被年轻人驯化了的Q50S，变成运动进化版了。英菲尼迪算是比较小众的车，更换原厂配件可要等不少时间，所以车主干脆直接改装是这个原因吗。

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01-20

才情哥

影酷车主·车龄3年

是宝藏还是潜在的麻烦，对冷门二手车见解。

☺初中的同学因图便宜买了辆冷门二手车，刚开不久就出故障，维修时师傅因配件难找而搞得直挠头，等了三个月。事情这也让我们思索，冷门二手车，到底值不值得买，入手了冷门二手车是挖到宝还是踩了坑？ ✅一、冷门二手车的优点： 1️⃣价格亲民：冷门车市场需求小，价格往往比热门车型低很多，对于预算不高的消费者来说，是实现有车梦的好选择。 2️⃣开出去遇同款车概率低：开在路上几乎不会遇到同款，能充分展现车主独特的个性和品味，满足追求与众不同的心理。 3️⃣议价空间大：在二手车交易中，冷门车竞争小，买家在谈判时更有优势，有机会以更低的价格拿下。 ❌二、冷门二手车的缺点： 1️⃣配件难题：一旦车子需要换配件，就像我哥们那样，等配件的时间长，还可能费用高。 2️⃣贬值严重：冷门车受众窄，转手的时候很难卖出好价钱，贬值速度快得惊人。 3️⃣维修困境：很多维修师傅对冷门车不熟悉，维修起来难度大、时间长，质量还不一定有保障。 💡三、对冷门二手车的总结：总之，冷门二手车就像带刺玫瑰，价格香、个性足，但配件难找像寻宝，贬值快似坐火箭。想顺利拿下不踩坑，先做好市场调研，扒扒它的黑历史和性能。找个靠谱卖家，再拉上专业维修师傅。别忘了搞个保养计划，给爱车健康续航。交易时合同一签，权益稳稳拿捏。总之多掂量，不然成了烫手山芋。

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01-17

才思敏捷海风M0z

轩逸车主·车龄6年

冷门车二手欧蓝德到底值不值得买

2025年初，入手了一台2016款的二手三菱欧蓝德，至今已行驶约1.2万公里。今天，我用我的亲身经历，和大家深度聊聊这个叫好不叫座的冷门SUV到底值不值得一.入手理由就是因为三大件捡漏心态当时选车，预算卡死在10万内，想买一台能跑烂路、空间大、质量靠谱的SUV。CR-V和RAV4同年份的二手价格坚挺，且多为两驱。直到我看到了这台欧蓝德。 2047”情怀：当年新车20万以内、四驱、7座的口号（我这台是5座）确实打动了我。4.7米的车长，带来的后备箱空间简直逆天，实测能塞下全套露营装备+山地车。机械素质：代号4J12的2.4L自然吸气发动机，配合INVECS-III CVT变速箱和适时四驱系统。技术虽老，但是耐磨。没有涡轮迟滞，没有颗粒捕捉器，也没有复杂的48V轻混，故障率低。最主要还是看中这个才买二.该说不说优点还是有的这一年开下来，它的优点确实没让我失望： 1. 可靠性：除了正常保养（全合成机油+三滤），三大件没出过任何毛病。启动干脆，加速线性，高速120km/h巡航非常稳。 2. 通过性：虽然只是适时四驱，但在雨雪路面和土路上的表现，甩了同价位两驱车几条街。底盘离地间隙高，应付一般的非铺装路面绰绰有余。 3. 空间：后排座椅放倒后纯平，搬家、拉货、当床车都没问题。三.冷门车缺点依旧明显接下来，重点来了。这也是我想吐槽的。上个月，被一辆电瓶车剐蹭，右前大灯外壳碎裂。我本以为换个副厂件几百块搞定，结果…… 4S店报价：原厂大灯总成2800元，订货周期就要3个月汽配城跑遍全城，副厂件质量非常一般，且适配型号极少。修车师傅都说：副厂都不爱开模，你这年份的不好弄。四.总结：能不能买？给想入手的车友几点忠告经过一年的深度使用，我在我日常实用的情况下给出点建议适合人群： 1.追求极致可靠性和实用性，不看重内饰科技感和品牌溢价。 2.有轻度越野、长途自驾、露营需求。 3. 动手能力强，或者有靠谱的、熟悉三菱车型的修理厂资源。 4.打算长期持有（5年以上），不介意保值率。不适合人群： 1. 对维修便利性、配件价格敏感。 2.喜欢智能驾驶、精致内饰。最后，给正在观望二手欧蓝德的兄弟们一句忠告：便宜是有原因的。皮实耐用、四驱大空间，但是要做好面对“配件难寻、维修麻烦、保值率低”的心理准备

