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    2026款北京越野BJ40探险家上市

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    大家好,我是开了十来年车的老司机,最近看到2026款北京越野BJ40探险家上市了,分为汽油版和柴油版,指导价14.99-15.99万,今天就拿2026款2.0T探险家汽油版来说说,指导价14.99万,跟大家聊聊这车,看看咋样,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力比较猛,开起来有劲 👉这车用的是2.0T发动机,配8AT变速箱,最大功率165KW,动力比较猛,起步提速应该也挺快的,爬坡、超车也都不费劲,越野时动力储备够用。 👉作为紧凑型SUV,这车车长4630mm,轴距2745mm,5座布局,后排坐三个成年人应该没问题,后备箱放点露营装备也绰绰有余。日常家用或周末自驾越野,空间这块不用担心,挺实用的。 2⃣越野底子硬,但得加钱升级 👉这车是标准的硬派越野车,分时四驱系统,非承载式车身,前双横臂独立悬挂加后整体桥非独立悬挂。开过烂路的话,这底盘确实扎实,过坑洼路面应该不颠簸,抗造性不错。 👉标配了后桥差速锁,脱困能力还行,但前桥差速锁得额外花钱选装,这有点遗憾,越野老司机都知道,前锁在一些极端路况下很关键,不加装的话,玩沙子或泥地可能吃力。整体来说,越野性能对得起价格。 3⃣安全配置简陋,城里开要小心 👉安全这块是短板,得重点提醒大家:主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持这些统统没有,连L2级辅助驾驶都缺席。只有基础的倒车影像和定速巡航,高速上跟车或变道得全靠自己盯紧。 👉另外这车气囊也少,只给主副驾驶位配了,后排乘客啥都没有,跑长途跑高速这配置确实让人捏把汗,万一发生事故,后排乘客的被动安全保护不足,这点大家得注意。 4⃣舒适性一般,细节扣分 👉内饰是仿皮座椅,主驾驶有电动调节,但副驾驶还得手动调。更抠门的是自适应远近光、自动大灯全没有,晚上开车得自己开关灯,挺麻烦的。主副驾驶的化妆镜连照明灯都省了,媳妇补个妆都费劲。这些细节看着小,但天天用起来挺影响体验的。另外座椅加热、通风啥的就更别想了,冬天冻屁股夏天捂汗,很不舒服。 5⃣老司机总结:适合谁买,不适合谁买 👉总的来说,北京越野BJ40探险家汽油版是台实惠的硬派越野,动力和底盘是亮点,15万的价格在越野圈里算亲民。但安全、舒适配置抠搜,城里开不够省心。适合那些预算有限、主要玩轻度越野的老司机,或者当第二辆车用。 👉如果天天通勤或带全家出行,我建议多看看其他带主动安全的SUV。车无完车,关键是看你自己的需求,想省钱玩越野,那它挺值;图省事过日子,还得再掂量掂量。希望我的分享能帮到大家。

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    2026款北京BJ40探险家上市的消息冲上懂车帝热榜TOP8,热度飙到15万,看着就很霸气的感觉,那今儿就跟车友们聊几句我的看法 先说说这款车戳我的越野硬亮点,首先外观还是硬派越野的经典方盒子造型,看着就有那股野味儿。新款加了探险家专属标识,熏黑轮眉轮毂,还有哑光车漆,比老款更有辨识度。前脸五孔格栅配圆形大灯,越野味儿拉满,而且官方给的接近角37°、离去角31°,最小离地间隙220mm,这些硬核参数摆在这,越野底子一点没丢。 动力方面新款给了2.0T燃油和增程两种选择,增程版市区开用电超省,长途也没续航焦虑,电机扭矩输出特直接,低速越野时爬陡坡、过交叉轴,动力随叫随到,比纯燃油版更跟脚。2.0T燃油版则保留了传统机械质感,匹配的8AT变速箱换挡平顺性比老款好不少,偏爱燃油车的越野老炮也有得选。 内饰这块新款总算摆脱了老款的工具车感,中控换成大尺寸悬浮屏,车机系统也更新了,能连CarPlay还支持语音控制,越野时喊一声就能调空调,查导航,不用低头扒拉按键。座椅换成运动包裹款,真皮材质手感不错,腰部支撑也做了加强,长时间越野开车腰也不会太酸,这点对越野玩家来说太实用了。 不过聊完优点,也得说说发现的小缺点。首先城市开的舒适性还是差点意思,毕竟是硬派越野的非承载式车身加整体桥悬挂,在铺装路面过减速带或坑洼路时,车身颠簸感很明显,方向盘虚位也大,开惯城市SUV的车友肯定会觉得别扭。而且隔音效果一般,车速超80码后,胎噪和风噪就很突出,城市通勤的舒适性确实不如城市SUV。 其次是储物空间设计不太贴合日常,车内储物格太少,手机,钥匙,水杯这些小物件没地方顺手放,中央扶手箱空间也小,连个越野工具包都塞不下。后备箱空间虽然规整,但开口太高,搬备胎或越野装备得使劲抬,力气小的车友操作起来挺费劲。 还有车机系统细节得优化,虽然做了升级,但语音控制识别率一般,有时候喊好几次才响应,导航对越野路段的支持也不够,去小众越野路线还得靠手机。而且车机偶尔会卡顿,作为2026款新车,这点确实有点拉胯。 总的来说,2026款BJ40探险家还是很对越野玩家胃口的硬派车,外观野性,动力选择多,越野底子扎实,内饰升级也让它不再是纯工具车。但城市舒适性,储物空间和车机细节这些方面,确实还有提升空间。买车还是要结合自己的需求

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