当前位置:首页车友圈五菱星光560汽车1月15日上市
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幽默小宅女
刚刷到消息,五菱首款硬派SUV星光560定在1月15日上市,还推出了燃油,插混,纯电三种动力版本,那今天就跟兄弟们掰扯掰扯这款车,纯个人看法 ✨先说说星光560让我觉得亮眼的地方 首先是五菱这次的定位突破,五菱这次的定位突破,印象里五菱一直做家用MPV,小型代步车,比如宏光,缤果这些,突然搞硬派SUV还是头一回。从曝光的宣传图能看出来,星光560的外观走的是硬派路线,方方正正的车身,粗犷的格栅设计,还有高离地间隙,看着就有越野那味儿了,这对于喜欢硬派风格但预算有限的车友来说,确实是个新选择。 然后是三动力版本的布局,这点我觉得五菱太懂国内消费者了。燃油版能满足不想折腾充电,跑长途多的车友,插混版兼顾油耗和续航,市区开用电省钱,跑高速用油也没续航焦虑,纯电版则适合城市通勤代步,还能享受新能源政策。三种动力覆盖不同用车场景,不管是家用还是代步,总能找到适配的版本,这波操作确实贴心。 还有空间这块,五菱向来擅长做空间魔术,星光560定位硬派SUV,车身尺寸应该不会小,从大空间SUV的宣传点来看,车内乘坐空间和后备箱储物空间大概率不会拉胯。像咱们车友平时全家出游,或者拉点露营装备,钓鱼工具,大空间都能派上用场,这也是五菱车型的传统优势了。 ❌再说说我担心的几个点,纯属个人顾虑 第一个是硬派SUV的核心性能问题,硬派SUV讲究非承载式车身,四驱系统,越野通过性,但目前曝光的信息里,没看到星光560明确说用非承载式车身,大概率还是城市SUV的承载式车身。如果是这样,那它的硬派可能只是样子货,真正去越野的话,通过性和车身刚性都会打折扣,对于真越野爱好者来说,可能不够看。 第二个是纯电版的续航和充电问题,五菱的纯电车型比如缤果,续航都偏城市代步级别,星光560作为SUV,车重更大,纯电版的续航里程如果达不到主流的500km以上,实用性就会降低。而且五菱的快充技术不算顶尖,充电速度如果偏慢,跑长途补能会很麻烦,这也是纯电SUV的关键痛点。 第三个是内饰和配置的质感,五菱车型向来主打性价比,用料上会偏向实用为主,塑料件的比例可能会比较高。星光560作为硬派SUV,如果内饰还是满满的塑料感,没有一点高级感和越野氛围,可能会让追求内饰质感的车友失望。另外,像座椅舒适性,隔音效果这些细节,五菱以往的车型表现都一般,希望这款新车能有所提升。 📝最后总结一下 五菱星光560的上市,能看出来五菱想从家用代步车领域,往硬派SUV市场拓展,三动力版本的布局和大空间的卖点,确实抓住了普通消费者的需求,而且五菱的性价比优势,大概率会让这款车的定价很亲民。 但从硬派SUV的核心性能来看,星光560可能更多是硬派外观,城市内核,真正的越野能力还有待验证,纯电版的续航和充电,内饰质感这些点,也需要等上市后实际体验才能下结论。 对于咱们车友来说,如果只是想要一辆外观硬派,空间大,动力选择多的家用SUV,星光560值得关注,但如果是冲着硬核越野去的,那这款车可能不是最佳选择。
清闲的暖阳QC6
