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锐评26款蒙迪欧话题封面图

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锐评26款蒙迪欧

14.98万起/三种动力/可选27寸大屏、8155车机及L2级辅助驾驶，26款蒙迪欧值吗？同级竞争力如何？等你锐评！发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

龙华有好车

2023款蒙迪欧豪华版，整车质保期到2023年8月

2023款蒙迪7602212624415097406视频

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7天前

玩蒙迪欧的小圆

溜背+卡钳罩，蒙迪欧这颜值谁顶得住

溜背+卡钳7601333964099863065视频

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9天前

玩蒙迪欧的小圆

一眼沦陷！新款蒙迪欧升级黑顶+卡钳罩，阳光之下直接拍车电影大片

一眼沦陷！7600978367365546521视频

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玩蒙迪欧的小圆

26款蒙迪欧这么改，黑顶+卡钳罩谁看谁爱

26款蒙迪欧7600725607948993049视频

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玩蒙迪欧的小圆

新蒙迪欧ACC跟车超稳，堵车再也不手累

新蒙迪欧AC7600212850372084249视频

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玩蒙迪欧的小圆

颜值党狂喜！新蒙迪欧的外观细节太能打

颜值党狂喜7598876619893637657视频

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玩蒙迪欧的小圆

一眼心动！新26款蒙迪欧的颜值太对味了

一眼心动！7598485065475129881视频

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玩蒙迪欧的小圆

大数据是不会乱推的，分享一张你开的车出来评论区

大数据是不7597773518700331582视频

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玩蒙迪欧的小圆

蒙迪欧8155主机新彩蛋！地球仪表太炸了

蒙迪欧81557597698379766235710视频

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玩蒙迪欧的小圆

你的蒙迪欧娇生惯养，我的蒙迪欧赤战沙场

你的蒙迪欧7595396636328051262视频

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玩蒙迪欧的小圆

全新蒙迪欧终于发布了!这外观帅到起飞从里到外全部升级，261匹马力地表最强2.0T

全新蒙迪欧7595030063004516926视频

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玩蒙迪欧的小圆

26款蒙迪欧仪表焕新，高德导航加持，征途不迷路

26款蒙迪欧7594646140634087998视频

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玩蒙迪欧的小圆

26款蒙迪欧登场！2.0T迸发261匹马力，颜值与性能双炸裂，是不是你的理想座驾？

26款蒙迪欧7593252945605657150视频

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你眼中的杨同学

蒙迪欧26款买的啥后备箱垫子有推荐没

蒙迪欧26款买的啥后备箱垫子有推荐没1853704058757257图片

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01-08

华胜原厂拆车灯具

福特蒙迪欧EVOS左前右前日行灯转向灯昼行灯原厂原装拆车件22/23/24/25款适用

福特蒙迪欧7592682277931581976视频

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01-08

玩蒙迪欧的小圆

假如生活不如意，那么就让福特祝你一臂之力

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华胜原厂拆车灯具

福特蒙迪欧EVOS左前右前大灯总成原厂原装拆车件22/23/23/25款用

