当前位置:首页车友圈秦L DM能买吗
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一只山羊草
坐标哈尔滨,车型秦L智驾120公里领先型, 车价是119800 优惠1万,一个置换补贴,一个厂部一共1.5。裸车94800加保险5500,上牌200 要了8次含工时的保养, 我呢公里数大,一年大概要跑4万多公里,速腾17万公里了,陆续出问题了,也有点费油了,决定换车, 我选这款车,第一是可以纯电跑,第二我有地库可以充电,然后是它这个飞机挡挺好看 这里要说一下,续航120公里,可不是能跑120公里。。它的续航到了15%的时候就强制HEV。我夏天开空调大概能跑到91公里左右。想换车的一定要知道这个。目前哈尔滨白天零下2度,续航还没打折。 现在提车一个月零20天了,一共跑了7000多公里,电费大概在400左右油费一次420一次360。最后一次350还剩大半箱,费用大概1500左右,按这么算大概2一公里,而且我还是点多油少,我正常市区开,有高架,用油跑的话大概3毛多吧,这是正常油耗,我还属于脚偏重的, 要是油车的话我上一台速腾,一公里大概 6毛多,大概就是4200左右,这样不到两个月就省了2700块钱,一年能省一万多块钱, 10万左右,公里数大的我还是比较建议买秦P的,毕竟便宜,我之所以没买就是因为喜欢L的外观,这东西仁者见仁吧, 这车最大的优点就是省油,省钱,省心我还没看到,就这个跑偏问题我跑了两趟4S店。外面定位跑了三趟,对调了轮胎也还是不行。还要再去一次。平时比较忙,这真是糟心。希望最后一次去。。 跑高架的时候方向盘虚位大,两车道超车的时候就不会给你那种很稳的感觉,你要时刻去修正方向盘,但是过弯道的时候底盘支撑性还是很好,整车不会乱晃。底盘软,城市路面过平缓的凹凸坑时候会有余震,来回弹两下。如果稍微快一些再去躲坑的话,就会感觉拉不住这台车,跟我那台速腾比起来差了很多。好在市区铺装路面多,烂路少。 亏电的时候,发动机噪音很大,它的这种噪音是持续性的,跟着你的油门加大而加大,不像有变速箱的,到了转速换档位噪音就变小。它是持续加大,这个要考虑好,对我来说可以接受,毕竟当电车开。纯电开的时候一点噪音没有,非常舒服。 空间的话宽度可以,这车比速腾宽一点。后排没有改善,这车,车长,轴距都比速腾长。但是后排空间没有突出比速腾大。后排头部空间够用,后排头部上方有个凹,正好不占用空间, 反正总体来说换这台车不后悔,颜值也不错,有时候还绕着看看越看越好看。动力也够。大众车主换这台车我还是要建议多试驾。多试驾,多试驾,跑多一点,看看能不能接受吧。最好试一试亏电油耗的噪音。
秦LDM120领先,提车一个月,做了四次定位。 新车提回来,就向右跑偏,去4S店做过两次定位,自己去外面找过一家,4S店推荐一家,一个月一共做过四次次定位, 每次都是做完就好一点,跑两天有继续向右跑偏,领航辅助的时候也是一直修正方向,自己开也一样,也要用总去修正方向盘。它就不会一直走直道。这样开着太累了。 想向大家请教一下,有没有类似的车主,你们都是怎么修理好的。
丐版秦了
以前经常开朗逸1.5l和f3 1.5l 秦l全面碾压f3,除了保险比f3贵好多 和朗逸比提速和驾驶感受也碾压朗逸,空间感都差不多,但是底盘低,朗逸轻松过的地方秦l会磕底盘。油耗的话,低速下秦油耗低,高速上朗逸低。后备箱朗逸大,而且朗逸有备胎。密封保温上朗逸占优,无论制冷还是制热,朗逸都比秦好,关键是秦的空调功效还大。
星河至霞
26款秦L DM-i上市了,我也断了将近1个月没写汽车帖子,今天来看一下,上市2个版型,210km长续航版本上市了,结合25年之前上市的26款,哪个版型值得购买,想比较同价位段竞品性价比如何,对比之前的车型有什么升级变化,结合26年购车减半征收 国补省补政策,一篇带你了解清楚,保姆级导购教程龟速给大家安排上。 看结论直接看最后. 此时上市了2个版型,210km长续航的版本——11.28万元的210km 超越型,12.28万元的210km 云辇型。而之前两款在去年10月中旬就上市了,9.28万元的128km 进取型,10.28万元的128km 领先型。整体价格分别相差1w元 我们首先来了解一下上市权益。 1 全系享受4000元的超级置换补贴(名字可能换成购置税补贴),已经提现在车价里了 2 免费选装价值3000元的墨竹青和松烟绿车漆 3 顶配云辇版免费赠送TBC高速爆胎稳行系统 常规权益 4 24期0息 至高5000元金融贴息 5 质保 三电终生质保(首任非营运) 整车6年15公里 6 2年免费车机流量(5G/月) 延保服务 可选择1年/3万公里 或 2年/6万公里 整体的权益非常常规,现在购置税要掏车价的5%,还是肉疼的 来过一下基本参数信息,483019001495 轴距2790,DM5.0的插混系统。 