跟大家聊一个刚看到的车,五菱星光560这个月15号就要上市了。名字可能大家也听过,和之前那个730是兄弟,不过这回是SUV。我看了看资料,6万块的SUV,搞了三种动力,聊聊我的看法。 这车的尺寸是4745毫米长,轴距有2810毫米。轴距比车长短不少,看起来是个正经的家用SUV比例,车内空间应该主要是给乘客的,不是那种为了拉货把车厢做得很长的类型。 动力是这次的重点,分了三条路走: ① 燃油版:用的1.5T发动机,最大功率130千瓦。参数上属于够用的水平。 ②. 插电混动版:用1.5L自然吸气发动机加上电机,电池20.5度,官方说的纯电续航是125公里。 ③ 纯电版:电机功率100千瓦,搭配的电池容量,官方公布的CLTC续航里程大约在500公里左右。 几个我觉得不错的地方 它的起步价是5.98万。这个价格放在紧凑型SUV里,基本上没什么对手。它用一个很低的价格,把SUV的门槛拉了下来,这对于预算特别紧,又想要个正经SUV样子的朋友来说,吸引力很大。 第二,动力选择多,覆盖不同需求。 这是我比较欣赏的一点。有的人充电方便,在乎平时开销,可能就看纯电;有的人经常跑长途或者家里没法安充电桩,燃油和插混就更合适。它把选择权给了用户,没逼着你必须选哪一种。 2810毫米的轴距,又是5座布局,后排的腿部空间理论上会很宽敞。座椅还能比例放倒,形成一个挺大的平整空间,搬运个大件东西或者出去自驾游当个临时床铺,实用性不错。 再聊聊可能需要琢磨的地方 无论是130千瓦的1.5T,还是100千瓦的纯电电机,参数上都属于够用的范畴。尤其是车重上来之后,中后段的加速感、高速上的再超车能力,可能就比较平淡了。所以它主打的是经济实用,不是驾驶激情。 一分钱一分货的道理在这儿肯定适用。它的内饰用比较多的硬塑料材质。车漆工艺、各个部件之间的接缝这些细节,可能没法和高价位的车比。建议实车到了之后,自己去摸摸看看,感受下能不能接受。 有消息提到,这车在高速行驶时,风噪和胎噪可能会比较明显。这个其实也和成本控制有关,隔音材料用的多少、玻璃的厚度都会影响。 为了让车内空间大,车身做得比较高(1755毫米),配上18英寸的轮圈,从侧面看,有些朋友可能会觉得车身有点厚,轮子显得略小,比例上不是特别运动犀利。这个纯看个人审美了。 五菱星光560看起来就是一款目标非常明确的车,用极低的价格,给了一个空间挺大的SUV壳子,并且提供了燃油、插混、纯电三种动力,可以根据自己最真实的生活条件(比如能不能充电、主要跑什么路)来选。
敏锐宇宙PYp
今天刷到五菱星光560定在1月15日上市的消息了,我特意扒了扒这款车的信息,今儿就跟车友们唠唠我的真实感受和个人看法。 📐先说说空间,优势很明显但细节有槽点 首先瞅着五菱星光560的轴距标着2810mm,这尺寸在紧凑型SUV里确实算拔尖的,比我那台捷途X70 PLUS的轴距还长点,按道理后排空间和后备箱应该能挺宽裕,一家人出门装行李、放婴儿车估计都没啥问题。 但我看实车图片发现个小问题,它的后排座椅好像是固定角度的,不能调节靠背,这点就不如我那台捷途灵活了,要是长途坐车,后排乘客想往后仰点歇会儿都不行,对于咱们工薪族来说,车既要家用又要偶尔跑长途,座椅舒适性的细节还是得到位才行。而且后备箱开口看着有点窄,要是搬个大点的家电或者婴儿车,估计得费点劲塞进去。 ⛽动力版本:燃油+插混选择多,可担心低配配置寒酸 五菱星光560这次出了燃油和PHEV插混两个版本,这点挺懂消费者的,家里有充电桩的可以选插混,没条件的选燃油版也合适。不过目前官方没公布具体的动力参数,比如燃油版是1.5L还是1.5T发动机,插混版的纯电续航有多少公里,这些关键信息都藏着掖着,难免让人心里打鼓。 我猜五菱大概率会走性价比路线,可就怕为了拉低售价,低配版本的配置做得太寒酸。比如会不会没有倒车影像、中控屏尺寸缩水,甚至连皮质座椅都只给高配?