福特蒙迪欧7591963430266405400视频

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01-06

儒雅青山kVq

26款蒙迪欧全款裸车价137800，无置换，销售说落地大概15.6万，这个价格贵了么

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01-04

草莓屁屁收藏家

小米YU7车主·车龄半年

14.98万起！新蒙迪欧真香还是坑？

1.价格和配置 26款蒙迪欧这个价格，14.98万元起，顶配不到20万，确实看起来性价比很足。让我觉得最值的是，这次好像终于把老款被吐槽的不足给改了。全系都标配了高通8155的芯片，老车主们之前还在抱怨车机卡顿，反应慢，理论上来说这回是给解决了。而且L2级那套Co-Pilot 360驾驶辅助，也是全系都标配了，里面ACC巡航，车道居中什么都有。花不到15万元的起价格，能买到这个水平的智能座舱和驾驶辅助，我觉得在合资B级车里确实不多见。 2.三种动力怎么选？ ①新蒙迪欧给了1.5T燃油，2.0T燃油和1.5T混动三个动力。我的看法是，如果大部分时间在城里开，对动力要求就是够用的话，那1.5T燃油版确实没问题。但重点得看16.98万的1.5T豪华型，比低配贵1.2万，但多了完整的L2辅助驾驶和那个27寸的4K大屏，我认为这笔钱加得很值。 ②要是对动力有要求的话，那必须看2.0T。新款2.0T发动机参数值得一提，最大功率192千瓦，扭矩有408牛·米，比很多同级车的2.0T都牛。关键2.0T豪华型才17.98万，比1.5T豪华型只贵1万，换来这么强的动力，我觉得是整和车系性价比最高的。至于混动版，省油还可以，但18.98万的价格，还是得算算开多少公里才能把油钱省回来。 3.跟雅阁、凯美瑞比，优势劣势都在哪？ ①跟日系车比，蒙迪欧的优势是非常突出的。首先是空间，2945毫米的轴距不是白给的，后排腿部和头部空间，尤其还有地台还比较平，坐三个人比对手更舒服。第二是动力和底盘，特别是2.0T配8AT的组合，动力储备和驾驶质感，比同价位的雅阁1.5T或凯美瑞2.0L要爽快得多。第三是科技感，1.1米长的带鱼屏，视觉冲击力绝对完胜对手，新车机用起来也更像是现在的智能手机。 ②但劣势也很明显。一是品牌和保值率，福特眼下确实不如两田硬气，后期卖车时的价格可能没那么坚挺。二就是油耗和口碑，老款2.0T有车主反馈城市油耗不算低，虽然新款发动机技术更新了，但实际表现还是有待观察。日系车在省油和省心这方面，牌子更响。 4.几个但是 ①那个无敌炫酷的27寸4K屏，只有在豪华型及以上配置才有。买最低配的话，看到的是组合屏，感觉是完全不同的。 ②注重动力的朋友，我强烈建议去实际试驾一下2.0T版本。它的动力输出风格和变速箱反应，看你喜不喜欢。别光看参数就冲动下单。 ③虽然新车机换了8155芯片，但福特这套SYNC+系统实际用起来，菜单逻辑、应用生态到底顺不顺手，最好也要多点点、多试试。 ④14.98万元的入门版价格确实很吸引人，但配置也确实素（织物座椅、手动空调等）。要是稍微加点预算，加到16.98万元的豪华型，得到的体验提升是巨大的，更像是这辆车的完全体。 5.总结一下我觉得 26款蒙迪欧是福特甩出的一个王炸，用接近A级车的价格，越级的配置和动力来抢这个市场的，特别适合那些看重空间，又追求驾驶感和科技配置的年轻用户。如果对油耗不是极度敏感，又不喜欢日系车的保守，那我觉得新福特蒙迪欧绝对是个能带来惊喜的选择。建议重点可以看看16.98万元或17.98万元的豪华型，性价比最高。

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14.98万起！新蒙迪欧真香还是坑？18524965537342187图片

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14.98万起！新蒙迪欧真香还是坑？18524965537342188图片

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14.98万起！新蒙迪欧真香还是坑？18524965537342189图片

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2025-12-25

玩蒙迪欧的小圆

26款内饰走的是别某越的风格，那么你们喜欢25款内饰还是26款内饰

26款内饰走7587618612349764158视频

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2025-12-25

王富贵发大财888

蒙迪欧车主·车龄2年

蒙迪欧电池问题

有没有老铁给支个招啊，蒙迪欧2.0豪华的，才两年的车电瓶就不行了，而且从来没用过启停上车就关了，每天上下班半个多小时的路程都不行，放一晚上就提示了，想提前热个车都不行，电池在质保免费范围内吗？坐标石家庄有没有车友群啊

