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比亚迪宋Ultra EV官宣

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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

宋Ultra EV来了，咋样？老司机聊聊

大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到比亚迪宋Ultra EV官宣了，这车已经在工信部申报，预售价还没公布，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜猜价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友做个参考。 1⃣外观：熟悉又有点新意 👉这车第一眼看上去挺像宋L DM的，前脸上半部分基本一个样，但下包围改了，不像以前那么圆润，带点棱角，看着更精神。车身侧面和尾部也差不多，半隐藏式门把手用起来方便，尾灯样式也和宋L DM一样，辨识度还行。整体不算惊艳，但稳重耐看，比亚迪这套设计挺成熟了，实用为主。 2⃣尺寸空间：够大又实用 👉车长4850mm，轴距2840mm，比宋L DM还要大一圈，定位是纯电中型SUV。5座布局，空间应该很宽敞，后排地板是纯平的，坐三个人应该也不挤，后备箱装几个行李箱和婴儿车应该也没啥问题，适合家庭出游或日常通勤。 3⃣动力和电池：高低配可选，安全可靠 👉这车有270KW和240KW高低功率两种单电机版本，日常开的话240KW的电机就够用了，提速够快；要是你追求更强动力，可能270KW的电机更有劲。电池用的是比亚迪自家磷酸铁锂刀片电池，安全性高，寿命长，稳定性更好一些。 4⃣底盘悬挂：舒适家用 👉底盘前麦弗逊后多连杆，属于是一般水平，调校应该是偏舒适，过坑洼路应该不颠，城市里开是没问题的。对比一些硬派SUV，它更适合家用，不过越野就别指望了，老老实实跑马路就行。 5⃣价格盲猜：亲民路线 👉预售价还没出，但我猜起价14.98万元左右，顶配应该不到18万。因为宋L DM起步价就在14万左右，宋Ultra EV尺寸更大、纯电定位，但比亚迪一向主打性价比，加上竞争激烈，价格不会太高。预算15-20万的朋友，这车值得等一等看看实车。 6⃣总结 👉总的来说，宋Ultra EV没啥花哨的，就是个实在的纯电中型SUV，尺寸加长了，技术成熟，价格合适的话挺香。当然最终还得看上市实测和价格公布。希望我的分享能帮到大家。

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4天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

新车的消息最近在论坛里讨论得挺多，看到比亚迪官方在社交平台上公布了宋Ultra EV，确实是王朝网的首款B级纯电SUV。昨天晚上刷论坛，看到有消息说比亚迪宋Ultra EV官宣了，作为王朝网首款B级纯电SUV，这台车的定位挺有意思，正好聊聊对这款车的初步印象和看法。宋Ultra EV这个名字里的Ultra，按照汽车行业惯例，通常代表车系里的高配或升级版本。从目前的信息看，这款车定位为B级纯电SUV，填补了宋L DM-i和唐之间的市场空白。车身尺寸方面，长度达到了4.85米，轴距为2.84米，算是个头不小的中型SUV了。上市时间预计在2026年二季度，价格区间可能在20到25万元之间，宋Ultra EV的外观设计延续了比亚迪王朝网的家族风格。前脸采用了封闭式格栅和贯穿式灯带，这种设计语言大家应该都不陌生。车身侧面是溜背造型，配合隐藏式门把手，整体线条比较流畅。配色方面，官方图片展示的哑光深绿车漆质感不错，不过这种颜色可能不是所有人都喜欢。关于外观，有个看法想说，这套设计虽然很“比亚迪”，辨识度也高，但看久了可能会觉得有点审美疲劳。尤其是最近几年比亚迪的新车都采用类似风格，缺乏一些新鲜感。动力方面，宋Ultra EV将提供两个后驱单电机版本。低功率版电机峰值功率为240千瓦，高功率版则达到270千瓦，大约367马力。对于家用SUV来说，这个动力参数相当充沛了，尤其是高功率版本，日常使用绰绰有余。不过话说回来，这么强的动力在城市通勤环境下可能有点“过剩”，毕竟城市道路限速就摆在那里。电池方面，将搭载比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。具体的电池容量和续航里程还没公布，按照当前的技术水平，CLTC综合续航可能在600公里左右。智能化是新能源汽车的重要部分，宋Ultra EV在这方面也做了升级。它将搭载比亚迪最新的DiPilot 300平台，也就是所谓的“天神之眼B”高阶智能驾驶系统。这套系统支持城区道路的领航辅助驾驶，包括红绿灯识别、自动变道等功能。不过有个小问题，激光雷达和高阶智驾系统可能是高配车型专属，或者需要额外选装，这会增加购车成本。内饰部分虽然还没公布官方图片，但大概率会采用可旋转的中控大屏和全液晶仪表盘，DiLink智能网联系统应该也不会缺席。聊聊可能存在的不足。首先是设计新鲜度的问题，虽然家族式设计有利于品牌识别，但对追求个性的消费者来说可能缺乏吸引力。其次是价格问题，20到25万元的预估价位不算低，在这个价格区间内竞争非常激烈。消费者可选择的车型很多，宋Ultra EV需要有足够强的产品力才能脱颖而出。第三是充电基础设施的依赖。虽然比亚迪的充电网络建设得不错，但对于没有私人充电桩的用户来说，纯电车型的便利性还是不如插混或增程车型。最后是新车上市时间，2026年二季度这个时间点有点晚。到那时，现在的竞争对手可能已经推出了更新换代的车型，市场竞争环境会发生变化。从市场角度看，宋Ultra EV面临的竞争环境相当激烈。同价位区间内有不少强劲对手，每款车都有自己的特色和优势。作为比亚迪王朝网的首款B级纯电SUV，宋Ultra EV承担着拓展产品线的重要任务。它的表现如何，会影响比亚迪在纯电中型SUV市场的布局。新能源汽车市场变化很快，新技术层出不穷。宋Ultra EV要想在2026年上市时保持竞争力，可能需要搭载比现在更先进的技术和配置。宋Ultra EV的亮相填补了比亚迪在B级纯电SUV市场的空白，提供了新的选择。270千瓦的单电机动力充沛，轴距2.84米的空间表现值得期待。不过，家族化设计带来的审美疲劳、2026年的较晚上市时间以及20-25万元的预估价格，都是需要考虑的因素。最终能否在竞争激烈的新能源SUV市场中脱颖而出，还需等待实车上市后的市场检验。