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01-20

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

二手车必须不买。比亚迪秦，二三款，市内上下班三十公里，每公里四分钱五分钱六分钱，冬天一毛。太省了希望比亚迪越来越好，下次买车还买比亚迪

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01-16

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

冷门二手车“宝藏”与“陷阱”并存一、“真香宝藏”车型推荐 - 雪铁龙C2/标致206（2006 - 2007款手动挡）：底盘稳、过弯不飘，颜值复古个性，市区代步灵活。 - 标致307（两厢版）：1万出头可购10年车龄车型，操控精准，空间宽敞，适合家庭使用。 - 雪佛兰赛欧：1万左右能买10年自动挡，油耗低（百公里6L），维修成本低，适合预算有限的用户。二、“砸手里的麻烦”车型避坑 - 丰田红杉：油耗高（百公里15 - 22L），维修成本贵，配件需进口，二手贩子不敢收。 - 别克林荫大道：变速箱易过热锁档，维修费用高，市区油耗高。 - 起亚K5：变速箱低速过热、天窗漏水、方向柱异响，老款发动机易拉缸。三、选购冷门二手车的关键要点 - 查记录：用“车300”等平台查保养记录，避免调表车。 - 试异响：试驾时注意底盘、发动机、变速箱等是否有异常声音。 - 抠细节：检查座椅、车漆、内饰等是否有翻新痕迹，闻地毯是否有霉味（避免泡水车）。

01-17

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

冷门二手车不建议入手

第一，冷门意味着少，少的话同配置就贵。第二，保有量少，修起来很麻烦，没有配件甚至不会修喜欢的不专业。第三，冷冷的车车主一般都比较喜欢，如果他都要卖了可能有你接受不了的缺点。最后怎么防止自己心仪的车是不是冷门车的，打开懂车帝搜索一下，看看保有量大不大。

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01-18

多彩光束FTu

冷门且配件死贵，但性价比高啊！便宜就是王道，提速嗖嗖的，高速是真稳

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01-17

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

冷门二手车当然要慎入

都是二手车了，当然别选冷门二手车了，二手车肯定会比新车容易去维修，冷门车维修配件贵还不容易有现货，要等，很费神

01-16

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

开捷达的都是吃苦最多的吧

冷门车慎入我个人觉得二手车不能买冷门车，新车也不能，尤其是我们这种开捷达车的肯定不会去买冷门车，我总结了开捷达的大多数应该是70和80后，我们都是吃苦最多的吧，所以花钱都是小心谨慎的。为啥不能买冷门车？ 1 既然是冷门，那么受众群体少，买的时候贵，卖的时候便宜。 2 维修保养必然贵，用车成本增加。 3 维修不仅贵，甚至有些配件维修店根本没有，等个10天半个月常有的事，耽搁时间耽误事。所以我个人觉得冷门新车和二手车都得慎入。

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01-19

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

二手冷门车，尽量就别碰了，后面维修保养，是个难题。但是看财力了，普通人别碰，富户随便吧

01-18

椰子不留壳

皓极车主·车龄3年

我的这些二手车应该是比较经典的

经典福克斯，经典轩逸

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01-17

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄3年

#冷门二手车慎入吗

个人觉得买二手车需要谨慎，尽量不要选择太冷门的二手车，第一，维修难，大部分冷门车维修配件难找，配件贵，修车费用高的离谱，买车的时候便宜，但是修不起！第二，很难出手，买冷门的二手车很容易砸到手里了，想换车的时候发现很难卖，而且不保值！第三很多冷门车油耗都是比较高，保养也很贵！而且不好开！选择二手车尽量选择保有量大，而且车龄不要超过十年，所以一定要慎重，杜绝泡水车，事故车！