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2025-12-21

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

26款蒙迪欧：6个版本咋选？

大家好，我是一个月不到十万。最近刷到2026款的福特蒙迪欧，可能被太多国产新能源车包围了，我一直没怎么注意到，今天看到就好好跟大家聊聊，这车6个版本，看着配置单眼花，到底该怎么选？正好我研究了一下，今天抛开那些复杂的参数，用人话聊聊怎么挑最划算。我觉得选蒙迪欧图的就是个动力扎实、用料实在、性价比高。但6个版本差价好几万，对策就是——别被顶配的豪华配置晃花了眼，先想清楚你的核心需求是动力、省油，还是科技感。一、先抓核心：动力怎么选？选混动还是纯油？这是第一个分水岭，决定了你今后的用车成本和驾驶感受。先算算你一年开多少公里，再决定怎么选。如果你每年开得不多，且对驾驶激情有要求：可以重点看2.0T纯汽油版。福特的这套2.0T+8AT是经典组合，动力储备足，后段加速有力，开起来爽快。但代价是油耗会高一些，市区轻松上9-10个。如果你开得不少，或者主要在拥堵市区跑，追求省油平顺：那混动版是你的首选。蒙迪欧的混动是油电混动，不用充电，油耗能做到非常低，大概5-6个油，低速用电很安静，省钱又舒服。但动力爆发感不如2.0T猛。我的看法：我个人更倾向推荐混动版。对于大部分家庭用户来说，省下真金白银的油钱、更安静的市区体验，比那零点几秒的加速快感更实在。福特这套混动系统可靠性经过了市场检验，可以放心。二、配置怎么挑？哪些钱该花，哪些能省？定下动力，再看配置。6个版本主要是舒适性、科技和安全配置的差异。先把配置分为“必须要有”、“锦上添花”和“可有可无”。 1、必须要有的配置：全套气囊、ESP车身稳定系统，这个现在基本都是标配，但也要确认。倒车雷达+倒车影像，新手老手都离不开，必备。无钥匙进入+一键启动，用惯了就回不去的便利配置。自动空调，提升舒适度的基础配置。车载互联大屏，蒙迪欧那个1.1米长屏是特色，但最关键的是要有好用的手机映射。 2、锦上添花的配置：L2级辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道居中保持等。如果你常跑高速或快速路，这个配置能极大减轻疲劳，强烈建议考虑。它通常出现在中高配版本上。座椅通风/加热，在南方或北方都非常实用的舒适配置。B&O音响，对音质有要求的朋友，这个很值。更大尺寸的轮毂，主要提升颜值，但对油耗和胎噪可能有轻微影响。 3、可有可无的配置：AR-HUD抬头显示，很酷，但非必需。面部识别、手势控制等炫技功能，使用频率可能不高。后排多媒体控制，除非商务接待需求多，否则家用场景使用率低。三、哪款才是性价比之选？ 1、性价比首推：混动版，它兼顾了混动系统的低油耗和核心的舒适科技配置。通常这个配置已经包含了L2辅助驾驶、座椅通风/加热、不错的音响以及那套标志性的大屏。价格比顶配亲民，但该有的都有了，是最平衡、最理性的选择。 2、预算有限，追求实用：汽油版次低配，如果你对辅助驾驶和豪华配置不感冒，就是想要一辆靠谱、好开、空间大的B级车，那么入门版足够。核心的安全和便利配置都有，动力总成一样，把钱花在了刀刃上。 3、不差钱，要满配体验：直接上顶配，预算充足，不想留任何遗憾。所有前沿科技和豪华配置一次拉满，享受最好的隔音、最好的音响和最全面的驾驶辅助。四、总结与最终建议选26款蒙迪欧，记住三步走： 1、先选动力：常跑远路、求省心省钱，闭眼选混动；酷爱驾驶激情、年里程少，选2.0T汽油。 2、再定配置：优先保证必须要有的配置，然后把预算投给锦上添花的L2辅助驾驶和座椅舒适功能。 3、锁定车型：对大多数人，混动才是是那个甜点。它用合理的价格，给了你混动的经济性、足够强的动力体验。 4、最后我的建议是：一定要去试驾！分别开开混动和汽油版，感受一下动力和静谧性的区别。然后坐进你目标配置的车里，把那些关键配置都用一遍，看看是不是真的符合你的习惯。蒙迪欧的优势在于它扎实的底盘和不错的空间，是个靠谱的家用伙伴。别在配置上纠结过头，抓住核心需求，就能选到最适合你的那一款。

26款蒙迪欧：6个版本咋选？18518160505201371图片

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26款蒙迪欧：6个版本咋选？18518160505201372图片

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26款蒙迪欧：6个版本咋选？18518160505201376图片

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2025-12-18

诗意远山7RC

二刷新款蒙迪欧后得出结论：还是美系香！

家人们！还有俩月就过年办婚礼了，幸福感直接拉满！更给力的是老爸早就把车房安排得明明白白，前阵子直接转了20万买车基金，说“成了家就得有个像样的代步，以后带媳妇出门也体面”，瞬间被老爸的霸气圈粉！我和准媳妇早就达成共识，不盲目跟风日系德系，就...查看全文

