当前位置:首页车友圈26款瑞虎9值吗
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芝加哥生猛的风帆
最近不少朋友选家用SUV都卡在了瑞虎9上,26款刚上市,14.79万起售,比2025款便宜五千,还说“全面升级”;老款又在清库存,价格优惠力度大。到底新款改了啥?是等新款还是抄底老款?了解之后,也跟几位老车主唠了唠,感觉新旧瑞虎9最大的变化是智能和设计终于开窍了。明显是听到了老车主的吐槽,重点改了两个最让人头疼的地方。 先说智能驾驶,这是最直观的升级。25款的辅助驾驶基本只能跑高速,市区开着跟没装一样,脚得一直放刹车上盯着。新款完全不一样了,市区里能跟着导航自己走,遇着红绿灯自动停、自动走,没红绿灯的路口也能稳稳穿过。最实用的是“记路”功能,通勤路线录一次,下次上车不用调任何设置,它自己就知道往哪开。连停车都不用动手,小区固定车位录好,下车喊一声,车能自己找车位停进去,不过这套好用的功能大概是只在中高配上面才有。 再就是设计和空间,老款被吐槽“太老气、不实用”,新款算是找准了方向。内饰的连体大屏换成了悬浮双屏,还加了空调实体键,按起来比触屏方便多了。原来挡把的地方改成了储物区,放手机、水杯正合适,车门内侧也换成了软乎乎的材质,摸着手感好多了 。外观也年轻了,格栅加了菱形纹路,车门用了隐藏式把手,年轻人开着不显得沉闷。最贴心的是座位,老款7座只给高配,新款不管哪个版本都能选装7座,不用多花几万就能应对全家出行。 而对于新款虎9来说,不仅降价还增加了使用配置,不仅核心有了变化,新款的优势也全踩在了家用的需求点上。 首先是性价比实在。起售价降了五千,老款标配的大天窗、大轮辋这些没减,还加了个“抬头显示”——导航直接投在挡风玻璃上,开车不用低头看屏,安全性高了不少。车机也换了新芯片,之前老款偶尔卡顿、喊半天没反应的问题没了,现在喊“你好奇瑞”,基本无延迟回应,值得点赞。 舒适性方面也有了提升。老款的悬架口碑就不错,新款又调得更软了,过减速带、走坑洼路时,车身颠簸小了很多,后排老人孩子不会被晃得东倒西歪。后排放倒能当双人床,周末露营直接省了帐篷钱,实用性拉满。 选择也更自由了。之前老款只有一种变速箱,新款能挑:喜欢换挡快的选双离合,爱开得平顺的选8AT。动力也有备选,插混版能用电跑,市区通勤基本不用加油,长途开着也没续航焦虑,限号城市还能上绿牌,一年省的油钱够全家短途游一趟。 说了亮点咱们也唠唠不足,对于智能配置来说有门槛是硬伤。市区能用的那些智驾功能,低配版大概率没有,得买中高配才享受到。而且依赖专用地图,要是住在三四线城市,可能好多功能用不了,等于白花钱。 有些老问题没解决。老款车主吐槽的“大灯暗”“后排没有通风座椅”,新款还是那样。低配版连主驾通风都没有,久坐肯定闷得慌。另外新款实拍车轮辋比老款小了一圈,提车时要确认清楚版本 。 油耗也没本质改善。老款市区开油耗不低,新款燃油版可能降了一点,但估计还那样,比同级别日系车费油。要是天天在市区堵车,得做好频繁加油的准备,群里几位试驾车主都说市区油耗不低 。 还有些小遗憾就是,车机里的视频软件得手动登录,偶尔还会断连;第三排空间一般,成年人坐久了腿麻,只能应急用,没法长期坐人。 说了这么多,对于到底选新款还是老款其实主观意愿还是得看需求下菜 26款,适合这几种人:家里有老人孩子,看重智能驾驶和座位灵活性;每天通勤路线固定,能用上自动泊车、记路这些功能;觉得老款设计太老气,想要年轻点、内饰质感好点的车。现在买还有置换补贴,旧车抵扣更划算。 25款呢,应该更适合这些情况:对智能配置、内饰设计完全不在乎,只要一辆皮实能用的家用SUV;预算敏感,现在老款终端至高能省4万,价格优势特别大;看重动力,老款发动机动力很扎实,超车、提速都有劲。 最后对于想要购车试驾的朋友提个注意⚠️不管选哪款,重点试两样,新款的自动泊车,找个窄点的车位试试好不好用;再就是试驾可以跑高速的,试试胎噪,看看自己能不能接受。 总的来说,2026款瑞虎9是“精准升级”14.79万的起售价在同级里很能打。只要不对配置要求太极致,大概率不会失望;要是就图个便宜实用,老款的性价比现在也确实香。最终还是取决于自己是否需要!