咱们工薪族买车,就想花小钱办大事,配置要是太抠搜,再便宜也觉得不划算。就像我当初买捷途X70 PLUS,看中的就是同价位里它的配置最齐全,星光560要是在配置上掉链子,估计会劝退不少人。 🎨外观设计:大气但没特色,担心保值率 从实车图片看,五菱星光560的外观设计挺大气的,前脸的格栅和大灯连在一块,车身线条也比较硬朗,符合咱们国人的审美。但说实话,整体设计没啥让人眼前一亮的地方,跟市面上的紧凑型SUV撞脸的地方不少,少了点自己的特色。 更重要的是,五菱的燃油SUV在保值率上一直不如哈弗、长安这些品牌,我那台哈弗H2开了几年,二手行情还挺稳,要是星光560上市后销量一般,后续想换车的时候,二手车卖不上价,对于咱们工薪族来说也是笔不小的损失。 ✍️总结语 总的来说,五菱星光560的空间和动力版本选择是它的亮点,1月15日上市后估计会成为紧凑型SUV市场的一匹黑马,但座椅调节、配置、保值率这些问题也确实存在。作为工薪车主,我觉得五菱要是能把配置做扎实,把细节短板补上,定价再亲民点,这款车还是值得关注的。不过现在一切都还是未知数,只能等上市后看具体的价格和配置表了,也欢迎车友们在评论区聊聊你们对这款车的看法。
夕颜熊
五菱星光560这车,最近动静不小,定在1月15号正式上市。同时还推出了燃油,插混,纯电3款,这车到底是个啥情况,值不值得咱们继续关注呢。 这车最大的卖点,其实就三个字,大,全,省。 先说这个大。星光560这名字听着就挺响亮,尺寸上确实不含糊。车长4米745,轴距直接干到了2810mm。这个轴距啥概念,妥妥的中型SUV水平了。比同价位的哈弗H6,长安CS75 PLUS这些紧凑型SUV都要长一截。空间大了,后排坐着自然舒坦,后备箱装东西也更有底。看图片,这车方方正正的,有点像小路虎,离远了看还挺唬人,面子上过得去。 再聊聊这个全。五菱这次是真给劲,燃油,插混,纯电,三种动力形式全给你摆上台面。这在同价位车里头,真不多见。你想啊,如果你充电方便,想省心省钱,纯电版500公里续航,日常上下班代步完全够用。如果你既想体验电车的爽,又怕跑长途趴窝,插混版就是为你准备的,纯电续航125公里,满油满电综合续航能到1100公里,这数据确实漂亮。至于燃油版,那就是给充电不方便或者就想简简单单开油车的朋友准备的,1.5T发动机,130千瓦的动力,跑高速超个车问题不大。 最后是这个省。价格是五菱的杀手锏。之前放出的首发权益价,起步才5.98万,顶配也不过9.88万。这价格,放在十年前可能还行,但在现在这个物价飞涨的时代,确实有点掀桌子的意思了。而且这车不少版本都用了前后独立悬架,这在同价位很多还在用扭力梁的车里,算是比较厚道的,底盘质感理论上会更好一点。 当然了,咱也不能光说好听的,车无完车,星光560也有它的一些缺点和不足,咱也得心里有数。 油耗和噪音方面。燃油版的1.5T发动机虽然动力还行,但市区油耗估计得7个左右,不算特别省。而且有消息说,这车高速上90码以上,风噪和胎噪都比较明显。插混版虽然省油,但亏电状态下发动机介入时,噪音也不小。这点对于追求静谧性的车友来说,可能是个小遗憾。 内饰和配置上。毕竟成本摆在这儿,虽然给了你大空间,但在用料上就得做取舍。大部分区域还是硬塑料,门板,中控台摸上去质感一般,用力按可能还会有异响。车机系统虽然支持手机互联,但反应速度和流畅度可能不如那些专门主打智能化的车型,CarPlay也不是全系标配,这点有点小抠门。 空间虽然大,但也不是没缺点。7座版本的第三排,说实话,也就是应急用用,成年人跑长途肯定憋屈。