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你如何评价零跑Lafa5

“电动高尔夫”零跑Lafa5将上市，你觉得价格、配置、外观、性价比如何？

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乐多易

零跑B10车主·车龄半年

深度体验试驾Lafa5，之前的预判错了

为什么说我对Lafa存在预判呢？在我没有深度试驾之前，只通过一次近距离的静态体验还有各项参数的了解，我误以为Lafa5不过是“两厢版B01”而已，大概率是没多大惊喜的，然而试驾完之后，又或者说在试驾刚刚起步的时候，我就已经反应过来了，Lafa5不是“两厢B01”那么简单！外观内饰设计就不必过多赘述，值得一提的就是这个试驾车的车身颜色——风驰灰！实车看起来真的很帅，运动气息十足。坐进车内，Lafa5的座椅的支撑性跟包裹性都要比定位家用的其他几个车型好一些，空间上可能是深色内饰的视觉效果感觉空间会显得“局促”，我1.76的身高前排不变，其实腿部也有2拳以上，所以空间与B01其实也差不了多少，对空间有要求的用户不用担心。整个试驾体验我开了二十分钟左右，一路上都在讨论的就是，这车真的好开！特别好开！方向盘的指向性与手感都做的很好。底盘的调教富有韧性，高速超车变道车身倾斜控制表现不错，到断头路360度掉头时，我也尝试了快速打满方向，看是否会有甩尾、打滑的情况，结果就是Lafa5把这个操作用稳健的方式完成了，而且转弯的半径确实也很小，这个底盘给驾驶员传递的感觉就是：你尽管劈弯变道，我来稳住前行的方向！再来说说动力感受，与B01同样在标准模式下，Lafa5的动力调校明显是更为灵敏、迅猛，一脚油门下去，车上仨人后背紧紧贴在座椅上，偶尔喜欢在安全的路段体验一下激情，这个推背感完全可以满足！最后聊聊我原本比较不看好的无框车门隔音效果，在70Km的时速下，其实Lafa5的隔音表现做得很优秀了，车内谈话并不需要提高分贝，至于高速表现如何暂时没有体验过。试驾一圈下来，Lafa5的操控真的让人印象深刻，跟我同行试驾的朋友也是赞不绝口，我们一致认为Lafa5真的是一台很棒的驾驶者之车！

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2025-11-21

安全不过时

eπ008车主·新提车

零跑LAFA5这个价格能不能打

零跑Lafa5限时优惠9.28万起，这价格给到800V电池，8295P芯片，外加宽体轿跑造型，作为年轻人的科技玩具还是不错，但是作为家用还是差点意思。一,同价位新能源，也就它敢这么堆科技! 1 荣威纯电D6:CTB电池+50吨碾压测试，安全真硬核，但是没有800V快充，补能还是比Lafa5慢半拍，智能芯片也没用到8295P这个级别。 2五菱星光纯电版:610km的续航和空间够用，但是科技配置还是比不上Lafa5，没有激光雷达和双AI大模型，车机流畅度和智能交互还是差一截。 3其他的吉利星愿还有秦PlUS等，还是有一定的差异性，看各人喜好了二，年轻人直接被这3个科技拿捏 1:800V电池+快充，18分钟就能从30%充到80%，喝杯奶茶的功夫就能复活，605km的续航也能打。 2,8295p芯片+双AI大模型，车机流畅到飞起，比手机还好用。 3.高科技配置拉满:激光雷达+27个传感器，城市里能自动跟车，还有无框车门，超大天幕，无麦K歌+氛围灯，不管是代步还是兜风，科技感和仪式感直接拉满。三，家庭用户:还是不实用！ 1.空间还是不够用，虽然后排放到能扩展到1400L,但是常规状态下确实空间不行，带的东西太小。 2,高科技实用性不太强，家庭用户更在意质保和储物空间。感受就这些，后面去店里再看看。

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2025-11-28

聪明的百香果tcH

谈个人认为lafa5的几个缺点

零跑LaFa5这个车怎么说呢？我左看右看都觉得它的样子好熟悉，想了半天才想起来它像谁，这不和海外版的高尔夫很像嘛！虽然长得像高尔夫但是能不能称得起小钢炮还得另说。直白的说，不管是动力、设计、配置我觉得它离小钢炮还有一定距离，下面来谈谈我的理由：一、首先是动力，电机最大功率160KW，最大马力218，最大扭矩240，零百加速最高6.4秒，这电机参数还没我的插混启源Q05高，我的是风阻较高的SUV车型，零百也只有7.6秒，所以我没看出LaFa5的钢炮从何而来。二、1.6吨的车，前麦弗逊后三连杆，这个底盘悬挂还是差点意思，如果考虑到售价可以接受，但是与标榜的性能车却有点不太沾边了，很少有性能车配这样的悬挂。三、车内座椅感觉较平坦缺乏包裹性，运动风格气息还是没有那么足。四、车身来说，宽体没有做到像尚酷那样，说钢炮可以对比一下极氪X电机功率，宽体不宽，电机最大功率也差点意思。五、lafa5感觉就是换了个壳的B01，轴距相同，电池容量相同，电机功率也相同，零百加速还是相同，预售定价比B01还贵。性价比这块存疑。六、相比零跑b01来说，b01的650版就有宁德时代的电芯，lafa5电芯品牌多还得开盲盒，都不是头部大厂的电池。六、单层的无框门隔音不会太好，下雨天开窗雨水直接往车内淌，没有半点缓冲，这是无边框车门的通病。七、隐藏车设计也不是什么出彩的设计，这能降低几个点的风阻？还有很多弊端，属于弊大于利的设计。 lafa5的出世其实不是为大多数人设计的，它的主要受众在18岁以上小年轻，所以才会有偏运动的小钢炮外形设计，但是如今上市的车都是性价比争夺，现在老百姓不再是什么都能闭眼入的了时代了，只有真实可靠的性能配置才能打动买家的心，需要一个能吸引人的售价，才能激起刚工作没有太大积蓄年轻人的兴趣。