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4天前

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

最近看到比亚迪宋Ultra EV官宣的消息，挺多人在讨论，我也凑个热闹说说自己的看法。我不是车主，也没实际开过，就是从已公开的信息来聊聊，尽量说大白话。一、外观设计怎么样宋Ultra EV的样子比以前更精神了。车头部分用了封闭式设计，线条比较直，看起来干净利落。大灯是细长的，和中间的那条黑色饰条连在一起，整体感挺强。侧面看，腰线是从头到尾贯穿的，门把手是隐藏式的，轮毂的样式也比较运动。车尾用了贯穿式尾灯，设计比较简洁。整体来说，这个外观属于耐看型，不夸张，但也没什么特别让人眼前一亮的感觉。颜色选择好像也比较常规。二、里面坐起来感觉如何内饰走的是简洁路线。中控台很平整，一个大尺寸的屏幕立在中间，大部分功能估计都靠它操作了。仪表盘也是全液晶的。用料方面，能看到一些软性材质包裹，但具体手感如何，还得实际摸到才知道。方向盘是平底设计，座椅造型看起来包裹性还行。有一个感受是，车里物理按键很少，喜欢盲操作的人可能需要适应一下。空间算是它的一个亮点。前后排的腿部空间看起来都比较充裕，后排地台也基本是平的，坐三个人中间那位也不会太别扭。后备箱开口规整，日常家用装东西应该没问题。不过，有消息说为了追求流线造型，后排头部空间对特别高的人可能没那么宽裕，这点值得注意。三、开起来的印象动力方面，它用的是单电机，参数上看动力足够日常使用，起步和超车应该比较轻松。电动车的特点就是动力响应直接，市区里开会很跟脚。续航里程根据官方数据，能满足城市通勤和中短途出游，但具体能跑多少，还得看实际驾驶习惯和天气条件。底盘这次用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂，这是个值得关注的点。理论上，这种结构比常见的麦弗逊悬挂成本更高，操控稳定性和对颠簸的过滤能力应该会更好一些。实际效果是否如此，还得等试驾报告。转向手感据称可以调节，能适应不同人的喜好。四、一些可能的不足说完好的，也得说说可能需要留意的地方。第一，车机系统完全依赖那块大屏，如果系统运行不够流畅或者菜单逻辑复杂，会影响使用便利性。第二，内饰的极简设计可能对一些习惯了有实体按键、尤其是空调常用按键的用户来说，需要学习成本。第三，虽然底盘结构有升级，但最终的行驶质感、滤震效果和隔音水平，必须实际体验才能判断。第四，品牌目前车型较多，这款车的具体定位和特色优势，需要消费者自己仔细辨别。宋Ultra EV给人的印象是一台力求均衡的家用纯电SUV。它在外观上保持了大气稳健的风格，内饰追求科技感和简洁，空间实用性不错，底盘结构的升级是它一个重要的技术看点。当然，极简内饰带来的交互改变、以及一切关于驾驶和乘坐的真实感受，仍然是“云评车”无法替代的。如果你在关注这个价位的纯电车型，它无疑是一个需要纳入考虑名单的选项，但最终是否合适，建议一定要去亲眼看看，最好能亲自试驾体验一下，毕竟车是拿来用的，自己的感受最真实。