入门版型电机最大功率 120Kw 扭矩210Nm,搭载1块15.87°的刀片电池,CLTC纯电里程128km,破百时间7.9s,前麦弗逊后4连杆,比亚迪的Dmi都是这套。 功能性配置方面360全景影像,6个安全气囊,12.8英寸的中控大屏+8.8英寸仪表屏,6扬,自动空调后排带有出风口,前排座椅手动调节,座椅材质仿皮,16英寸铝合金轮毂。 明显的缺失是没有L2级驾驶辅助,也没有天神之眼C,只有一个定速巡航。 加1万来到10.28万元的128km 领先型,增加了17英寸的铝合金轮毂,电机功率更大,升级到了160kw 260Nm,零百时间7.5s,电池包和纯电续航里程都没变,然后升级到了天神之眼C高阶驾驶辅助,因此多了高快NOA以及相关联的离车泊入等泊车辅助装备(全场景智能泊车辅助,泊车兜底),还有一系列相关的主动安全装备,然后增加了胎压显示,DiLink100高阶座舱,支持5G车联网和DeepSeek语音大模型以及无麦K歌,账号登录体系哨兵模式等很多车机功能,还升级了主驾驶座椅6向电动调节. 追求实用,城区通勤代步比较多,跑高速少,那就买低配。跑高速多,预算也充足点,对高快领航NOA,包括功能舒适性配置有更高要求,那就上128领先。 接下来再加1我,来看新增加的210超越,电池包容量升级到25.28°,CLTC纯电续航里程210km,功能性配置方面增加了前排远端安全气囊,全排双预紧式安全带,外后视镜电动折叠和锁车自动收起,单温区自动恒温空调升级成双温区,副驾驶座椅升级成四向的电动调节,前排座椅增加了通风和加热,还增加了四门车窗的遥控升降,和1键升降和防夹,慢充功率有3.3kw升级到6.6kw,还增加了全景天窗带有电动遮阳帘,后排中央扶手带杯架。 这1w元加的很实在,电池包容量增大了,前排座椅电调通风加热,外后视镜的电动折叠在,必要性和优先级很高。 再增加1w来到了顶配的210云辇版,功能性配置方面增加了18寸的铝合金轮毂,顾名思义,增加了1套云辇C——智能阻尼车身控制系统(减震+预瞄),之前顶配权益里提到的赠送TBC高速爆胎稳行系统,还增加了后排安全带未系提醒,外后视镜记忆和倒车自动下翻,15.6英寸中控大屏,HUD抬头显示,8扬支持Hifi音效,50w的风冷手机无线充电,一体式的冷暖冰箱,主驾驶座椅升级成了8向的电动调节+记忆,增加了内饰的多色氛围灯、手套照片灯,雨刷升级成自动雨刷,多了主动进气格栅,前排遮阳板,化妆镜照明灯以及自动防眩目内后视镜。 可以很明显看出来,新增加的210长续航版本,明显性价比更高,更值得购买。 对于10万元预算的家庭来说,每1w加的都很肉疼,所以版本推荐方面呢,还是让人纠结,没有特别明显的答案,预算有限,直接最低配,对于大部分人来说,直接看210km 的两个版本,至于具体选哪个,全看自己。综合来说,更推荐云辇版,不仅有云辇,还有冰箱啊等很多舒适性的小配置。 论性价比,比亚迪秦L绝对不是最突出的,但是买它绝对不会错,定位全能的家用插混轿车. 就现在的大环境来说,开始收购置税了,国补省补等补贴又减少了,大家都很肉疼,经历过价格战,厂家也没有多少让利空间。因此可建议大家稍微等等,可能过段时间经销商有小幅的让利,还有240kw电机功率大秦,秦Max,预计会在4月份上市。
煮酒栽花香
想买11.98指导价智驾版的秦L,现在落地多少可以上,这几天去4s店谈的现金优惠是1.6w的样子,坐标赣州,可以冲嘛
兰若小少主
还好底盘没生锈,没有网上说的那么不堪,都挺好的啊,就是一开始买的坑了,现在便宜一万,还送天神之眼,背刺了有点难受
刘炳小迪粉丝
总共行驶8500公里,我每天通勤40多公里,家充方便,基本纯电跑,晚上谷电充满才十几块,一个月电费加偶尔混动的油钱,总共不到300块,比之前开油车省太多了。就算不充电当油车开,亏电油耗也才4个左右,高速跑长途强制保电,续航也实打实,上次跑了180公里到家还剩50多公里,完全没有续航焦虑。 驾驶感受挺顺手的,电机驱动起步特别平顺,没有顿挫感,市区跟车、超车都很从容,动力家用绝对够用。底盘调教比老款秦进步不少,过减速带或颠簸路段时,震动过滤得比较柔和,不会哐哐硬颠。而且方向盘转向力度适中,女生开也不费劲,高速上开智驾功能能减轻不少疲劳,自动泊车对新手也很友好,我老婆现在侧方停车全靠它。
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