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2025-11-27

王的嘉尔

零跑Lafa5车主·新提车

到今天刚好提车一个月，我的感受有什么车都有利有弊，总体来说十万级的车，还是挺香的我觉得的优点有车好开，车身短，比较窄的倒车入库还有侧方位随便入，微型suv，空间很足，内饰我增配了竞速灰皮质内饰，提车的时候味道没有很重，内饰我很喜欢，满满的高级感，摸着躺着看着都很舒服。有全景天窗，天窗虽不能开但同时避免了天窗漏水的风险。然后就是续航方面，我是正常到处跑，高的时候上桥有踩到90多一百，大部分是跑六十到八十，续航目前实际上是打八折，当然，应该跟地区温度有差异，我是在厦门开，515的续航能跑四百多个人也挺满意了。我是30%快充到90%，然后跑到30%内再去充电，每次都是36度多点电，有算过几次实际续航，放音乐没咋开空调的情况下差不多8折，有开空调座椅加热方向盘加热的话我估摸计算七折的样子，北方冬天估计就是这样，然后哨兵模式挺费电的，开一天掉8%的电然后就是里面的功能还是挺全的，中控屏和大屏功能很满意，360全景也挺清晰的。十万出头还有座椅后视镜方向盘加热，个人感觉还是可以的，音响音质也不错颜色这块我选的“星河银”车漆，外形运动感十足，好看，在不同光线下流光溢彩，配合流畅动感的车身线条，颜值超高，白天阴天晚上是三个色，高级感满满当然，这个车也不是完美的，不足之处也还是有的个人觉得，首先是车身和内饰材质，车头后车位后备箱门，材质不是金属的，是塑料的，所以就导致我买的磁吸贴都派不上用场😔内饰里面除了增配的皮质部分，有很多也是硬塑料的手感。然后就是内饰灯的问题，这一块不知道车设计出来的时候有没有注意到，内饰灯的位置晚上非常影响看后视镜，而且还不能直接关闭，关了一样有亮，试驾的时候是白天，没有感受到这块。其次就是行车记录仪这块，也就是车身周围那很多的摄像头，感觉像素是很模糊的，行车中我感觉别人的车牌号都看不清。还有车灯部分，车前灯是章鱼灯，左右两个灯区，我个人计较喜欢很多车现在用的开大灯的时候有车头和车尾线条灯。总体而言，这个价位，其实还是很香的，如果有更高的预算也可以选择更好的，我的预算和考虑的点能满足上，所以我直接选了lafa5pro，如果预算再足一些我肯定选择顶配，pro的话智驾和激光雷达减配了。

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01-22

头脑清醒小鲨鱼

唐L DM车主·车龄半年

堆料越来越满，价格越来越低？

发布会上各种对比，又是特斯拉又是极氪，清一色的都是20+的车子，纸面数据看起来跟“吊打”友商一样，但实际效果到底咋样，是不是真的价格屠夫，很值得思考一下看表面的配置：他确实把激光雷达给拉到10w左右的配置上了，再一次屠了自己一次，从15w降到10w，对消费者来说是好事，激光雷达再不是遥不可及的20w甚至25w以上才有的配置了，10w级的普通大众也可以体验到先进科技，但，这个价格的激光雷达你敢用吗，它的智驾能力到底咋样真的是个问号，芯片，算力，磨合，这是一系列的事情，不仅仅是堆料就能解决问题，后面不断发展下去，看实际效果如何再做评价底盘问题 10w级别的车底盘基本都是大同小异了，基本上不需要报太大希望，同级别底盘质感比他好的车还有很有多，再加上刹车点头还是很严重，如果对底盘有很高要求的，慎重吧空间问题轿跑的空间性不言而喻，很小，二排空间几乎要顶到车顶了，给人有点压抑，前排空间，方向盘调节的幅度不错，基本可以把腿伸直，但是中控位置的空间，无法想象放个纸巾盒基本都没什么地方，而且还没有带各种充电口！！！没有充电口！！！这个是最离谱的，后备箱的纵深还可以，但是没有下挖空间，二排放倒后肉眼可见的坡度，想要改造成床车的话还是需要再进一步加工一下的总之，整体表现中规中矩，同级别称不上很优秀，大家可以再多对比一下

