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2026款极狐考拉S上市

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唐DM车主·车龄1年

26款极狐考拉S上市，值不值？老司机聊聊

大家好，最近看到2026款极狐考拉S上市了，指导价9.98-11.98万，特别是最低配2026款520 AIR版，指导价9.98万，看着还不错，有朋友问我这车能不能买，今天就以老司机的身份跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着香，但得看配置给没给到位 👉说实话9.98万买一辆纯电SUV，续航520公里，听起来确实挺有吸引力，尤其对预算卡得紧的人来说，第一眼会觉得很划算。但咱开车的人知道，买车不能光看价格。 👉这车用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池品牌靠谱，58.8度电也算够用，日常通勤一周充一次问题不大。但充电从30%到80%要25分钟，不算快，只能说中规中矩。如果你经常跑长途，服务区抢桩时就会觉得这速度有点拖后腿。 2⃣配置上省得明明白白，但也省到了关键地方 👉这车最让我犹豫的是它的安全和舒适配置。比如主动安全这一块，像主动安全预警、主动刹车、车道保持、并线辅助这些现在几万的国产车都开始标配的功能，它都没有。更关键的是侧气囊只配了前排，后排什么气囊也没有，后排乘客侧面一撞，保护基本靠车身结构硬扛，这点说实话，家里有老人小孩常坐的话，我心里是打鼓的。 👉底盘悬挂是前麦弗逊后扭力梁，这种组合在十万以内的车上不算稀奇，但如果调校得好也能过得去。问题是这车没看到有特别强调舒适性优化，过减速带或者烂路时，后排颠不颠、松散不松散，还得实测才知道。 3⃣日常使用的小细节，影响的是每天的心情 👉有些功能看着不起眼，没有的话才知道有多不方便。比如这车连电动尾门都没有，买菜搬东西、装行李时，手捧一堆东西还得手动关尾门，挺折腾。手机无线充电也没给，现在大多数电动车都当基础配置了，它这反而是没有。还有外放电功率只有3.5kW，露营带个电磁炉和电水壶可能都勉强，更别提烤箱、投影这些设备了。 👉灯光配置也减配得厉害：没有自适应远近光，晚上跑国道对面来车多的时候，频繁手动切换很分心；没有转向辅助灯，夜里拐弯看不清盲区；前雾灯也没有，雨雾天安全性打折扣。 4⃣空间还行，动力够用，适合城市代步 👉优点也不是没有。4500mm车长、2820mm轴距，轴距比很多紧凑型SUV还长，后排坐三个成年人应该不会太挤，家用接送孩子、周末短途出游空间是够的。电机150kW，百公里加速7.95秒，虽然谈不上多快，但城市里超个车、上高架也不怵，日常开完全没问题。 👉如果你的主要用途是市区通勤、老婆接送娃、偶尔周边跑跑，充电方便、停车灵活，那这车的空间和续航是能满足需求的。但要是你经常跑高速、跑长途，或者对驾驶质感、智能体验有期待，那可能就得再考虑考虑。 5⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉说到底这车的定位就是冲着预算敏感、只想买辆能跑能装的纯电代步车的人来的。如果你预算卡在10万左右，又必须上绿牌、想要大点的空间，那它可以算一个备选项。但前提是你要清楚它的不足在哪，安全配置低、舒适性一般、智能化几乎为零。 👉如果你在乎家人乘坐安全、希望开车轻松点、偶尔想体验下智能辅助，那不如加一万上个更有诚意的车型，少喝几顿酒、少换两次手机，换来每天用车的安心和便利，其实更划算。 👉老司机的建议大家别被低价冲昏头，买车是买服务生活的工具，多想想自己和家人真正需要什么，适合自己比什么都重要。希望我的分享能帮到大家。