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01-16

寒雪葬情

MG6车主·车龄13年

上修飞机下修表

我那辆MG6跟着我跑了好几年，一直还算皮实，没出过什么大毛病，直到前阵子突然闹起了脾气——那天早上启动车子准备上班，刚开出小区没多远，就瞥见仪表盘上的防冻液报警灯亮得刺眼。靠边停车打开引擎盖一看，好家伙，粉色的防冻液顺着发动机舱往下滴，滴在地面上滋滋作响，那“哐哐”的渗漏声隔着引擎盖都能听得真切，漏得又急又猛，看得我心里咯噔一下，生怕半路抛锚在主干道上。不敢再耽搁，我赶紧联系了常去的修理厂，慢悠悠地把车挪了过去。师傅接过车，上架检测、拆检排查一套流程下来，拿着厚厚的检测单走过来，语气里带着点无奈：“你这车子积了不少老问题，光明显能查到的就有二十多项，防冻液渗漏只是其中一个，还有水管老化、密封垫失效、小零件松动这些隐患，要是不一次性修好，后续还得添麻烦。”我一听这话，也没别的办法，只能咬咬牙让师傅全修了，毕竟安全第一。从大清早八点多把车交出去，我就开始了漫长的等待。中间去修理厂探望了两回，只见我的MG6被架在维修工位上，零件拆得七零八落，几位师傅围着它忙得满头大汗，手里的扳手、螺丝刀挥得飞快，拆旧件、换新品、打胶密封、加注新的防冻液，一道道工序做得有条不紊，车间里满是工具碰撞的“哐哐”声、零件安装的卡扣声，还有压缩机运转的嗡嗡声，一派热火朝天的景象。师傅们一会儿钻到车底检查底盘，一会儿爬上工位调试零件，午饭都是轮流扒了几口就接着干，说是要赶在天黑前修好，不耽误我用车。就这么从清晨忙到夜幕降临，快晚上七点的时候，师傅终于打来电话说车修好了。我急匆匆赶过去，看着重新组装好、擦拭得干干净净的MG6，心里别提多踏实了，当场结算了不算便宜的维修费，开开心心地开着车回了家。本以为这下总算解决了所有问题，结果第二天晚上下班，我习惯性地打开引擎盖检查了一下，赫然发现防冻液加注口旁边的管路接口处，还挂着亮晶晶的水珠，用纸巾一擦，粉色的防冻液痕迹清晰可见——虽然不像之前那样哐哐猛漏，但那微微渗漏的样子，显然问题根本没彻底解决。想起前一天师傅们忙了一整天的辛苦劲儿，又看着眼前这没修好的渗漏问题，我真是又无奈又头疼。这一整天的等待、花出去的维修费、对车子恢复如初的期待，全都落了空。更让人糟心的是，现在还得再跑一趟修理厂，不知道是师傅疏忽了哪个细节，还是还有隐藏的渗漏点没查到。一想到又要耗费时间精力跟车子的毛病周旋，我就忍不住叹气，好好的一辆车，怎么修了一整天还没彻底根治，这份糟心劲儿，真是没处说去。

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01-19

你是抖

Model 3车主·车龄1年

二手高尔夫配件便宜，好找

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01-17

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

马自达8冷门二手车是宝藏还是麻烦？

入手二手马自达8快一年，这款冷门MPV让我对“冷门车值不值得买”有了实际体会。它的优势很突出：2.5L+5AT的动力组合皮实耐造，开了五万公里没出机械故障；MPV的空间布局适合家庭出行，第二排独立座椅的舒适性不输同价位日系竞品，而且因为冷门，二手车价比别克GL8、本田奥德赛低了近三成，性价比肉眼可见。但冷门的弊端也很直接：配件供应是最大问题，上次右前大灯损坏，等原厂配件足足等了一个月，副厂件的贴合度又差；普通汽修店对这款车的维修经验不足，小故障都得找专修马自达的门店，费时又费钱。客观来说，马自达8这类冷门二手车更适合懂车、愿意花时间折腾的车主，如果你只是想省心代步，热门车型会更合适。冷门车的“香”，前提是能接受它的维修和保值率短板，否则很容易变成砸手里的麻烦。

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