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老张侃车那些事儿
搞不懂涡轮增压发动机为何有延迟的, 看看那个动态图,什么都明白了。 至于延迟有没有什么解决办法,目前有以下几个技术流派: 1.减少涡轮重量,材料轻量化; 2.发动机转速较低时,用电机辅助涡轮; 3.调整涡轮叶片角度,增大迎风面积; 4.涡轮夫妻档,大小涡轮适应不同工况。 再不行就来个机械增压!
成都大熊猫
为什么空调会出现风量过小的情况? 在车辆入手一段时间,或是空调闲置很久后,经常会出现空调出风量变小的情况,之所以会出现这样的状况,这是因为风机、电机、电容器异常或是空调内部的滤芯堵塞造成的,而想要解决这个问题,我们只需要去更换相应的部件或是进行清洗就可以了。
Simms324
汽车保养还不知道三油五液,你out了! 三油 1.机油 机油即发动机润滑油,对发动机起润滑减磨、辅佐冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等效果。机油一般5000-10000km为更换周期,具体保养时间建议按照车辆使用手册进行,并用厂商规定的机油规格和品牌。 2.变速箱油 变速箱油是坚持变速箱体系清洗的油类用品。不但能起润滑、冷却效果,还能延长变速箱使用寿命。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱一般正常行驶情况下每12万公里更换,恶劣行驶情况下每6万公里更换。手动变速箱油又称齿轮油,一般正常行驶情况下2年或6万公里更换即可。 3.差速器油 无论前驱、后驱或四驱车型,均有差速器,只不过通常前驱车的差速器在变速箱中(后桥中),因此无需差速器油;后驱车及四驱车拥有独立的差速器,故需要差速器油。差速器油对差速器中齿轮起润滑效果,更换周期一般为8-10万公里,车辆行驶少时建议3年更换一次。 五液 1.车窗洗净液 车窗洗净液又称玻璃水,用完即补充,无固定更换周期,需注意的是,因玻璃水受温度限制,夏季和冬季分别使用不同环境的玻璃水。 2.防冻冷却液 防冻冷却液可在夏季通过循环流动降低水箱温度,为水泵节温器及其它部件提供润滑作用;在冬季可防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器或冻坏发动机气缸体。建议每两年更换。 3.制动液 制动液又称刹车油,是液压制动体系中传递制动压力的液态介质,是制动系统制动不可缺少的部分长期不更换刹车油,会导致汽车制动能力下降或刹车失灵,建议每两年进行更换。 4.电解液 电解液在电池中正负极之间起传导电子作用,是锂离子电池的重要组成部分。电瓶没电直接换新电瓶即可,更换电解液无法解决问题,汽车电瓶的更换周期一般为2-3年。 5.助力转向液 助力转向液是助力转向泵里边用的一种特别液体。经过液压效果,使方向盘转向变得十分灵活。通常4万公里或2-3年进行更换。 三油五液,关系着行车安全,需时刻关注其状况并及时进行更换,才能延长车辆使用寿命,避免在关键时刻掉链子!
小邢3333
轮胎也很有学问,防爆胎、运动胎、静音胎、越野胎、雪地胎、四季胎、热熔胎等,不同用车需求就要选择不同的轮胎,一般开着日常代步出游就用防爆胎和静音胎吧。
科普小常识:中国第一位拥有奔驰的是慈禧太后。1901年慈禧寿辰之际,直隶总督袁世凯为了讨好她,特地用一万两白银买来了一辆奔驰汽车献给太后作为贺礼。
世界那么假人心那么凉431
提问夏利多少
修车小王要进步
电子制动力分配的英文全称是Electronic Brake force Distribution,简称EBD,是一种汽车电子辅助控制系统。如图1所示。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。 利用ABS的液压控制装置,根据车辆行驶状态进行合理的制动力分配的装置,一般组装在ABS中,它实际上是ABS的辅助功能,是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充,一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
头文字C同学
夏天要来了,夏季用车有哪些常识:1、检查汽车水箱。汽车发动机工作起来温度非常高,在夏天水箱散热又比较慢,所以夏天到来之前,要注意检查防冻液是否缺少,以及汽车水箱的散热情况,看管道有无堵塞,风扇是否正常运转。 2、检查轮胎胎压。夏季是汽车轮胎是最容易发生爆胎的时候,一般发生爆胎都是因为轮胎本身有伤痕,或者是胎压过高,在夏季的时候我们要适当的降低胎压,另外也不要过度相信给轮胎冲氮气,听起来似乎很高大上,但是实际上作用并不大。 3、汽车遮阳帘。夏天汽车在室外停放,几个小时之后你会发现,车内基本上就可以当“烤箱”了。如果有一个遮阳帘的话就会好上很多,它不但可以降低车内温度,还可以有效保护你的中控台,以及座椅等其它位置被太阳暴晒。
车辆异响的可能原因:1、低速颠簸路段就响:车内储物格物品, 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来,你会觉得是天花板在响 2、第二种情况:如果不论低速,高速,都有异响,且速度越快,频率越快,就说明跟传动机构有关,就要检查车外的传动部分,如轮胎,球笼等等。 3、第三种情况: 与车速无关,响声不规则,像是在车外敲打的声音 4、第四种情况:带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音。
蔚蓝8188
排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水,高温下水是变成水蒸汽,水蒸气在高温下是无色透明的,不过水低于100°时候,水蒸气就会冷凝成水,如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中,水蒸气就呈现为白色的气体,但气温低的时候,排气管冒白烟就是水蒸气;如果冷凝的水滴积聚起来,就变成了水。排气管排出的水滴,就是汽油燃烧后生成的水蒸气,在排气管和消音器中冷凝的结果,只不过当环境气温较高时,水蒸气还没有冷凝就已经排出去了,当环境温度较低时,水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴,并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的。