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01-14

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

2026款极狐考拉S卖9.98万起售

最近瞅见2026款极狐考拉S上市的消息，9.98万就能提纯电SUV，续航还干到520公里，我当时就琢磨这价格在纯电小车里挺少见的，今天就跟大伙聊聊这款车。 📌 先说说价格和核心参数 2026款极狐考拉S是纯电小型SUV，官方指导价9.98万到11.98万，全系都配了150kW的电机，纯电续航能到520公里，这个续航数在10万级纯电小型SUV里算是拿得出手的。💨 从曝光的图片看，这车外观走的是呆萌路线，配色也都是马卡龙那种年轻款，明显是冲着城市里代步的年轻人和小家庭去的。 🤔 聊聊这款车的亮点和我的想法首先，价格和续航这组合真挺香的。9.98万的起售价直接把极狐纯电车的门槛拉到10万以内，520公里的续航，市区通勤一周充一次电完全够，就算偶尔跑个近郊高速，也不用慌续航不够。其次，小车开着灵活，特适合城市路况。极狐考拉S是小型SUV，车身小，在市区里钻胡同、抢车位都贼方便，对比那些大SUV，新手开着也不费劲。而且纯电车型用电成本低，一公里也就几分钱，比开燃油车省太多了。另外，极狐背后有北汽和麦格纳的技术支撑，造车的工艺应该差不了。虽说只是10万级的车，但车身用料、装配这些基础活儿，估计能比一些新势力小品牌靠谱点。 ❌ 说说这款车可能存在的短板第一，极狐这品牌知道的人太少了。对比比亚迪、哪吒这些做纯电小车的品牌，极狐的名气差远了，很多人选车时根本想不起这个牌子，就算车不错，品牌认知度低也会影响销量。第二，充电速度还没说清楚，这可是纯电车的关键。虽然续航有520公里，但要是快充慢，比如充半小时才涨几十公里，那跑长途补能就太费劲了。现在10万级纯电车都在卷快充，考拉S要是在这方面拉胯，就没啥竞争力了。第三，空间肯定是小型SUV的通病。这车车身尺寸摆在这，后排坐两个成年人还凑合，要是坐三个人就挤得慌，后备箱也只能放些日常零碎，想装个婴儿车、行李箱啥的，估计得塞半天。第四，智能化配置大概率是丐版。10万级的车为了压成本，车机芯片、智驾功能肯定会缩水，考拉S估计也就只有基础的倒车影像、蓝牙听歌，像全景影像、自动泊车这些功能，要么没有要么得加钱选装。 ✍️ 总结一下 2026款极狐考拉S的9.98万起售价和520公里续航，确实戳中了城市代步用户的需求，在10万级纯电小型SUV里有自己的优势。但品牌认知度低、充电速度未知、空间和智能化一般这些问题，也是实打实存在的。说到底，这款车更适合只想找个便宜好开的纯电代步车的用户，要是追求空间、智能化或者品牌，可能就得再掂量掂量。大家觉得这款极狐考拉S能在纯电小车市场杀出重围吗？

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草莓屁屁收藏家

小米YU7车主·车龄半年

昨晚蹲了极狐考拉S的发布会，价格一出9.98万元起，直播间是一片这个价格良心，会卖爆这些。我当场就笑了，朋友们我劝你们冷静点行不行？这车简直是把套路俩字写脸上了，我来给大家泼盆冷水，拆拆它这波操作有多秀。 1. 所谓升级，纯属就是挤牙膏电机多了30kW，续航多了20公里？笑死个人，这提升够干嘛，我觉得日常开车肯定感觉不出来，就像手机电池从5000毫安变成5020毫安，这纯粹就是数字游戏呀，还在指望它有什么质变，我劝大家醒醒吧，这就是为了宣传稿多的一行字而已。 2. 降价？是明降暗减起售价格降了1万，来来来，看看最低配AIR版都砍了什么，蓝牙钥匙没有，天幕遮阳帘要自己买，以及L2辅助驾驶和360影像想都别想了，这不就是典型的降价减配吗？真当大家是傻子，只看标题不会看配置表的嘛 3. 单侧电动滑门这个迷惑设计 MPV上用侧滑门是神器这个不反驳，你一个SUV搞这个，除非你家天天有坐轮椅的家人，否则这个玩意儿纯纯就是一个为了营销而搞的花里胡哨的功能，更搞笑的是只给一侧电动，另一侧手动，抠成本都抠得这么清新脱俗，要不要这么寒酸 4. 悬挂硬伤，坐后排可能会晕车全系扭力梁都是非独立悬挂，这都2026年了，十万块的车还给这个，老款车主早就吐槽过减速带颠、车身晃，坐久了真的容易晕。我还是劝各位真想买的，一定要带家人去试驾，专找烂路开，不然买回来就可能就会抱怨。 5. 520公里续航？别做梦了 CLTC续航听听就好，实际打个七折是常态。这车动力也就那样，想超个车你得猛踩电门，电耗蹭蹭的涨。如果是经常跑高速或者冬天用，续航焦虑分分钟就会教你做人的。 6. 当然，它也不是一无是处必须说，空间确实大，轴距2米82，后排能跷二郎腿，地板是全平的。车机用的8155芯片，流畅度还行。如果你预算卡死在十万元，又非要个大空间纯电车，那它确实算个不错的选择。但也就仅此而已了！ 7.个人看法我觉得这个车就是瞄准的那些预算很紧的家庭用户，用侧滑门和大空间当一个诱饵，配合一个看似震撼的起售价格，让你觉得很值。但实际上，很多实用配置都被悄悄砍了，核心体验并无太大真正的升级。说白了，就是老款卖不动，换个包装继续清库存的一个思路。 8.最后真心建议：十万块钱不是小钱，多看多比。比亚迪、吉利、长安同价位车型也是一大堆，哪个不比它的配置厚道？车子是拿来过日子用的，不是拿来比参数的。反正就是别被发布会的气氛带节奏，正想买试驾完再说，一定听劝。大家觉得我说的不对？