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2025-12-18

快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

26款新款蒙迪欧看车实录

周末去4S店保养的空档，趁便看了看新上市的2026款蒙迪欧，展厅里放着一台豪华版的，正好我也是23款豪华的车主，现在和大家分享下我的看车实录，看看有什么不一样。【外观上】26款豪华没有双拼色，23款的有；其次就是前大灯和后尾灯的变化，26款前照灯变成一个了，取消了下面的那个方形主灯，后尾灯也取消了原来的类似野马的尾灯，整体的设计风格偏电动化，更加圆润，门把手依然是隐藏式的，这点没变，就问你气不气【内饰】前排扶手箱的样式变成悬浮式的，原来23款是一体的，然后音量键和空调风量控制移到空调出风口的位置了，个人感觉怪怪的。然后就是门板装饰的变化，26款车内门板扶手的位置改用翻毛皮包裹了，这点改进我认为很好，能很大程度上避免后期的共振异响问题，我的车目前副驾驶门板的位置有时候过烂路老有塑料咯吱咯吱的声音！另外座椅的材质从织物混搭变成仿皮打孔的了，估计是为了新款的匹配座椅通风和加热功能的，23卷的豪华没有座椅通风和加热，我是馋哭了【车机】大连屏还在，新款的是高通骁龙8155芯片，老款是高通820a的芯片，这不用说肯定是新款的香，不仅开机快，还支持CarPlay，这点老车主估计是最想要的功能，看看福特未来给不给老车主加钱升级的机会吧！系统上，新款是SYNC+3.0的系统，老款是SYNC2.0的，新款看着更科技，但我依然喜欢老款的，更经典些，看惯了都那么回事。【动力】发动机的变化不是很大，马力261匹，比老款多了7匹，扭矩408N.m，比老款多了15，加速估计更猛更快了。【安全配置上】新款比老款多了倒车车侧预警和并线辅助，个人觉得并线辅助还是比较有用的，但两款都没有360全景。新款取消了主驾膝部安全气囊，老款是有的。新款也取消了被动行人保护。总的来说，新款升级还是比较明显的，主要把车机系统和内饰做了些优化，发动机个人觉得变动不是很大，老款的动力依然能打。大家怎么看，评论区说说吧！

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2025-12-16

用户9221960134686

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

26款蒙迪欧真实分享

关于26款蒙迪欧到底值不值，作为蹲了它上市、还找朋友试了实车的老司机，今天就个人观点跟大伙唠唠。先说说最吸引人的点：14.98万起的合资B级车，还给1.5T、2.0T、1.5T混动三种动力，这配置组合在同级里真不多见。咱先算笔账，同价位的雅阁、凯美瑞入门版都得16万往上，还只有一种动力可选，蒙迪欧这起售价直接拉低了合资B级车的门槛，预算有限又想买中型车的车友，这一点确实香。动力方面咱分开说，家用代步选1.5T燃油版足够了，低功190马力、高功196马力，市区起步不肉，高速超车也不用猛踩油门，匹配的8AT变速箱换挡挺平顺，堵车时没明显顿挫感。要是喜欢开快车、经常跑高速，2.0T版本闭眼冲，261马力比雅阁1.5T的192马力强太多，零百加速能进6秒级，踩油门推背感很直接，关键还能加92号油，长期开着省钱。混动版是新增的惊喜，WLTC油耗才4.86L，市区开基本4-5个油，一箱油能跑800多公里，通勤党不用老跑加油站，而且用的是比亚迪电芯，稳定性也让人放心。再看大家关心的配置，27寸大屏不是噱头，中高配都能选，4K分辨率看着清晰，还能分屏操作，主驾导航副驾看视频不耽误。车机搭了高通8155芯片，开机2秒就响应，语音控制调空调、切导航都很灵，支持连续对话，不用反复唤醒。L2级辅助驾驶也是全系标配，高速上能自动跟车、保持车道，长途开着省劲儿；市区堵车时，主动刹车能识别行人、非机动车，新手也能少点慌。不过大屏有个小缺点，正午阳光直射时会反光，得手动调亮亮度，而且位置偏低，看导航得稍微低头，不如抬头显示直观。空间是蒙迪欧的老优势了，2945mm的轴距比雅阁长115mm，我180cm身高坐后排，腿部能剩两拳半，地台几乎全平，中间坐人不用蜷腿。后备箱常规能塞两个28寸行李箱，后排座椅放倒后还能装大件，家用装载力没话说。内饰软包挺多，新增的物理滚轮比老款纯触控方便，开车时盲操也没问题，但细节做工还有提升空间，比如车门储物格边缘有点毛刺，质感差点意思。聊完自身，再说说同级竞争力。跟合资竞品比，蒙迪欧的动力和空间是明显优势，2.0T动力远超雅阁、帕萨特的同价位版本，空间也更宽敞，配置上比同价位日系车多了大屏和L2辅助驾驶。但短板也很突出，燃油版市区油耗偏高，2.0T堵车时能到10-11个油，比混动车型费油；而且福特的品牌保值率不如日系，三年保值率比凯美瑞低不少。跟国产中型车比，比如星越L、长安UNI-V，蒙迪欧的合资品质和底盘调校更稳，高速过弯侧倾小，滤震也比较柔和，行驶质感更成熟。但国产车配置更堆料，同价位能给到座椅加热通风、多色氛围灯这些，蒙迪欧只有高配才有。不过蒙迪欧的安全性值得夸，车身53%是600MPa以上高强度钢，A柱是三层复合结构，安全感很足。最后总结一下，26款蒙迪欧值不值，看你的需求：如果是家用为主，看重空间、动力均衡和性价比，14.98万起的价格确实划算，中高配的配置也够用；如果特别在意油耗，直接选混动版；但要是追求极致省油、高保值率，或者喜欢配置拉满的感觉，可能得再对比一下日系混动或国产车型。没有十全十美的车，蒙迪欧是台精准戳中家用痛点的车，优点很突出，缺点也不藏着。要是你经常带家人出行、看重实用性，不在乎小细节和保值率，它绝对是同价位里的优选。