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2025-11-30

蓝色天琊忄

小鹏P7+车主·车龄1年

零跑lafa5，聊聊两厢小钢炮的优缺点

零跑lafa5，聊聊两厢小钢炮的优缺点坐标广州，在广州琶洲车展这里逛了一天，零跑展台这里的这lafa5也体验了一波，聊一聊体验下来对这两厢小钢炮感受到的几个优缺点。先说说个人感觉不错的几个优点： 1、颜值不错，空间也不错。 lafa5这车的外观没得说，贯穿大灯、无框车门、低趴、车子侧面线条都非常不错，个人觉得算得上是零跑目前所有车型里面最好看的，可以作为颜值担当。空间方面，我身高170坐进去，前排头部和腿部的空间还是比较宽敞的，后排空间也还不错，腿部空间足够，脚还可以轻松的伸到前排座椅底下，头部也还有一拳多的距离，日常使用是足够。 2、配置诚意还不错。当然了除了入门的改版，我看的这台是605顶配的版本。零跑一直的作风都是量大管饱，说说几个点: ⭐全系都是后置后驱，加上后多连杆独立悬挂，光这一点就比那些还在用前驱+板悬的有诚意得多。 ⭐连激光雷达都下放到10万级别了，想想两年前还得30w+的车上才能看到的配置，真的是越来越卷了。虽说零跑的智驾软件还得再观望，但硬件先给你配上，总比没有强，就看后续ota给不给力了。 ⭐舒适性配置也有。除了入门丐版，前排座椅加热通风都安排了，还算是可以。 ⭐内饰的设计有小巧思，细节比较讨喜。车里整体内饰是那种简约风，但有几个设计我觉得是用了心的。1是副驾前面中控台那里专门挖空了，留了插孔给你放小摆件，比直接用胶粘安全又有仪式感。2是空调出风口这里也弄了个氛围灯，这小设计挺巧妙的。 3、内饰环保性不错。是展车里内饰几乎没什么新车异味，这点我必须给个大拇指，味道控制比我的p7+好。 4、车机系统流畅，多个连续的指令也能识别，没有卡顿，ui界面麻也很容易上手，智能化体验可以。当然，人无完人，车无完车，也发现了几个小缺点：【缺点1】油门踏板有点夹脚，怎么形容呢，就是油门踏板的位置离中控台太近了，右脚踩油门时，脚和小腿右侧会紧紧蹭着旁边的塑料板，长时间开可能会不太舒服。这个感觉跟我之前看过的b10上也有。【缺点2】内饰的硬塑料感还在。手经常摸到的地方，比如座椅、扶手箱是软的。但像车门板下方和中控台侧面这些地方，硬塑料感就比较强了，摸上去手感很一般。不过想想毕竟这个价位，也算是一分钱一分货吧。【缺点3】仪表盘有点小，黑边也明显，看起来会有点廉价感，跟这么帅气的外观和还不错的内部配置比起来，稍微有点掉链子。【最后总结一下】虽然现在预售价大家普遍觉得有点偏高，但我个人还是挺期待正式上市的价格的。毕竟零跑一向有价格屠夫的潜质，量大管饱。而且听说这车的底盘主要是由斯特兰蒂斯的团队调的，开起来的质感很可能比零跑其他车型会有一个大飞跃。所以，如果感兴趣，强烈建议亲自去开上一圈，有了两厢小钢炮的造型，开起来有没有小钢炮的感受，动态体验才是真正的试金石。这辆lafa5，价格再来点惊喜和诚意的话，我觉得有爆款的潜质。

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2025-11-23

速度神话

Model Y车主·车龄半年

国产小钢炮主打性价比-lafa5

零跑新车型lafa5，无论从配置还是颜值都是符合消费潮流的一款车，加上零跑现在品牌力和销量都深入人心，消费者已经接受了这个品牌。但是这个级别的车也是竞争力最大的，要想在这片红海中杀出来，还是得看性价比，不然消费者选择太多了。 🟡️无论是动力还是软硬件配置，lafa5都是同级别比较突出的，比较符合新势力造车的特点。180ps马力对高尔夫的160ps马力，优势是电驱动响应更快，速度上限更高。而且56度电池，对于一个A级车续航515km足够用了。但是lafa5的车重更重，比高尔夫重了300kg，导致扭矩只有175N·m，而高尔夫确有250N·m。说明爆发力和加速能力还是高尔夫更强一些。 🟡️颜值方面，零跑lafa5我个人感觉还是挺帅的，比较能代表一个性能小钢炮的特点，而且第一感觉质感比较好，有点豪华车气质。内饰当然比高尔夫要上一个档次，毕竟新势力能给你安排的座椅，大屏幕都会让你感觉舒舒服服。 🟡️智驾方面，零跑是有技术储备的，但是目前还看不到比较好的效果，现阶段再结合该车的定位，我觉得没必要在智驾上花钱买个期货。 💡综合来看，零跑lafa5只有pro版及以上版本才可以与高尔夫入门版媲美，如果pro版售价能控制在11w以内，再加上很出圈的颜值，就瞄着高尔夫进行市场竞争。入门版价格定在10w以内，才会有一个好的销量和市场占有率。价格才是决定零跑lafa5能不能走红的关键。