冷车启动怠速高原因:如果天气非常冷的话,汽车在启动后怠速会再1千转以下,大概900转,为了是保护发动机。 如果天气在15度以上启动车辆的话,汽车在启动后怠速会在1200转左右,为了是让机油迅速升温润滑机件。
知名车工马大师
汽车为什么会打不着火 一、电瓶亏电 如果电闸没电了,那么家里就会停电。汽车也是如此,当汽车电瓶亏电的时候,汽车就会出现打不着车的情况,而造成汽车电瓶亏电的原因有很多,比如电瓶缺水了,或者是电瓶出现故障了,使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。 二、点火系统故障 汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电,以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车,排除了电瓶的原因,那么很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。 三、气温过低 冬季天气寒冷,汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下,汽车机油的黏度转速降低了,从而导致蓄电池点火能量降低,分子活动也降低,这样一来,易燃气体无法形成,也就难以着车了。 四、发动机积碳 而造成发动机积碳的原因有很多,比如汽油中有许多水分,燃油品种差,气门座圈密封不良等等。所以如果汽车不好着车,大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多,如果是的话,就及时清理掉。不过平时还是要注意定期清理发动机积碳,并且使用质量好一点的汽油。
哪些用车习惯会增加积碳的产生呢? 首先是贪图便宜去小加油站添加质量不好的汽油,这些汽油往往不够纯净含有杂质,燃烧不充分残留较多,杂质与燃油共同沉积在发动机里,就很容易形成积碳。其实我们平时给车辆加油,不一定是97的就比95号,只要是大型的靠谱的加油站,选择适合自己车辆的汽油就可以了。另外,城市道路比较拥堵,平时开车走走停停怠速也会比较多,车辆怠速时发动机功率输出很小,同样无法成分燃烧汽油,也会增加积碳的形成。当然,这点是收到道路交通的限制,我们无法改变,只是有的车主喜欢早上热车时要原地等待几分钟,这样的习惯需要改变,也是增加积碳的原因。
小胡乱侃车
夜视系统 是一种源自军事用途的汽车驾驶辅助系统。在这个辅助系统的帮助下,驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力,它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
ABS是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写,中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。ABS系统主要的作用是能够防止车轮抱死失去方向,而不是为了缩短刹车距离的。所以我们只要理解为车轮有抱死趋势,那么ABS就会介入到工作去。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
xiaolaob
我们每个车上都有的儿童安全锁,很多车主都不知道的,就是在带着小孩出门游玩的时候呢,都没有注意到,要是小孩在后面空空漠漠的话,掰开了车门是不是非常危险吗?这个时候我们只要把儿童安全锁锁上,就在车里是无法把门打开的,这是非常重要的一个安全问题,也希望有小孩的朋友都要学习和注意一下。
刹车系统的三大组成部分:刹车片、刹车盘以及刹车油,而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘,使得车速慢慢下降。 其中,如果没有刹车油这种介质,或者说因为刹车油工作性能不好,就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分,导致出现刹车变软不给力的现象。由于刹车油具有一定的亲水性,车子行驶的时间长了,里面所掺入的水分就越多,在水分蒸发之后,刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂,因此而造成刹车变软不给力的现象。 其实是刹车油出现了问题。
骑着白马吃唐僧
有时候开车会发现转向时沉重费力原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。
有时看见车辆排气管排出蓝色烟雾,是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高、气缸与活塞间隙是否过大、活塞环是否装反、进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏、气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。
英明果断芒果k
差速锁是安装在差速器上的锁止机构,目的是提高四驱车在较差路段的通过能力。差速锁多用于四驱车中,有以下种类:强制锁止式、高摩擦自锁差速锁是安装在差速器上的锁止机构,目的是提高四驱车在较差路段的通过能力。差速锁多用于四驱车中,有以下种类:强制锁止式、高摩擦自锁式、托森式和粘性耦合式。式、托森式和粘性耦合式。
以压缩天然气(简称CNG)作汽车燃料的车辆,称为CNG汽车,对在用车来讲,将定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套专用压缩天然气装置,形成“CNG双燃料汽车”,燃料的转换仅需拨动开关。加充一次天然气可行驶200公里左右,特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车,面的车以及单位其它车辆。
VQ37VHR
排气管冒白烟:主要是燃油没有充分燃烧就从排气管排出,形成了乳白色的烟,这个现象在冬季比较常见,因为温度低造成燃油雾化不良,一般在启动热车,温度上升后就会消失。