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2025-12-15

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

新款蒙迪欧上市

🚗 聊聊新蒙迪欧。最近去店里静态摸了一下，也跟销售和几个老车主唠了嗑。我的看法是：这车浑身上下都写着“诚意”俩字，但总感觉这诚意背后，是福特在中国市场的几分无奈和挣扎。 🔥 动力：最硬的拳头，但可能打在了空处这代蒙迪欧最硬核的亮点，就是那颗全系标配的2.0T发动机（混动版除外）。261匹马力，加92号油，参数上确实比大众、丰田的同级2.0T都要猛。开起来动力储备很足，高速上超车信心强，这点没得黑。但是吧，现在都2026年了，它的竞争对手早就变了。它这套强动力，在比亚迪汉DM-i、吉利银河E8这些国产插混或纯电面前，“快”的优势没那么明显了。人家用电，起步更顺更安静，日常成本还低得多。蒙迪欧这个最大的优点，有点像是“燃油时代最后的荣光”，让人佩服，但也有点唏嘘。 🖥️ 车机与智能：补了课，但同学已经学下一章了这次中期改款，全系换上8155芯片是最大进步。老款那个被骂惨了的车机，流畅度总算赶上主流了。27寸大屏看着确实爽，SYNC+系统功能也够全。不过，它的智能座舱和驾驶辅助，总体还是“好用”但不够“惊艳”。和那些能把彩电冰箱搬上车、城市NOA玩得贼溜的国产新势力比，蒙迪欧更像是个守规矩的优等生，但缺乏让人哇塞的爆点。对于追求前沿科技感的年轻家庭来说，吸引力可能不足。 💺 空间与舒适：传统优势项目，稳坐钓鱼台空间一直是蒙迪欧的传家宝。接近2米95的轴距，后排腿部空间简直奢侈，妥妥的B+级水平，比凯美瑞、雅阁都大。座椅舒适度不错，底盘调校还是福特那股味儿，厚重扎实，跑高速很稳。内饰用料比老款有提升，但设计风格见仁见智。那个标志性的、快1.1米长的超广域巨屏，喜欢的人觉得科技感炸裂，不喜欢的人会觉得太突兀，破坏了内饰整体感。物理按键很少，常用功能都得在大屏里找，开车时操作不如实体按键方便直接，算是个小缺点。 📉 定位与隐忧：性价比之王，但品牌力是道坎蒙迪欧现在最狠的一招就是价格。用A级车的钱买这么大的B级车，还有2.0T，性价比确实高。但这恰恰反映了它的困境：品牌力撑不起溢价了。开福特和开大众丰田，在很多消费者心里已经不是一回事。更要命的是那个“背刺老车主”的争议。新款车机硬件大升级，老款因为硬件不同基本无法升级，导致老车主集体不满。这事虽然不直接影响新车质量，但非常伤品牌口碑和用户信任。你会担心，今天买了这新款，过两年是不是也被轻易抛弃？另外，福特4S店现在越来越少，一些地方保养维修没那么方便了，二手车保值率也比较一般。这些都是实实在在的用车顾虑。 ✅ 总结：它适合谁？这车不适合所有人，但非常适合一类人：如果你就喜欢纯燃油车那种直接的机械感和动力爆发，对电车不感冒；你对车的要求是空间大、配置高、跑高速稳，看重核心三大件的实在体验；同时，你购车预算卡得比较紧，追求极致的性价比，能接受品牌附加值不高和一些智能上的小短板。那么，26款蒙迪欧在这个价位里，几乎是一个无法被忽视的选项。它是一台在燃油车范畴里，把料堆到极致的“水桶车”。但在整个汽车产业翻天覆地的今天，它更像是一曲唱给燃油车时代听的、嘹亮但略带悲情的“挽歌”。

