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第三代蓝电E5 PLUS四驱性能对比体验话题封面图

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第三代蓝电E5 PLUS四驱性能对比体验

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我的蓝电多宝仔

蓝电E5 PLUS车主·车龄半年

第三代蓝电E5plus黄金右脚挑战赛

第三代蓝电E5plus纯电续航的能力真的是太强了。三亚的天气早上24度，对续航是一点都不打折的。实打实的续航，加上黄金右脚的脚法。预估续航都能达到350左右了。纯纯的反向虚标。行业内做到这个份上的也就赛力斯蓝电了。36度大电池让你出远门也不惧。周末节日出行的不二之选。还有四驱版本可选，真的是做到了行业卷王的称号。

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2025-12-20

知行乘风

蓝电E5 PLUS车主·车龄1年

第三代蓝电如何玩

作为第二代预售车主，第三代蓝电现在上市了，甚至 OTA 也随之升级了。车机方面对比第二代提升不少，车机功能上增加了场景编排。可惜的是近期虽然将车机升级了，倒是场景编排这个功能还没有研究明白！有点头大！倒是某视频平台上有博主发了教学视频，可惜还是没有看太明白！不知道有没有车主研究透了的，用大白话讲讲！#第三代蓝电E5plus

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2025-12-29

用户9119001441553

第三代蓝电E5Plus使用感受

作为第三代蓝电E5Plus四驱版本车主，提车一个多月了，目前跑了快两千公里，浅谈一下使用感受。首先，四驱版本纯电续航155KM，个人习惯是纯电优先，在杭州3℃的温度下，大概跑110公里，剩余25%电。这个温度下，续航达成其实还是可以的，都说蓝电续航反向虚标，算是见识了。然后，满油满电续航是一千多公里，基本长途是没什么焦虑的，不用担心车子没电。本人开高速喜欢开自适应巡航，车子会自己车道保持，遇到前方有车，它会主动刹车，这个是很好的，可以说开高速还是很舒服的。车子的底盘很好，买四驱为了旅游用的，平时公司往返家大约65公里的国道盘山公路，开起来很舒服，对路况适应性很强。最后，很赞的是蓝电的售后真的服务到位，当时提车了因为对车子不熟悉，没有登录蓝电账号，导致车子的踩刹车上电功能没有启用，以为车子有啥毛病呢，于是就在车主的专属群里问了一下，过一会儿就有售后经理打电话联系我了，由于要上班，没时间开过去。于是乎，销售经理直接说，你把定位发过来，我们上门为你检测。此刻，觉得蓝电的售后真不错，果然如网上传言的售后真到位。

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