开车的小某
最近听说26款瑞虎9系列有消息了,我特意去店里看了看,结合现有信息聊聊我的真实感受。 一、外观内饰 26款瑞虎9的前脸格栅尺寸进一步加大,直瀑式条幅更密集,配合贯穿式下包围,整体气势比25款更强。车身颜色新增了黑白和磨砂灰配色。 内饰变化更吸引我。25款那个被吐槽有反光的一体式连屏,在26款上换成了独立仪表盘+15.6英寸中控大屏的组合。空调出风口隐藏进饰板,内饰材质用了新纹理,塑料感大大降低,摸上去手感不错,终于有了旗舰SUV该有的档次。 二、智能驾驶 26款搭载的猎鹰500系统是个大升级,支持高速自动上下匝道、主动避让大车,还能记忆20条常用路线。对新手很友好的300多种场景自动泊车也配上了。AR-HUD抬头显示把导航信息投在前风挡,开车不用低头,更安全。 不过要注意,这些高阶智驾功能只有顶配才有。中低配还是老款的基础L2级别,部分版本连激光雷达都没配,后期想升级还得加钱。有反馈说,没有激光雷达的版本在下匝道时减速会比较生硬,存在安全隐患。 三、底盘舒适性 26款中高配的CDC“磁悬浮”悬架值得体验,据说每秒能近千次调节阻尼。过减速带或坑洼路时,车身晃动比老款小很多,过弯侧倾也控制得更好,舒适和操控有了不错的平衡。 四、这些不足买车前得想清楚 1. 智驾配置有套路:宣传的高阶功能需要上到顶配,这点不够实在。 2. 细节工艺仍有提升空间:隐藏式门把手在北方冬天结冰后不易弹出的老问题似乎没解决。有车主反馈车门胶条异响、方向盘脱胶等小毛病,售后比较折腾。 3. 部分实用配置被取消:26款在部分车型上取消了感应后备厢,便利性打了折扣。部分车型的后排独立空调和第二排座椅加热也被取消了。 五、总结建议 26款瑞虎9在内饰质感、智能驾驶和底盘滤震方面升级明显。如果预算充足,经常跑高速,且能接受顶配价格,26款比25款更值得考虑。 但如果更看重性价比,对高阶智驾需求不强,或者在意细节工艺和北方冬季门把手的问题,建议慎重考虑中低配,或者再对比下其他车型。 建议大家亲自去试驾,重点体验底盘滤震和智能驾驶表现,看看是否符合自己的预期。
任我驰骋的微风
年过三十五,才艰难提了人生第一辆车 本来奔着花个7 8W买个5X去的,结果老父亲一眼相中停在正门口的9X了,之后跟销售小帅哥开启讨价还价大战,拉锯半小时之后正好试驾专员回来,所以出去开始试乘试驾。试驾车辆是尊贵配置,老父亲体验之后对于座椅按摩那是相当满意,赞不绝口,无奈囊中羞涩跟销售扯了半天豪华配置的我 真心觉得豪华完全够用,所以开始做老头儿思想工作。又是半小时后 我举手投降,老头儿不喜欢豪华的轮毂 这这这。。。 看着老头儿对尊贵版渴望的眼神,算了 听老头儿的吧,他开心就好。 遂又重新跟销售小哥拉扯半天价格,基本大差不差之后,销售问选择哪个颜色,此时的我还不知道磨砂灰需要加3000元子,跟老头儿一番商量之后决定磨砂灰,销售小哥说需要加价3000,无语加震惊,说实话磨砂灰是真的很有质感,但在我的认知里花3000选个车漆我是真的接受不了,然老头儿就是喜欢这个颜色,无奈又和老头儿苦口婆心Battle半天,最终说服。 之后洗车 办手续,顺利交车。钥匙拿在手中,心中感慨万千,愿以后有9X陪伴的日子越来越好吧! 也祝各位9X车主们生活如意,事事顺心!
易辰007
瑞虎9这款车,是奇瑞目前的一款中型SUV。如果你在考虑它,那么它可能是在这个价位里,一个比较注重空间和舒适度的选择。 🏠 先说空间,这是它的一个主要优点。无论是前排还是后排,乘坐空间都比较宽敞,尤其是头部空间,不容易感到压抑。后备箱也很大,日常家庭出行放行李足够用,设计上也有些小心思,比如有隔层,方便收纳小物件。 🥊 动力方面,它用的2.0T发动机,对于日常驾驶来说是足够的。在市区里开,提速、超车都感觉比较轻松。跑高速时,动力储备也让人有信心,即使上了高原,动力衰减也不明显。变速箱有AT和双离合可选,平顺性整体还不错,但在低速跟车时,偶尔能感觉到一点顿挫,不过不频繁。需要留意的是,在一些坡道上,如果油门给得轻,可能会有轻微的溜车现象,刚开始开需要适应一下。 🥌 油耗表现中规中矩。如果经常在市区开,遇到红绿灯多或者堵车,油耗可能会在9到10升以上。但如果路况好,比如跑高速或者国道,油耗能降到7到8升左右,对于这么大的一台车来说,算是可以接受的水平。 🛹 底盘调校是偏向舒适的,过一些小的颠簸路面,滤震效果不错,车内不会觉得很颠。高配车型带的CDC电磁悬挂,在走一些破损路面时,舒适性会更好一些。整车在高速上开起来感觉挺稳,不飘。隔音方面,在城市道路和低速行驶时,车内比较安静。但速度上来以后,比如超过100公里时速,风噪和胎噪会变得明显一些,急加速时发动机的声音也会比较清晰地传进驾驶舱。 🎨 配置上给得比较丰富,像大屏幕、360度全景影像、L2级辅助驾驶这些都有。辅助驾驶在高速上能减轻一些驾驶疲劳。但车机系统的操作逻辑,以及部分功能的设置(比如一些灯光控制),可能需要一点时间来学习和适应。内饰用料看起来不错,但看车友圈一些车主反映个别地方的装配工艺有提升空间,比如车身覆盖件之间的缝隙有时会不太均匀。 ⚓️ 所以,总的来说,瑞虎9适合那些对车内空间要求比较高,追求乘坐舒适性,对动力也有一定基础要求的家庭用户。它的优点在于大空间和舒适的驾乘感受。但如果你对车辆的细节做工、以及低速下的平顺性有非常高的要求,建议你务必去亲自试驾一下,重点体验在城市拥堵路况下的驾驶感受,看看这些方面是否能满足你的预期。它是一台特点比较鲜明的家用SUV,没有特别花哨的东西,但核心的方面做得比较扎实。