座椅填充物据说偏硬,跑长途腰可能会累,这点如果后期能自己加个腰靠或许能缓解一下。还有就是后备箱门比较高,没有电尾门,个子不高的朋友关后备箱可能得踮脚。 五菱星光560这车,1月15号上市,它就是一台非常务实的家用SUV。它把空间做大了,把动力形式给全了,把价格打下来了,还给了独立悬架,这就够了。它不是什么豪华品牌,内饰做工和静谧性确实有提升空间,车机系统也偏基础。但如果你预算就在6到10万之间,特别看重空间和实用性,对品牌和豪华感没那么在意,那这车绝对值得你去店里看看实车,上手摸摸感受一下。毕竟,适合自己的,才是最好的。
迟遇小欣
最近在懂车帝刷到不少五菱星光560的消息,眼看1月15日就要正式上市了,作为喜欢研究车的车友,整理了网上能找到的参数和大家的讨论,用大白话跟大伙唠唠,我没坐过也不是车主,纯客观分享信息,不吹不黑。 一、上市核心信息 上市时间定在1月15日,这个日期没什么争议,网上曝光的信息基本一致。车型定位是紧凑型SUV,有5座和7座两种布局可选,能满足不同家庭的需求。动力版本分三种,燃油、插混和纯电,覆盖的使用场景挺全,不管是怕充电麻烦的,还是想省电费的,都有对应的选择。 二、网上传的主要亮点 1. 空间参数很亮眼,车身尺寸是474518501755mm,轴距达到2810mm,这个轴距在同级别里不算小。网上说车内有效车长3202mm,后排宽度1463mm,坐三个成年人应该不挤。后备厢常规容积947L,放倒后排座椅后能拓展到1945L,还设计了双层储物,下层有184L的隐藏空间,车内还有25处小储物位,放东西的地方挺多。 2. 三动力选择实用,燃油版是1.5T发动机,最大功率130kW,最大扭矩290N·m,匹配6MT或CVT变速箱,手动版百公里油耗6.99L,CVT版7.58L,加92号油就行。插混版纯电续航125km,满油满电综合续航1100km,亏电油耗5.3L每百公里。纯电版续航500km,电耗13.1kWh每百公里,支持快充,30%到80%电量20分钟就能充满。 3. 基础配置不算寒酸,全系有12.8英寸中控屏,支持语音控制和手机互联。安全方面,高强度钢占比不低,还有6个安全气囊,540度全景影像也是标配,对新手比较友好。外观有四种颜色可选,还有双拼色设计,燃油和插混版是黑色网状格栅,纯电版是封闭式前脸,辨识度不一样。 三、网上提到的明显短板 1. 隔音和操控反馈一般,有试驾过的网友说,速度超过80km/h后,风噪和胎噪比较明显,燃油版急加速时发动机噪音也大。还有人反映,60时速左右小幅度打方向盘,车身会有点晃,可能和SUV重心高有关。刹车调校偏软,踩下半个行程,减速效果才明显,让人没那么放心。 2. 内饰质感和细节不足,从曝光的图片看,内饰硬塑料件居多,门板和中控台拼接处可能有缝隙。入门版是织物座椅,没有倒车影像,皮质座椅、电动调节这些得选高配才会有。后排没有独立空调出风口,夏天坐后排可能会闷热,后备箱也没有电动尾门,搬重物时开关不方便。 3. 部分设计和配置有欠缺,车机自带的娱乐APP不多,偶尔会卡顿,导航精准度一般,还没有读秒功能。前脸没有雷达,狭窄路段会车或停车时,容易看不到前方矮障碍物。后备箱两侧的铰链比较占空间,大一点的物品不好摆放,高度也不够,装载大件有点费劲。另外,品牌在SUV领域的调性不如一些老牌车企,二手车保值率可能也稍低。 综合网上的信息来看,五菱星光560的核心优势就是空间大、动力选择多,定价也贴合家用预算,适合追求实用性的用户。但它的短板也很突出,内饰质感、隔音效果和一些细节设计,都符合这个价位的常见水平,没有太多惊喜。1月15日上市后,实际表现还得看更多用户的反馈,毕竟网上的信息有主观成分,仅供参考。如果对空间和性价比要求高,对内饰质感和静谧性没那么挑剔,这款车可以多关注下后续的真实车主评价。