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4天前

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

宋ulta曝光

刚刷到比亚迪宋Ultra EV的消息，我也来跟大家唠唠我的真实看法。 ✅ 先说说我觉得还行的地方首先，这个车定位是中型纯电SUV，尺寸比宋L DM还长一点，轴距都到2840mm了，后排空间应该会比较宽敞，家用带老人小孩出门应该够用。动力给了高低两个版本，最高270kW，城里超车或者跑高速应该都不肉。还有激光雷达这个配置，虽然是选装，但有总比没有强，以后跑长途高速开辅助驾驶心里能踏实点。而且它是王朝网的车，很多人就是认这个系列的设计和车标，觉得比海洋网更对自己的胃口。 ❌ 再说说我觉得不太爽的地方第一，它本质上就是海狮06 EV换了个壳子换了个标，感觉比亚迪这波有点偷懒，没什么新鲜感。第二，现在只放了个预告图，内饰、具体配置、续航里程啥的都没说，信息太少，让人心里没底。第三，虽然是中型SUV，但看预告图的溜背造型，后备箱空间可能会被压缩，放大件行李估计会有点费劲。最后，价格现在还没谱，但参考海狮06 EV的定价，我估计它也便宜不了，要是真卖到20万以上，这个性价比就有点一般了。 💡 总结一下我的感受宋Ultra EV这款车，整体就是中规中矩，没什么特别惊艳的地方，也没什么硬伤。它更像是比亚迪为了完善产品线，把海洋网的车换个壳放到王朝网来卖，目标就是吸引那些只认王朝网的消费者。如果你已经认定了比亚迪，又想买个空间大点的纯电SUV，那可以等等看最终价格和配置。但如果你想找个让人眼前一亮的车，那它可能满足不了你。

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3天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

聊聊我对这台车的看法

今天闲得没事刷到了比亚迪宋Ultra EV的预告图，我就结合自己了解到的信息，跟大家随便聊聊这台车，都是个人观点哈。首先说外观，它的前脸上半部分和宋L DM很像，但下半部分做了重新设计，导流槽尺寸更大，视觉效果更运动。不过我觉得这个设计有点用力过猛，日常开着可能会有点扎眼，而且导流槽大了，高速行驶时风噪可能会更明显。它还提供了不同样式的前饰板和右绿色车漆选择。这种个性化选项确实是好事，但右绿色车漆太挑人，不是谁都能驾驭的，后期补漆也可能会有色差风险。配置上，最吸引眼球的就是激光雷达了。有了它，高阶辅助驾驶的体验应该会更稳，跑高速或者拥堵路段能省心不少。但我也要泼盆冷水：激光雷达成本不低，这大概率会体现在车价上。而且它对停车环境要求高，小区里树枝多或者灰尘大的地方，可能需要经常清理，不然容易影响雷达精度。动力部分，这台车搭载了270千瓦的单电机，性能表现应该不差。不过我得提醒大家，单电机版本在激烈驾驶时的持续加速能力，肯定不如双电机版本。而且大马力电机对能耗的影响也需要注意，市区通勤还好，高速续航可能会比标称值打个折扣。车身尺寸比宋L DM更长，这意味着车内空间会更宽敞，尤其是后排和后备箱，一家人出行会更舒服。但缺点也很明显：车长增加后，在狭窄路段掉头或者停车会更考验技术，对新手不太友好。另外，车重也会相应增加，这对续航也是个潜在的影响。从产品定位来看，它被认为是海狮06 EV的王朝网版本。这说明比亚迪是想在纯电中型SUV市场里再布一颗棋子，和现有车型形成互补。但这也带来一个问题：它和宋L EV、海狮06 EV的定价区间很可能重叠，到时候消费者容易纠结，比亚迪自己也可能面临内耗。总结总的来说，宋Ultra EV是一台优缺点都很鲜明的车。激光雷达和大空间是它的亮点，但设计偏激进、单电机性能局限、车长带来的操控压力，都是需要大家权衡的地方。如果你是科技控，追求高阶辅助驾驶，那它值得关注；但如果你更看重实用性和性价比，那可能需要再等等看最终定价。最后还是那句话：买车不是小事，建议大家等实车到店后，亲自去试驾体验一下，看看它的优缺点到底能不接受。

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3天前

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