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01-13

柠檬小木瓜

缤越车主·车龄6年

聊一聊刚上市的2026款极狐考拉S怎么样

刚在懂车帝刷到2026款极狐考拉S上市的消息，9.98万起的售价加上520公里续航，我赶紧扒了扒这款车的信息，今天就跟大家唠唠我的真实感受 😍先说说这款车让我眼前一亮的点首先是价格和续航的搭配，真的有点超出预期。9.98万的起售价，直接把纯电紧凑型SUV的门槛拉低了，而且全系给到520公里的CLTC续航，日常城市通勤的话，一周充一次电完全够用，就算是周末周边短途游，也不用慌续航焦虑，这个续航在同价位纯电车里算是很能打了。然后是动力表现，据了解新款考拉S全系搭载150kW的电机，这个功率比不少同级别车型的电机功率都高，开起来的加速感应该不会肉。我自己开过不少小功率纯电车，起步超车总觉得有点拖沓，150kW的电机应该能让起步和中段加速更利落，城市里超车变道会更有信心。还有设计上的小细节，考拉S主打的是家用，尤其是宝妈群体，从曝光的图片能看到，车身造型比较圆润，车内空间的设计应该会偏向实用。比如车门的开口角度大，上下车方便，后排的空间看起来也比较宽敞，放儿童安全座椅或者推婴儿车应该都不费劲，这些家用属性的设计还挺贴心的。 🙄再说说我觉得这款车可能存在的短板第一个是品牌认知度的问题，极狐虽然是北汽旗下的高端新能源品牌，但在普通消费者心里，比起比亚迪，吉利，五菱这些品牌，知名度还是差了点。身边不少车友选车时，还是会优先考虑认知度高的品牌，极狐考拉S就算产品力不错，可能也会因为品牌原因被一些人忽略。第二个是充电速度的信息还不明确，目前只看到续航和功率，没看到快充时间的具体数据。对于纯电车来说，快充速度太重要了，要是快充得等一两个小时才能充满，那跑长途的时候就很耽误事，希望厂家后续能公布更详细的充电参数。还有就是底盘和操控的表现，从车型定位来看，考拉S偏向家用舒适，大概率底盘调校会比较软。软底盘虽然滤震舒服，但过弯的时候侧倾可能会比较明显，操控性上应该不会有太运动的表现，对于喜欢驾驶乐趣的车友来说，可能会觉得少了点意思。 🤔聊聊我对这款车的整体看法其实从产品定位来看，极狐考拉S瞄准的是家用纯电市场，尤其是有娃的家庭，价格和续航确实切中了这个群体的需求。9.98万的价格能买到520公里续航+150kW电机，性价比其实是在线的，而且家用需要的空间和实用性设计，这款车也都考虑到了。不过我觉得这款车想要卖得好，还是得解决品牌和渠道的问题。现在新能源市场竞争太激烈了，同价位有比亚迪元PLUS，吉利缤越新能源这些热门车型，考拉S想要突围，除了产品力，还得让更多人知道这个品牌，线下的4S店和售后网点也得跟上，不然车友想试驾或者保养都不方便，就很影响购买意愿。另外，虽然家用属性突出，但如果能在配置上再加点个性化的选择，比如运动风格的套件或者更丰富的智能配置，可能会吸引更多年轻消费者，毕竟现在买纯电车的年轻人也不少，不能只盯着宝妈群体。 ✍️最后总结一下 2026款极狐考拉S是一款优缺点都很鲜明的车，优点是价格亲民，续航扎实，动力够用，而且家用属性拉满，缺点是品牌认知度低，快充参数不明，操控性偏向舒适缺乏运动感。对于看重家用，续航和性价比的车友来说，这款车值得去店里看看实车，但如果是追求品牌知名度或者极致驾驶乐趣的车友，可能还需要再斟酌斟酌。总的来说，极狐考拉S算是给家用纯电市场带来了一个新选择，至于能不能火，还得看后续市场的反馈

