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#最极限的一次充电经历我一直设置动态续航显示，有一次跑高速回家，预算到家会显示为0。一下高速就显示为0了，这时到家还有12公里。…一直正常能开到家充电。惊险！估计亏电至少能跑个30公里…因为动力没有变弱。
#爱车点评新鲜出炉的女司机（开车不猛，刹车较多）提车10天上路10天的用车体验如下： 💳提车价格及感受 价格及赠品如下： 车型：零跑 C10 605悦享，外紫内紫 指导价：132800 选装：10000 优惠：选装优惠：5000； 厂补：4000； 店补：5300；贷款补贴：5000； 裸车：12.35W 上牌费：500 保险：6569.5（太贵了，不让在外面买保险，必须在4S买保险，不理解啊） 换新保：5380（5年） 💸落地价：135949.5元（不算地区补贴） 送：充电桩、脚垫、车膜、保养6次，首保免费（共7次），3个油漆面，3次四轮定位（不在保养里面） 地补+消费卷：2000+3000（不包含在优惠内） 电池：中创新航 提车发现油漆面有个凸点（这个凸点有点像手机贴膜有个灰层在哪里，是油漆包裹的凸点）跟小划痕，4S送了1次保养。 各位新零居可以参考，我也不问贵了没，因为已经交钱贵了我也要不回来 ⁉️提车感受：我是31号提车，早上一早美滋滋去提车，到了目的地才知道提车在另外一个地方来回跑了快80公里，提车10.30开始的，验车，付款，买保险等忙到下午1点，4s店没有午饭吃给我饿不行🙅 Ps：我是打印提车验车表格带过去一项一项查看的有需要的新零居可以私我发你表格‼️❣️ 🛵电耗：如果没有计算错的话就是这个 第一次4S提车充电充满，剩余25%：605*75%=454KM； 第二次剩余25%电量快充充至90%：605*（90%-25%）=393KM 第三次次剩余20%电量慢冲至90%：605*（90%-20%）=423KM 充电总量公里数：605+393+423=1421KM 截至目前共行驶：707KM，电量剩余300KM； 消耗总电量：1421-300=1121KM 耗电比：707/970≈0.73 🔴相当于城市道路打73折，仅开了总共不到1小时空调，中间车玻璃膜一次，高速跑了40公里，哨兵模式常开情况下，电耗73折 第一次开电车也不知道这个续航行不行懂行的大哥可以解惑一下 🙋♀️用车感受及疑问： 1、迎宾后调整的驾驶位置经常不对（已经录入人间，保存驾驶位置），导致我经常上车要调整座位，很烦的！我以前油车是有位置记忆的，只需要按一下就行，现在这个电车经常调位置搞得好烦我都关了迎宾模式了 2、我油车有行车日志，我习惯了看行车日志报销，零跑居然没有行车日志，问了零跑说的只有厂家有查看权限，用户没有🈚️（我😓，用户都没有权限查看自己的行驶记录谁还有？） 3、充电桩，充电桩可以绑定一桩一车，要打开蓝牙模式，但是打开了蓝牙模式，预约充电就不行，要不然就是晚上11点跑地库让桩连接手机蓝牙才能充电，这个一桩一车有啥用哦 4、我油车是轿车，零跑是suv，开下来感受最不舒服的，颠‼️非常颠，道路只要有一点不平整，人都在车里晃！ 5、刹车，是我不适应零跑刹车电车刹车还是咋地，我总有种刹不住的感觉，感觉车速不快，踩了刹车还是要在最后使劲踩到底才行，不然刹不住，经常冲出等车线外 6、噪音，噪音有点大，不隔音，我以前领克我就觉得噪音大，结果零跑更大 7、不全是缺点，优点没说，网上一搜一大把，性价比高，空间大这都是，我基本工作午休都是在车里，还挺舒适的（但是担心自燃风险） 欢迎👏新零居交流用车体验，以及用车小妙招 #爱车点评#
#你中意的车降价了吗本人现今手上有15个，想买辆车（第一辆），看了特斯拉小鹏还有领跑，外观的话是看中了特斯拉，但是价格有点高，买特斯拉的话可以买二手吗？二手价格正好差不多，全新的只能分期。领跑的话可以全款拿下，特斯拉的话朋友有一辆我也开过感觉还行，别的电车没有开过，本人主要是代步，第一次买车，不知道买油车好还是电车好，主要有15个，不知道如何选择，请大家给一点意见，或者推荐一下。