小磐石无转移1
2026款瑞虎9于2025年9月27日晚发布,发布会在雨中进行,现场车友的热情令人钦佩,对于通过直播观看的观众来说,虽不能亲临现场,但也避开了风雨。此次发布会,新款瑞虎9燃油版和插混版一同亮相,在当下国内汽车市场,多数车企减少新款燃油车发布、燃油车研发停滞、升级换代车型稀缺,甚至部分合资品牌也在“吃老本”的背景下,瑞虎9持续推出技术升级车型,显得尤为难得 。 在外观设计上,2026款瑞虎9与2025款差别不大,仅是对之前设计进行了简单优化,主要变化体现在内在配置升级,属于降价增配。价格方面,2025款瑞虎9燃油版指导价15.29万元起,2026款瑞虎9燃油版起售价降至14.79万元,插混版起售价为15.59万元。目前新车刚上市优惠较少,但后续在价格上预计会更有竞争力。 2026款瑞虎9最大的改变契合发布会“油电同‘智’”的主题,即车辆配置的升级。2025款瑞虎9舒享版配置已较为丰富,搭载高通骁龙8155芯片,配备L2级智驾、双联屏、前排座椅加热等。2026款瑞虎9X在此基础上进一步升级,燃油版首次搭载猎鹰700高阶辅助驾驶系统,支持城市NOA、代客泊车等复杂功能,并标配激光雷达,大幅提升智驾能力,弥补了2025款缺乏智能驾驶辅助的短板,顺应了新车发展主流趋势。此外,2026款内饰采用分体式悬浮屏设计,相比2025款的小连屏,造型更具科技感,堪称一次重要的年度改款。
王月半王斌
瑞虎9作为国产车,确实优缺点明显,大家可以实际考虑, 优点: 动力表现突出:搭载鲲鹏2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱的版本,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,百公里加速8秒级,高速巡航动力储备充足,中后段加速有力。 空间宽敞:车长4820mm,轴距2820mm,二排腿部空间超2拳,头部余量1拳以上,地板纯平设计提升横向空间。后备箱常规容积717L,放倒后排可扩展至2021L。 配置丰富:搭载高通8155芯片+24.6英寸双联屏,语音助手支持连续对话和免唤醒词指令。配备540°透明底盘、AR - HUD增强现实导航、L2.9级辅助驾驶等功能,还有索尼14扬声器、香氛系统、256色氛围灯等。 安全性能出色:采用“笼式吸能太空舱”设计,高强度钢材占比达85%,配备L2.5级智能驾驶辅助系统、360°环抱式10气囊等,获得五星安全认证。 缺点: 变速箱顿挫:7DCT版本存在低速顿挫问题,在频繁启停的拥堵路段,20-30km/h时速区间偶发闯动感。 车机系统及细节有待提升:部分用户反映车机导航时偶尔会突然没声音,空调触控屏设计反人类,开车时调温度不方便。此外,感应尾门有时反应不灵敏,门框胶条可能出现异响。 实际油耗偏高:瑞虎9的实际油耗与官方公布的数据存在一定差距,在拥堵的城市路段行驶,百公里油耗可能超过10L。 配件价格高:有消费者反映瑞虎9的配件价格过高,如一个雷达的价格可能达到3-5万元,这可能会增加后期的使用成本。
余姑娘K27
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芋圆糯米糍
★外观 新虎9的外观,个人感觉变化不是很大,基本上就是在老款基础上,做了优化,前脸保留了八边形进气格栅。侧身感觉比旧款好看,凹凸有致,门把手依旧是隐藏式。车尾的贯穿灯,也做了调整,比旧款好看,但整体变化并不大。 ★内饰 内饰取消了双联屏,换成15.6寸超大悬浮屏,中控屏并不是越大越好吧,整那么大干啥啊。还有10寸仪表,内饰整体科技感增强了。车机芯片也升级到了骁龙8255提升并不是很大,车机流畅度比以前略高吧,二排座椅加长20mm,这次升级就可以躺着睡觉了,代价是后备箱进深减少了8cm,但是后备箱空间依旧够用。内饰整体空间基本上没有太大的变化,跟旧款一样。 ★配置 配置方面,新虎9燃油版顶配备激光雷达+城市NOA,但是然并卵,2.3线城市估计最少得等半年OTA,其余的配置责需要加价选购,并不是标配。前排中央气囊全系标配,却减配了顶配的主驾记忆后视镜和倒车自动下翻功能,实用性打了折扣。 - ★不足 1️⃣门把手依旧是隐藏式门把手,这是懒得开模么!没有安全系数的东西就不要用了,既然做了改款,为何不改掉门把手,传统的门把手可能风阻大一点,但是更靠谱,更安全。 2️⃣中控屏还是缺少实体按键,这个问题确实影响很多操作,干什么都得去戳屏幕,不能盲操作,真的很不方便。 3️⃣价格方面也是太乱了,版本太多了,如果预算有限,建议选次低配2.0T DCT两驱豪享版性价比很高,有限时优惠,相比最低配增加1万。其次就是上顶配,开上几年,不会后悔的选择。 ★总结 总的来说,26款瑞虎9的升级,没有颠覆性的变化,就是优化了一下细节。价格便宜,确实是有诚意,但小改款就类似换汤不换药,换一波人割而已。我个人是不建议25款的车主置换26款哈!