航拍菜鸡小徐
五菱星光560要在1月15日上市的消息最近在车友圈传开了,这次推出燃油和插混还有纯电三种动力版本,今天就跟大伙唠唠我对这款车的真实看法吧。 先说说五菱星光560的亮点👍 首先是动力选择够丰富,燃油、插混、纯电版本全覆盖,不管是只想选经济燃油车的车友,还是想体验新能源的家用用户,都能找到适合自己的版本,这一点在10万级SUV里还挺少见的。从曝光的实车图来看,新车的外观设计走硬派路线,方盒子造型搭配大尺寸格栅,视觉上比五菱以往的家用SUV更有气场,车身尺寸看起来也不小,内部空间应该能满足家庭出行的需求。 五菱的品牌优势也很明显,主打高性价比和耐用性,旗下的宏光、星辰等车型在三四线城市和乡镇市场的保有量特别大,维修保养方便还便宜,这也是不少消费者选五菱的核心原因。而且参考五菱以往的定价策略,星光560的起售价大概率会在8万左右,这个价格对于工薪阶层来说,购车压力会小很多。 不过有一说一,想在竞争激烈的平民SUV市场站稳脚跟,五菱星光560的短板也很明显😂 首先是设计上的同质化,现在10万级SUV里走硬派方盒子造型的车型太多了,比如宝骏悦也Plus、吉利牛仔,星光560的外观设计虽然硬朗,但缺乏让人眼前一亮的特色,很难在颜值上吸引年轻消费者。 再说说产品层面的潜在问题,五菱的车型向来以实用为主,内饰用料和做工一直是短板,星光560大概率还是以硬塑料为主,触感和质感远不如同价位的长安CS35 PLUS、吉利缤越这些竞品。车机系统也可能延续五菱的基础配置,只能实现导航、听歌这些基础功能,智能化程度对比新能源车型差了一大截,语音交互、车联网这些功能估计也只是入门级水平。 动力方面,燃油版大概率会搭载1.5L自吸发动机,动力表现只能满足日常代步,想追求加速感几乎不可能;插混和纯电版本的续航也还没公布,参考五菱其他新能源车型,纯电续航大概率在200km以内,插混的亏电油耗可能在5个左右,虽然够用,但对比比亚迪海鸥、吉利熊猫mini这些新能源车型,并没有续航优势。 另外,10万级SUV市场的竞争太激烈了,除了自主品牌的燃油SUV,还有大量新能源小型SUV可选,比如比亚迪元UP、哪吒AYA,这些车型在智能化和使用成本上都有优势,五菱星光560想靠“多动力”这个卖点抢份额,难度不小。而且五菱的新能源车型在充电速度、电池技术上,对比比亚迪、宁德时代这些企业,也没有核心竞争力。 还有个现实的问题,五菱星光560的定位是家用SUV,但从实车图看,后排空间和后备箱的利用率还不确定,五菱以往的车型虽然空间大,但座椅舒适性一般,坐垫偏短偏硬,长途乘坐容易累,要是星光560没解决这个问题,家用体验会大打折扣。 最后总结一下我的观点👇 五菱星光560的多动力选择和亲民定价是优势,也延续了五菱高性价比的品牌调性,但设计同质化、内饰质感差、智能化不足这些问题,会让它的市场表现受限。这款车更适合那些看重实用和品牌口碑的工薪阶层,想成为平民SUV的爆款,还需要在产品细节上多下功夫。 说到底,五菱的核心竞争力是性价比和渠道,但在新能源和智能化的时代,只靠这些已经不够了,只有把产品力做扎实,才能真正留住消费者。有没有车友也关注五菱星光560的?来评论区说说你觉得它的定价会是多少?
