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1,双离合顿挫。 2,车机22年的bug修到了25年。 3,一二代座椅和方向盘细微非水平对置。 4,一二代尾灯设计容易断裂。 5,电动门把手故障率高。 6,下雨行车前门升降车窗切水基本没可能实现。 7,尾翼塑料材质,久了会微变形。 8,尾翼如果经常高速行车,无法人为收回,久了变形前翘,即便收回也可观察的到。 9,整个前装饰格栅和机盖结合处塑料材质久了变形,侧面看可肉眼可见坑洼不平。 10,前进气散热系统没有有效设计保护方案,夏季行车一趟高速咋来前散热几乎胡满虫尸虫胶,很难清理。 11,大灯很容易进水汽。 12,方向立柱总成容易出现转轴框量异响。 13,原厂雨刮品质差,3个月就异响,还不如淘宝15一套的小品牌耐久。 14,顶棚装配固定件容易脱孔出现异响。 15,尾箱照明鸡肋级别。 16,细节考虑不足,遮阳板给镜子没有灯,没有眼睛盒却也无处可加装,副驾储物箱但凡有个小灯我都不会说这是长安风格。 好了,说不少了,你满意了没???
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刚提车那会我觉得我是整条街最靓的“仔”,觉得开着它通勤、带娃出门都能又飒又方便,结果提车大半年,新鲜感褪去后,那些藏在颜值背后的缺点真是越用越闹心,今天就来跟各位车友掏心窝子说说我最不能忍的三个点! ❌空间问题 第一个让我抓狂的就是后排空间和婴儿车收纳的矛盾。我家娃刚快满一岁了,每次带娃出门都要推婴儿车,本以为UNI-V的后备箱看着不算小,结果实际用起来才发现是“视觉欺骗”。溜背造型把后备箱顶部压得特别矮,常规的折叠婴儿车根本没法直立放进去,只能侧着塞,还得把后备箱里的储物格拆了才行。有次带娃去外婆家,除了婴儿车还装了辅食锅、换洗衣物,后备箱直接塞得严严实实,连个妈咪包都没地方放,最后只能把包扔在前排副驾,副驾的空间也被挤得只剩一点点。更糟心的是后排,我老公坐在后面,腿几乎顶到前排座椅,娃的安全座椅装上去后,后排再坐一个成年人都得侧着身子,每次朋友搭车都吐槽“跟坐小板凳似的”,作为女司机,每次听到这话都觉得特尴尬,早知道当初该多考虑下家用的实用性。 ❌车机系统 第二个不能忍的是车机系统的“小脾气”。我平时开车喜欢听儿歌哄娃,也习惯用导航找母婴店,结果这台车的车机真是让我操碎了心。首先是反应慢,语音唤醒“小安”经常要喊两三遍才搭理我,有时候开车途中想切换首儿歌,喊半天没反应,娃在安全座椅里哭,我手忙脚乱的,别提多慌了。其次是卡顿,打开导航APP的时候,屏幕经常卡个三五秒,有次在路口准备转弯,导航画面突然卡住,差点拐错道,吓得我手心直冒汗。最离谱的是蓝牙连接,有时候上车自动连不上,得手动重新配对,我一个女的对这些数码操作本来就不敏感,每次鼓捣半天都弄不好,最后只能干巴巴听发动机的声音,别提多扫兴了。 ❌悬挂和隔音 第三个缺点就是悬挂和隔音的问题,开着它出门真是又颠又吵。我家小区门口有段路在修,坑坑洼洼的,每次开车经过,悬挂的滤震效果差得离谱,感觉轮子压过坑洼的震动直接传到了座椅上,娃有时候会被颠得哭闹起来,我得一边扶着方向盘一边哄娃,注意力根本没法集中。跑高速的时候更难受,胎噪和风噪大得吓人,把车窗关严了,坐在车里还是能清晰听到外面的噪音,想跟老公说句话都得扯着嗓子喊,开久了耳朵嗡嗡直响,每次跑长途回来,我都觉得头晕脑胀的。有次闺蜜坐我的车,说“你这车看着挺酷,怎么开着跟拖拉机似的”,虽然是玩笑话,但我心里真的挺不是滋味的。 其实平心而论,UNI-V的颜值和动力确实没话说,开着它在市区穿梭,踩油门的时候推背感也很过瘾,作为女司机,偶尔也能体验到“速度与激情”的快乐。但买车毕竟是为了家用,尤其是有了娃之后,对车子的实用性、舒适性要求更高了。这三个缺点就像一根根小刺,虽然不影响车子正常开,但每次用车都会被扎一下,真心希望厂家能在后续的车型里改进这些问题。也想跟各位准备入手UNI-V的女车友说,如果你跟我一样是宝妈,看重家用和舒适性,一定要慎重考虑;如果只是单身或者小两口开,追求颜值和操控,那它确实是个不错的选择。 ✅总结 最后还是想说,就算UNI-V有这些缺点,我还是挺爱它的,毕竟是自己精挑细选的车,就像自家孩子一样,虽然有小毛病,但还是疼着。只希望以后开车带着娃出门,能少点糟心,多点舒心吧!
