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家有老车话题封面图

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家有老车

老车的魅力不只在于独特的外形，大排量的发动机，原始的驾驶体验，而在于他所承载的珍贵记忆。那一张张的老相片，勾起了人们对往昔的无数想念。家有老车，对于这辆车，你有些什么回忆？

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幸福里小飞哥

人生能有多少心头好，它算一个。#普瑞维亚

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3天前

用户5015991263709

限量款超级帅的迷你

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01-27

Aron慧诚

马自达6车主·车龄15年

再见了合作15年零4个月的老伙计

服役15年的老伙计下线了，感谢这些年的陪伴，选未来的路，一路坦途。除了底盘胶套老化，方向机有点问题，其实还是可以的，就是加速没有以前猛了，毕竟15年跑了将近30w公里了。老马六质量还是可以的。

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01-26

安静的小水瓶

沃尔沃XC60车主·车龄8年

老沃虽老，风韵犹存

我那辆老款XC60虽然陪了我好几年，车龄可不短了，但我就是舍不得换掉它。就因为它身上那些经典的沃尔沃设计，每次开都让我心里特喜欢，真有点儿舍不得。先说它那外观，很经典。就算后来出了新款XC60，我觉得也还是延续了老款的设计精髓。可能在灯组...查看全文

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01-26

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

“老伙计”进口三菱劲炫用车情况。

提到我家的老伙计，妥妥的一辆老车，就是非常值得我信赖的三菱劲炫进口四驱版。这辆老车是2012年4月份来到我们家，到目前老家伙今年已经13岁多了。虽然岁数大了，但是各项性能力指标都还蛮好，跑了16万多公里，就没出过啥毛病，也没大修过，主要就是换换轮胎加正常保养。目前除了油耗高一点，各种声噪大了一点，其他真没毛病，包括像橡胶件的老化呀，橡胶条的密封不严啊，这种毛病暂时都没有。它是怎么到我们家的呢？这真的要好好说一说当年往事了。当时选择它，还是有一番比较的。说白了就是因为当时suv刚刚盛行，然后又必须选个四驱车型，预算又不是很高，纯越野车又够不着毕竟当年纯越野车都是三十几万往上了，坦克300还没有出现。当时选车试驾的时候纠结于吉普指南者和三菱劲炫之间，正好在亦庄的汽车园里，两家店是一个老板，所以都进行了试驾一番，感觉大差不差，但是同价位，劲炫给到的配置要高很多，而且也是最后一批没剩几台的进口版车型，主要多出来的配置，你像定速巡航，换挡拨片，等全景天窗等等，所以最终选择了这个老伙计。我觉得选的没错，至少它给到了我需要的那些情绪价值跟想得到的服务。目前还在偶尔使用这辆老伙计，主要就是周末出去遛遛，车一放就不行了，所以还得动一动。就这种情况下这里就不得不夸日版进口车的优点，虽然不太愿意承认，但确实是质量过硬。十几年过去了，外观内饰基本没有太大变化，磨损的也不太严重，主要是跑的不多吧。所以说一分钱一分货嘛，进口的整车价格贵了，后期维修也贵，但是十几年用下来基本上没怎么修过。所以用的还是非常的省心和放心的。不知道有没有同样感受的广大车友，咱们一起来分享一下你们的老车经验。

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01-25

知足的牛马

威兰达车主·车龄1年

怎么看还是老版威兰达好看

26款威兰达硬件配置都差不多，就是整了个新的外壳，价格还搞这么多，不知道为什么？可能我是个老古董吧，还是喜欢老版的！这帅气的外型，酷酷的黑色，谁看了都喜欢！车友，你说呢？！

