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    特斯拉开学季提车分享

    听说最近提车的车主朋友多?快来分享一下提车的喜悦,还有机会赢得精美礼品哦...

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    成为特斯拉车主,对于软件层面的更新,一定是非常在意的,在当前时代,OTA层面的升级,就跟手机新软件的推送一样,每次都能开新车,就是车机OTA升级最简单的概括,当然,软件的升级跟硬件是息息相关的,一个足够好的硬件基础,是车辆拥有更好软件体验的前提,那么在软硬件方面,特斯拉究竟是一款怎样的车呢? 与大多数车型宣传超高分辨率屏幕不同,特斯拉的屏幕分辨率并不算很高,但是就跟苹果手机一直没有上高刷新率一样,一个好的流畅度,并不是高清屏幕带来的,那么这就有必要说一下特斯拉的车机芯片了,AMD芯片的恐怖,是目前行业内8155芯片无法比肩的,而且由于采用了特斯拉的闭环系统,系统的纯净度也是其他采用8155芯片的车型无法超越的,超强的屏幕显示,是特斯拉车机系统的亮点所在 那么除了屏幕显示,屏幕的功能性也是很有看点的,功能性其实分为多个方面,操作起来是否方便、语音识别是否准确,娱乐系统是否有趣等等,在车机UI设计方面,特斯拉的操作系统标定是非常优秀的,无论上一次菜单选择了什么选项,第二次打开车机页面,出来的一定是功能项目最多的主界面,这种标定是很多车型厂商都没有在意到的。 而特斯拉的语音系统,可以给一个好评,但也必须给一个差评,好评在于特斯拉语音系统的识别度非常高,且非常准确,举个例子,安徽有一个地方叫孝哉闵子骞鞭打芦花车牛返村,通过语音系统可以准确的输入在车机导航中,但同时,有两个问题也就产生了,其一,导航识别不到这个位置,虽然同一个位置用同一个导航能搜到(特斯拉用的百度地图),其次,语音的额外功能性很少,特斯拉的语音系统只能支持准确语音指令,并不支持模糊词汇以及其他更高等级车辆的控制这都属于特斯拉的系统遗憾。 在娱乐系统方面,特斯拉的车机自带游戏也是很丰富的,趣味性较足,但由于是闭环系统,暂未开放游戏的下载功能,所以也是有一定遗憾的。 说了很多基础性的功能,特斯拉每次的OTA升级,都会带来一些欣喜,但同时也会有一些遗憾,目前特斯拉的国内同一版本是2022.24.8,比较明显的升级点在于转向的盲区视频监测位置可以进行调整,很多人觉得位于车辆左下方的盲区视频监测不好,而特斯拉在最近的一次OTA升级中解决了这个问题。 当然,在经历了多次升级后,特斯拉依然有一些遗憾,比如倒车影像,倒车影像的系统界面与某几个界面存在冲突,当在倒挡时,如果查看能量选项,那么倒车影像便被“挤掉了”,也无法恢复,这是一个不方便的地方,在未来的升级中,相信这一个问题也可以得到解决。

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    又是一周无奈的等待1747218157164558图片又是一周无奈的等待1747218157164558图片
    特斯拉故障1744321715099661图片特斯拉故障1744321715099661图片
    小T在“住院”等着“就医”17463933555148881图片小T在“住院”等着“就医”17463933555148881图片
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    小T被“伏击”了1745836828240910图片小T被“伏击”了1745836828240910图片