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2025-11-27

南山以南那么蓝

领克08 EM-P车主·车龄1年

辣评新车～零跑Lafa5

上周六去了一趟广州车展，偶然看见零跑展示了一辆敞篷Lafa5，外观挺靓。整车总体有515km和605km两种续航搭配，基本满足市区代步出行的续航需求，紧凑型纯电小钢炮。整车外形尺寸4430*1880*1520，这个区间都是走量车型，月销量都是2万起步，外形尺寸和同价位车型相当。电机最大功率分别132kw和160kw两种，最大扭矩175和240Nm，对于这个尺寸车型，动力性足够应对各种路况和出行方式。两款续航电池品牌都是正力新能，算二线品牌，不过磷酸铁锂电池产品较为成熟了。官方给出快充30%到80%估计18分钟，慢充的话4.2小时，估计家充从20%到95%，6个小时左右，也还可以接受，常规水平。底盘采用前麦弗逊，后多连杆式，从配置上还是很有诚意。不过还是以为实际试驾体验为主，我试驾过星愿和埃安ut，感觉埃安底盘给我感觉更得劲一些，虽然埃安是扭力梁，所以底盘调教还是挺重要，这块不评价，没有试驾过。总体来看，这个尺寸车型，对应电池续航还是挺有竞争力的，这个区间竞争是最大的，零跑这几个月一直销量领先，成本空间可能还有余量，目前消费者对于这个车型区间的价格还是很敏感的，没有配置上绝对领先，没准外观也是一个卖点。

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2025-11-27

用户3038723057867

零跑Lafa5车主·新提车

这车是我看到第一个在预售阶段就凉气逼人的

从最开始盲订到现在，还是保留一丝幻想，最近快出正式价格了，想诚心说说这个车，逛了2天之家论坛和董帝车友圈，感觉凉气逼人，新帖子几乎全是一眼销售发，要不就是恰饭的来洗的，搞笑的是没有用户回复了，回想7号预售价发布时候，大家都在骂、退订，但是现...查看全文

2025-11-20

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

前天刚好去看了车展，看了一下零跑lafa5，这次来聊一聊零跑lafa5怎么样，值不值得买。 1.价格 lafa5的价格是9.28到11.68万，下面我们就来聊一聊这个外观，内饰和配置值不值这个价格。 2.配置配置的话我感觉还可以哦，我们就按9.28万的515公里Plus版本来聊，l2辅助驾驶，独立悬架，360倒车影像，8155的芯片，外放电，哨兵模式都配齐了，但是这个配置只有180匹的马力，百公里加速只有8.7秒，我的星瑞都能跑8秒了。还有电池中创新航，江苏正力和国轩高科三选一，这个电池不是宁德时代的有点不太行。 3.外观外观我觉得还行，前脸挺好看的，这个大灯的日行灯我也挺喜欢的。他的外观确实像高尔夫，这种俩厢车确实挺少见的。还有无框车门9万多块钱的车搞个无框车门也是挺少见的， 4.内饰内饰就是经典大屏幕加小屏幕了，这个内饰就没啥设计了，普普通通，双闪还搞在头顶上，不方便。 5.总结最低配9万28我感觉性价比还是不错的，喜欢俩厢车，喜欢无框车门的可以买。但如果你把一台加速百公里8.7秒的车当一台轿跑的话我是不答应的，这个最低配我觉得根本就没必要推出来。还有像我这种带小孩的没必要买了，建议去买三厢车，空间大一点，而且无框车门这些花里胡哨的减掉还可以省点钱。

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2025-11-30

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

零跑Lafa5：电动小车的务实派

被称为“电动高尔夫”的零跑Lafa5，是定位小型纯电轿车的实用型选手。外观上，它走简洁运动风：紧凑车身+溜背线条，符合紧凑型车的灵活调性；封闭式前脸、熏黑轮毂等细节带点年轻化设计，但整体不算激进，属于“大众审美友好型”。配置层面，参考零跑一贯的“高配置策略”，预计会标配14.6英寸中控屏、倒车影像、手机互联等基础功能，还有L2级辅助驾驶、全景天窗，在同级别小型电车中配置会比较突出。价格预测：作为紧凑型纯电车型，其起售价大概率在8-10万元区间——这个价位既能对标比亚迪秦等车型，也能利用零跑的品牌定位（略高于小型电车）抢占市场。性价比维度：若维持“低价+高配置”的组合，它的性价比会是核心优势：比微型电车空间更舒展，比同尺寸燃油车（如高尔夫）用车成本更低，适合城市通勤、预算有限的年轻用户。但短板也明显：品牌认知度不如传统车企，续航（515-605km）仅能覆盖日常代步。整体而言，它是“精准适配城市短途需求”的电动小车，没有越级亮点，但能满足刚需用户的核心诉求。