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01-24

七线猪猪侠

可以过气不能老气

一台21年的老车为何还有那么多人追捧？？

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01-24

冰二锅头不加冰

刚好我有一台世嘉两箱手动挡，也有一台海外版凡尔赛，所以对于这两个车的底盘，今天我来说一下吧。虽然凡尔赛是这几年的车，不过还是用扭力梁悬挂。它们的底盘设计和调校风格有所不同，所以开起来体验还是有所区别。世嘉我开的比较久，大概4年了，它的底盘调校偏向运动，悬挂有点硬，路感清晰，驾驶起来比较灵活。在过弯时，世嘉的侧向支撑力较好，开着信心足。不过，这种调校也使得世嘉在颠簸路面上行驶时，传递给车内的震动较为明显。所以我除了觉得高速贴地飞行外，底盘太硬的感觉我不太喜欢。凡尔赛也开了有几个月了。它的底盘则更加偏舒适。它的悬挂系统相对软，能够有效地过滤掉路面的小颠簸，坐车里更加平稳的乘坐体验。在高速行驶时，凡尔赛的底盘表现稳定，车身的晃动较小，给人一种安心感。所以我还是比较喜欢凡尔赛软软的感觉这些大概就是我对这两个车开起来的感觉吧，不过世嘉毕竟已经十多年的车了。

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01-23

公路车摄

我猜你的车不能听磁带

一个爱听周杰伦的捷达车主

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01-22

未知艺术家E46

看看你们的夫妻档车型搭配

2007 Volvo C70 + 2004 BMW e46 325 老旧燃油车夫妻档~

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01-20

小晨的高尔夫嘉旅

高尔夫·嘉旅车主·车龄7年

颜值与操控的双重蜕变

刚加入懂车帝，就迫不及待分享我的高尔夫嘉旅改装成果！这辆家用MPV通过精准升级，彻底摆脱了平庸，成为兼具颜值吸睛与操控激情的个性座驾。外观上，全车包裹的紫色改色膜是最大亮点，阳光下折射出液态金属般的流动光泽，暗光环境下又透着深邃神秘感，每次停车都能收获不少回头率。搭配途昂原厂18寸锻造轮毂，黑底精车亮面工艺与车身紫色形成鲜明呼应，不仅视觉上更显低趴运动，适配性也完美契合高尔夫底盘特性。操控升级才是灵魂所在！倍斯登B12避震套装堪称点睛之笔，预设两指高度既保证通过性，又大幅降低车身重心，氮气填充的单筒结构让滤震更细腻，过弯侧倾减少20%以上，高速变道稳如磐石。四条卫途运动轮胎更是加分项，马来西亚进口软质橡胶搭配非对称花纹，湿地抓地力出众，380的高耐磨指数也兼顾了日常通勤需求。如今开着这辆改装嘉旅，城市通勤时滤震舒适不颠簸，山路驾驶又能感受精准转向与扎实支撑，颜值与实力兼备。这波改装没有盲目跟风，每一处升级都直击需求，入门玩家值得参考！

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01-18

方隅筑境

领克09 EM-P车主·车龄1年

创意车标大集合

买车正能量，做一个有趣的灵魂，车标随心创意大集合

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01-18

一汽奥迪云南联迪

山川湖海，皆为疆场；汉兰达所至，自由无疆

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01-14

肖大圣443

十代思域方向盘卡顿解决

十代思域没有方向机召回，跑城里不明显，跑高速的时候明显感觉到卡顿。保养的时候4s看了润滑油都干成粉末了，进行了打油处理，120文，方向盘又顺畅了。看其他车主解决了的说后面润滑油可能还会干，干了再打油吧，不用换方向机能解决问题还算好。

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01-13

高冷饼干ghr

关于我想换了家里那台“老古董”

