博望区陳醫僧点评怎么样

【购车经历】关注M3p很久了，心心念念终于开上课了沈阳地补贴5000，8000特斯拉降价最后心动定下。【提车价格】价格33.15算是价格挺低了【空间表现】4米7将近4.8的车长空间利用率已经很高了和Y肯定是比不了，毕竟是轿车【续航能耗】续航开起来动力回收提回来一直保持该快快，该慢慢18～22最多了（低的时候可以16）【辅助驾驶】AP好用但是有时候让我要转方向盘，明明转了，就是不识别我轻转方向盘了EAP自动泊车，和打灯并道还可以，只能说是好用【智能座舱】特斯拉哨兵这个我被开门杀，居然没有被录下视频，该录的不录，不该录的录了一大堆，停掉分的，车内语音只能说能用（本土化和国内比不了，当然也无所谓了，也不是奔着这个买这辆车）【充电时间】百分之50到80需要半个小时百分之30到80需要将近四十分钟吧天冷的情况下暖和还没试过【外观】外观见仁见智，只谈自己感受，外观犀利，低趴，第一眼很好看，往后越看越好看！有了前风刀，前铲，后扩散，小尾翼，大轮毂，卡钳，在路上还是比较独树一帜的！很个性，又有那么一丝丝的张扬【最满意】动力及其充沛，无论起步，还是超车，我觉得不需要过多赘述了，当然过了140之后速度明显就不是很能打了底盘很整，家用有点颠，自己开没问题纯粹驾驶者之车转向的话，方向盘最好是不要调整轻，最好是标准和重，如果轻的话感觉有一种电子味比较重的感觉【最不满意】最不满意就是在考虑这个车之前已经考虑到的所有不满意

刚提半个月，开始有金属异响，左右转向按键失灵，现在不知道什么问题，高速走直线也能上下抖个不停，还喜欢左右晃，要一直修正方向盘，根本不敢开到120以上，开起来就像吃狗屎。售后说的很好，以后一直陪伴，反馈问题没有人理，只有自己去app预约服务，换按键和异响好预约，驾驶性的问题预约什么，除非我自己知道了哪里出问题了，才能去找相应预约。浪费大量时间成本。买特斯拉是为了省心现在看来，根本不省心。

【购车经历】试驾过焕新3标续，et5t，理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续，南京新购补贴快没了，提车茫茫无期。一对比平时就我和对象，我通勤开。之前开我爸的大众探歌，空间也用不上，以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息，y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版，3月1号提车。【提车价格】长续官方价275500-保险补贴8000，只买了交强950块，300万和10万医保外6713块。【续航能耗】清明和对象去徐州玩了一趟，去时候不知道为什么充到97%，534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶，妈妈，小学生，后备箱三个行李箱左右重量，空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实，一比一。【最不满意】自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。9.9的网络我没续费，因为听歌会卡顿转圈，搞了个随身wifi给车用，目前也在试用中，车友可以推荐下性价比好用的。【辅助驾驶】用了一次ap，还得扶好，没事就检测，给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使，没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。【充电时间】徐州回来用了一次特斯拉超充，1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充，也挺好的，安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的，第一次不敢坐车上。【最满意】没买错，这车符合我的开车习惯，不磨叽，能让让，合理让。觉得比赛蹦的很幼稚，偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。

车的续航！高速120巡航表显430实际就能跑430很真实的让人放心冬天估计不行！智能驾驶还行！本人不放心特别是出闸道的时候地下的线不清楚会乱跑有点吓人自动泊车实话说有点傻只适合新手不会倒车的那种！音响减配了一俩个低音炮还预留了位置真的特斯拉真的就差这俩个喇叭的成本吗？真的不明白！【最不满意】还有就是转向灯有时候想恩光恩到了转向灯！气死了