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2025-11-20

江先生的iMAX8

荣威iMAX8 DMH车主·车龄1年

零跑Lafa5即将上市：价格配置颜值全解

最近打算买10-15万级纯电车的朋友，可得关注下零跑Lafa5——这款即将正式上市的运动轿跑，已经开启预售，价格和配置都挺有诚意，咱们用大白话聊聊它的亮点，帮你看清值不值得选。价格方面，零跑Lafa5的预售价很亲民，10.58万起，顶配也才13.18万，正好卡在大多数家庭的购车预算里。现在订车还有不少福利，99块订金能抵2000块，还能免费选车漆、领内饰基金，算下来更划算。这个价位在同级别纯电轿跑里很能打，比不少合资燃油车还便宜，就算是刚工作的年轻人，压力也不算大。外观上，这款车一眼就能让人记住。走的是运动轿跑风格，车身宽宽的，线条流畅，还配了全系都有的无边框车门，看着特别洋气，一点不像十几万的车。19英寸的大轮毂、贯穿式的前后灯，还有6种好看的颜色可选，不管是喜欢亮眼的黄色，还是低调的灰色，都能满足。车身设计还考虑了实用性，风阻系数很低，能让续航更持久，日常开着也更稳。配置是零跑Lafa5的重头戏，完全做到了“越级”。车内有14.6英寸的大中控屏，搭配高通旗舰芯片，操作起来一点不卡顿。语音助手特别好用，支持方言识别，就算没网也能控制空调、切歌，还能自己组合喜欢的用车场景。辅助驾驶功能也很全，有激光雷达帮忙，高速巡航、城市避障都能辅助，新手开着也放心。空间方面也没让人失望，后排腿部空间充裕，后备厢常规能放435升东西，放倒座椅后能扩到1400升，露营装备、婴儿车都能装下，还有25处小储物空间，日常用着很方便。中高配还带座椅加热、通风，全景天窗能隔绝大部分紫外线，坐着很舒服。性价比方面，零跑Lafa5可以说是同价位里的“全能选手”。动力上，160kW后置后驱，6.4秒就能破百，比同级不少车都快，开着有劲儿。续航能到605公里，日常通勤一周充一次电就行，快充18分钟就能从30%充到80%，出门不用等太久。底盘是和国际团队联合调校的，过减速带不颠，过弯也稳，兼顾了舒服和操控。对比同价位的竞品，它既有轿跑的颜值，又有新能源的省钱优势，还堆了旗舰级的芯片和智能配置，保值率和后期保养成本也比燃油车有优势。唯一的小遗憾是最低配没有座椅加热通风，部分实用功能需要选装，但考虑到价格，已经很良心了。总的来说，零跑Lafa5特别适合追求颜值、智能和实用性，预算在10-13万的年轻人和家庭用户。如果想花少钱买辆配置全、开着爽、还省油钱的纯电车，这款车值得重点关注。11月28日正式上市后，说不定最终售价还会有惊喜，感兴趣的可以多留意下。

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2025-11-20

橙子63013

人生第一台Dream Car🚗💨

零跑Lafa5提车快乐🎉电掣黄外观搭配速域紫内饰，真的太适合女孩子啦！从下定到提车，只用了四天时间，交付速度还是比较快的，选了605MAX版本的，带激光雷达、智驾，对新手很友好～