魔法明月Ak47
在新能源浪潮席卷的当下,混动车型作为燃油与纯电的“折中方案”,一直是用户关注的焦点。奇瑞风云T10作为一款中大型插电混动SUV,宣称兼具低油耗与长续航。这次,我驾驶它从包头出发,途经山东荣城、日照、济南、淄博,全程3000公里,载4人及行李,实测其性能与经济性。 充电篇:小额支出,灵活补能 旅程中,充电是“小额支出”的主要来源。我使用了多个充电App,覆盖不同场景的充电站,大部分使用高速充电桩,因为是插混车,所以有桩充电,无桩下车方便。 快充效率:在高速服务区,如大广高速衡水服务区、京沪高速莱芜北服务区,充电人较少,充电功率稳定在80kW左右,充电30分钟可补充至85%左右的电量,基本满足中途补能需求。 费用波动:不同充电站费用差异明显。高速公路最贵的是蔚来的桩,大约是1.8-2元/度,城市内的公共快充站,就较为便宜了,但总体也得是1元/度左右,整体在可接受范围内。 3. 充电便利性:整体而言,充电网络覆盖较广,但在部分路段,如保沧高速河间服务区,会出现充电桩故障,纯电车需提前规划好里程。 此次出行累计充电花费约250元,对于一款中大型SUV,载4人及行李的情况下,这样的中途短暂停歇补电成本较为经济。 加油篇:大额支出,混动节油优势尽显 加油是此次旅程的“大额支出”项。由于是插电混动车型,在长途旅行中,当电池电量不足时,车辆会切换至燃油模式。 油耗表现:在综合路况下,包括高速、城市道路与部分拥堵路段,奇瑞风云T10的百公里油耗维持在5—7L左右。在山东壳牌加油站,加注92号汽油,花费379.52元,结合行驶里程与油耗计算,燃油经济性表现出色。 油品选择:全程选择92号汽油,适配车辆发动机需求,且价格相对实惠。在不同地区,油价存在一定差异,如定州市惠中加油站,92号汽油价格为优惠后单价较低,加注满油箱花费284.09元。 加油便利性:加油站的分布广泛,无需担心燃油补给问题。在长途行驶中,我是大约每隔1000公里就需要加注燃油,这与纯电车型相比,肯定是减少了续航焦虑。 全程加油费用占总能源支出的较大比例,但结合其油耗表现,相比同级别燃油车,仍节省了不少费用。此次共计加油花费860元。回来以后还剩60%的燃油,走的时候加了200元,核算下来大致此次旅程共计燃油花费750元。 整体驾驶体验 动力性能:奇瑞风云T10的动力输出平顺,在混动模式下,电机与发动机的切换几乎无感。满载4人与行李时,加速性能依然可圈可点,高速超车轻松。在电量富裕时,140时公里加速至160公里仅需一脚油,动力没的说。 舒适性:车辆的悬挂调校偏舒适,能有效过滤路面颠簸。长途驾驶中,座椅的支撑性良好,减少了驾乘人员的疲劳感。尤其是前排标配座椅按摩和通风,也为旅途带了了一定的乘坐舒适感。 空间实用性:作为中大型SUV,车内空间宽敞,后备箱能轻松容纳4人的行李,满足长途旅行需求。 总结 此次3000公里的长测,奇瑞风云T10在充电与加油的经济性上表现出色。小额的充电费用与相对较低的油耗,使其在长途旅行中既能享受电驱的静谧与经济,又无续航之忧。对于经常长途出行或对纯电续航有焦虑的用户来说,奇瑞风云T10是一款值得考虑的混动SUV。如果你也在关注混动车型,不妨亲自试驾体验,感受它的魅力。但是因为该车辆销量可能不是太好,以不作为4S店主推车型,现在主推10万元级别的T9,想购买T10的,可以看看瑞虎9CDM210KM版,应该价格也不是太贵。估计14个能下来。
一颗老陈橘
一、外观与内饰 1、作为年度改款,26 款瑞虎 9 的外观没瞎折腾但细节更精致了。老款的八边形大嘴格栅保留着,但内部直瀑镀铬条间距拉大,还加了菱形网格打底,阳光底下看层次感特明显,比 25 款的纯直瀑设计洋气不少。前大灯和保险杠也微调了,线条更凌厉,不像老款那么圆润。 2、侧面变化我挺喜欢,隐藏式门把手没动,但车门下方加了无喷漆侧裙和银色饰条,摸上去是硬塑料材质,虽然不高级但防刮实用。不过有个小遗憾,25 款的悬浮车顶没了,改成了传统样式,视觉上显矮了点。 3、车尾是精髓!贯穿尾灯内部换了新结构,点亮后像流水一样,“CHERY” 标挪到了尾灯下面,尾门左边还加了 “390T” 标识,一看就知道是高功率版。后包围重做了,双边排气口也变大了,运动味儿比老款浓太多。 4、内饰改动更彻底,25 款的一体式双联屏被换成了悬浮仪表盘 + 悬浮中控屏的组合,我坐进去第一感觉是不压抑了。老款的矩形空调出风口没了,改成隐藏在饰板里的细长样式,配合新的门板装饰,档次感确实上来了。不过试了下中控屏,反光有点明显,正午太阳大的时候得眯着眼看,这点不如老款的曲面屏。 二、配置 1、奇瑞这次没在配置上玩缩水套路。入门的舒享版还是标配高通 8155 芯片,车机反应跟 25 款一样快,语音控制导航、调空调都秒响应。基础安全配置也没减,85% 高强度钢车身、倒车雷达、360 度全景影像这些都在,比同价位竞品的乞丐版实在多了。 2、加 1 万上豪享版最值!主驾多了座椅记忆和腰托,前排座椅能加热还能通风,夏天开车再也不用粘屁股了。副驾升级成女王座,腿托能拉长,我老婆试坐后直接说以后长途就坐这儿。内饰还多了麂皮车顶和氛围灯,晚上开车氛围感拉满。 3、要是预算够,一定要上带 CDC 悬挂的版本。25 款只有顶配才有,26 款耀享版就配上了,据说过减速带时震动过滤得特别干净,比老款舒服太多。 三、动力 动力是 26 款的核心变化之一。虽然还搭 2.0T 发动机,但变速箱给得更实在了 ,25 款只有高配用 8AT,新款中配就给了爱信 8AT,换挡肯定要比双离合平顺不少,市区堵车时几乎感觉不到顿挫。