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随海飘荡
升级后我只想问问零跑工程师,你们自己开零跑的车吗?产品经理有好好倾听用户的声音吗? 就说最主要两点: 1.仪表盘可以同时显示的信息变少了,真的没有必要时速放在左侧(白占用了一个可以显示关键信息的位置,还容易被方向盘遮挡),中间只显示智驾信息,没有任何功能。 以前的仪表盘,智驾识别和时速表正好在居中,这个非常方便看时速而且不会被方向盘遮挡,然后两边还能自定义显示能耗油耗,音乐播放等信息,可以配合的组合有很多,比如左边地图+右边音乐播放;比如左边能耗+右边音乐播放;比如左边音乐+右边地图;反正可以自由组合,同时能显示两种关键信息。 2.增程现在看不到纯电里程了!只有一个平均电耗,我连自己自上次充电后开了多少公里都不知道了。还得从中控屏里找信息,很不直观。 把时速给我放回中间上面行不行?或者两套UI可以让用户自己决定使用哪个吗? 我上传两张仪表盘的图片,大家可以对比一下谁优谁劣。我现在还没完成OTA,本来想着增加了哨兵模式,LCC有优化,是想升级看看的,但是看到车友“唤唤雨”上传的仪表盘,我都想取消这次升级了! 零跑工程师,零跑的产品经理,我希望你们好好看看,听听用户的建议,优秀的设计应该得到保留,而不是全面推翻原来的设计,没必要强制用户去适应你们认为好的仪表UI,这次更新的仪表真的很差劲!说一句负优化都不为过!
爱吃瓜的9528
负责页面布局的设计的工程师,你平时是不是不开车? 竟然把码表放在左边, 被方向盘档住了,还要偏一下脑袋才能看到,增加驾驶人员负担, 能不能告诉你是咋想? 请改回原来的布局,或者按下面图片更改。 赞同的,评论区盖楼。
听你唱歌150
上次OTA升级后,回大理400km高速上用了下辅助驾驶,感觉好用了非常多,过弯还有对于前方车辆变道插进来的反应都很缓,就和真人开车一样,我开车的精力也被分担了很多,都不用休息了,平时都是自己开,中途得休息一次,但是为了安全还是充了次电。 这次回家返程的时候,打算挑战一下用经济模式看能不能一次开到,速度放缓点,毕竟之前感觉可以开到,但没那个精力,这次辅助驾驶给了我很大信心。 以下是记录我家“大电”的极限高速续航实测: 结果:标续510km,一次性跑400多km的高速,中途不充电达成,仍余25km,用时4小时26分钟(21:14至次日01:40),能耗16.6kwh 车况:车龄近两年,累计里程6.8w公里,此次出发前,续航显示508km,胎压2.8,开的经济模式。 负重情况:两人+两大件塞满的行李箱+其他六七个大包小包行李袋。 其他能耗情况:全程25℃热风三档风空调,全程音乐开启。 速度情况:全程105km/h的巡航+辅助驾驶,个别路段限速90,80。 道路情况:全程402km,除上下高速前后普通路段外,剩余近390km的纯高速。 多山,高速路多曲折,多为两车道。 海拔差:从2026m到1890m,虽从两点海拔看为下坡,但考虑各种上坡下坡,中途不少升高再下降,大弯小弯,路况较差,实际的摩擦力大,所以实际海拔差的下坡帮助应该不大。 这次跑下,感觉很不错,主要还是辅助驾驶更新后的功劳。 大家也想试试的话,建议和我一样设置,105巡航+辅助驾驶,胎压打高点。温度我这次也是10度多一些,但我全程开了空调的。
加菲的笑容
显示推送了,但是一天一夜过去了,老是卡在78%,有一样的小伙伴吗? 我是停地库,但是一晚上断开7次,我在地库,但是我是有信号的地库啊,满格没有,4格有的喂~ 今天白天户外一白天了,就下载了3%,搞啥飞机啊? ----我是分割线---- 统一回复已经成功更新,但是开启动态续航之后直接泪崩。 525的车子只有284的动态续航。
高冷橘子kS9
这次OTA升级剩余74公里增城器就打开了,原来是在60公里才打开,而且不会跟原来那样显示黄色的字体
半枝烟飘香3121
OTA之后驾驶模式,只有一个默认的经济模式,有没有跟我一样的、智行版525的~ 开的好难受😣 💔 爱车吐槽 OTA之后对这个驾驶模式很不满意 💘 实用车品 开的很难受,而且乘车人还容易晕车 🙋🏻 情况介绍 只有默认的经济模式 🗒 真实感受 非常差 🔎 槽点反馈 希望能快点解决 ✏️ 独家秘籍
阿kiu遇上C幺幺
副驾自定义屏保无疑是这次ota最受喜欢的功能之一,甚至在车友群里引发了一波壁纸热潮,车友各显神通开始各种整活,也有不少个性化的特色。 我之前就有打算在副驾贴一个“老婆大人专用座”的贴纸,但是没有合适的位置,也怕胶水破坏皮质,现在完全不需要了。我自己用Word做了张图片放上去就行,效果不错,还能变换不同样式。 友情提醒!!!图片亮度不宜过高,亮度过高会导致副驾的人觉得刺眼(主驾斜着看不觉得刺眼,但是坐在副驾会觉得太亮),可以在手机上把亮度调低一点再上传,效果更好!!!