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2025-12-15

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

价格还算可以

价格还算可以，但是如果没有优惠的话竞争力不强，油车里面雅阁凯美瑞迈腾帕萨特也已经下探到这个价位，新能源的冲击更不用说了，祝蒙迪欧好运吧

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2025-12-15

回眸相視笑A

长安CS55 PLUS车主·车龄3年

26款蒙迪欧14.98万起，香不香？

最近26款福特蒙迪欧正式上市，14.98万的起售价直接拉低合资中型车门槛，还带燃油、混动、插混三种动力，高配搭27英寸大屏和L2级辅助驾驶，看着诚意满满。作为扒了配置表、看了不少车友静态分享的围观党，今天就用大白话跟车友们唠唠这台车的亮点和槽点，纯交流不玩虚的～一先划重点核心参数和亮点🤔 首先价格真有诚意，14.98万起售，顶配插混版也才21.98万，比凯美瑞、雅阁入门价便宜3万多，性价比拉满。参数得说准，车身尺寸4935mm1875mm1500mm，轴距2945mm，标准中型车规格，从数据来看后排腿部空间超两拳，坐三个成年人不挤肩，家用空间完全够用。动力选择丰富燃油版2.0T EcoBoost发动机，最大功率190kW，峰值扭矩390N·m，配8AT变速箱，零百加速6.5秒，动力参数比同级别2.0L自吸车型猛得多，混动版2.0L油电混动，WLTC综合油耗4.6L/100km，加92号油即可，插混版纯电续航118km，满油满电综合续航超1100km，亏电油耗1.6L，还能上绿牌。配置亮点突出，27英寸4K中控大屏贯穿主副驾，支持分屏操作，L2级辅助驾驶含全速自适应巡航、车道居中，跑高速能解放双脚，高配还有12扬声器B&O音响、座椅加热通风，舒适性配置在线。二槽点不回避这些硬伤要注意❌ 别看配置价格香，结合福特车型通病和配置细节来看，短板也很明显。最膈应的是内饰用料一般，从车友实拍图能看到，中控虽有软质包裹，但车门板、中控台下方全是硬塑料，手感偏糙，拼接缝隙也不均匀，比同价位自主品牌内饰质感差一截。然后是车机系统有短板，27英寸大屏看着唬人，不过有车友反馈车机流畅度一般，切换界面偶尔卡顿，语音识别准确率不高，自带应用商店的娱乐APP也少。而且大屏反光问题被不少人吐槽，晴天开车时屏幕反光严重，看导航得眯眼，影响驾驶安全。还有部分配置简配，入门版只有倒车雷达没有影像，想要大屏和辅助驾驶得加钱上中高配，混动版低配没天窗，座椅是织物材质；插混版电池组占用后备箱空间，常规容积比燃油版少100多L，装大件行李得放倒后排座椅。另外底盘和噪音问题，参考老款蒙迪欧的用户反馈，这台车前麦弗逊加后多连杆悬架调校偏运动，过减速带或坑洼路车身颠簸厉害，后排舒适性一般。车速超100km/h后胎噪风噪会比较明显，对噪音敏感的车友得有心理准备。三客观说这些优势真没法黑✅ 吐槽归吐槽，26款蒙迪欧的核心竞争力还是戳中了合资中型车的痛点。首先是价格和动力性价比，14.98万就能买到2.0T+8AT的合资中型车，动力参数碾压日系竞品，预算15万左右想选合资中型车，它几乎是独一份的选择。其次是空间和配置实用性，2945mm的轴距带来宽敞后排，家用接娃、载老人都合适。27英寸大屏日常导航、听音乐的体验比传统中控屏好，L2级辅助驾驶也能实实在在减轻驾驶疲劳，都是家用用户的刚需配置。还有动力选择多样性，燃油、混动、插混三种动力覆盖不同场景，不管是追求性能的年轻人、看重油耗的家庭用户，还是限牌城市想上绿牌的车友，都能找到合适的版本，比同级别只给单一动力的车型贴心多了。另外福特的机械素质在线，2.0T发动机的可靠性经过了市场验证，8AT变速箱的换挡平顺性也有口皆碑，底盘的操控性在同级别里属于上游水平，喜欢开车的车友应该能感受到不错的驾驶乐趣。四总结诚意够但短板也真实🤔 说到底，26款蒙迪欧14.98万的起售价确实拿出了足够的诚意，用低价和丰富的动力、配置，打破了合资中型车的价格壁垒，精准命中了预算有限却想选合资中型车的用户需求。它的短板很明显，内饰用料一般、车机有瑕疵、部分配置简配、底盘舒适性一般，但这些缺点在低价和强动力的面前，对很多用户来说是可以接受的。毕竟买它的人，大多看重的是合资品牌、中型车的空间和2.0T的动力，而不是极致的内饰质感和舒适性。个人觉得，26款蒙迪欧的核心竞争力就是用性价比换市场，放弃了一些内饰质感的细节，把钱花在了动力、空间和大屏这些用户能直观感受到的配置上。它不是一台完美的车，但绝对是一台够用且划算的合资中型车。有没有车友也关注26款蒙迪欧？你们觉得混动版和插混版哪个更值得等？欢迎在评论区聊一聊。