不过有个小遗憾,最大功率从 25 款的 183kW 降到了 180kW。 2、油耗跟老款差不多,市区开 10-12 个油,加 92 号油就行,养车成本不算高。要是经常跑长途,选四驱版更靠谱,7 种驾驶模式连雪地、泥地都覆盖了,偶尔去郊外撒欢也没问题。 四、吐槽 1、轴距反而缩水了:25 款轴距 2820mm,新款低配居然降到 2770mm,我 175cm 坐后排,腿部空间从三拳半变成三拳,虽然够用但不如老款宽敞。 2、低配轮辋减配:25 款标配 20 英寸轮辋,新款入门版换成 19 英寸,视觉上显小气,轮胎也从 245 宽胎换成 235,抓地力略降。 五、总结 14.79 万的起售价,加上 8AT 变速箱、8155 芯片这些硬货,26 款的诚意比很多合资车足多了。要是买中高配,性价比尤其突出,同价位很难找到配置这么全的中型 SUV。但如果是追求大空间的家庭用户,老款的长轴距反而更合适。总的来说,26 款瑞虎 9 更像一次精准升级,抓准了消费者在意的变速箱、设计细节,也悄悄在空间上做了妥协。要是能接受轴距缩水,它确实是 15-20 万级值得冲的选择。
永恒清华
26款瑞虎9系列14.79万起的国庆限时价,诚意真是给得很足,对比25款指导价降了不少,配置反而加了一堆。 相比25款,最大变化在设计和配置。外观格栅加了菱形网格,车尾英文标移到尾灯下,内饰直接取消连屏换了悬浮大屏,科技感一下上来了 。还新增了耀享版,中配就给8AT变速箱,这在老款里得高配才有的。 亮点很突出,全系标配7气囊、L2.5级智驾,14.79万的豪享版还带座椅通风按摩,前排多层隔音玻璃也安排上了。2.0T发动机261马力,动力在同级别很能打,5座7座还能选,家用超合适。 不足也得说说,8AT版本油耗比DCT高些,WLTC综合油耗7.8L不算低。而且老款有配件贵、雷达这类部件维修费高的投诉,希望新款能把售后成本降下来,不然再好的配置也怕修不起。
聪明溪水GDo
如果说26款瑞虎9的核心升级点,那就是CDC电磁悬架从25款的选配,变成了26款的全系标配。CDC电磁悬架能根据路况自动调整阻尼,兼顾了舒适和操控感。这个配置原来都是高端车型或者高配才有的,现在26款全系标配,这意味着低配也能体验到更高级的滤震质感和平稳性,这也是26款最核心的诚意体现。 👉我主要关注的主要是亮点,第一个CDC电磁悬架的实际体验有多好,第二个是高通8255比8155提升了多少。 1.CDC电磁悬架这个东西参数上的很好,但实际到底表现如何,过减速带、走烂路是不是真的像官方说的那么柔韧?上次试驾过其他的车CDC的表现并不如意,悬架给我的感觉是硬。光看配置表没用,如果买车还得去亲自试驾一圈,感受一下这个CDC是不是真的让舒适度提升。 2.车机芯片升级流畅度可能会有所优化,但是更重要的是软件和系统上的优化,硬件能力过剩了软件更不上还是卡顿。现在新车都在卷车机,26款瑞虎9也提到了芯片算力提升,实际操作起来,屏幕滑动、APP开启、语音助手的反应速度会不会提升呢?这个也值得关注。 👉再客观说说存在的两点不足。 1.动力总成选择相对单一。 26款瑞虎9主打的依然是那套成熟的2.0T+7DCT/8AT的动力组合。虽然这套动力可靠性不错,但在如今混动、增程、纯电各种选择层出不穷的市场里,对于特别追求低油耗或者想上绿牌的用户来说,瑞虎9目前还没有提供相应的新能源版本,这个方面对于那些考虑养车费用的人可能斟酌一下了。 2.内饰设计没有达到那种科技感。 26款属于年度改款,内饰的整体设计语言和布局大概率延续了25款的风格。最近新发布了好多车,内饰看上去就很高级,但是这个改款并没有让人眼前一亮,年轻人选车更多的是看中颜值,如果能有一些细节上的创新设计,可能会更吸引人。 👉总结一下 26款瑞虎9把CDC电磁悬架下放为全系标配,这个操作诚意很足,直接提升了全系的底盘素质和竞争力,这是相比25款最核心的升级。 如果你正在这个价位区间看大空间SUV,并且对驾乘体验有较高要求,那么26款瑞虎9绝对值得你把它放进备选清单, 但前提是,一定要去亲自试驾 ,重点体验一下CDC悬架和升级后的车机,看看是不是真的对你的胃口。
用户5623487292934
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奉先汉子
端虎9和红旗HS5当时是我拿不定选谁,最后因瑞虎9的怀挡和紧急按键竟设计在天窗上面而放弃。紧急按键是在行驶中遇到突发状况可以盲操的,瑞虎9竟反人类设计。
青涩奶茶gZo
26款瑞虎9诚意几何?核心变化与优缺解析 14.79万元起的2026款瑞虎9系列,以“油电同智”为核心进行升级,对比25款有不少关键调整,诚意与短板都很鲜明。 相比25款的核心变化 最直观的是设计与座舱重构:取消一体式联屏,换成悬浮式仪表+15.6英寸2.5K中控屏的组合,搭配电子怀挡重新设计了副仪表台,质感更显精致 。智能化是升级重点,燃油版首次搭载猎鹰高阶辅助驾驶系统,支持城市NOA、记忆泊车等功能,实现了“油车也有高阶智驾”的突破,这是25款未具备的核心能力 。此外,座椅布局从固定版本改为全系可选装7座,灵活性大幅提升 。 值得关注的亮点 1. 智驾与车机双升级:除了高阶辅助驾驶,还内置高通8255芯片,算力达230K,语音交互免唤醒且响应流畅,配合50英寸AR-HUD,智能化体验向新能源车型看齐 。 2. 