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2025-12-22

比亚迪黑豹

海豹车主·车龄半年

零跑lafa5怎么样？

进来零跑销量也是越来越好，前景一片大好，好多人也开始考虑零跑，作为价格屠夫的零跑lafa5虽然预售价格偏高，但要相信零跑，正确上市一定会有惊喜，期待！

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2025-11-25

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

668集，耶，广东车展看零跑Lafa5

一、你最近在关注哪款新车? 1，关注点：新款领跑lafa5，定位就是年轻运动的纯电轿跑注意他是纯电的。最近在关注零跑的这款新车型，充满活力年轻运动。颜色特别出彩，非常的年轻化二、你是否试驾过这款车?感受如何? 1，试驾：目前还没有去试驾，但是有这个计划，主要是对他的配置比较感兴趣。三、你认为这款车有哪些优点或缺点? 优点 1，配置方面：驾驶乐趣应该非常突出，从它的配置表来看，它的运动套件配置很丰富，包括底盘车身的扭距悬架运动轮胎超控感觉动力响应零百加速弹射模式和模拟声浪。 2，智驾方面：配置方面采用的8295 P高通的芯片，3D桌面交互语音识别流畅度高，辅助驾驶有激光雷达毫米波雷达支持NOA领航辅助 3，空间和实用性方面：储物空间还是足够够用，真皮防麂皮包裹性支撑性比较好，全景天幕遮阳帘 4，续航：CLTC 605公里，30%至80充电18分钟缺点方面 1，综合分析：内饰需要优化驾驶座位舒适度角度需要优化，舒适性和NVH，低速胎噪需要优化，底盘滤震偏硬，还有就是品牌力可持续性发展力售后能力保率残值率都有很大压力。四、你认为这款车该如何定价? 1，定价：希望他作为新势力车型，不是拼拼凑凑管理也很非常重要，销量更重要，回款也重要，维护售后也很重要。 2，预售：他现在的二六款515公里Plus在¥10.58左右二六款515公里pro，在11.58万 ¥左右整体的预售价是10.58至13.18价格还是有优势的五、你认为这款车对比同级车如何? 1，对比竞品：领跑的再售车型，大多数是纯电和增程，排名靠前的有零跑C10，所售车型从最低五点九九万到最高二十点五八万，这款车型的定价定位符合很多年轻人的需求，应该会在紧凑型轿车里面上市后有一席之地六、你对这款车或品牌有哪些建议? 1，建议：从领跑的C10 24年1月至今销量从800多台到16,000多台销量，也逐步的被市场吸纳认可，零跑的车型，我觉得很符合年轻人的口味，外观也很年轻化上下班呀，应该也是很方便的，配置也比较丰富以上个人建议仅供参考

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2025-11-19

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

Lafa5一台高颜值、个性的轿跑，19寸轮毂，还是鸳鸯胎，年轻人爱的个性妥妥拿捏了。前铲、侧裙、尾翼、扩散器，运动氛围感慢慢；运动不能只看外表，欧洲团队参与调校底盘，前后轴50:50，操控平衡，舒适性有底；零百加速6.4秒，56KW+电池包，MAX版本配有激光雷达；说回价格，价格上如果还能再低些，那销量应该是更稳了。

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2025-11-19

理想的未来形态LP

零跑B10车主·车龄半年

Lafa5预售定价到底高不高？

其实车企在设计制造生产出每一辆车都经历很长的时间，出于尊重，只要不是偏离市场轨道的价格我觉得都可以说不高，但是这次Lafa5的预售定价给人感觉确实略高，原因是B系双子座的价格摆在明面，虽然号称电动高尔夫，但是毕竟说白了两厢车，轿车底盘，虽然运动时尚风格，但也得有人喜欢才可以，车是好车，样也很不错，千言万语了不如起都直接去试驾，一下就全明白了！1128正式发售，还恰巧1121的零跑A10亮相，不乏喜欢小尺寸suv的多，很可能影响到Lafa5的成功，这次零跑有点着急了！说真的Lafa5的预售价配得上这款车，但是市场是残酷的，最终折在价格上的品牌不少，所以1128看Lafa5给的惊喜到底有多大，顺便也能了解A10的真正价值！（Lafa对188的身高友好度不佳，无边框的玻璃也有点那啥，呵呵，个人试乘感受）！假如1128正式发售Lafa5，各位看官期待的价位和权益希望是什么样子呢？我期待10以内起且不超B01起售价！正视市场，平心而论！

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2025-11-20

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

零跑 Lafa5：性价比与个性之选

零跑Lafa5被叫做“电动高尔夫”，其实就是营销上的类比，不是说它产品力已经能对标大众高尔夫，只是想让大家快速知道这是台注重品质、操控和实用性的精品电动两厢车。下面从几个方面简单说：一、外观：复古加时尚，有人爱有人嫌设计上是圆形大灯、车身比较平直，有点像初代高尔夫、MINI这些老燃油车的感觉，但又有封闭前脸和贯穿LED灯带，带点科技感。亮点是Lafa5辨识度高，喜欢个性、不喜欢闯脸的人会感兴趣，之前欧拉好猫这种复古款也有不少人买。争议就是设计挑人，喜欢的觉得经典耐看，不喜欢的会觉得不够前卫、甚至有点怪，不像高尔夫那种大家都能接受的中庸美感，更大胆也更冒险。总结下来，外观不是所有人都爱，是精准对着特定审美人群的。二、配置：零跑一贯堆料，诚意应该足零跑配置上不会含糊，虽然最终配置表没出，但能猜到大概： 2.1 智能座舱：肯定会装高通骁龙8155或者更新的8295芯片，车机不会卡，大联屏或悬浮屏也会有； 2.2智能驾驶：大概率是L2级辅助驾驶，全速域自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能应该会有； 2.3舒适性配置：中高配可能会有全景天幕、无框车门、皮质座椅、多色氛围灯、大功率音响这些提升质感的东西。核心优势就是，价格可能比同级别合资燃油车（比如高尔夫）低很多，但科技和舒适配置却只多不少，这是中国品牌电动车的优势。三、价格：关键中的关键，大概率很划算能不能成爆款，价格是核心。它的对手是比亚迪海豚、欧拉好猫、大众ID.3这些精品纯电两厢车：海豚11-13万，好猫12-15万，ID.3优惠后12万左右起；零跑定价为了抢市场，Lafa5起售价可能在10-11万，卖得好的主力车型大概12-14万；要是真这个价，优势就比较明显了：配置比海豚高，价格比好猫低，设计又和ID.3不一样，能错位竞争。价格是最值得等的，只要价格够香，外观的争议和品牌的不足，大家可能都能接受。四、性价比：较全面但也有顾虑综合来看，性价比较大： 4.1优势：设计特别，花不多的钱能买到个性外观，满足喜欢独特的需求；配置丰富，入门版可能就有不少高配功能，科技感和舒适性都够；三电有自研技术，比如CTC电池底盘一体化，性能和续航有保障； 4.2顾虑：品牌不如比亚迪、大众有名，售后网点少，保值率也一般；外观不是大众审美，不是所有人都喜欢；驾驶质感、底盘调校（能不能配得上“电动高尔夫”的操控）、实际续航怎么样，还得试驾了才知道。五、最后总结零跑Lafa5定位清楚、有特色，很可能有不错的销量。它像高尔夫吗？只是都是两厢车，要是想在高尔夫最厉害的驾驶质感和机械素质上超越，难度很大。它更像是电动化、智能化时代，用中国品牌的性价比重新定义的电动小车。六、值得买吗？预算10-15万，追求个性、看重智能配置，对品牌没要求，那一定要重点考虑；要是在意品牌、保值率，那可以等等市场反馈，或者看看比亚迪、大众这些品牌。七、最后建议：Lafa5上市公布价格和配置后，一定要去线下门店看实车、摸内饰，最重要的是试驾，亲自体验才知道设计合不合心意，驾驶感受配不配得上“电动高尔夫”的称号。要是体验不错，价格又惊喜，那性价比就很高了。