节能小王子
零跑新版OTA关闭了CRBS,就是踩刹车没有能量回收,分析了很久原因,原来是抄袭特斯拉设计,因为特斯拉为了省钱没有装CRBS,逼用户用单踏模式提高安全,但是你不能抄作业抄一半呀,特斯拉没有低能量回收模式,你弄个轻松模式,降速就纯靠磨刹车片来实现吗,为什么不学习一下其他友商,弄几个靠谱的人来设计
开过5辆电车长达5年,开过所有电车都是一样的设计,只要踩刹车就能增加能量回收功率,零跑请的的新人,现在新版本OTA以后把能量回收改的乱七八糟,现在踩刹车没有了能量回收,我是长期习惯了低能量回收模式使用的,现在一踩刹车就磨刹车片,完全没有增加能量回收功率,电耗也高了很多,小厂就是不靠谱 今天下午4S店打电话过来,说厂家设计故意关掉踩刹车时能量回收,能不能调研一下右商优秀设计?能不能去特斯拉和小鹏挖几个靠谱的设计人员?能不能尊重一下用户调研?你们还是上市公司吗?
海边的雷公马
🏝这次零跑C11终于在年底完成了第7次超级OTA升级,日常使用一周,可以谈谈除了透明底盘,Lcc,哨兵模式外的,另外几个实用升级用后感了😍。 🚘车型:零跑C11 2021款510豪华版 🛣里程:行驶531天30355公里 🖥升级版本:1.02.75—1.23.83 💽升级耗时:下载一晚上停留在22%,上车连上热点路上二十分钟就完成了大约6G升级下载。升级显示需要43分钟,实际18分钟搞定😘。 🛣实在的动态续航。应该说这个是我最喜欢的升级,以后开车也不用估算还剩多少续航了。刚升级完成,我的标准续航从剩余465公里升到486公里,没错!他自己升高了21公里😝。但动态续航只有462公里,与CLTC标准差距约23公里。这箱电行驶到今天是第5天,累计行驶270.8公里,要开始充电了,但两者差距缩小到8公里,按照CLTC换算消耗续航293公里,按照动态续航换算消耗续航268公里。自然是动态续航会更准确咯❗️很期待明天充满动态续航能有多少公里😆。 🖥贴心的优化功能。这次很多之前的小问题得到优化解决,比如前车已驶离语音提醒,变成了“叮”的一声,挂档提示音更清晰明确,给我感觉更简洁干练了。打转向灯的侧视在你选择一次小窗显示后,下次就会默认小窗显示。手机App增加了胎压显示,查看更加方便。证明零跑还是听劝的,以后用车会更省心😝。 🖼自由更换的副驾屏保。作为重度电脑手机用户,屏保是必不可少的。这次升级后副驾屏幕可以自定义屏保,可以选择在零跑App上最多上传六张屏保图像。为了龙年大吉,必须选个红红火火的,看着实在喜庆,但六张确实少了点😜。 🏝零跑C11第7次超级OTA确实给我较好的使用体验,让我更加期待下一次OTA升级的高速领航😎。
不知道61738
看车友群说动能回收弱了,好怕不适应 一个小时了,一直卡在6%,听说哨兵模式也不咋灵敏,不升了算了
战龙2018
零跑汽车十月OTA后,智驾系统崩溃了
🏝昨天零跑C11超级OTA终于千呼万唤始出来了,从晚上下载折腾到早上上班才升级完成。体验一日谈谈我最喜欢的几项功能😝。 🚘透明底盘。这是我最喜欢的功能,之前底盘有几次小剐蹭,这个功能确实能帮助驾驶员减少视野盲区,能直观通过车机显示屏看到路面情况。在复杂路况行驶确实是好帮手。另外360影像启动也进行了优化,会主动触发360环视影像,对于我这种懒人确实友好,上次的大剐蹭就是我起步没有注意到车身中部附近的铁柱子😂,这个必须点赞👍。 🛣Acc+Lcc优化。之前的Acc+Lcc我的评价最多是堪用,现在完全当的起好用的评价了。之前诟病的同一上电周期退出无法再次开启Lcc的问题解决,通过无线路口强制退出问题解决,看来零跑是听劝的。最让我惊喜的是Acc的减速刹车反应,用一句话来说,就是更像老司机了。昨天体验城市快速路开启Acc+Lcc,右边车道连续二辆车贴边变道,零跑C11OTA升级前怕不是要给我一脚大力刹车,但这次的减速刹车很柔和,调整三档跟车距离也很适中。下次自驾我会更轻松😍。 🚖零跑C11这次超级OTA升级的项目很多,哨兵模式,优化的自动泊车,LKA车道保持辅助还得容我慢慢体验。相信零跑C11用车体验会越来越好,期待下次OTA的高速领航😎❗️
用户7186384337558
其他的不知道,但是仪表盘,还有中控屏的真的非常差,以前非常喜欢零跑,但是我认为这次的ota升级完全是为了升级而升级,根本没有站在用户的角度去考虑问题,我刚刚升级完,感觉就是:别扭,难开,不想看到这车,没有驾驶欲望了,一直在搜能不能退回来,肠子悔青了!
