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新款阿维塔12曝光话题封面图

新款阿维塔12曝光话题封面图

新款阿维塔12曝光

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幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

最近关注了下阿维塔12的新消息，几张细节图流出来了，咱们就着这些图聊聊。我不是车主，也没实际坐过，纯粹从一个关注车的普通人角度，分享点看到的和想到的。一、外观印象：一眼就记住的样子这车外观辨识度确实高。最显眼的就是那个分体式大灯，上面细细的一条日行灯，下面主灯组藏在导流槽那块儿。尾部直接没用后窗，据说是靠流媒体后视镜来看后面。这个设计很大胆，好不好看得看实车，但新鲜感是给足了。整体线条挺流畅的，有种趴在地上的感觉，估计是为了降低风阻。二、细看几个有意思的地方 1. 电子外后视镜：细节图里确认了，用的是电子后视镜，就是车外有个摄像头，车内A柱附近用屏幕显示画面。好处可能是风阻小点，雨天不怕挂水珠。但得习惯一下，而且不知道显示清不清楚，会不会有延迟。 2. 轮胎和轮毂：能看到配了挺大的轮毂，样式是那种多辐条的，运动感强。轮胎扁平比看着很低，就是胎壁很薄。这样可能好看、操控稳，但过减速带或者走烂路就得特别小心，容易鼓包，换胎成本也高。 3. 车尾设计：尾部线条收缩得挺快，有个小尾翼。因为没后窗，后备箱开启方式应该是溜背式的整体开启，实用性有待观察，放大件行李可能不如传统三厢车方便。三、内饰透露出的感觉从之前曝光的谍照和这次细节关联看，内饰风格比较简洁，中控台疑似是个贯穿式的大长屏。这种设计现在挺流行，科技感是有的，但会不会让行车中操作不方便，比如调个空调还得在屏幕上找，这得打个问号。另外，大量减少物理按键，对习惯盲操的朋友可能需要时间适应。四、聊聊可能存在的缺点（基于现有信息推测） 1. 视野可能需要适应：电子后视镜加上没有传统后窗，后方视野完全依赖摄像头和屏幕。刚开始开肯定会不习惯，尤其晚上或者光线复杂的时候，屏幕显示效果至关重要。 2. 舒适性可能有点妥协：为了造型和低风阻，车身比较低趴，加上薄轮胎，车内的头部空间，还有过沟过坎时的滤震舒适性，可能不是它的强项。 3. 设计太独特可能两极分化：像电子后视镜、无后窗这些设计，喜欢的会觉得非常前卫，不喜欢的可能会觉得不如传统设计实用可靠，属于比较冒险的尝试。 4. 潜在的新功能学习成本：座舱里如果功能都集成在大屏里，菜单逻辑要是没做好，找个功能半天找不到，那就挺闹心的。五、总结一下我的看法阿维塔12看样子是铁了心要走“科幻前卫”路线，从外到里都在搞差异化。对于喜欢尝鲜、追求与众不同设计感的人来说，这车吸引力应该不小。不过，这种大胆设计也必然伴随着一些实用性和习惯上的挑战，比如视野和操作方式。它更像是一个展示技术和设计理念的作品，如果你用车追求的是稳定、实用、省心，那可能得多观望一下，看看实际交付后大家对这些创新点的真实反馈。如果就是喜欢这种先锋感觉，能接受一些新事物带来的磨合过程，那它或许是个有意思的选择。总之，车圈里多点儿这样的“不一样”的选择，对咱们消费者来说是好事。具体怎么样，还是得等实车正式出来，路上跑起来了，才有更实在的结论。

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01-20

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

阿维塔12改款曝光

刚刷到懂车帝的实车图，我也来跟大伙唠唠自己的看法。首先说外观，这个半隐藏式门把手我觉得是真改到点子上了。之前老款全隐藏式的，看着是挺帅，但一到冬天就头疼。我北方的朋友说，零下十几度的时候，门把手冻住弹不出来是常有的事，得用热水浇，别提多狼狈了。现在改成半隐藏，既没全露出来那么丑，又解决了结冰问题，算是个很实在的升级。再说说那个顶置激光雷达，以前老款是把雷达放翼子板上，现在挪到车顶，确实看得更远、更全面了。但这玩意儿也有个问题，就是太突出了。洗车的时候得格外小心，怕高压水枪给冲坏了，而且时间长了，雷达表面落满灰尘，会不会影响感知？这都是要打个问号的。还有B柱上那个“乾崑智驾ADS”的标，说实话有点多余，懂的人自然懂，不懂的人看了也不知道是啥，反而有点画蛇添足。智驾这块，新款用了华为ADS 4.0，我体验过老款的3.0，高速上确实省心，但城市里遇到鬼探头或者乱穿的电动车，还是得自己盯着。这次升级后，听说加了后向雷达，倒车时对障碍物的识别更准了，这点挺实用。不过我还是觉得，再牛的辅助驾驶也不能完全依赖，开车终究得自己握好方向盘。动力方面，新款继续保留增程和纯电版本，增程版综合续航能到1270km，这个数据看着确实诱人。但增程车也有通病，就是高速上发电机会介入，噪音和震动比纯电明显，跑长途的话体验会打折扣。纯电版支持5C快充，理论上10分钟能补200km，但实际得看充电桩的功率，很多地方的桩还没跟上，这个功能的实用性得打个折扣。价格方面，参考老款26.99万-42.99万的区间，新款估计也差不多。这个价位可选的车不少，比如蔚来ET5T、极氪001，竞争还是挺激烈的。阿维塔12的优势是华为的智驾和长安的制造，但品牌影响力确实不如前面几个，这也是它的短板。 ✅ 总结一下新款阿维塔12的升级整体是往实用方向走的，半隐藏门把手和顶置雷达都是实打实的进步。但它也不是完美的，比如雷达的耐用性、增程版的噪音问题，还有品牌力不足的短板，都是需要面对的问题。如果你看重智驾体验，又想要兼顾家用和个性，它确实是个不错的选择，但如果追求绝对的静谧性或者品牌溢价，可能就得再琢磨琢磨了。

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01-20

小盒子装不下

阿维塔 12车主·新提车

提车一个月了

#小塔提车记一开始的兴奋劲过去了，天天研究怎么装饰。提的阿维塔12四激光版，开了这几天倒没觉得“过时”——早高峰智驾跟车稳得像老司机，地下车库倒车雷达精准识别台阶，连老婆都夸“比之前的油车好开太多”。前几天刷到新款12 500线雷达的消息，难免愣了下，但想想自己每天的通勤路、周末的露营 trips，现有的四激光雷达完全hold住，那种“刚好够”的踏实感，比追新更让人安心。#阿维塔12

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01-23

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