配置门槛够低:次低配14.79万元版本就标配前排座椅按摩通风、主驾记忆、多层隔音玻璃等舒适性配置,对比同价位合资车型性价比突出。 3. 底盘质感有保障:中高配搭载AI磁悬浮底盘,CDC悬架每秒近千次动态调节,兼顾滤震与支撑,配合怠速38分贝的NVH表现,驾乘舒适性可圈可点 。 不容忽视的不足 1. 智驾硬件存在争议:有信息显示部分版本未配备激光雷达,且此前老款存在智驾相关配件价格偏高的投诉,后续维护成本存疑。 2. 动力选择有取舍:8AT版本虽平顺性略优,但油耗高于7DCT版本,且1.5万元左右的差价让性价比打了折扣,对日常通勤用户而言必要性不强 。 3. 低配舒适性不足:入门版仅配备前排座椅加热,无通风和按摩功能,对于南方用户或长途需求来说不够友好。 整体来看,26款瑞虎9在智能化和舒适性配置上的升级诚意十足,尤其14-16万元区间的版本性价比突出。但需根据自身对智驾的需求和使用场景选择配置,避开不必要的成本支出。
执着的云朵拉
外观进行了升级和微调 ,在智驾能力方面做出提升,猎鹰智驾支持智能泊车和高速NOA, 一、外观设计 前脸:直瀑式进气格栅间距增大,加入菱形网格结构,前保险杠和大灯组造型更凌厉。 侧面:新增无喷漆材质侧裙和银色饰条,19英寸轮辋搭配235/55 R19轮胎。 尾部:贯穿式尾灯内部结构调整,“CHERY”标识下移,后包围重新设计,新增“390T”动力标识。 二、内饰配置 1. 悬浮式双屏设计(15.6英寸中控屏+独立仪表盘),取消老款连屏设计。 2. 电子怀挡替代传统挡把,中控台布局更简洁,新增双手机无线充电面板。 3. 空调出风口和车门内饰重新设计,质感提升。 4. 座椅布局:取消7座版本,改为可选装2+3+2七座布局。 5. 新增50英寸AR-HUD抬头显示,投影距离达7.5米,喜欢就值
车库三剑客
【对比老款】 26款算不上彻底换代,但关键地方改得挺戳需求,这几点是和25款最明显的区别: 1. 内饰大改,终于告别老气连屏:25款的一体式连屏被吐槽了好久,26款直接换成独立液晶仪表+15.6英寸悬浮大屏的组合,屏幕分辨率拉到2.5K,看着就清亮不少 。空调出风口也藏进了饰板里,搭配新的纹理装饰,质感比老款强太多,不会再有廉价感了。 2. 智驾开窍,高阶功能终于安排上:25款智驾基本停留在基础L2级别,26款直接上了猎鹰500高阶智驾系统。高速能自动上下匝道、避开大货车,市区还能记忆20条常用路线,连300多种场景的自动泊车都支持,对经常跑长途或停车困难的人来说太实用了 。 3. 座椅布局更灵活,7座从标配变选装:25款部分版本强制给7座,不少用不上的人觉得浪费。26款改成了全系5座基础,想要7座再选装,既给了家庭用户选择权,也让只需要大五座的人避免多花钱 。 🚗 【亮点】 除了核心变化,26款还有些细节做得挺实在,能感觉到是在听用户意见: 1. 车机终于不卡顿了,芯片是真升级:25款车机偶尔卡顿的毛病被吐槽不少,26款直接塞进了高通8255芯片,比老款强一大截。语音助手能免唤醒对话,屏幕滑动、开APP都很流畅,连AR-HUD都配上了,导航信息直接投在风挡上,开车看路更安全 。 2. 底盘质感升级,烂路不颠了:高配版搭了磁悬浮底盘,悬架每秒能调近千次,过减速带或坑洼路时,车身晃动比25款小很多。之前开25款走烂路总觉得颠得慌,新款据说能在舒适和操控之间掰扯明白,这点值得去试驾感受下 。 3. 基础配置够良心,低配不寒酸:全系都标配了L2级辅助驾驶、360影像和前排加热,中高配还有座椅通风、腿托调节,比25款同价位车型多了不少实用功能。不像有些车把关键配置全堆在顶配,普通用户选中配就够用 。 🚗 【不足】 诚意归诚意,26款的短板也挺明显,尤其这几点可能劝退人: 1. 智驾藏套路,低配高配差太多:虽然喊着高阶智驾来了,但只有顶配才给完整的城市领航和高速NOA,中低配还是老款的基础L2,而且部分版本连激光雷达都没配,后期想升级还得加钱,这点有点不实在 。 2. 动力没新意,还缺新能源版本:依旧是老一套2.0T发动机,7DCT或8AT变速箱,动力参数和25款没区别。现在同级都在卷混动、增程,瑞虎9连个绿牌版本都没有,北方用户想要低油耗、南方用户想上绿牌都满足不了,太吃亏了 。 3. 细节还有槽点,没改彻底:隐藏式门把手还没取消,冬天结冰容易冻住打不开,老车主吐槽了好久也没改 。而且全系都换成了防皮座椅,25款顶配的真皮座椅没了,摸起来质感差了一截。还有车友说前脸设计太老气,跟自家风云T9撞脸严重,没新意 。 4. 版本性价比低,油耗还更高:8AT比7DCT贵1.5万左右,但日常开着平顺性差距不大,反而油耗比7DCT版高一点。对市区通勤的人来说,花这钱买8AT纯属没必要,还不如选7DCT版本省点钱 。 🚗 【观点】 整体看,26款瑞虎9的诚意算中等偏上,内饰、智驾、底盘的升级都踩在了家用车的刚需点上,15-20万预算想买燃油中型SUV,它依旧是个靠谱选项。 ✅追求大空间、看重底盘舒适性的家庭用户,平时跑高速多,选中高配能用上智驾和舒适配置,性价比很能打。 ⭕️但要是想要新能源车型、在意细节质感,或者只买低配又想要高阶智驾,那得慎重,它的短板刚好戳中这些需求。 📋 【总结】 26款瑞虎9是台针对性升级的家用车,接受它没有新能源版本、智驾分高低配的短板,那这波改款值得等;要是追求全能,可能还得看看别的车。
6688阿奇