    国庆节马上到了,相信很多车友会开着自己爱车进行长途旅行。圈主给各位有长途出行需求的小伙伴,分享一下自己的几个建议。 1,车速! 电车长途出行最大短板是高速高电耗,续航打折,所以建议各位车主,高速上保持巡航速度不要超过120公里每小时,建议保持时速在110左右,根据路况决定。这样做一方面省电,一方面车速保证不超速,驾驶更安全,因为十一期间,跑长途高速的车多,堵车严重,前车可能随时急刹车,你跟车距离不够的话,很容易发生追尾!! 2,补能! 个人建议,除非逼不得已,不然一定下高速充电!下高速充电!下高速充电!!!!!重要的事说三遍!不要在服务区充电!高速公路服务区的充电桩就像开盲盒,你规划好路线,有超充的尽量去超充,没有超充选择特来电或者国家电网的桩,这样不会增加旅途的时间,高速出口附近一般都有充电站,除非特别偏僻的地方。假期在服务区排队充电是最傻的事!大忌! 至于功率,第三方的桩你去找120kw的就够,特斯拉对第三方充电桩充电功率差不多120kw就是极限了。平均充电速度,120跟180差不了多久的。 3,哨兵模式! 出远门去陌生的地方,务必打开哨兵模式,离开车辆哨兵自动保存。这个功能特别特别有用,一定要打开,车机里设置,安全,往下一划就看到了! 4,轮胎及胎压! 长途出行,请务必检查自己的轮胎,特别是胎壁,是否有损坏,安全无小事!然后请根据自己所在地区温度,设置正确胎压,胎压保持在2.7-3.0即可。轮胎胎压过高过低,跑高速容易爆胎! Y非常适合露营,开一晚上露营模式会掉大概几十公里续航,如果有需求,请计算好电量。 总结:长途出行请检查好轮胎,计算好续航,规划好充电路线,能用超充用超充!打开哨兵模式! 长途出行,安全第一,祝各位车友国庆节快乐!

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    提车后的第一次长途旅行71477026488068674701图片提车后的第一次长途旅行71477026488068674701图片
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    小T在疫情期间休息到底掉了多少电?17443122963046691图片小T在疫情期间休息到底掉了多少电?17443122963046691图片
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    很多朋友买了特斯拉后推荐我也买,正好换了工作后,上下班路线没有方便的公交和地铁,只能开车,自己的油车又是外地牌照,进京证办理还有次数限制,所以选择家庭指标的新能源,上有老下有下,第一次就105分中标。我是在2022年4月11日订的车,8月22日提的车,虽然时间长但也赶上了这波远端安全气囊。提了车后,一直在商场充电,也试过特斯拉超充,半小时充满,2.3元一度,占位费每分钟7元,充完我停了半个小时,幸好是第一次用,没收我的占位费。。。买了新能源车你就会发现,有1元一度的电你绝对不会想充1.5元一度的电,所以一直在琢磨安装一个家充,小区没买车位,所以不方便安装,就考虑在村里装一个,每周末回去一趟充一下。安装的过程跟大家分享一下: 1.充电桩的选择 确认买多大功率的充电桩。市面上常见的有7kW和11kW两种功率的充电桩,7kW的意思是一小时充7度电,我的车是60度电池,用60除以7,即可算出充满需要8.57小时,但是一般充电的时候还有电量,所以一般充7小时左右;11kW充电桩一小时充11度电,充满需要5.45小时。7kW从220V电表接电,11kW只能从380V电表接电,平时家用都是220V电表,所以380V电表需要向供电公司申请;同时看自己的车支持多大的充电功率,我买的model Y最高支持11kW,所以我买7kW或者11kW的充电桩都可以。但是要向供电公司申请电表,有的地方不容易批给380V的电表。所以根据自己的需求及实际情况选择即可。 2.申请电表略。(因为我没申请) 3.购买 买车时,销售提了一种买充电桩的方法,就是在咸鱼上买二手的充电桩,因为有些品牌的车会随车送充电桩,像比亚迪、小鹏等等,有的车主因为没有安装条件,会选择卖掉。但是后来我考虑到充电桩售后的问题,就不想买二手充电桩了。 买车的时候也加了一些车友群,大家也会讨论充电桩的问题,有的买特斯拉官方的8000元的充电桩,有的买的挚达的,有的买的普诺德的,我就是在普诺德和挚达两个里面犹豫的,后来有车友推荐的挚达,挚达好像也是比普诺德贵一点,我就选择了挚达充电桩。 我是在京东挚达官方店买的,跟客服也沟通了很久,最后买的7kW挚达守望者,刷卡和APP控制的那款,因为我估计了一下,我的安装距离大约有20米出头,所以我就买了个包30米安装。 4.安装 购买完充电桩后,安装师傅联系我,他们有一次免费上门勘测服务,但是我觉得我们家的走线比较简单,就和师傅视频先看看,师傅也觉得没问题,也就没让他来勘查,也是为了尽快安装好。有几点需要提前注意并约定的:①家里电表是否有地线,一般220V家用电表没有地线,需要自己或者师傅来安装,好像是150元(包材料);②我是安装在户外的,所以考虑买了个保护箱,这个官方是没有的,只能自己上网找,但是我怕找的不合适,就托师傅帮忙买了一个,我是把充电桩和闸都放在箱子里的。 5.使用 有自己的充电桩真的是太爽了,我这边是阶梯电价,目前还是0.48元左右一度电,感觉就像不要钱一样。我一般周末带着家人回村里,顺便充电,充满后续航是435公里,够我跑4天左右,一周需要去外面充10块钱(单位旁边有个快充桩比较便宜,平时1.2元一度,低谷时候0.8元一度)。平时使用家用充电桩时,操作比较方便,因为我买的APP版本,充电桩本身会自带个4G信号的sim卡,可以通过APP操作,这个卡的流量是免费的,但是充完电要在手机上操作一下,然后一定要解锁车辆,或者在车辆的APP上操作一下,解锁充电接口,要不然拔不下来的。

