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    用户4678988090908点评怎么样

    2022-06-30发布于:Model 3车友圈

    外观

    5.00

    配置

    3.50

    内饰

    3.00

    空间

    5.00

    续航能耗

    4.00

    智能化

    5.00

    驾驶感受

    3.50

    购车信息

    购车时间:

    2022-06-30

    裸车价:

    25.09万

    购车地:

    深圳

    续航:

    439.00km

    提车不到一个月,开了一千公里的感觉,黑色车漆太薄了,小区没地下停车场,只能停地上,电动车很多,随便一刮就是一道划痕,底漆就没了,要赶紧贴改色或者车衣

    作者提到的车系:


      2025款 后轮驱动版

      车主评分:4.10分
      “优秀”

      裸车价:22.75万

      购车地:南京

      初二的那场交通事故,如同一记重锤,狠狠敲碎了节日的欢乐氛围。对方的全责,让我的爱车遭受重创,车灯破碎得如同散落的星辰,前轮严重损毁,仿佛折翼的飞鸟。陪伴了我近7年的大白,就此完成了它的使命。这些年来,它像一位忠诚的卫士,默默守护着我们全家的安全,如今回忆起来,满是不舍与感激。家中仅此一辆车,这场事故让我们的生活瞬间陷入不便的泥沼。日常通勤没了依靠,孩子的接送也成了难题,每一步都走得艰难又无奈。迫切需要购置一辆新车,来恢复家庭出行的便利。于是,我下定决心,踏上了选车之旅。选车标准与试驾对比经历了那场事故,我深知安全的重要性,结合家庭的实际需求,我把选车标准明确为以下三点:安全性优先:车辆必须配备主动刹车、碰撞预警等先进的安全系统,就像给家人多穿了一层坚实的铠甲。智能化体验:我从事软件行业,对智能科技有着天然的追求。辅助驾驶和车机交互功能是我关注的重点,希望车辆能成为科技与生活完美融合的移动空间。购车流程透明:之前那辆车的购车经历,成了我心中的一根刺。被销售套路了4000元,原本谈好的裸车价,开票时莫名减少4000元,还被开成运输票。而且因为在店内办理金融贷款,强制购买3年店内保险,这种捆绑销售、议价的套路,让我深恶痛绝。这次选车,我坚决拒绝此类情况。试驾体验对比理想L6:空间宽敞得如同移动的客厅,一家人坐在里面都能舒展自如。但它的增程式混动不符合我对纯电的需求,那增程器加上36.8度的电池,却要价20大几万,总觉得性价比不高。蔚来ET5:换电服务确实便利,就像给车辆加了个快速补给站。但整体车价偏高,而且听闻其资金链不太稳定,到处在融资,我心里不免犯嘀咕,担心日后没有完善的售后保障。小鹏G6:智驾系统流畅得如同行云流水,试驾时差点就心动下定。不过内饰质感稍显逊色,而且新款即将上市,我决定再等等,去看看特斯拉。Model3/Y:Model3的操控精准,单踏板模式适应后,驾驶体验绝佳。AP辅助驾驶稳定性突出,让驾驶变得轻松又安全。而ModelY的后排座椅硬得像石头,过步步高商城的减速带时,直接把我弹了起来,体验感大打折扣。身边很多朋友都开ModelY,原本我也计划购买。可时机不巧,只有新款焕新Y,预算超支,而且没有5年免息,利息多了2万多。考虑到自己还有2套房贷,仔细一算,Model3更适合我,于是便下定了决心。22日下单,23日就收到通知,25日可以去南京提车。南京有补贴,置换也不限制,正合我意。我约到了3月1日星期六,亲自前往南京提车。自驾回来1000公里,一路有AP辅助驾驶相伴,精神不用时刻紧绷,舒服极了。中途充了4次电,高速上的电价真贵,1.6-1.9元一度。到家时,车辆还有200公里续航。非常满意

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      29点赞

      2024款 高性能全轮驱动版

      车主评分:4.80分
      “优秀”