瑞虎旦版14.79万起售的消息一放出来,不少纠结25款的朋友都在问:新款诚意够不够?作为蹲了大半年的准车主,我对比了新旧款配置和实车,这波改款的亮点和槽点都很鲜明。 ✨ 三大核心升级,比老款懂用户 🔹 内饰质感终于跟上了:25款的连体屏被吐槽老气又反光,26款直接换成独立仪表+15.6英寸大屏的组合,屏幕清晰度和操作流畅度都提升明显。空调出风口藏进了饰板里,搭配新纹理装饰,摸着手感比老款的塑料感强太多,终于有了中型SUV该有的档次。 🔹 智驾从基础款变高阶:老款智驾只够基础L2,新款搭载的猎鹰500系统实用多了——高速能自动上下匝道、主动避让大货车,市区还能记忆20条常用路线,300多种场景的自动泊车对新手太友好。连AR-HUD都配上了,导航信息投在风挡上,开车看路更安全。 🔹 底盘滤震大升级:中高配的CDC“磁悬浮”悬架太惊喜,每秒近千次调节阻尼,过减速带或坑洼路时,车身晃动比老款小很多。跑山路过弯时侧倾也更轻微,舒适和操控总算平衡住了。 ❌ 这些短板没解决,买车前得想清 🔸 智驾配置藏套路:宣传的高阶智驾只有顶配才有,中低配还是老款基础L2,部分版本连激光雷达都没配,后期升级还要加钱。实测无激光雷达的版本下匝道时减速太猛,有安全隐患,这点很不实在。 🔹 细节工艺仍拉胯:隐藏式门把手还没取消,北方冬天结冰打不开的老问题没解决。而且有车主反馈装配工艺差,存在车门胶条异响、方向盘脱胶等小毛病,售后跑起来很折腾。 🔸 版本差价不划算:8AT比7DCT贵1.5万左右,但日常开着平顺性差距不大,性价比不高。同价位竞品都在堆配置,新款的差异化优势不够突出。 📌 总结:选对版本才值 26款瑞虎9的升级踩中了家用车核心需求,内饰、智驾和底盘的提升肉眼可见,14.79万的起售价也有吸引力。 如果想买燃油中型SUV,经常跑高速且能接受中高配价格,新款比老款值;但要是只买低配、在意细节工艺,或者想要更全面的智驾,那还得再掂量掂量。
正能量火车ZKp
26款瑞虎9上市了,对比25款有如下一些亮点。 一、动力升级了,26款是2.0+8AT的动力系统,动力更加强劲。 二、悬架升级,采用四轮独立悬架,驾驶模式多样化。 三、车子配置升级,更新了内饰和配置,主打静谧性 四、价格也更优惠,算上厂家的1万补贴,最低可以13.79万起步
好名字很多
瑞虎系列一直是奇瑞的能打选手,口碑一直不错,瑞虎9带着满满的诚意来了,外观没事都有变化,更符合当代人的审美,材质用料也不错。底盘调教不知道是否有提升。
铁胖墩vs油老虎
看到新虎🐯9立马想到我那个22款虎8的同事前段时间下雨天窗排水口堵了,水都淹到了地台,去店里问说是自身问题,全部修好要1000块,同事当场开车走了,去外面修车去了 言归正传说🐯9 1️⃣车辆外观 1、看到这车的第一眼,我想到的是公司同事的哪几台风云T9,但是人家从虎8L就传承到现在的造型,有种小弟变大哥的感觉。外观除了前脸,哪哪都挺好看的,就是前脸丑的一批,即便他们都买的黑色的,但是依旧挡不住前脸的丑…… 2、车侧跟后尾感觉跟同事的风云T9相差不大,就缺个新能源的车牌,看着很饱满大气 3、车友们诟病的隐藏门把手依旧存在❌ 2️⃣车辆内部 1、座椅 全系都是防皮座椅,比起老款最顶配的真皮座椅也没有了。 除了最低配没有腰部支撑、座椅按摩、腿拖、老板键,其他版本都支持,腿拖实用性更强一点,对在车上午睡的车友们很利好。座椅按摩是个可有可无的配置,按摩的力度像挠痒痒,用处不大。座椅通风、和加热实用性也很强,尤其是座椅加热,冬天的行车必备配置 2、全系依旧是电子怀挡,虽然很不习惯这种挡,但是没办法,厂家更给 3、中控变化最大,现在看上去设计很简单,对比25款车友们吐槽不实用的大连屏现在改成了两块独立的屏幕。空调出风口也做成了隐藏式的,就是不知道这种隐藏的风口能不能满足日常的使用。但是整体看起来,比老款要舒服、好看,有质感了 4、颜色双拼的皮质方向盘,看上去质感满满,但是拼缝处经过长期使用应该不好打理,有缝比有灰,车友们要勤打理 3️⃣辅助驾驶 全系标配360和L2的辅助驾驶,出了低配版没有前雷达,其余都标配了,这个还是很良心的 4️⃣车内空间 车长4.8米,轴距2.82,后排空间宽敞,满足日常出行、一家人满座出行也不拥挤。后备箱尺寸足够大,日常装运点大件也不再话下,自驾游也能各种装装装 5️⃣价格 价格没太有很大的优势,竞聘太多,而且比它好看的也大有车在,隔壁的星越L看到虎9这样,肯定在一旁喜笑颜开 ❌吐槽一下 1、隐藏式的门把手,始终传承下来了,但是还是喜欢老式的门把手,那种更有安全感 2、外观比25款基本没有什么太多变化,其实应该从虎8L起,就这个外观了,不能说完全套壳,但是实在是没啥变化,前脸始终是不好看,丑~ 3、智驾只给了最顶配的,顶配一下都是L2 ⭕️总结 车是好车不可否认,但是像是一直再套娃,隐藏式的门把手总是不听劝,这个前脸和门把手估计又会劝退一部分车友了 值不值,车友们评判吧,最后希望它大卖吧
李卜卜啊
身为第一批车主不知不觉买了瑞虎九已经两年了。贷款已经还完了,大本已经邮过来过完户了,过程都很顺利。当时想等风云系列,但是考虑到我的用车情况,所以说直接买了瑞虎九。这两年一共跑了不到20000km。平均油耗在在9个左右。图一是全程快速路和高架路段。80迈油耗能降到5个多。整体来说这个车开起来可以挺好的。挺舒适的,家用非常合适。多多少少有一点小问题,都是可以接受的范围之内的。不得不说这个车的空间是真的大,特别是后排我是7座车平时后边两个座基本上用不到。我就把那两个座放下,把第二排放到最后,搁里边直接能翘二郎腿,一点事儿都没有。
汉与白
