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2026款睿蓝8纯电MPV上市话题封面图

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2026款睿蓝8纯电MPV上市

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幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

最近关注到2026款睿蓝8纯电MPV上市的消息，这车算是新能源MPV市场里的一个普通选手，没啥大动静，但有些特点可以聊聊。一、外观就是那个样子这车外观没啥特别让人记住的点，整体轮廓比较方正，典型的MPV造型。车头用了现在流行的贯穿式灯带，车尾也是贯穿式尾灯，属于跟风设计。侧面线条平直，主要为了保证车内空间。颜色选择不多，基本都是常见的灰、白、蓝这些，没啥新意。二、内饰实用为主车里布局很传统，中控台放了一块大屏，尺寸不算小，但黑边有点明显。用料方面，手能摸到的地方有软质材料，但也有不少硬塑料，特别是门板下方和后排。座椅是仿皮材质，坐垫厚度还行，但包裹性一般。内饰配色偏深，可能是为了耐脏，但整体感觉有点沉闷。三、空间是优势作为MPV，空间算是它的强项。三排座椅都能正常坐成年人，第二排独立座椅可以前后调节，进出第三排不算麻烦。后备厢在满座情况下还能放几个登机箱，如果把第三排座椅放倒，能形成一个基本纯平的空间，拉点大件物品没问题。不过第三排坐垫偏薄，长途乘坐舒适性会打折扣。四、配置够用但不出彩常见的配置基本都有，比如自动空调、全景影像、定速巡航这些。车机系统反应速度一般，菜单逻辑有点乱，需要时间适应。语音控制能调空调、导航，但识别率不太稳定，有时候需要重复说。无线充电板位置设计不合理，手机拿取不方便，而且充电速度慢。音响效果普通，听个响没问题。五、动力和续航表现电动车的加速感是有的，起步轻快，但后段加速就平淡了。日常城里开完全够用，上高速超车需要提前留点余地。续航表现中规中矩，官方数据看看就好，实际开起来受天气和驾驶习惯影响挺大，冬天掉电会比较明显。底盘调校偏软，过弯侧倾大，适合平稳驾驶。六、几个明显的缺点 1. 隔音不太好，速度上来后胎噪和风噪比较明显。 2. 充电效率不算高，快充从低电量充到80%需要的时间比同级别一些车型要长。 3. 方向盘只能上下调节，不能前后调，有些人可能找不到舒服的驾驶姿势。 4. 车内储物格设计不用心，有些位置看着能放东西，实际用起来很别扭。七、适合什么样的人如果你需要一辆空间大、能装能坐的纯电车型，平时主要在市区活动，充电方便，对驾驶乐趣没太高要求，这车可以考虑。但如果你经常跑长途，或者对细节品质、科技感要求高，可能它会让你觉得有些将就。 2026款睿蓝8就是一辆很务实的纯电MPV，优势在于空间实用，价格相对亲民。缺点也很明显，比如细节做工一般、科技配置体验普通、噪音控制不到位。它不会给你太多惊喜，但能满足基本的多人出行需求。在如今选择众多的新能源市场里，它不算突出，但如果你预算有限，又确实需要一辆大空间电动车，它可以进入备选清单看看。当然，车到底怎么样，光看信息没用，建议有兴趣的话亲自去试试实车，开一圈坐一圈，感受最真实。