我没开过比亚迪秦PLUS DM-i，都是看车主分享和车展销售了解的。这车给我的第一印象是家用挺合适，省油是最大亮点，市区开用电也省钱。不过它也不是完美的，高速表现和一些细节上，车主们也提了不少问题，整体就是家用代步够用，想追求体验感就得包容些。一、值得肯定的点 1. 油耗确实够低车主们说日常市区纯电开根本不用油，就算亏电跑，油耗也就三个多到四个多油，跑高速稍高但也比同级别燃油车省。对于家用来说，每个月油费能省不少，长期开下来很划算。 2. 通勤代步很省心纯电续航版本够日常上下班，每天充电的话基本不用碰油，而且充电也方便，家用充电桩或者公共充电桩都能充。起步也轻快，在市区堵车路段走走停停，开着不累，适合城市里的日常出行。 3. 空间能满足家用后排坐三个成年人不会太挤，腿部空间也有富余，家里有老人小孩的，坐起来不会觉得憋屈。后备箱放两个行李箱加些杂物也没问题，周末带家人周边游，装东西完全够用。 4. 配置贴合日常使用有手机NFC车钥匙，忘带钥匙也能开车，挺方便的。中控屏操作流畅，导航、听歌这些常用功能都好上手，还有倒车影像、定速巡航，日常开车能用到的配置基本都有，实用性不错。二、不足的点 1. 高速行驶噪音大车速超过80公里后，胎噪和风噪就很明显了，发动机介入后噪音也会传进车厢里，跑长途的话，车内噪音会让人觉得有点烦躁，舒适性打了折扣。 2. 悬架调校偏硬过减速带或者坑洼路面时，颠簸感传递得很直接，后排乘客的感受会更明显。如果路况不好，坐久了容易觉得不舒服，悬架对震动的过滤做得不够好。 3. 慢充速度比较慢虽然支持快充的版本充电快，但低配版本只有慢充，功率不高，从没电到充满要花不少时间，要是忘记提前充电，第二天用车可能会受影响。 4. 内饰用料一般车内硬塑料材质用得比较多，摸起来手感不太好，细节做工也有些地方显得粗糙，和同价位一些车型比，内饰的质感差了点。三、总结和建议总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i是一款偏向实用的家用车，省油、省心、空间够用这些点很贴合家庭用户的需求，适合主要在市区通勤、偶尔短途出游的人。但它在高速噪音、悬架舒适性和内饰用料这些方面还有提升空间，对这些细节比较在意的话，最好去实车体验下再决定。如果是家庭日常代步，预算在这个级别，看重用车成本，那这车可以考虑；要是经常跑高速，或者对车辆的静谧性、舒适性要求比较高，建议再对比下其他车型，看看更符合自己的需求。

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01-13

2028sdgk610

沃尔沃XC90车主·新提车

别克凯越漏机油是怎么回事

11年1.6凯越，最近出现缓慢漏机油的现象，大约2小时漏一滴，查过气门室盖，已经换了铝合金的，现在仍然漏油，但换过以后漏出的油的颜色从棕变清亮，请问还有可能是哪里的问题（可以排除高压管线，已做过实验，着车时漏油速度没有加快）

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01-11

做和尚撞钟

朗逸车主·车龄12年

车外脏，关我车内什么事儿？我的爱车是有着12年车龄的老款朗逸，这款车作为我日常生活出行的的主要交通工具，日常保养是必不可少的，无论是车外和车内我都喜欢保持整洁干净的氛围，可是随着车龄以及年龄的增长，人变得懒了，只要不下雨或者走亲访友，基本上半月才洗一次车了，毕竟白色车落满灰尘也不显脏，哈哈。然而车内我始终会保持着干净整洁的氛围，大多时间我会拿湿巾或者清洁镀膜湿巾擦拭，也会用吸尘器将车内的食物渣渣，纸屑等物清洁干净。像一些边边角角，不好清洁的地方我会拿出多功能清洁软胶处理。这款清洁软胶是固特威的，比我之前在网上买的好用太多，主要它有一个盒子，不用的时候可以装起来。我想很多老司机都用过清洁软胶，它可以吸附一些看得到但是不好清洁的灰尘，比如中控上存留的一些灰，以及屏幕上按键上的细小的尘，在一粘一黏中，就能够让车辆的内饰保持整洁干净的。车内就如家一样，干净温馨的车内氛围，会使我在用车过程中身心愉悦，驾驶舒心！