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2025-12-14

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

改款后的蒙迪欧值不值得入手

最近26款蒙迪欧上市的消息传得挺火，因此我特地去了解了下新款的变化，今天就跟大家唠唠我的真实感受，纯个人视角分析，看看这款车改款后到底值不值得考虑，以及在同级里的竞争力到底咋样。 ✨先说说26款蒙迪欧的亮眼升级点 1. 配置加量还没加价，诚意肉眼可见新款蒙迪欧在配置上做了不少增补，比如中高配车型直接配上了L2级辅助驾驶的升级版本，车道保持更精准、自适应巡航的跟车逻辑也更智能了；还有车内的座椅通风/加热功能，覆盖的车型版本比老款多了，对于北方冬天或者南方夏天的车友来说，这配置真的太实用了。关键是价格没涨，还是保持了老款的定价区间，这点在合资中型车里算少见的。 2. 动力调校更贴合家用，平顺性提升 26款蒙迪欧依旧搭载2.0T+8AT的动力组合，但厂家对变速箱的换挡逻辑做了优化，之前老款低速换挡偶尔的顿挫感减轻了不少，日常城市跟车、起步的时候，动力输出更平顺了。而且2.0T的动力储备依旧在线，高速超车一脚油门下去，推背感还是很足，家用兼顾偶尔的驾驶乐趣完全没问题。 3. 空间优势依旧是核心卖点蒙迪欧的轴距摆在那，后排空间依旧是同级里的第一梯队，我1米8的身高坐后排，腿部能留出两拳多的距离，头顶也不压抑；后备箱的容积也没缩水，放两个大号行李箱再塞点杂物完全够用，对于家用或者偶尔自驾游的车友来说，空间这块真的没得挑。 ❌再聊聊我觉得还差点意思的地方 1. 内饰用料还是偏合资糙虽然新款在内饰设计上没大改，但触手可及的地方还是大量硬塑料，尤其是中控台下方和车门板下部，手感很一般。对比同价位的国产中型车，比如吉利星瑞L、比亚迪汉DM-i这些，内饰的精致感和软质材料的覆盖度差了一截，坐进车内的高级感还是差点意思。 2. 车机智能化跟不上主流 26款蒙迪欧的车机系统只是做了小幅度的优化，触控反应依旧不算快，而且应用生态比较少，没有主流的短视频、K歌这类娱乐功能，连导航的更新速度都比国产车型慢半拍。现在车友选车越来越看重车机的智能体验，这一点蒙迪欧在同级里真的没竞争力。 3. 油耗表现中规中矩 2.0T的发动机动力是够，但油耗确实不算低，市区通勤走走停停的情况下，百公里油耗基本在9-10个油左右，对比同价位的混动中型车，燃油经济性差了不少。如果是日常通勤里程比较多的车友，长期下来油费也是一笔不小的开支。 4. 底盘调校偏硬，滤震效果一般蒙迪欧的底盘调校偏向运动，悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感会直接传递到车内，后排乘客的乘坐体验会受影响。作为一款主打家用的中型车，底盘的舒适性还是差点火候。 📝最后说说我的整体感受 26款蒙迪欧算是一次诚意满满的改款，配置升级、动力平顺性优化，再加上依旧能打的空间和动力，在合资中型车里面，它的性价比其实是比较突出的。尤其是对于看重合资品牌、需要大空间和强动力的车友来说，这款车确实有不少吸引力。但它的短板也很明显，内饰用料粗糙、车机智能化不足、油耗偏高，这些问题在同价位的国产车型面前，显得尤为突出。现在中型车市场的竞争越来越激烈，国产车型在配置、智能化、油耗上的优势越来越大，蒙迪欧想要稳住市场，这些短板其实还需要进一步改进。总的来说，26款蒙迪欧是一款优缺点都很突出的车，它适合那些偏爱合资品牌、注重动力和空间，对内饰质感和车机智能要求不高的车友，但如果是追求极致的配置和燃油经济性，同价位的国产车型可能会是更好的选择。