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01-17

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

睿蓝8纯电MPV上市，咋样？老司机聊聊

大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到2026款睿蓝8纯电MPV上市了，指导价12.78-13.78万，看着还不错，有人问我值不值，今天就拿最低配2026款标准续航5座版来说说，指导价12.78万，跟大家聊聊这车咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣续航425KM，冬天可能不太够用 👉这车续航标称425公里，用的是50.4度的磷酸铁锂电池，电芯品牌是国轩高科，不是一线品牌，可靠性和耐用型有待市场验证。而且这个续航在同价位纯电车型里不算突出，关键是磷酸铁锂虽然安全、便宜，但低温衰减比三元锂明显得多。 👉特别是在北方的冬天，气温低，续航可能还得打折，实际就跑不了多少了。如果是市区通勤还好，要是偶尔跑个短途高速，就得考虑充电桩能不能及时补上。 2⃣动力还行，但高速可能有点肉 👉这车电机的最大功率是120kW，日常城市代步没问题，红绿灯起步不会太慢。但最高速度只有130km/h，这就有点说不过去了。现在高速上120是限速，很多车都能轻松拉到140，你这最高就130，万一前头有慢车，你想提速超车，结果电门踩到底速度也上不去，那种干着急的感觉真不好受。尤其是满载爬坡或者顶风跑，动力储备可能就会不够用。 3⃣空间够用，但底盘和悬挂有点拉垮 👉车长接近4米8，轴距2米8，五座布局的话，后排坐三人应该不挤，家用拉人拉行李都行。但让我纳闷的是这车后悬挂居然用的是整体桥非独立悬挂，这种结构常见于皮卡或硬派越野车，优点是结实耐用、成本低，可缺点也很明显，舒适性差，过沟过坎后排可能会颠得厉害。 4⃣安全配置差点意思，被动防护弱 👉这车只有主副驾驶有安全气囊，侧气囊和侧气帘都没有，后排什么气囊都没有，万一发生事故很危险。现在几万的家用车都标配六气囊了，你这卖到快十四万，连基础防护都不给配齐，真有点说不过去了。 👉主动安全配置更寒酸：车道偏离预警要选装，主动刹车、并线辅助、车道保持这些L2级辅助驾驶功能统统没有。只有一个定速巡航和后雷达，连倒车影像都得自己后期加装。 5⃣舒适和便利性配置太少了 👉这车的电动尾门没有，得自己手动开关；钥匙也是普通遥控钥匙，无钥匙进入、远程启动全都没有；车内就俩个普通音响，也就听个响；大灯远近光都是卤素的，连自动大灯和日间行车灯都没有，晚上开车得手动开灯，很不方便。 👉这些看似小问题，但天天用车的人最知道有多烦。你可能觉得能开就行，可等你真买了，每天开门、关门、倒车、听歌、开灯处处不如意，烦多了就会后悔。 6⃣总结 👉说到底这车最大的卖点是支持换电，适合那些充电不方便、又想要电动车的用户。如果你真在换电网络覆盖的城市，换电几分钟搞定，确实省事。但从整车素质来看，它更像是为了换电而牺牲了一堆该有的东西。 👉你要图便宜、图换电快，那可以考虑；但如果你看重安全、舒适、驾驶体验，建议多看看别的，哪怕加一两万，也能买到配置更全、更安心的车。买车别光看价格，适合自己的才是最重要的。希望我的分享能帮到大家。

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01-19

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

兄弟们，在这个动辄谈论智能座舱，高阶智驾的新能源时代，我们似乎已经习惯了车企用各种花哨的配置来轰炸眼球。但今天我想和大家聊一台反其道而行之的车，我们先来聊聊核心参数，这车长宽高4812/1909/1699mm，轴距2807mm，紧凑型MPV身材，停车方便。有2加3五座和2加2加3七座两种布局，官方指导价12.78到13.78万，限时11.28万起优惠到2月底。动力是前置120千瓦单电机，扭矩240牛·米，整备质量比老款轻75公斤。续航分两款，标准续航版50.4度电池跑425公里，长续航版68.03度电池545公里，快充30%到80%最快30分钟。亮点必须先夸，第一个就是空间灵活性。5座版后备厢819L，实测能塞三个大行李箱加露营装备，日常家用完全够造，7座版第二排通道宽，第三排坐成年人不挤，就是后备厢只剩286L，放两个24寸箱子差不多。全系标配电动天窗，定速巡航，无钥匙启动，都是高频实用功能，没搞配置阉割，这点很良心。续航也扎实，城市路况接近标称值，高速打七折，545公里版本周末近郊自驾不用补电，对家庭用户太友好了。但缺点也不能回避，毕竟价格摆在这。最明显的是内饰用料，中控台和门板好多地方是硬塑料，摸起来廉价，跟同价位燃油MPV差不多。然后是隔音，静态关上门安静，销售说高速上胎噪、风噪明显，开快了聊天得提高音量，这是这个价位纯电MPV的通病。车机系统比较基础，长续航版才有10.33英寸中控屏和倒车影像，标准续航版连中控屏都没有，更别说车联网和高阶辅助驾驶，就是纯实用取向，科技党会失望。还有个槽点是后门是平开门，不是MPV常见的侧滑门，老人小孩上下车得注意旁边的车，算是控制成本的无奈之举。充电速度标称快充30分钟，但老车主反馈冬季会变慢，气温低时可能要两小时，北方朋友得重点考虑。另外启动时车机要等15秒左右才就绪，反应有点慢，希望后期能OTA优化。7座版第三排没有独立空调，夏天坐久了可能闷，设计不够周到。 2026款睿蓝8的核心优势就是性价比高，空间实用，续航扎实，11万级能买到纯电MPV还带两种座椅布局，确实难得。它的缺点大多是同价位车型的共性问题，比如内饰用料，隔音，车机基础，追求豪华感和科技感的慎选，但预算有限，看重实用性的家庭用户，这些缺点完全可以接受。这车就是典型的实用主义选手，不玩花哨配置，把空间，续航这些核心需求抓得很准。选不选关键看用车场景，经常全家出行，注重性价比可以看看，追求质感和科技配置，可能得加钱上更高价位车型。