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01-11

枫叶爱西风

宝骏云海EV车主·新提车

自己动手，更换缤越遥控钥匙电池

家里的老油车，吉利缤越已经6年了，它遥控钥匙的电池我换了两次，平均两到三年换一次，间隔时间属于正常范围。更换遥控钥匙的电池在4S是要收费的，15，20块吧，我觉得没必要花这个钱，完全可以自己DlY。首先确定一下钮扣电池的型号，一般是2032，也有2016或者是2025。到超市买或者网购一板。然后在网上找到本款车拆开遥控钥匙换电池的视频看一看，就可以自己学着弄了，没什么难度，注意控制好力度，别撬坏外壳就行。打开钥匙的内部，把旧电池取出，确定好正反面，安上新电池，再装上钥匙外壳卡紧就好了。需要注意的是，要分清新旧电池，型号颜色都一样，容易搞混。正确的做法是：先取下旧电池单独放置或丢弃，再拆新电池的外包装，安上它即可。我之前曾因分不清新旧电池，错丢了新的，换一次却用掉了2个新电池，真是郁闷！换好遥控钥匙的新电池后，上车后屏幕就不会再出现钥匙电池报警了，使用起来反应灵敏，响应迅速，嘎嘎香！

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01-10

图雨阁

领动开了5.5万公里，能卖多少？

领动这个车好不好，感觉开着还可以，有没有专业人士分析分析，开了5万公里左右了，现在出手，能卖几万，好像是20年的1.5l的精英型。没有出过大问题！

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01-06

用户3097092402997

11年1.6L手动世嘉翻新

11年的世嘉，4S店加钱装的带倒车影像的屏幕除了倒车影像其他都坏了，音乐播放的线路烧了。快26年了，家里开的这辆车现在要从我爸那传给我了，这些年保养什么的都没落下，没有出过大事故，想翻新一下的话，有什么方案推荐吗？谢谢大家了。还有我总感觉我爸这个车离合器很高，但是他习惯了，我想调低一点，有必要吗？以后都是我开了，应该会再开个三年。想让车焕然一新

2025-12-29

人情世故1243

万元自动挡，车况全车原漆

万元自动挡7586289912308662808视频

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2025-12-21

良田爱侃车

法拉利老了也还是法拉利

经典永不落幕。

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2025-12-20

广州—刘毅

19款科鲁泽自动畅快，当年落地11W，目前已经行驶104880公里。

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2025-12-19

开斯巴鲁的医学牲

猫猫也很喜欢方盒子呢

这是陪我征战四方的方盒子，15年，17w公里，老骥伏枥，志在千里，依旧通得了勤，拉的了东西，玩的了赛道日！

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2025-12-15

热情的水到渠成

普拉多(进口)车主·车龄23年

丰田霸道LC90 经典硬派越野历经风霜依然霸气十足爬山涉水霸道开路保你周全

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2025-12-15

小小菜白

提问有放心检检测报告，但非官方直营的车，是排除重大事故车了吗？是懂车帝官方出具的报告吗？

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2025-12-13

ID小画家

大众ID.3车主·车龄4年

偶遇老A8(第一代)