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    8月4号提车,到现在整整两个月,现在谈谈我使用中对于车机的感受和问题。 1.屏幕整体显示还是一目了然,没有什么复杂的操作。大概需要一天的时间熟悉一下就好了。 2.语音控制我没使用过,据说比较拉胯,不过多阐述,毕竟我手机Siri也几乎不用,所以这个功能对于我个人来说可有可无。 3.车机导航一直是大家吐槽的点,我一般都是出发前先和手机上的导航对比一下,如果和手机一样的路线我就会把手机导航关闭,如果不一样我首选手机导航。车机导航对于一些大路还是不错的,但是到了一些偏僻小路就没有手机导航精准了,显得没有那么智能了,我觉得特斯拉需要大大优化导航这一块。 4.车机娱乐我续订了9.9元,开车就听听QQ音乐,体验还是不错的。我觉得车主要还是用来开的,没有多少时间在车里娱乐,对于这一块我没什么要求。 5.我最要吐槽就是雨刷的控制,首先这个自动雨刷非常不智能,特斯拉是靠摄像头来识别雨量大小,非常智障,有时候雨量不大,直接开打最大,然后遇到过两次大晴天雨刷开了。想要手动调节的话就要去屏幕上选择,这个在驾驶中还是比较危险的,还是传统车靠档杆来操作比较方便。我和我老婆一直在吐槽这个,太难受了。 8月到现在官方是进行过两次升级,第一次升级我没有收到推送,大家都反应动能回收变弱了,可能是大家反响都不好,我一直都没有收到推送。后来2022.24.8升级来了,车友群里有人说经常连连热点无线推送会快一点,我第一天晚上连了一下手机热点,第二天就收到推送了,不知道有没有关系。我是连家里的无线升级的,下载速度还可以,整个升级进行了半小时,挺快的,玩玩手机很快就好了。夏天的时候最好人出来,因为中途车窗车门无法打开。 特斯拉的ap辅助驾驶还是很香的,堵车走高架很舒服,而且面对加塞和前车急停反应也很快,让驾驶员很有信心。但是开启ap时车辆方向盘修正太快,有时候幅度大会把车里乘客吓一跳,退出ap时做的很好,驾驶员接管无缝衔接,很顺畅,乘坐的人没有任何顿挫感。在行驶过程中,我遇到过强光照射,地面的实线是新画的反光,车机识别出现左右摇摆,车子也跟着摇摆,我觉得是一个安全隐患。 两个月中,死机过一次,在车里等人听歌,突然屏幕点什么都没反应,不是黑屏,歌还在放,然后就重启了。 9月底开始倒车的时候车尾摄像头画面会有一秒钟的黑屏才会有画面出来,行驶过程中,操作中控屏会有一丝丝的卡顿,这两点是提车的时候没有的,最近才出现,不知道是不是升级过后的问题。

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