      裸车价:33.15万

      购车地:沈阳

      【购车经历】关注M3p很久了,心心念念终于开上课了沈阳地补贴5000,8000特斯拉降价最后心动定下。【提车价格】价格33.15算是价格挺低了【空间表现】4米7将近4.8的车长空间利用率已经很高了和Y肯定是比不了,毕竟是轿车【续航能耗】续航开起来动力回收提回来一直保持该快快,该慢慢18~22最多了(低的时候可以16)【辅助驾驶】AP好用但是有时候让我要转方向盘,明明转了,就是不识别我轻转方向盘了EAP自动泊车,和打灯并道还可以,只能说是好用【智能座舱】特斯拉哨兵这个我被开门杀,居然没有被录下视频,该录的不录,不该录的录了一大堆,停掉分的,车内语音只能说能用(本土化和国内比不了,当然也无所谓了,也不是奔着这个买这辆车)【充电时间】百分之50到80需要半个小时百分之30到80需要将近四十分钟吧天冷的情况下暖和还没试过【外观】外观见仁见智,只谈自己感受,外观犀利,低趴,第一眼很好看,往后越看越好看!有了前风刀,前铲,后扩散,小尾翼,大轮毂,卡钳,在路上还是比较独树一帜的!很个性,又有那么一丝丝的张扬【最满意】动力及其充沛,无论起步,还是超车,我觉得不需要过多赘述了,当然过了140之后速度明显就不是很能打了底盘很整,家用有点颠,自己开没问题纯粹驾驶者之车转向的话,方向盘最好是不要调整轻,最好是标准和重,如果轻的话感觉有一种电子味比较重的感觉【最不满意】最不满意就是在考虑这个车之前已经考虑到的所有不满意

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      15点赞

      2023款 长续航全轮驱动版

      车主评分:4.40分
      “优秀”

      裸车价:27.55万

      购车地:南京

      【购车经历】试驾过焕新3标续,et5t,理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续,南京新购补贴快没了,提车茫茫无期。一对比平时就我和对象,我通勤开。之前开我爸的大众探歌,空间也用不上,以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息,y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版,3月1号提车。【提车价格】长续官方价275500-保险补贴8000,只买了交强950块,300万和10万医保外6713块。【续航能耗】清明和对象去徐州玩了一趟,去时候不知道为什么充到97%,534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶,妈妈,小学生,后备箱三个行李箱左右重量,空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实,一比一。【最不满意】自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。9.9的网络我没续费,因为听歌会卡顿转圈,搞了个随身wifi给车用,目前也在试用中,车友可以推荐下性价比好用的。【辅助驾驶】用了一次ap,还得扶好,没事就检测,给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使,没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。【充电时间】徐州回来用了一次特斯拉超充,1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充,也挺好的,安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的,第一次不敢坐车上。【最满意】没买错,这车符合我的开车习惯,不磨叽,能让让,合理让。觉得比赛蹦的很幼稚,偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。

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      7点赞

      2023款 长续航全轮驱动版

      车主评分:4.20分
      “优秀”

      裸车价:27.00万

      购车地:深圳

      【外观】看脸是主观项,我比较喜欢新3的外观,丹凤眼大灯比以前更加凌厉了,前嘴圆润平滑。不过女朋友更喜欢大眼萌的老款3。内饰比较简洁,没有什么好说道的,只是进去过后的整洁感让我心情好。【提车价格】买时0选装直接订27w,5年0息首付8w。首年保险买的比较足,花了9k,免税。销售很干脆,上牌费什么的她都不屑赚,让我自己搞。也不推荐任何选配。【空间表现】空间在B级车里属于中等水平,前排舒服,后排一般。可能是没有为了特供中国强行拓空间。一些配置上馋哭老3车主,隔音提升、底盘滤震提升、用了更好的音响掩盖胎噪。四座加热,前排座椅有通风,这一代属于从运动往舒适挪了半步。【驾驶体验】这车前机盖很低,使得驾驶视野很棒。带上实时3D建模,对新手司机很友好,刚上手就对距离有直观把控,车感属于上车就有。这车动力太猛,我们市区乱窜的电驴和行人又多,只敢开舒适加速+缓行模式,单踏板模式不太敢用,上高速才会切标准加速。上高速过后,觉得这车抓地仿佛就跟地面是合为一体的,在冬天+晴天最高开到过170,打方向变道一点也不飘,信心十足。【续航能耗】长续航版本续航标称700,实际市区600,实际高速500这么估算就好了。市区通勤没遇上过续航焦虑,主要是公司有充电桩,电池没饿过肚子。过年往返鄂粤来回开了2800公里,没敢压榨到电量极限,基本上每跑四百多公里就充电。下高速去超充站能够享受不排队的体验。遇到国网的高压快充桩子可能会拒绝充电,这点有时候比较蛋疼。【辅助驾驶】我没选配,只有免费的AP巡航,笨笨的,上次高速出口有辆停在应急车道的半挂,它的轮子压到一点我的车道线。其实本来可以过,结果嘎一脚给我自动刹停了,导致后车险些追尾,吓得我再也不敢用了。等以后有钱了再上FSD,没钱我就一直自己开了。【智能座舱】特斯拉的语音助手没有唤醒词,需要按钮激活。复杂一些的语音指令就执行不了,有点笨。【总体体验】开了4个月,这辆没有任锦上添花的特点的车也说不上有多聪明。但是开起来的时候,你会觉得它是一辆纯粹的好开的车子。购车建议,是先把它放在购物车里,去看一圈国产新能源。如果有能让你心动的,就下手。如果没有能让你心动的,选model3一定不会辜负你。