#买这车你后悔了吗电动车，个人认为内部空间越大越舒服，都是用电的，电费便宜，干嘛不上加大号呢。尤其在广东，移动的空调房，加上一套不错的音响系统，适合男人拖家带口出游，或者闲暇时的独处。 新能源车更新节奏太快了，新车贬值也快，所以买个不太贵的就行（手头宽裕或者做生意要门面的另说）。 就本人来说，24年提了一部C10，目前已经够用了，还能抵上几年。如果真要说零跑汽车哪款好，可以选择的话。 我觉得买早了，要知道后面有D19，估计我的再开多两年我的卡罗拉，再换D19。 事到如今，估计后面只能考虑置换了。如果没有其他意外或者新选择的的话，我是想置换D19。可以说，它是零跑技术到位的自然升级，把豪华和性价比做到了一个独特的高度。这款车2026年才会上市，也许它的技术和价格定位会受到质疑，会遭受不看好，但作为零跑的用户，我对它还是提期待和有信心。
#爱车点评10月份提的零跑，已经开了两个月了，把驾驶感受说说。 一.购买原因与价格 首先买它主要原因是价格合适，就想买个15w以内suv正好还有国补，配置也说得过去，对比了下感觉还是这个外观内饰啥的更好一些，整体算上国补2w落地12.5左右。价格可以接受，具体优惠在之前有写过。 二.外观与内饰 1.外观没的说，很经典的新能源的外形，中规中矩，我最喜欢的是极氪领克的外形。零跑c10的外观也还可以。 2.我定的紫外紫内，阳光一照还是非常好看的，内饰的话从提车到现在没有异味，不过有车友反馈有座椅塌陷的情况，我现在还没有这种征兆。从内外饰来说完完全全没问题。 3.空间来说，非常宽敞，后排坐人的话空间也很大，后备箱也不小放4.5个行李箱没问题，只不过是没有前背箱 三.驾驶相关感受 1.续航。我开着还可以，城区内跑500多，高速的话350左右，我觉得全是合格的。 2.驾驶舒适度，有不同的驾驶模式，动能回收模式，方向盘模式等等，可以根据自己的习惯去调整，开起来还是很方便的，座椅坐着也可以，我买了商城配套的头枕和腰靠，很舒适，方向盘加热和座椅加热也挺快。 3.智能化，开过几次高速，基本上全程都是nap智驾开的，很稳，没有画龙，就是变道不太果断，这点有待加强。城区内新更新了通勤领航，这个我只用过一次，完全按照你的行驶路线走，我前边没车也给我变动车道去躲车了。 车机控制方面很智能，没有卡顿过，基本上都是语音控制，很方便。 四.优缺点 1.优点在我看来还是很多的，上边我说的那些都不错。因为性价比在这放着，空间啊，内外饰，包括变道的一些辅助影像啥的，都非常好，变道自动有对应方向的影像，包括哨兵模式，高速智驾等等目前为止我觉得非常的稳，但是还是要司机观察路况。 2.缺点，简单来说几点一个是最近发现的问题， ①漆面薄，前几天让别人蹭了一下，看了一下漆面，确实是很薄，不知道现在的车是不是都这样。 ②carlink适配不好，和之前说过的问题一样，适配性太差，只是简单投屏。这个需要厂家去优化ota的。 ③刹车脚感最后一程不太好，因为我没开舒适刹停，最后刹车停下的时候总会掉头，我已经踩得很慢了，不知道有没有人和我一样这个情况，可以评论讨论一下 ④手套箱！这个虽然用的次数不多，但是开手套箱不知道是什么逻辑，扣一下开不开，长按也扣不开，有的时候连续两下才会打开，不知道打开逻辑是什么，而且手套箱空间有点小了，绿本都放不下 简单就这些了，希望分享的对大家有用，希望圈主可以推荐加精！
#官方社群打卡观察了半个月之余，为了拿报废补贴，入手了小零c10纯电605悦享～提车在连云港，13.28万+5千(选装包)+6千3（保险）+4千（换新险）+300（上牌），优惠1.1万，没有手续费，贴膜加了500，贷款7.5万免息，充电桩送了，貌似就这样～吐槽一下，这个电池太虚了其他都还行，小毛病在承受范围内～
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1148人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
零跑C10热门话题
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