26款瑞虎9,分两种动力类型,14.79万元起的车型为245马力+8at,两驱款,使用92号汽油,可选装四驱。 1.该款车基本的主动安全配置及被动安全配置均齐全。 2.动力充足,爱信8at变速箱可靠性不错。 3.不足的地方是,定位为中型SUV,空间一般,同星越L对比,在座椅舒适性和空间上没有优势,但星越L价格稍高。面对新能源车的冲击下,综合对比,26款瑞虎9性价比一般。
三蚊鸡说车
大家好,我是一个月不到十万,刚看到2026款瑞虎9,14.79万起,诚意还不错,性价比挺高,我个人感觉适合看重实用的家庭用户。 看法: 一、诚意感觉还是有一点的 14.79万起的价,现在置换能补1万,还有购车基金,实际落地更便宜。入门就给7气囊、ACC巡航、360影像这些常用配置,中高配还有智驾系统、大中控屏,比同价位竞品给的实在。 二、和旧款比还是有点区别 动力上,燃油版发动机微调后更省油,混动版纯电续航变长了;智能方面,车机换了8155级别芯片更流畅,智驾能支持高速领航;座椅更舒服,底盘滤震更好,外观格栅改了样式,7座从标配变选装,5座后备箱更大了。 三、这次改款亮点有这些 四、智驾开高速能自动跟车、变道,省劲儿;CDC悬架滤震不错,坐车舒服;动力够日常用,燃油版油耗不高,混动版能满足短途用电需求。 五、不足之处主要有 车机里第三方APP少,能用的软件有限;低速堵车时变速箱偶尔顿挫;第三排空间小,只能小孩短途坐;品牌保值率一般,三年大概53%。 六、总结分析 1、整体诚意还可以 经销商报价12.79万起配上 “入门即高配” 的配置,性价比在13-18万级中型SUV里很能打。它精准踩中了家庭用户的核心需求,大空间、够用的动力、实用的舒适配置,虽然车机生态、第三排实用性等细节有短板,但都在可接受范围内,称得上是家用务实之选。 2、购买建议 优先选次低配 “豪享版” :限时价14.79万,比入门舒享版多花 1 万,就能拿到座椅通风 / 按摩、副驾腿托、多层隔音玻璃这些高频使用的舒适配置,日常用车体验提升明显,是全系性价比天花板。 3、不同需求对应版本选择 (1)预算紧张、只要基础功能,选舒享版,7气囊、ACC、360 影像这些核心配置都标配,足够满足日常通勤; (2)看重驾驶质感,加钱上豪享版,CDC可变悬挂能明显改善滤震,跑烂路更舒服; (3)有轻度越野或北方冰雪路况需求,选四驱臻享版,多地形模式能提升复杂路况通过性; (4)慎选顶配旗舰版,接近19万的价格,多了香氛、AR-HUD等配置,但性价比不如中高配,同价位能买到竞品更高级的配置。 4、用车成本考虑 全系要加 95 号油,比喝 92 号的车型每年多花几百块油钱,这点要提前考虑。 5、建议加装 建议提车后装挡泥板、内饰贴,有老人小孩的可以加电动踏板。
聪明春风ZH4
26款比25款更加好看了,前脚八边形进气格栅内部直瀑式镀铬条间距增大,仪表盘取消一体式屏幕,改为悬浮式仪表盘和中控屏,空调出风口及副仪表台区域重新设计。
缤纷朝阳SK
没感觉
梁LOEV
提问#26款瑞虎9值吗 26款瑞虎9四驱臻享版的,全款,各位帮我看看多少钱落地价合适,广东中山的
小书虫1875
我放的图片呢其实跟瑞虎九没什么大关系。不过呢这些车呢也是最近比较热门的车,也有一些是经典车型,跟瑞虎九做个对比。 其实这篇文章呢着重点并不是写奇瑞9。而是回顾这6年来的中国汽车产业的变化。以及这个行业的变化。我2019年买车的时候呢,当时我观察这个市场呢,我认为10万级以下中国的汽车更加有优势,无论是轿车还是SUV。那么经过6年的市场的验证呢,我可以断定一下。20万以内国产车的选择。以及各方面的综合性来说是全面优于合资车的。就拿这台奇瑞瑞虎九。和本田的crv。皓影比一目了然。嗯无论从空间呐,配置啊,各方面中国已经在这个价格区间已经全面的超越了合资车,这是毋庸置疑的。从19年到2025年的第9个月份。我们可以看到整个合资车的在华的销量的占比已经是下降了很多了。这也就为什么皓影啊,本田的思域呀。雅阁,盛世凯美瑞帕萨特都在大规模降价,动不动就3万 5万。的价格下降,因为国产车在这个同等的车型下都是同样的尺寸和同级别的车架可以做到。3~50000的差价。那么其实是在10至15万,15万,15万至20万这个重要的这两个价格区间。用户对价格来说相当敏感的还是。 由于整个经济环境的影响下,甚至连bb a这些豪华品牌就也不得不大规模降价。曾经的宝马3系,奥迪A4,奔驰C级。都在降价。固然有经济的一方面原因,在这更重要的原因是国产替代。已经上来了。尤其以90后为主的消费人群,他们对于合资车的态度来说就没有老一辈。有那么多的品牌溢价的信仰。我们把话题说回来。就现在的汽车市场的环境下呢。中国国有国内吧。会进行一轮的市场淘汰,这也是每个汽车大国必然经历的这么一场战争。我认为会剩下连高端品牌算了,会剩下10个左右。然后其他的品牌全部被兼并掉。或者自己都退出这个市场了。2026年新的国标电池标准就出来了。对于一些个没有能力的厂商,这样会增加他们的采购成本。这是毋庸置疑的。还有两个月,三个月这边儿今年的2025年就过去了。如果大家不着急的呢可以观望观望。
Heel阳光
26款瑞虎9我关注的亮点智能驾驶:新的“猎鹰500”系统让油车有了高智驾的能力,内饰方面屏幕布局也改了没有以前会发生反光的问题,入门的配置也高了,360全景电动尾门适应巡航都有诚意还是可以的,我觉得不足的点取消了7座版本,改为需要选装,对于人数多的家庭来说还是有些不便
东海战鲸
不值瑞虎8l换壳,车距不变都是换壳
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