当前位置:首页车友圈宝马销冠一口价营销8天卖11台
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Theodore西奥
刚刚在看这个热榜,宝马的销冠搞一口价,8天又卖了11辆车的事情。我之前也看过宝马的车,就是喜欢3系,对这个销冠一口价,我觉得这人也是很有想法,估摸也是让出一部分自己的提成收益了。我也谈过价格,说实话,对这个事情,结合我自身的经历,我还是有一点点想跟大家伙聊一聊想法的。当然以下想法不是针对宝马,而是针对于这种经销商模式和直营店模式的想法。咱们就以3系,我曾经的谈价经历,和后来其他看车的经历,咱们聊聊感想。 一是销冠有能力让人信任,一口价大概率相对透明。 我们试想一下,我们看到的是这个销冠,他又多卖了几辆车,那我们可否再换一个思路?如果是一个业绩不是很好的销售,他通过这种一口价的方式,别人是否会相信他?如果换做是我的话,我可能不一定会相信他,反而也会再继续观望一段时间。销冠这个事儿可以说是突出了他的业务能力强,确实可以让很多人根据他的业绩,相信他有能力做成这个事情,所以一口呢,也说实在的,我猜测会比其他销售报出来的价格可能还实惠一些。毕竟一口价要是比别人卖的贵,也就失去了意义。所以大家基于他的业务能力,也有基于他所给出的合适的价格才购买了车辆。 二是经销商模式,盈利方式决定成交价不太好统一。 我们可以很简单的理解一下,在车企和消费者之间是依靠经销商来进行销售,那么经销商也要养家糊口,也要给别人发工资,也要维持正常的运转,那它自然中间会有一部分差价是它的盈利部分,那全国每一个经销商经营成本也不一样,这就会导致可能说有的地方可能价格会相对便宜一点,有的地方价格可能会相对高一点。而买车的人,只会想到怎么自己买车便宜,也不会去考虑为什么说从经销商那里谈出来的成交价会有一定的差异。差异某种程度上讲,也不一定全是利润。 三是直营虽好但经销商模式也有优势 其实很多人都说,那如果说现在把这种提车模式全部变成厂家直营,然后搞成这种全国一口价,这样不就透明了吗?然后把这个销售人员全部转为服务人员,就有点像特斯拉或小米那种经营模式,然后从APP上一口价定价,关于这个方式的话,我想说听起来确实也很好,也有它的益处,但我更想说的是经销商模式也不是咱们现在一定要所摒弃的。比如在经销商模式下,那店端会有一定的权限,他虽然可能说车价不能给你过低的优惠,但是他可以在他自己售后体系内给你多增保养或者说通过其他的车辆服务的形式给你给“软”实惠,我觉得也是可以的,能接受,毕竟羊毛出在羊身上。另外一个事情,我觉得我们还是有必要思考,经销商所代表的是售前和售后4s店模式。这种好处就是,早期积累量大,门店开的越多,售后越方便。现在直营的店少,网络铺设还需要时间,不一定会有现在这么方便的程度。
夕颜熊
兄弟们,最近刷到个新闻,某宝马销冠搞一口价营销,8天狂卖11台,评论区差不多炸锅了,有人喊顶级阳谋,有人骂割韭菜。咱不站队,纯聊聊这事儿是真本事还是玩套路,结合这模式的优缺点,给各位车友探讨一下。 一,啥叫一口价,听着简单,其实里头门道多,一口价听着挺爽,明码标价,不讲价,不绕弯子。但实际操作中,这价里头水可深了,车源有讲究,通常是库存车,展车或者特定配置车型比如冷门颜色,低配版本,厂家为了清库存才肯给低价,捆绑销售常见,表面上一口价,实际上可能强制搭售保险,精品脚垫,行车记录仪,金融服务费。 限时限量,宣传说仅限前多少多少名,制造紧迫感,逼着你赶紧下单。 所以啊一口价听着透明,其实暗藏玄机,懂行的都知道这事儿没那么简单。 二,销冠是真牛还是靠运气,数据背后是否有猫腻,这位销冠8天卖11台,平均一天1.375台,看着猛。但细想下,单月销量20多台,在豪华品牌4S店,月销20多台算不错,但离销冠还差得远。真正的大神,月销30多台是常态,尤其在北上广深,客户类型集中,能8天内成交11台,大概率是老客户转介绍和熟人圈层朋友,同事亲戚,新客转化率其实不高,价格战牺牲利润,为了冲量,可能压低提成,让利给客户,长期看对个人收入和客户关系都是双输。说白了,销冠这称号,更多是营销包装,真本事还得看持续稳定出单的能力。 三,对消费者是福是祸,优缺点太扎心,优点,省时省力,不用跟销售磨嘴皮子讲价,适合社恐或时间紧的车友,价格透明,至少表面没隐藏收费,提车快,通常选的是现车或快交车的配置,等车时间短。 缺点,配置限制大,一口价车型基本是清仓款,颜色配置你没得选,想加个倒车影像,门儿都没有,服务缩水,为了冲量,销售可能没空给你详细讲解功能,保养知识,甚至交车时草草了事,售后隐患,如果车是展车或库存车,公里数,电池状态,漆面划痕等细节容易被忽略,后期维权难。 四,值不值得冲,理性分析比跟风强,如果你是,急着提车,不挑配置,不介意颜色,那一口价确实能省事,预算卡得死,想用最低价拿台宝马,可以考虑,但务必验车仔细。但如果你是,追求个性配置,比如M运动套件,哈曼卡顿音响,那一口价基本没你啥事,重视服务体验,从选车到交车全程有人陪,那这种快销模式可能让你觉得像买菜。 总结,别被销冠光环晃了眼,宝马销冠8天卖11台,看着牛,实则有水分。对消费者来说,一口价是把双刃剑,省事但也受限。买车不是买白菜,别光看价格和销量数字,关键看自己需求匹配度。真正的好销售,不是卖得多快,而是帮你选对车,用得舒心。
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