排量可以说是谈及得最多,且最重要的发动机参数之一,通常来说,在自然吸气和增压发动机各自范畴内,排量与动力成正比,同时排量也与油耗以及碳排放成正比(同时期下)。汽车发动机通常有多个气缸,我们常说的排量是所有气缸排量之和。值得一提的是,发动机排量通常不是一个整数,但通常会以四舍五入的方式取证,比方说一个2.0L的自然吸气发动机,实际排量有可能仅有1980-1999ml之间。
My安和桥
轮胎外围还有一串较小的参数,如:DOT TCFU JVIR 2417。这是轮胎的一种编码方式,DOT TCFU JVIR指的是轮胎的生产厂家信息,2417中的17代表产于2017年,24代表的是轮胎生产于2017年第24周,说白了就是轮胎的“出生日期”,精确到了周。
就是我吴大帅
S档是汽车的运动模式("S是"sport"的缩写),许多自动档汽车都配有S档,一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。
你知道后轮驱动一些小优点吗? 1.操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷; 2.起步加速表现好,舒适度高:因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度; 3.维修容易:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。
笑笑就是臭妹妹
一种是固定式,一种是随动式。固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的,也即是在转向的过程中,方向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的,也即是在转向的过程中,换挡拨片与方向盘整体同时旋转。 换挡拨片通常有两种,第一种是左边减挡、右边加挡,这也是目前被采用最多的一种。换挡拨片的使用方法是:具体操作方法为:在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡(部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作),通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作,在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。 第二种是两侧拨片均可进行加减挡。这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同,区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作,不像上面那种是一侧加、一侧减的方法,这种换挡拨片在功能上集成度更高,在很多情况下可控性更高,操作更便利。具体操作方法为:开启变速箱手动模式,然后通过双手手指来进行拨片的操作,向外侧推则是升挡,向内侧抠则为减挡。使用换挡拨片尽量避免连降几个挡位。
三缸发动机发火顺序为1-3-2。 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程,它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。 一.进气行程:此时,活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动,同时,进气门开启,排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时,活塞上方的容积增大,气缸内的气体压力下降,形成一定的真空度。由于进气门开启,气缸与进气管相通,混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时,气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。二.压缩行程活塞由下止点移动到上止点,进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转,通过连杆推动活塞向上移动,气缸内气体容积逐渐减小,气体被压缩,气缸内的混合气压力与温度随着升高。三.燃烧膨胀行程此时,进排气门同时关闭,火花塞点火,混合气剧烈燃烧,气缸内的温度、压力急剧上升,高温、高压气体推动活塞向下移动,通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中,只有这个在行程才实现热能转化为机械能,所以,这个行程又称为作功行程。四.排气行程此时,排气门打开,活塞从下止点移动到上止点,废气随着活塞的上行,被排出气缸。由于排气系统有阻力,且燃烧室也占有一定的容积,所以在排气终了地,不可能将废气排净,这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气,对燃烧也有不良影响。排气行程结束时,活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后,曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转,开始下一个循环。如此周而复始,发动机就不断地运转起来。
有道理你说的对
每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上,例如:轮胎规格为215/60 R16 95H中的载重指数是95,其所对应的轮胎最大载重能力是690公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。
轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件,与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,其作用一直备受关注。
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