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01-17

柠檬小木瓜

缤越车主·车龄6年

刚刷懂车帝看到2026款睿蓝8上市的消息，限时价11.28万起，说实话这个价格在纯电MPV里确实挺有冲击力的，今儿就跟大伙唠唠我的真实看法。首先说优点，最直观的就是空间和价格。11万出头买个纯电MPV，这在以前想都不敢想。睿蓝8的车身尺寸摆在那，轴距2800mm，三排座椅布局，平时拉一家人出门，第三排坐成年人也不憋屈，后备箱塞俩行李箱加婴儿车完全没问题。我再说纯电的优势，市区通勤成本是真低。我算了一下，家里装个充电桩，每公里电费也就5分钱，跟油车每公里8毛的油费比，一个月省个大几百块，一年下来就是小一万，这钱给孩子报个兴趣班或者带家人吃几顿好的不香吗？而且现在很多城市的新能源政策也给力，不限行、免购置税，这些都是实打实的好处。不过咱也不能光说好话，缺点我也得给大伙掰扯清楚。第一个槽点就是续航虚标。官方标称标准续航版410km，但实际开起来，夏天开空调，冬天开暖风，再加上满载的话，续航能打个7折就不错了。有个开纯电MPV的朋友说，他那车标称500km，冬天市区开只能跑300多公里，要是跑高速的话，续航掉得更快。所以睿蓝8这个续航，市区代步没问题，但要是经常跑长途，或者没有家用充电桩的话，还是得慎重考虑。第二个问题是充电速度。虽然它支持直流快充，但从30%充到80%也要1个小时左右，跟那些新势力的超充车型比，速度还是慢了点。要是节假日在高速服务区充电，可能得等上一阵子，耽误时间。第三个就是底盘质感。老款睿蓝8，悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，后排乘客能明显感觉到颠簸。而且因为电池在底盘下面，车身重心比较高，高速过弯的时候侧倾也有点大，驾驶信心不是很足。希望2026款能在这方面有所改进吧。还有就是品牌认知度。睿蓝这个品牌，很多人可能都没听说过，跟比亚迪，广汽埃安这些主流新能源品牌比，知名度确实差了点。以后二手车保值率可能也会受影响，要是打算开个三五年就换车的话，这点也得考虑进去。总的来说，2026款睿蓝8就是一台优缺点都很鲜明的车。如果你预算有限，主要是市区代步，家里有充电桩，而且对空间有刚需，那它确实是个性价比很高的选择。但如果你经常跑长途，或者对续航，充电速度，底盘质感有较高要求，那可能得再看看其他车型。买车这事儿，没有十全十美的车，关键还是得看自己的需求。睿蓝8的出现，确实让纯电MPV的门槛降低了不少，也给了消费者更多的选择。希望厂家能在后续的车型中，不断改进这些缺点，给我们带来更好的产品

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