拍给大家看看，这是第一代的。。。没想到还能在路上跑。。。老车是不是更有味道？

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2025-12-11

多乐的大白胖子

沃尔沃XC60车主·车龄半年

除了甲壳虫，你还希望哪辆车复活？

如果甲壳虫、飞度、雨燕、北斗星和桑塔纳这五款承载了国民记忆的经典车型，能以令人心跳加速的“梦想价”集体回归，今天的汽车市场会掀起怎样的波澜？我根据最新的市场行情，更新了这场“经典重启”的价格推演。这一次，价格预期更加大胆，竞争火药味也更浓。甲壳虫10万！当年甲壳虫最终版以超过16万元的价格谢幕时，它成为了一个精致但遥远的情怀符号。若其能以10万元以内的价格电动化重生，它将不再只是一件收藏品。这个价格将使它直接闯入由欧拉好猫、比亚迪海豚等车型把守的精品纯电小车市场。一台保留标志性圆润造型、拥有大众品牌背书、且价格极具吸引力的“电甲壳虫”，很可能凭借其无与伦比的设计魅力和情感价值，成为市场中的独特爆款。本田飞度5万：从7万到5万，平民超跑的终极一战 “平民超跑”飞度并未停产，但其市场地位正受到挑战。目前其官方指导价仍在8.68-10.88万元区间，即便有上万元优惠，入门车型落地价也接近8万元。车迷期待的是一个革命性的价格——5万元以内。若真实现，飞度“空间魔术师”和高效动力的核心优势将被无限放大。在这个价位，它将不再仅与燃油车竞争，而是会凭借其极高的实用性、可靠性和巨大的改装潜力，对比亚迪海鸥、五菱缤果等热门电动代步车形成最直接的冲击，证明传统机械素养在极致性价比领域的价值。铃木北斗星3万：从4.8万到3万，方盒子的颠覆回归！北斗星作为实用主义的图腾，其2025款车型在海外市场售价约4.8万元。车迷们则期待一个更极致的价格——3万元以内。这个价位，正是宏光MINIEV等纯电微型车的绝对主场。一台定价3万元的北斗星，将凭借其远胜微型车的真实四座空间、燃油车的补能便利性，以及“方盒子”造型带来的极致装载能力，吸引那些对微型电动车空间、续航有顾虑的务实用户。它将不是玩具，而是回归“全能工具车”的初心。大众桑塔纳8万：从4.39万清仓到8万品质回归桑塔纳的告别充满了戏剧性，停产前终端裸车价一度降至4.39万元的“地板价”。然而，车迷对其“复活”的期待价却是8万元以内。这看似矛盾的定价，恰恰反映了消费者的深层需求：他们并非一味追求低价，而是期待在合理的价位上，获得一辆拥有纯正德系工艺、扎实可靠、空间实用的标准紧凑型家轿。8万元价位的桑塔纳，将对标吉利帝豪、长安逸动等一线国产家轿，其核心卖点将是超越价格的“品质感”和深入人心的“国民车”信赖。铃木雨燕5万：快乐驾控的平价梦想，驾驶爱好者心中的白月光——雨燕，其新款海外起售价约为8万元。车迷们盼望它能以5万元以内的价格归来。在这个价位，雨燕需要面对的是配置丰富、主打智能的国产微型电动车。它的武器将是毫无妥协的驾驶乐趣：灵巧的车身、精准的转向、扎实的底盘和极高的机械可靠性。它将成为电动化、智能化浪潮中的一股清流，为那些只想要简单、纯粹驾驶快乐的年轻人，提供一个触手可及的答案。从飞度、北斗星的“价格对半砍”，到桑塔纳的“逆势涨价预期”，这些看似夸张的定价设想，实则是消费者用脚投票，为心中的经典车型在新时代重新锚定价值坐标。它们所代表的个性设计、空间魔法、实用主义、可靠品质和驾驶乐趣，在当今同质化的市场中愈发显得珍贵。如果车企能真正倾听这些声音，让经典以突破想象的价格和不变的初心重生，所收获的将不仅是情怀的共鸣，更可能是一片崭新的蓝海市场。毕竟，真正的经典，永远有资格谈论复兴。