幸运山丘8Fo
五菱星光560在1月15日就要正式开卖了,价格定在 5.98万-9.88万元 这个区间。最近网上关于它的讨论挺多,作为一个关注家用车的普通车友,我也仔细研究了这款车的资料。我没开过实车,今天就纯粹根据官方发布的参数和信息,跟大家聊聊我的一些看法,希望能给正在关注的朋友一个参考。 先聊聊它的基本情况 星光560是五菱新推出的一款中型SUV,车长有4745mm,轴距更是达到了2810mm。它的一个核心卖点就是空间大,而且提供了燃油、插电混动和纯电三种动力版本,选择面很广。官方把它叫做“6万级唯一硬派中型SUV”,这个“硬派”我个人理解主要还是指它方方正正的外观设计,看起来比较魁梧有力。 优势亮点:价格和空间,确实是“大杀器” 1. 价格门槛够低:5.98万的起售价,直接杀入了很多微型电动车的价格区。对于预算卡得比较紧,但又需要一台正经大空间SUV的家庭来说,这个价格吸引力确实不小。 2. 乘坐和装载空间是真的大:2810mm的轴距,让它的后排腿部空间非常充裕。后备厢常规状态下就有763升,后排座椅放倒后能形成一个接近2000升的、近乎全平的空间。平时家用拉点大件物品,或者偶尔想躺平休息一下,这个实用性是很多同价位轿车给不了的。 3. 动力选择多样:它不像有些车只押宝一种路线,而是同时提供了1.5T燃油、插混和纯电。特别是插混版,125公里的纯电续航足够日常通勤,综合续航又能超过1100公里,没有里程焦虑,适应性很强。 待改进点:有得必有舍,一些潜在不足要看清 当然,这个价位和定位的车,不可能面面俱到。从我看到的各方信息来看,它可能在一些方面做了权衡: 1. 底盘质感和舒适性可能是弱项:虽然没开过,但从一些早期体验反馈看,它的底盘调校可能更偏向于支撑性和载重能力,滤震表现或许会比较直接,在走烂路时后排的颠簸感可能会明显一些。追求高级行驶质感和极致舒适的朋友,可能需要降低预期。 2. 轮胎配置略显保守:全系标配215mm宽度的轮胎,对于一台尺寸这么大的SUV来说,稍微窄了点。这可能会在一定程度上影响在湿滑路面上的抓地力极限和高速行驶的稳定性。 3. 内饰和智能化以实用为主:车内虽然用了不少软性材料,但一些区域的塑料感可能还是存在。车机系统没有预装很多App,主要依靠手机互联(像HiCar、CarLink)来实现导航和娱乐功能。如果你非常看重车机本身的大屏智能生态,这点需要留意。 它适合谁?不适合谁? 基于上面的分析,我觉得星光560的目标用户画像其实挺清晰的: · 它很适合那些预算在10万内、对车内空间和装载能力有硬性要求的家庭。比如生活在三四线城市或城乡结合部,经常需要一家人出行,或者偶尔要帮忙运点东西的用户。特别是充电方便的朋友,插混版的使用成本会很低。 · 它可能不太适合那些对驾驶质感、内饰精致度、或者极限越野能力有很高要求的朋友。它的核心价值是“实用实惠的大空间工具车”,而不是“精致舒适的享受型座驾”。 五菱星光560的上市,感觉像是五菱在6-10万这个最主流的家用车市场,又投下了一颗“实用主义”的炸弹。它用超低的价格门槛、越级的空间表现和灵活的动力选择,精准地瞄准了多人口家庭最核心的用车痛点。当然,它在行驶质感、部分配置上的权衡也比较明显,这几乎是这个价位无法避免的。如果你刚好是那个对价格敏感、对空间刚需的用户,那它绝对值得你列入备选清单,仔细研究一下。如果你更看重全方位的驾乘品质,那么同价位可能还有其他侧重不同的车型需要你去对比体验。
用户6288001800106
星光560上市59800元起
爱玩车de小哥哥
有没有哪位老板先提车的测试一下ECO油耗多少?
张哲学ZX
星光560发布,三种能源形式,5.98万起,对标CR-V的产品力,一半的价格,方盒子造型。 空间设计突破:中型SUV级别,轴距2810mm,内部有效车长3202mm,得房率83%,后排坐间距990mm,可跷二郎腿; 魔术座椅+纯平空间:后排4/6分放倒后形成1945L容积(约18个20寸行李箱),秒变1.9米露营大床; 隐藏储物:座椅下方设32L储物槽,适合收纳工具或私人物品。 安全与配置 车身结构:74.9%高强钢(关键部位1500MPa热成型钢),六环笼式设计; 电池技术:神炼电池经300万辆车验证,碰撞零自燃记录; 标配30+项:后排空调出风口、胎压监测、LED转向辅助灯等实用配置。 全系共4款车型: 燃油版:1.5T手动舒适型(5.98万)、CVT精英型(7.28万),最大扭矩290N·m,满足爬坡载重需求; 插混版:125km豪华型(8.88万),综合续航1100km,亏电油耗5.3L/100km; 纯电版:500km豪华型(9.58万),支持2C快充(30%-80%仅20分钟)。 限时权益:2026年2月15日前订车,享1000元抵2000元车款、3000元置换补贴等6重礼,叠加后燃油手动挡低至5.88万。 #星光560 5.98万起售的中型SUV,比飞度还便宜的6万级唯一中型SUV。
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