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新能源越野车是不是样子货话题封面图

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新能源越野车是不是样子货

你的车是纯电、增程还是插混？越野车加电，越野能力有保障吗？相比燃油越野车有什么优势？结合你的用车经历说说吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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月满西楼凭栏玖

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

新能源硬派越野车到底行不行？

捷途纵横G700新能源硬派越野车，是不是样子货？结合我了解的一些信息，聊聊新能源越野车到底行不行，跟传统油车比咋样，越野能力有没有保障，相比传统燃油车有哪些优势和不足。一、越野能力有保障吗？我的看法是，不但有保障，而且在某些方面比纯油车还硬核。为啥这么说？主要看这几点： 1.劲儿大，而且来得快！这是插混车最明显的优势。G700用的是2.0T发动机再加双电机，系统综合功率和扭矩，特别是扭矩，数据非常漂亮。越野最怕啥？怕陷车，怕爬坡没劲儿。电动机有个天然优势，就是一起步瞬间就能输出最大扭矩，不像油车得等转速拉起来。你想想，爬个陡坡或者脱困的时候，这一脚下去立马就有最大劲儿，心里多踏实。这感觉就像有个大力士在背后随时准备推你一把。 2.能量来源更灵活，相当于自带充电宝。越野时常遇到需要长时间低速蠕行的情况，比如穿越河谷、岩石攀爬。这时候要是纯油车，发动机低转速高负荷，又费油又容易过热。但插混车可以主要用电来驱动，安静、平顺，而且对发动机负荷小。电池没电了，发动机可以启动给它充电，或者直接参与驱动。这就好比，油车是你背着一壶水，喝一口少一口；插混是你不但有壶水，还有个能自己产水的小炉子，续航焦虑小很多。 3.电控能力更强，干活更精细。现在的越野车，电子系统辅助非常重要，比如陡坡缓降、坦克掉头这些。插混车天生电气化程度高，对这些系统的控制可以更精准、更迅速。G700是硬派大梁车身，加上智能四驱和这些电控系统，应付绝大多数非极限的越野路况是完全够用的，甚至更轻松。二、相比油车，优势在哪？除了上面说的动力和能量灵活性的优势，还有几个日常和越野都受益的点： 1.省油！这是大头。城里通勤用电，成本极低。出去越野，长途穿越时，油电协同工作，油耗肯定比同动力的纯油车低一大截。玩越野的都知道，油费是笔大开销，能省则省。 2.安静，体验好。用电行驶时，没有发动机噪音，你能更专注地听路况，享受大自然的声音，整个越野旅程的舒适度提升不止一个档次。 3.对外放电功能太香了！这个对于喜欢露营、长途穿越的车友来说，简直是神器。到了营地，接上电锅、电烤炉、照明灯，就是个移动的能源站，大大提升了户外生活的品质。这是传统油车很难提供的便利。三、是不是也有不足？车无完车，插混越野车也有些小问题，但我觉得对大多数人来说不算硬伤： 1.车重增加了。多了电池和电机，车子肯定比同型号的油车要重一些。理论上对悬挂、刹车是个小考验。但现在好的底盘调校和轮胎选择能很大程度上弥补。 2.结构更复杂了。又是发动机又是电机，理论上出故障的点比纯机械结构的越野车要多。不过现在车企的品控和保修也跟上来了，不用过分担心。 3.极端损坏后维修可能更麻烦，维修肯定比油路管路复杂，而且一般修理店搞不定。但话说回来，那种程度的损伤，啥车都得叫拖车了。四、总结一下 1.我觉得像捷途纵横G700这类硬派插混越野车，代表了一个很好的方向。 2.它把电机的迅猛和油车的续航结合起来，让越野变得更轻松、更经济、也更符合现代人的用车习惯。 3.对于不是天天去攀岩豁车的绝大多数玩家来说，它的越野能力是完全有保障的，甚至提供了很多油车没有的新体验。 4.这类新能源越野车真是个挺不错的选择，它让野和省不再是矛盾体了。

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2025-09-26

冰糖葫芦玉加皮皮

钛3车主·车龄半年

省油吧，动力差了点

纯电里程短了点，动力差了点，但是省油，因为不用油

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2025-09-25

能业很行

真不是样子货，因为泥泞沙石不是特别大的坑洼这种常规越野路况，真比油车强！但是电池耐用度能不能用15年这是个问题还有安全可靠性

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2025-09-26

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

1️⃣我的车是纯电的方程豹钛3，是一辆方盒子造型的城市SUV； 2️⃣虽然不是真正意义上有大梁的硬派越野车，但我买的是四驱Max版本还是有一定的越野能力； 3️⃣首先钛3是标配倾仰角和海拔显示，外加360支持透明底盘在走烂路的时候非常好用，爬风车山时靠这个走过一段中间有沟两边将将过车的路； 4️⃣钛3四驱最大的爬坡角度是60%，对应的仰角在30°的样子，不过要注意路面附着力和轮胎等实际情况安全通过； 5️⃣新能源主要是用电机驱动尤其是双电机情况下是能实现更加精确的控制； 6️⃣itac智能扭矩功能：用于安全就是车身稳定系统、高速爆胎稳定系统，用于驾驶就有漂移模式，用于越野就有多重地形模式； 7️⃣和智驾配合，就有自动地形功能，可以通过摄像头识别路面情况而自动选装地形模式； 8️⃣我开钛3跑过几回非铺装路面了，因为是越野小白所以都是用智能地形模式，感觉还不错，可能走得路不够烂不够野，还没遇到啥困难； 9️⃣温馨提示：开了地形模式或者智能地形回到普通路面时记得调回舒适驾驶模式同时重新打开itac功能； 🚗【纯电越野缺点】 1️⃣纯电越野最大的问题就是续航，越野的路段一般配套差一点很难有充电桩，野外续航焦虑更加激烈！ 2️⃣所以钛3适合去郊区溜达，河边玩玩沙子，但因为没有差速锁其实就只能是尝试一下； 3️⃣车重和底盘下面是电池怕磕坏了到问题大，加个护板就行； 🚗【总结】虽然钛3越野差点意思，没有差速锁续航才501km走起烂路来更低，但并不代表新能源越野不行，多电机的精确控制确实越野的新思路，估计未来解决这个电池重量问题纯电越野车也会来到大家身边！

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2025-09-26

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