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2025-12-10

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

13年23万公里！12款CRV真实优缺点

大家好，我的车陪我从刚工作的小伙子开到为人父。今天不吹不黑，从日常用车场景出发，跟大家分享一下这台13面老车的真实优点和不足。一、先说说它的优点，靠谱和实用是核心，也是我舍不得换的原因： 1. 三大件皮实耐造，故障率极低：这23万公里里，除了正常保养和换易损件，发动机、变速箱、底盘从没出过重大问题，从没半路掉过链子。动力虽然不算强，但稳得很，没出现任何异响或故障；平时市区堵车、频繁启停，变速箱换挡也很平顺，没有顿挫感，家用代步省心。 2. 空间实用，适配多种场景：车内空间设计太懂家用了，前排头部和腿部空间充足，我175cm的身高坐进去不憋屈；后排坐三个成年人也不挤，中间地板凸起不高，腿部能随便放。后备箱更是惊喜，平时放孩子的婴儿车、露营装备、购物袋，绰绰有余，上次搬家，把后排座椅放倒，甚至能放下小衣柜和行李箱，比同级别轿车能装太多，实用性拉满。 3. 保养便宜，用车成本低：作为家用车，养车成本太重要了！这台CRV常规保养一次才500多块，换机油、机滤、空滤这些基础项目，普通维修店都能搞定，配件也好找还不贵。而且油耗表现也不错，市区开大概9-10个油，高速8-9个油左右，加92号汽油就行，这么多年下来，没在油费和保养上花过冤枉钱。 4. 底盘高，通过性好：作为城市SUV，它的底盘高度比轿车强太多，平时过减速带、坑洼路不用小心翼翼，周末去郊区露营，遇到砂石路、泥泞路也能轻松通过，不用怕刮底盘。有次去乡下亲戚家，路上有段施工路段，坑坑洼洼的，很多轿车都绕路走，我开着CRV慢慢通过，一点事没有，这通过性对家用太重要了。二、再说说不足，大多是老车通病和当年的设计局限，日常用着确实有点膈应： 1. 空调制冷效果衰减，夏天降温慢：开了13年，空调压缩机明显不如新车给力，尤其是暴晒后上车，得开最大风量、最低温度，吹20多分钟才能感觉到凉快。上次带家人去海边露营，中午返程时车停在露天停车场，上车后孩子热得直哭，空调吹了半天还是闷得慌，只能开窗开着走，别提多糟心。去年夏天去检查，师傅说老车密封件老化漏氟，加上压缩机磨损，就算补了氟也撑不了多久，想彻底解决得换压缩机，要花2000多，想想还是凑合用了。 2. 车漆薄且易老化，小划痕特别多：这台车的原厂车漆真的很薄，平时开车被小石子溅到就会留个小点，停在小区里还容易被别人开门蹭到。前保险杠和引擎盖的车漆，经过多年日晒雨淋，已经开始轻微发黄、发暗，和车门的颜色有点色差，看着没那么精神。有次去洗车，师傅用高压水枪冲完，发现前杠有好几处细小的掉漆点，只能用补漆笔自己涂，涂完又有点色差，特别影响美观。 3. 座椅舒适性差，长途乘坐累：座椅的填充物偏硬，而且支撑性一般，跑长途超过3小时，腰和屁股就开始酸胀。我175cm的身高，调整好座椅后，腰部还是没什么支撑，上次带爸妈跑跨省长途，单程6小时，我开到一半就腰酸背痛，爸妈也说后排坐得累，下车后都得活动半天。后来我自己买了腰靠和坐垫，稍微缓解了点，但还是不如新车的座椅舒服，尤其是后排没有中央头枕，中间乘客长途坐更难受。 4. 雨刮器和喷水系统不给力：原厂雨刮器的刮水范围有盲区，尤其是主驾驶位右侧，每次下雨都有一小块玻璃刮不干净，影响视线。而且喷水嘴的角度特别不好调，喷出来的玻璃水要么太高溅到车顶，要么太低只喷到玻璃下方，想调到位得反复试好几次。有次暴雨天通勤，雨刮器刮不干净，喷水又喷不到位，只能一边开车一边用抹布擦玻璃，特别危险，后来换了副厂雨刮器也没彻底解决，只能自己多留意，提前清理玻璃。三、我的用车心得: 12款CRV是一台优缺点很鲜明的家用车，核心优势是皮实耐造、空间实用、用车成本低，完全能满足日常通勤和家庭出行的需求；不足主要集中在空调、车漆、座椅舒适性和雨刮系统上，这些要么是老车老化导致，要么是当年的设计短板。

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2025-12-08

方便面太热了

十三年的马自达6。

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2025-12-07

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