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2025-11-20

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

零跑lafa5 你会为它买单吗？

零跑Lafa5核心分析报告一、性价比评估性价比处于10-13万级纯电轿跑第一梯队，10.58万起售价搭配全系无框车门、后置后驱、800V高压架构，中高配还有座椅通风/加热、高通旗舰芯片，核心配置无明显阉割，对比同价位燃油轿跑（如长安UNI-V）有新能源智能优势，对比纯电竞品（如小鹏MONA M03）芯片与驾控配置更具性价比，仅需燃油车价格就能获得轿跑颜值+新能源体验，适合预算有限追求个性与实用的用户。二、是否值得购买 - 值得买人群：预算10-13万、看重轿跑颜值与仪式感，日常以城市通勤为主，偶尔短途出游，对智能车机、补能效率有需求的年轻首购用户； - 不建议买人群：追求家用大空间、高速隔音质感，或看重底盘用料与操控极限，以及长期持有在意保值率的用户。三、同级竞争力 1. 核心优势维度 - 动力性能：160kW后置后驱零百加速6.4秒，优于长安UNI-V 2.0T、大众ID.3，动力响应比同级快5倍，兼顾运动与通勤； - 智能配置：Max版搭载高通8295P芯片（60TOPS算力），远超小鹏MONA M03的骁龙8155，支持双AI大模型语音交互，辅助驾驶感知硬件达27个，智能属性领先同级； - 基础配置：全系标配无框车门、隐藏式门把手、14.6英寸2.5K中控屏，中高配座椅通风/加热无减配，配置诚意高于同价位多数车型； - 补能续航：800V架构支持15分钟快充（10%-80%），605km CLTC续航实际能跑550km，冬季续航保持率85%，北方用户适配性强。 2. 竞品差距维度 - 对比长安UNI-V：无框车门设计互有优势，但UNI-V有可升降尾翼，零跑Lafa5胜在新能源低用车成本与智能配置； - 对比小鹏MONA M03：续航略逊（MONA M03达620km），但零跑Lafa5车身更宽、空间利用率更高，芯片算力领先； - 对比传统燃油轿跑：智能辅助驾驶、补能效率碾压，但底盘用料（铸铁件为主）、高速隔音不及部分燃油车型。四、亮点 1. 颜值与仪式感拉满：1880mm同级最宽车身+低趴造型，风阻系数0.256，全系无框车门+隐藏式门把手，6种个性配色+19英寸轮毂，质感媲美20万级车型； 2. 智能配置越级：全系高通旗舰芯片，支持方言识别、离线语音控制，Max版带激光雷达与26项端到端辅助驾驶，覆盖高速/城市多场景； 3. 补能与续航扎实：800V高压架构快充效率领先同级，5分钟补能200km，实际续航达成率高，冬季无明显续航折损； 4. 空间灵活实用：2735mm轴距保障后排腿部空间，后备箱放倒扩展至1400L，副驾支持30余款拓展配件，适配办公、露营场景。五、不足 1. 智能配置分级悬殊：激光雷达、高阶智驾仅Max版配备，中低配智能辅助功能较少，配置梯度差距大； 2. 底盘与隔音短板：底盘以铸铁件为主，前悬单层冲压设计，过减速带滤震生硬；无框车门配单层玻璃，高速风噪、胎噪明显； 3. 实用性受颜值妥协：后排坐垫偏短，长途乘坐支撑不足，后备箱深度有限，无前置备箱，储物灵活性不及同级家用车型； 4. 品牌与保值率弱：品牌认知度低于比亚迪、大众等，纯电新势力属性导致保值率偏低，长期持有成本偏高； 5. 细节做工待提升：高亮黑饰件易沾指纹、麂皮内饰抗污性差，日常打理繁琐；无框车门密封条长期使用易老化，需定期更换。