这里就是了
2024年1月1日新年第一天去给小零洗个澡,开出来就有ota升级提示。到了自助洗车机房,停好车就点升级然后下车洗车。车子洗完升级也结束了,耗时应该半小时以内!新系统给人感觉有很多更新,还在慢慢摸索。里程显示我改成动态模式了,430km马上变成310km。这样更准确的里程显示更适合我。有些车友吐槽哨兵模式,我试了下没有出现接近就报警的情况,可能车辆个体差异?
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提问这车OTA终止了么? 官方微信群也解散了
mmrrrrl
提问零跑c10。7月ota后出现车机与app信息不同步,请问有没有遇到这种情况的?怎么解决?
等66天提星越L
大家有没有出现这样的情况,仪表盘能看到驾驶模式,但却没地方设置和选择
博学小红花esD
1.最下面一排按钮怎么换位置? 2.迎宾模式怎么关闭? 3.车辆召唤在哪里使用?
手机用户Leslie
都一天一夜了还没弄好,我也真服了
XL35800
zy20200202
从下午六点开始手机收到升级,点进去四个小时就这样没有反应。
吃柠檬的豆豆
零跑c01迎来第二次更新,我有几个问题看不懂 第一、承诺每年两次更新,然后我是23年3月订的车,4月提车,7月第一次更新,这一次更新是24年1月3日手机端有跟新。我看零跑app里说的是12月31日开始推送,车机是4日早上收到有跟新,那么这个更新是算23年还是24年,如果是24年,那么23年差一次更新去哪里了 第二、新增驾驶经济模式,但是我的不是一直都有嘛,那么这个跟新到底怎么回事,看下图 第三、高德地图导航手机端同步到车机,我的一直都有啊,也看下图,这是我原来就有的,那么这个跟新是和我开玩笑啊
之前双击home键能隐藏小白人和屏幕底部的图标,OTA后再双击Home键,没有任何反应。这样一来,像音乐播放,360,导航等功能就等于重复堆积了,最底部有功能图标,屏幕下部也有APP大logo。
随心远行wsl
坐标上海,ota前冬天从来最高只有40kw,昨天居然干到60kw,一个多小时充满了,同一个桩
用户6381490088412
价格:12月底提车,上海定的车,为了牌照,比其他地方贵了估计一万,不建议从直营店购买,直营店有价格联盟管控,根本不给你砍价空间。 提车感受:整个过程体验比较差,甚至有点差,在九新公路提的车,验车当天竟然是第三方贴膜店里的人帮忙验车,一套流程走下来也是相当的敷衍,提车的时候,正式员工才出现,可能是周末人比较多的原因,感觉他们忙不过来。车子洗的比较随意,还是有很多泥灰,着急提车,懒的较劲。 OTA:新提车,旧系统没用几天就升级了,对比用下来感觉差异不大,多了智驾菜单栏,试用了lcc,感觉也还好,动态续航好评,心里有底一些,其他方面,感觉有些功能被设计的更难找,不像以前二级菜单就能找到,现在得到三级菜单,不是很友好。
用户6303310552869
其他的都不说,就说OTA后加速强劲模式,电门动力响应变慢。电门行程前面半段跟平稳几乎没有区别,以前的运动模式电门很紧致,细微动作可以直接反馈到电机,动力顺畅且强劲。现在前面半段行程脚感黏滞,动力绵软,提速不干脆,跟以前差好远。真的是坑死人。有工具的可以去测下零百,起码慢了一秒。垃圾
富足艺术家7D1
纯电智享的兄弟们,OTA过后优酷还是能行驶中播放哈!放心升级!
Hello12332188
2022年10月第一批车主,当时狂喷的续航显示,现在动态续航完美,挂挡音效,倒车自动出倒车影像,透明底盘,漂亮的UI,已经OTA的非常完美,表扬一下。...查看全文
奶油不甜呀
车友投稿:ota后自动泊车比以前好用,识别很快。
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