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虽然每一个车都有缺点,但是该吐槽还是得吐槽,厂家才知道该怎么改进。 一、起步顿挫 别的车我不了解,每次等红绿灯,如果我是第一个,就想着快速通行,一脚踩了一半,转速两千五以上,感觉速度上不去,松一脚油门再踩下去,转速还在两千以上,速度依旧上不去,到了三四十之后加速才正常。总感觉是自己不会开,但是普遍都在反应这个问题。 二、发动机声音大 首先是冷启动,声音确实大,好多人听到我这声音都问,“你这车启动声音怎么这么大”,“你这车有没有问题”。坐车里声音听着小一些,一开始也就没注意。有时候远程启动,上车前就能听到。后来在很多长安汽车视频里发现不光是univ,很多其他长安车也是这个声音。然后就是起步光叫不走,坐车里都能听到,跑起来声音大就算了,速度没上去就太尴尬了。 三、QQ音乐 一代默认播放器是QQ音乐,怎么到二代开始就变成酷我了,哪怕网易云,酷狗也好啊。在各位车主的呼声下,商店更新了QQ音乐。但是用惯了蓝牙音乐,每次上车自动命令执行,然后我切歌就自己跑QQ音乐上去了。看到有人反应包括默认的酷我也是这样,酷我都没有优先控制权那默认别播放器图啥呢?不如把权限给车主自己设置。直接删掉QQ音乐,一了百了。 四、hicar连接 自从更新了手机互联之后,本来蓝牙连的好好的,突然莫名其妙跳出了hicar连接的那一串数字,刚开始以为在路上遇到了哪个华为用户给我触发了,后来有次我周围没别的车,我是手机也不支持hicar,所以怎么触发的呢? 五、手势控制 本来音乐听的好好的,突然明明起码声音加减,虽然往左往右划圈能触发,但是我双手握住方向盘,副驾和后排又没人,到底是什么在误触呢?要是能加单独的开关就好了。 六、尾翼排水 这个尾翼帅归帅,洗车还是得注意,泥沙可能会堆积在折叠凹槽里,最终把排水口堵塞了,随意洗车一定要记得冲洗凹槽,不然泥沙堆积之后螺丝会生锈。 七、通病 刷到很多车主门把手失灵,内后视镜掉落,贯穿式尾灯开裂,害怕,三年里还好,有些车主过了三年质保只能用胶水堵上了开裂的口子。每次路过车尾都不经意去看一眼,生怕哪天裂了却不知道。
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作为一名长期关注10万级运动轿车市场的路人,长安UNI-V凭借帅气的掀背造型、亮眼的尾翼设计和亲民的价格,一直是年轻消费者热议的焦点。但近期翻看大量车主反馈后发现,这款网红车型在实用体验上存在不少争议,其中三个缺点尤为突出,堪称车主吐槽的“重灾区”。 ★★★隔音效果差 第一个让人难以忽视的短板是高速噪音控制不佳。多位车主反馈,UNI-V在市区低速行驶时静谧性尚可,但车速超过100km/h后,胎噪和风噪会变得十分明显,即便关闭车窗,也能清晰听到轮胎与地面的摩擦声和气流穿过车身的呼啸声。尤其是跑高速时,想要正常聊天或听音乐,必须大幅调高音量才能掩盖噪音,长时间驾驶容易让人产生疲劳感。对于一款主打运动与日常代步兼顾的车型来说,NVH表现不足无疑拉低了乘坐舒适性。 ★★★后排空间窄 第二个明显不足是后排空间局促。为了营造流畅的溜背线条,UNI-V牺牲了不少后排头部空间,身高超过1.75米的乘客坐在后排,头顶很容易碰到车顶,只能通过调整坐姿来缓解压抑感。同时,后排坐垫偏短,对大腿的承托不够充分,加上腿部空间余量有限,若前排座椅调得靠后,后排乘客膝盖容易顶到前排靠背,长途乘坐体验较为憋屈。这对于经常需要搭载家人或朋友的用户来说,实用性大打折扣。 ★★★低速行驶顿挫感 第三个备受诟病的缺点是低速行驶顿挫感。搭载双离合变速箱的车型,在拥堵路段低速蠕行时,换挡顿挫问题尤为明显。有车主反映,起步时深踩油门会出现“光叫不走”的情况,转速攀升但车速提升缓慢,松油门再补油时又会出现明显的动力衔接断层,不仅影响驾驶平顺性,还让市区通勤变得不够省心。虽然运动模式下动力响应尚可,但日常代步场景中的顿挫感确实影响用车体验。 ★★★总结 客观来看,长安UNI-V在10万级价位中,凭借个性外观、较强动力和高性价比,依然具备不俗的竞争力。但高速噪音、后排空间和低速顿挫这三个缺点,本质上是车型设计取舍与成本控制下的必然结果——溜背造型注定牺牲空间,运动化调校难以兼顾舒适,双离合变速箱的结构特性也容易产生顿挫。对于追求颜值和驾驶乐趣、以单人或双人通勤为主的年轻消费者来说,这些缺点或许可以接受;但如果更看重后排实用性、静谧性和驾驶平顺性,选择时则需要慎重权衡。毕竟没有完美的车型,只有是否契合需求的选择,明确自身核心诉求,才能避免购车后陷入“颜值买单、实用吐槽”的困境。
CccaiZiLin
二代的方向盘是我觉得最失败的地方。第一:小,不大气,第二,如果身高高一点,看仪表盘的话,就是仪表盘挡住了,挡一半看着费劲,第三,转弯的时候方向盘竖着的时候好像一张豆沙馅饼(北方朋友应该有知道的),其次就是挂档的把手切粒没有3代好看。其他的也就中规中矩吧。
Fighting海
缺点就是挡把那里不能随时切换手动挡,这点很懊恼,必需每次启动之后在中控屏设置本次驾驶为手动挡才行!!!非常不方便,还有就是实体按键能不能多几个啊!!!
裤头8558
后排空间局促,高速行驶时胎噪和风噪明显,双离合变速箱在低速时存在顿挫感。
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