家用不错，车机不能投屏，充电麻烦，无线充发热严重，就是一坨答辩

很喜欢，但是没有转向拨杆有点难受，续航给力，加速无敌，我觉得后轮加速对我来说就足够了

【外观】看脸是主观项，我比较喜欢新3的外观，丹凤眼大灯比以前更加凌厉了，前嘴圆润平滑。不过女朋友更喜欢大眼萌的老款3。内饰比较简洁，没有什么好说道的，只是进去过后的整洁感让我心情好。【提车价格】买时0选装直接订27w，5年0息首付8w。首年保险买的比较足，花了9k，免税。销售很干脆，上牌费什么的她都不屑赚，让我自己搞。也不推荐任何选配。【空间表现】空间在B级车里属于中等水平，前排舒服，后排一般。可能是没有为了特供中国强行拓空间。一些配置上馋哭老3车主，隔音提升、底盘滤震提升、用了更好的音响掩盖胎噪。四座加热，前排座椅有通风，这一代属于从运动往舒适挪了半步。【驾驶体验】这车前机盖很低，使得驾驶视野很棒。带上实时3D建模，对新手司机很友好，刚上手就对距离有直观把控，车感属于上车就有。这车动力太猛，我们市区乱窜的电驴和行人又多，只敢开舒适加速+缓行模式，单踏板模式不太敢用，上高速才会切标准加速。上高速过后，觉得这车抓地仿佛就跟地面是合为一体的，在冬天+晴天最高开到过170，打方向变道一点也不飘，信心十足。【续航能耗】长续航版本续航标称700，实际市区600，实际高速500这么估算就好了。市区通勤没遇上过续航焦虑，主要是公司有充电桩，电池没饿过肚子。过年往返鄂粤来回开了2800公里，没敢压榨到电量极限，基本上每跑四百多公里就充电。下高速去超充站能够享受不排队的体验。遇到国网的高压快充桩子可能会拒绝充电，这点有时候比较蛋疼。【辅助驾驶】我没选配，只有免费的AP巡航，笨笨的，上次高速出口有辆停在应急车道的半挂，它的轮子压到一点我的车道线。其实本来可以过，结果嘎一脚给我自动刹停了，导致后车险些追尾，吓得我再也不敢用了。等以后有钱了再上FSD，没钱我就一直自己开了。【智能座舱】特斯拉的语音助手没有唤醒词，需要按钮激活。复杂一些的语音指令就执行不了，有点笨。【总体体验】开了4个月，这辆没有任锦上添花的特点的车也说不上有多聪明。但是开起来的时候，你会觉得它是一辆纯粹的好开的车子。购车建议，是先把它放在购物车里，去看一圈国产新能源。如果有能让你心动的，就下手。如果没有能让你心动的，选model3一定不会辜负你。

【购车经历】开了两年的比亚迪海豹，水滴韭菜豹🤣，懂得都懂…看着日新月异层出不穷的新款电车，再看着“恨铁不成钢”的韭菜海豹，心生一计，拿海豹去换了老妈的油车，然后用油车去置换新款电车…一石二鸟🤭，自己可以挑个喜欢的新电车，老妈也能开上“省油”的电车…于是乎，懂车帝里开始查看各类符合条件的：1、实际续航至少400+里程；2、车子宽度1.9米以内（家里该死的机械车位的限制）；3、有智驾功能；4、品牌和销量得上台面；5、最重要的一点是老婆能接受的……刚开始在国产里找，反复研究，总是感觉欠那么一点点，研究了半个多月，也还是无头绪突然有一天，老婆突然冒出一句话，为什么不看看外国牌子的呢…一语惊醒梦中人🧐，条件选车一刷，model3映入眼帘…“五项全能”，符合5点，齐齐整整，就它了！！！第二天，也就是2025年3月6日，早上无事，直接杀到家附近的特斯拉中心，快刀斩乱麻，试驾讲解下定，老婆大人说要长续航的，自驾游少充几次电，那就3+吧（心里默默为4万元而），销售提议我们去省城杭州提车，当地有个额外的3000元地补，可以，然后马上拉了个交付群，接着就在交付群一路各种流程的聊天和操作，清清楚楚，明明白白，哗啦哗啦（付款）……第三天，3月7日上午支付车款、买保险，下午动车去杭州；第四天，3月8日上午提车，到店、签到、介绍、等临牌时顺便被“洗脑”买了新车龙膜隔热膜和4年的延保，也不知道是为了优惠还是为了自己心中那个要开它个8年的“远大抱负”，提车后直接开去验车上牌，吃了午饭就一路高速开回家。【提车价格】指导价275500（其中187600分期五年免息3127*60）-优惠8000+保险8726.9-置换省补15000-杭州地补3000+杭州上牌费530+龙膜和4年延保14450+装修1500+杭州差旅费1000+1299充电权益≈27.55万！掐指一算，落地价居然回到了指导价的275500元感觉优惠了个寂寞…🤯额，貌似真正能拿到手的优惠可能就是五年免息的利息吧，估摸约值个2万多吧🤫【最不满意】提车回家的路上发生了……哎，不提也罢【一个月的用车体验】开了传说中的“单踏板”模式，简直人车合一，爽就一个字至于其他方面，众说纷纭，萝卜青菜，各有所爱，好与不好，全凭自己【总结】1、实际续航没测过，估摸开个500+肯定没问题；2、辅助驾驶就是个辅助，能让脚休息一下就够了；3、空间不大不小，刚刚合适；4、语音控制就是个摆设，个人还是喜欢用手去操作；5、还没去外面超充，家里充电就那么回事；6、特斯拉全国一个价，优惠政策透明化，服务到位，无需“勾心斗角”🫠