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      6点赞

      2023款 长续航全轮驱动版

      车主评分:3.80分
      “良好”

      裸车价:27.55万

      购车地:杭州

      【购车经历】开了两年的比亚迪海豹,水滴韭菜豹🤣,懂得都懂…看着日新月异层出不穷的新款电车,再看着“恨铁不成钢”的韭菜海豹,心生一计,拿海豹去换了老妈的油车,然后用油车去置换新款电车…一石二鸟🤭,自己可以挑个喜欢的新电车,老妈也能开上“省油”的电车…于是乎,懂车帝里开始查看各类符合条件的:1、实际续航至少400+里程;2、车子宽度1.9米以内(家里该死的机械车位的限制);3、有智驾功能;4、品牌和销量得上台面;5、最重要的一点是老婆能接受的……刚开始在国产里找,反复研究,总是感觉欠那么一点点,研究了半个多月,也还是无头绪突然有一天,老婆突然冒出一句话,为什么不看看外国牌子的呢…一语惊醒梦中人🧐,条件选车一刷,model3映入眼帘…“五项全能”,符合5点,齐齐整整,就它了!!!第二天,也就是2025年3月6日,早上无事,直接杀到家附近的特斯拉中心,快刀斩乱麻,试驾讲解下定,老婆大人说要长续航的,自驾游少充几次电,那就3+吧(心里默默为4万元而),销售提议我们去省城杭州提车,当地有个额外的3000元地补,可以,然后马上拉了个交付群,接着就在交付群一路各种流程的聊天和操作,清清楚楚,明明白白,哗啦哗啦(付款)……第三天,3月7日上午支付车款、买保险,下午动车去杭州;第四天,3月8日上午提车,到店、签到、介绍、等临牌时顺便被“洗脑”买了新车龙膜隔热膜和4年的延保,也不知道是为了优惠还是为了自己心中那个要开它个8年的“远大抱负”,提车后直接开去验车上牌,吃了午饭就一路高速开回家。【提车价格】指导价275500(其中187600分期五年免息3127*60)-优惠8000+保险8726.9-置换省补15000-杭州地补3000+杭州上牌费530+龙膜和4年延保14450+装修1500+杭州差旅费1000+1299充电权益≈27.55万!掐指一算,落地价居然回到了指导价的275500元感觉优惠了个寂寞…🤯额,貌似真正能拿到手的优惠可能就是五年免息的利息吧,估摸约值个2万多吧🤫【最不满意】提车回家的路上发生了……哎,不提也罢【一个月的用车体验】开了传说中的“单踏板”模式,简直人车合一,爽就一个字至于其他方面,众说纷纭,萝卜青菜,各有所爱,好与不好,全凭自己【总结】1、实际续航没测过,估摸开个500+肯定没问题;2、辅助驾驶就是个辅助,能让脚休息一下就够了;3、空间不大不小,刚刚合适;4、语音控制就是个摆设,个人还是喜欢用手去操作;5、还没去外面超充,家里充电就那么回事;6、特斯拉全国一个价,优惠政策透明化,服务到位,无需“勾心斗角”🫠

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      7点赞

      2023款 长续航全轮驱动版

      车主评分:4.29分
      “优秀”

      裸车价:27.99万

      购车地:成都

      横向纵向对比了很多车,首先要明确自己的消费用途,以及用车场景,我主要是一个人上下班开,所以我毫不犹豫选择了特斯拉model3,其实纠结犹豫过modely等等,包括小米su7,试驾之后,我觉得model3有点大于缺点。1,model3的操控让我流连忘返,硬但是更可以叫韧,高速行驶瞬间变道信心十足,我有100%的把握在内心里,无数次确认,这车我在掌握。2,踏板响应,虽然现在国产电车踏板延时已经大幅度缩小,小米就是其中佼佼者之一,但是高速瞬间变道后的加速,model3的反应明显比小米su7快,体感明显。3,方向盘虚位,model3真的就是指哪打哪,随心所欲。4,电耗问题,我日常行驶开的猛的情况下11.8度电每百公里,正常行驶9.8-10.2度电每百公里之间,长续航车电池是lg的三元锂容量是76度多,我一般充90%,开到20%,可以开到500km上下,高速行驶定速107电耗12.3度左右,127电耗13.5度左右。5,智驾及安全辅助,特斯拉救了我两次,目前行驶20000公里,一次前车突然抛锚,我跟车太近,特斯拉向左利用缝隙过了去,回看镜头,差点点就会撞上,还有一次就是鬼探头事件。我承认在国内智驾快速发展的时代,特斯拉显得拘谨,有些功能并不完善,但是如果你只想高速用用ap,是完全可以放心的。

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      3点赞

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