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夕颜熊

MG6车主·车龄5年

十万级纯电黑马考拉S值不值。

十万级纯电SUV又杀出来一匹黑马，2026款极狐考拉S刚上市就刷屏车友圈，这车定位紧凑型纯电SUV，起售价9.98万，顶配11.98万，三个配置版本价差一万，这个定价在同级别里不算贵，预算十万左右的朋友应该会多留意两眼。外观没大改，还是封闭式前格栅搭配圆角灯组，底部的进气口改成了车身同色，加了熏黑饰条，看着有点奶凶的感觉，新增的云苔绿和亮光铂金灰两个颜色挺新鲜，比老款的珠光白，泡泡灰多了点选择。内饰换了三种配色，珍珠灰，暮云棕，松霜灰看着都挺温馨，大面积用了软包和麂皮绒，触感应该不错。15.6英寸的悬浮中控屏取消了白边，搭配8.8英寸液晶仪表，视觉效果更清爽，还装了高通骁龙8155芯片，据说车机反应会更快，支持AI语音交互和手机互联，实用性拉满。配置方面挺厚道，L2级驾驶辅助升级了，ACC自适应巡航，AEB紧急制动，智能泊车这些都有，540°全景影像和哨兵模式对新手也友好，还有主驾加热通风，电动尾门，全景天幕这些舒适配置，日常用着应该挺方便。动力上是前置前驱，150kW的电机，相当于204马力，峰值扭矩255N·m，搭配宁德时代58.8kWh的电池，CLTC续航520公里，支持快充和对外放电，市区通勤或者周末短途出游基本够使。不过看车友圈反馈和配置表，也发现了一些小问题，首先全系没有热泵空调，冬天续航打折可能会比较明显，北方的车友得重点考虑这点。然后全景天幕虽然看着敞亮，但没有遮阳帘，夏天暴晒后车内估计会很闷热，之前老款车主就吐槽过这个问题，新款居然没改进。胎噪和风噪的问题也有车主提到，高速行驶时可能会影响舒适性，而且有车友反映冬天跑高速门缝漏风，这个细节做工有待提升。车机虽然换了芯片，但自带软件不多，后期能不能自由安装还不清楚，对于喜欢折腾车机的朋友来说可能不够尽兴。还有保养费用，首保免费，后续两万公里保养大概要七八百块，对于这个价位的电动车来说不算便宜。另外动力方面，204马力市区开肯定够用，但作为前置前驱车型，高速超车或者爬坡时的动力储备不知道怎么样，毕竟没有试开过，只能从参数上猜测。续航标称520公里，有老款车主反馈高速120km/h行驶时续航会减半，新款虽然续航提升了，但实际高速表现还得看真实车主的后续反馈。侧滑门虽然方便，但电动结构多了，后期故障率会不会比普通车门高，维修成本怎么样，这些都是长期用车要考虑的问题。总结一下，2026款极狐考拉S的优势很明显，价格亲民，空间实用，配置丰富，侧滑门和大电池都是核心卖点，适合日常代步和家庭使用，但缺点也很突出，没有热泵空调，全景天幕无遮阳帘，高速噪音控制一般，这些都是影响用车体验的关键因素。作为没坐过也没开过的旁观者，觉得这车在十万级纯电SUV里竞争力不错，定位很清晰，就是细节上还有不少可以优化的地方。希望厂家能通过后续OTA升级解决部分车机问题，也期待真实车主分享更多用车体验，给还在观望的朋友多些参考，毕竟买车还是得看长期使用的真实感受，不能只看参数和配置表呀。

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