外观:没有P前杠那对风道始终是个遗憾。内饰:强迫症希望全黑，包括ABC柱顶棚。空间和配置:凑合够用。驾驶感受:得心应手，人车合一。续航能耗:凑合够用。

新买了辆焕新3，当时广州塔销售非常友好直接开我公司楼下让我试驾，新3和新y的标续和长续航都试了，音响减配的原因，最后买了长续航，加上白色车漆283000，那个五年免息是真的划算，新y可能是车重原因，感觉避震居然没3好，原本想买y的，后排乘坐空间差不多，主要是尾箱空间比y小。关于取消转向杆和挂档杆我一开始也觉得非常反人类，但是开完发现居然还不错，头顶有应急挂档按键、门也有物理开门拉手，感觉还是值得购买的。

【最不满意】内饰毛坯，后期装修至少5000打底【购车经历】一开始试驾后轮驱动感觉就不错，然后加钱提的全轮驱动，感觉天差地别，提速是真的快了一倍。

外观没得说，漂亮！动力很强劲，脚放在踏板上不知不觉就100以上了。焕新版内饰看着也比老款舒服很多，氛围灯不喧宾夺主刚刚好。虽然换挡在屏幕上，转向在方向盘上，但开两次就会适应，而且感觉很方便。最贴心的小细节是遮阳板是磁吸的，不像一般的车卡扣用时间长了会松动，而且挪到侧窗还可以延长，完全解决了遮阳问题。新车味道还是比较大的，车很低趴，开着感觉跟老3系有一拼，像坐在地上驾车，队伍身高腿长的我不太友好，开时间长了右腿会酸，比较适合女生。

一台开着很舒服的车，个人观点除了内饰太过简约风了其他都挺好的，自己的第一台车，屏幕换挡对我来说用着很舒服，紧急避险功能也蛮好的，不然刚提车头两个月就得赔几次钱，外观上原厂灰色外观不爱洗车的话真的很像老二手车

还行，25款操控没老款好，比老款舒适点，个人对内饰这些要求不高，座椅通风加热用到也少，天窗鸡肋个人不喜欢

外观好看，驾驶体验很棒特别是转向精准，但是内部需要自己买东西装修。空间两人够用。

电门踏板有小问题不影响驾驶驻车后再踩电门会感觉到哒的一下去售后说没问题其他都挺好

后排空间太小，儿童坐还可以，成年人坐久了会显得憋屈，内饰不够豪华。

试驾后立刻下订，操控之王名不虚传。后驱完全够用。到手第一件事胎压下调到2.7，牺牲续航和转向换舒适度和抓地力。很巧，隔壁车位跟我同一天换的车，不过是y。

横向纵向对比了很多车，首先要明确自己的消费用途，以及用车场景，我主要是一个人上下班开，所以我毫不犹豫选择了特斯拉model3，其实纠结犹豫过modely等等，包括小米su7，试驾之后，我觉得model3有点大于缺点。1，model3的操控让我流连忘返，硬但是更可以叫韧，高速行驶瞬间变道信心十足，我有100%的把握在内心里，无数次确认，这车我在掌握。2，踏板响应，虽然现在国产电车踏板延时已经大幅度缩小，小米就是其中佼佼者之一，但是高速瞬间变道后的加速，model3的反应明显比小米su7快，体感明显。3，方向盘虚位，model3真的就是指哪打哪，随心所欲。4，电耗问题，我日常行驶开的猛的情况下11.8度电每百公里，正常行驶9.8-10.2度电每百公里之间，长续航车电池是lg的三元锂容量是76度多，我一般充90%，开到20%，可以开到500km上下，高速行驶定速107电耗12.3度左右，127电耗13.5度左右。5，智驾及安全辅助，特斯拉救了我两次，目前行驶20000公里，一次前车突然抛锚，我跟车太近，特斯拉向左利用缝隙过了去，回看镜头，差点点就会撞上，还有一次就是鬼探头事件。我承认在国内智驾快速发展的时代，特斯拉显得拘谨，有些功能并不完善，但是如果你只想高速用用ap，是完全可以放心的。