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2025-12-14

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

最近总刷15-20万合资B级车圈里，26款蒙迪欧改款后讨论度直线上升，今天咋纯靠刷车友帖和测评视频唠嗑我的感受。 😎 外观微调更耐看，但细节没惊喜 26款最明显的改动就是前脸，老款分体式大灯换成了一体式LED，还加了三段式日行灯，配上熏黑大格栅，看着比老款协调多了，不会再有眯着眼的感觉。车身侧面还是熟悉的溜背造型，4935mm车长+2945mm轴距，网图里看着气场挺足，后排腿部空间据说接近1米，地台凸起也不高，中间坐人不憋屈。不过车尾改动太小了，就换了下尾灯内部结构，后包围还是老样子，跟同级别新款比显得有点保守。还有轮毂，中低配还是17英寸，看着有点小气，得选高配才是18英寸，这点不够厚道。 👍 车机和内饰升级，终于解决老款痛点老款蒙迪欧车机卡顿的投诉能堆成山，26款总算开窍了，中高配直接上了高通骁龙8155芯片，看测评里操作挺流畅，同时开导航、放音乐、连CarPlay都不卡，语音助手还能连续对话，说调24度空调+导航到附近咖啡店都能秒响应。最实用的是加了空调物理滚轮，老款全触控开车时瞎摸的毛病终于改了，悬浮式副仪表台还带无线充电，这些改动是真戳用户需求。内饰软包覆盖也挺多，新增的紫韵灰配色看着有质感，但入门版还是8英寸小仪表+13.2英寸中控屏，跟中高配的12.3英寸+27英寸大屏差距太大，有点拉低档次。 🚀 动力选择变多，2.0T燃油版依旧能打这次改款最良心的是动力矩阵扩容，除了1.5T和2.0T燃油版，还加了1.5T混动版。2.0T燃油版调校后更猛了，261马力+408牛·米，零百加速进6秒级，高速超车底气十足，还能加92号油，用车成本不高。1.5T混动版WLTC油耗才4.86升，续航能到1025公里，对通勤党太友好了。不过看车友反馈，1.5T燃油版低功率版起步有点肉，满载爬坡得深踩油门；混动版低速时电机噪音有点明显，高速上动力衔接不如燃油版顺畅。底盘还是前麦弗逊+后多连杆，测评说调校偏舒适，过减速带颠簸过滤得不错，但快速过弯侧倾有点大，运动感一般。 🙅 纯云评吐糟：这些问题还是没解决首先是老车主维权问题，26款车机升级了，老款却没有自费升级渠道，很多老车主投诉车机卡顿、地图卡死，厂家没实质性回应，这波操作太伤品牌口碑。其次是售后，三四线城市车友说福特4S店太少，保养得排队，配件等待时间也长。还有保值率，懂车帝二手车板块看了下，蒙迪欧三年保值率比凯美瑞、雅阁低不少，后期卖车要亏更多。最后是入门版配置，没8155芯片就算了，连倒车影像都不是全景，辅助驾驶也只有基础功能，显得太寒酸。总结下，26款蒙迪欧改得挺实在，车机、内饰、动力都针对性升级了，在合资B级车里性价比不算低。但老车主权益忽视、入门版配置缩水、售后网点少这些问题还是硬伤。它适合追求大空间、智能配置和动力选择的年轻人，要是看重品牌保值率和售后便捷性，可能还得再琢磨琢磨。毕竟车是开好几年的东西，光改表面不够，厂家得把售后和老用户体验也跟上，才能真正留住消费者。

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2025-12-14

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