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2025-11-24

懂车帝车主福利官

小鹏MONA M03车主·车龄半年

零跑Lafa5是你的运动小钢炮吗？下订的车主怎么看？还在观望的你怎么看？

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2025-11-20

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

车身尺寸大于高尔夫，19寸轮毂，无框车门很拉风，可惜的是不是双层玻璃，后视性带有nfc刷卡开门，10来万的价位带有激光雷达，还不错哦。没有后雨刮器，轮胎的品牌是用玲珑，抓地力表现要打个问号；充电器接口跟蔚来，极氪，会有一些兼容性上的问题。 lafa5适合年轻人的一个精致小车。

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2025-11-30

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

零跑Lafa5 10万级纯电"小钢炮

一、价格：10.58万起，年轻人友好预售价：10.58-13.18万元，共3个版本入门版：10.58万，基础配置够用中配版：约12万，性价比最高高配版：13.18万，激光雷达+高阶智驾二、配置：科技武装到牙齿智能座舱：全系14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸仪表，高配搭载5nm高通8295P芯片（比手机还快）智驾系统：高配版有激光雷达+200TOPS算力，支持高速领航、自动泊车舒适配置：全系标配无框车门、全景天幕、手机无线充电、12扬声器音响、前排座椅加热通风动力：后置后驱160kW电机，零百加速6.4秒，续航515-605km，充电30分钟跑300km 三、外观：颜值担当，运动感拉满低趴宽体：1880mm超宽车身+短前后悬，视觉效果"贴地飞行" 无框车门+隐藏门把手：开门瞬间玻璃自动下降，仪式感满分独特灯组：三段式前灯+贯穿式尾灯，识别度超高 6种个性配色：电掣黄、摩根粉等，年轻人专属运动细节：镂空尾翼、扩散器，开在路上回头率爆表四、性价比：10万级纯电"卷王" 优势： 1. 性能：6.4秒破百，比同价位燃油车快2-3秒 2. 智能：8295芯片+激光雷达，20万级配置下放 3. 操控：后置后驱+50:50轴荷比，过弯稳如泰山 4. 用车成本：远低于同级别油车不足：后排头部空间略局促，后备厢开口大但纵深一般总结：10.58万起就能拥有轿跑颜值+钢炮性能+智能座舱，特别适合追求个性和科技的年轻人。预算10-13万想买纯电轿跑，Lafa5绝对是首选！

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2025-11-19

汉与白

宝来车主·车龄7年

性价比一般

零跑lafa5是一款新能源轿车，号称电动高尔夫，新能源车这块内部舒适性配置和安全性配置应该都不会差。主要就是看续航能力了，605公里算是很不错，但是也应该是高配版才是，低配版没有敢曝光出来，还有高配提供激光雷达，但也不是10.58万的价格，这两项放一起当噱头没啥意义。同级别的比亚迪秦L也差不多这样的配置，价格也差不多。所以零跑lafa5性价比一般，和同级别竞品比没多大优势。

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2025-11-19

王的嘉尔

零跑Lafa5车主·新提车

出发前，先加一份保障

远一些的旅途前，我先找4s店预约装了下护板，给电池，车加一份保障首先在商城下单下护板，后来才知道4s店也可以下单，价格还可以便宜一点点，不过我有积分，也挺实惠的护板到店之后，我给4s店打电话了，让直接app上预约就行，预约成功售后群会有人发送相关信息告知预约成功，在预约时间要到那两天，群里会有人提醒避免忘记时间安装当天车开到售后处，工作人员会先进行车周身检查，然后平台上弹一份文件给签署，然后就把车升起来安装了，还可以免费冲个车，就是车顶没冲干净，我是本来有一套锰钢的护板，需要卸一套再装一套，没有注意用了多久，挺快的，就去休息室坐了一会，然后他们就处理好了，服务挺好的后面我买了车里玻璃钢化膜，听说基础塑料膜不撕掉久了会留胶，商城上买的，挺好安装的，装上挺不错的

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前天 11:50

瓜皮の歡

长安UNI-V车主·车龄3年

国产小钢炮补位登场，竞争力全看上市价

经过多轮预热，零跑Lafa5终于正式开启预售，官方将其定义为轿跑车型，但实车观感更贴近大众高尔夫这类经典小钢炮，刚好填补了此前国产新能源市场缺少正统小钢炮的空白，算是补上了细分领域的一块重要拼图。先看核心预售权益，目前支付99元订金可抵...查看全文

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2025-11-20

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