![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#隐藏门把手吐槽大会车门上的捉迷藏 最为一个开了几十年油车的中年男人，对车的要求简单粗暴：皮实耐用，操作顺手。可今年夏天，看见邻居朋友都换车了，老婆也动心了，听了张家长李家短的各种推荐，非说家里该换辆新能源车，选了一个隐藏式门把手的车，这多高级！我撇撇嘴，再高级，能比得上我那辆老奥拓一拧钥匙就走人？ 提车第一天，就体验到了所谓的高级感。刚到停车场，习惯性地伸手去拉门把手——呃，没有把手？慌忙在门缝处摸索。指尖扫过一片平整的车门板，直到摸到一块微微凹陷的区域，轻轻按下，门把手才像疯狂动物城的闪电一样的速度缓缓探出头。这纯是脱裤子，，， 真正无语的是雨天。那天接孩子放学，雨点砸得车窗噼啪作响。冲到车边，湿漉漉的手指在车门上划拉，感应区沾了水，门把手说啥不动。无奈用雨伞给它挡雨，然后用衣角擦擦了水，门终于开了，浑身湿透地坐进驾驶座，无奈的苦笑，哎，赶紧走吧，接孩子才是真的。路上还琢磨这还没到冬天呢，估计又要花钱了，买个整体套上的车衣，这要冻上了，啥都晚了。 如今，出门前，兜里都习惯放点纸巾，专门擦手上水或清理门把手的感应区。每次看到那缓缓弹出的门把手，都会想起老奥拓那耐用省事的门把手设计。或许科技该向前看，但总觉得，有些愚笨的传统设计，恰恰藏着最踏实的用心。
#哪个瞬间你想买车了十几年前，刚从农村出来，大学毕业没几年，好不容易在城市买了房，兜里早已一分不剩。记得那时候，抱着刚出生两周的娃回老家，挤公交、转长途，一路上手忙脚乱。孩子哭，大人急，大包小包挂一身，那叫一个狼狈。每挪一步都觉得，这要是能有辆自己的车，该多好。 后来省吃俭用，攒了一年钱，终于买了一台A0级小车。虽然不豪华，也不敢跑高速，但遮风挡雨、出门代步，真的方便太多了。 可孩子长得太快了，一年一个样。原本坐在后排安全座椅里还挺宽敞，没几年，腿一伸，膝盖直接顶到前座靠背。每次看他蜷在那，我心里就有点不是滋味。再加上过年过节，从老家带回的菜、肉、土产，妈妈亲手做的酱、腌的菜……车里塞得满满当当。除了我开车的那位置空着，连老婆怀里都堆着东西。 过减速带、走烂路，整车哐当一响，我心里也跟着“咯噔”一下。那时候我就明白：这车，是真的不够用了。 好几次晚上，我跟老婆商量：“咱换辆车吧，大一点的，孩子能伸腿，东西也能好好放，孩子也大了，方便带她去见识书本上的人文地理。”她总笑着说：“再攒攒，不急。”但她越这样，我越觉得该换。终于在我多次“请示”之后，她笑着点头了。 那一刻，好像不只是换辆车那么简单，更像是对这些年的辛苦，给一个温柔的交代。
#哪款车停产让你意难平小时候特别喜欢铃木快乐王子。大概是刚上中学那会儿，满大街都是这种老头乐。 上世纪90年代，铃木快乐王子正式进入中国市场，搭载0.8L三缸化油器发动机，最大功率26.5kW，匹配4速手动变速箱，百公里油耗仅4.5L左右，凭借不足5万元的售价，成为众多工薪家庭的首辆汽车。那时，它圆润的车身设计、灵活的操控性能，在城市狭窄街道和胡同里穿梭自如，巅峰时期年销量突破10万辆，是当时街头最常见的微型车之一。 2000年后，铃木奥拓换代升级，采用更方正的外观设计，发动机升级为电喷系统，排放标准达到国二，最大功率提升至29.4kW，百公里油耗控制在5L以内，售价稳定在4-6万元区间。这一代奥拓进一步普及，仅2005年单一车型销量便超过8万辆，成为不少家庭“从无到有”的代步首选。 2008年左右，江南奥拓以3.18万元的起售价切入市场，延续了奥拓系列的微型车定位，搭载1.0L发动机，最大功率39kW，满足国三排放标准，凭借高性价比，年销量一度突破5万辆。 2010年后，国内新能源汽车开始起步，2015年电车销量突破33万辆，同时排放标准持续升级，2019年国六标准实施，最后的老款江南奥拓也因国五排限制，逐步退出市场。同时期还有比亚迪F0也作为国产微型车代表出现过。 现在的微型油车几乎是冷门市场了，常见的都是一些纯电动新能源汽车，比如奔腾小马，五菱宏光mini，奇瑞冰淇淋… 对于多数像我一样的90后而言，当我们具备购车能力时，街头的奥拓已日渐稀少，取而代之的是续航300km以上、售价10万元左右的电动车型，那一代“微小油车”的辉煌，终究成了我们未曾亲历的时代印记。
#因为内饰爱上一辆车其实任何一个人都是如此。都对任何美好的事物有向往和趋势性。无论什么样漂亮的内饰总有一天会看腻的。就如同生活中的老夫老妻。真正陪伴你时间长的并不是她持久的花容月貌。是发自内心对你生活无微不至的关怀。换到车上依旧是一样。从新车时候的呵护备至到老车时候的无视 十几年前的内饰。放到如今依旧干净整洁。所有功能项都能一一使用。或许等到十几年以后。再看你现在的车。还能像这个小奥拓一样能用吗？ 或许内饰的本质就是让你愉悦的享受你开车的过程。十几年的风风雨雨之后。没有那些花里胡哨功能，也没有那么漂亮的设计。但它本身就是耐用的设计。如同普通人的生活。平淡如水，但持久如新。
#哪款车停产让你意难平铃木退出中国市场很遗憾，现在日本本土的混动小K-car车型很多有点。奥拓和雨燕的混动版有诸多优点，具体评价如下： 铃木奥拓混动版 - 燃油经济性出色：搭载 660cc 发动机，其 WLTC 百公里油耗可达 3.55 升，能成为日本市场最省油的汽油混动微型车之一，对注重油耗的用户极具吸引力。 - 空间实用性好：其作为 K-Car，轴距达 2.46 米，后排容纳 1 米 7 人员也基本够用，后备箱能放下两个登机箱，日常接娃买菜等场景实用性强。 - 安全配置丰富：部分新款配备双传感器制动辅助系统 II、车道偏离预防、交通灯起步提醒等功能，相比老款有显著提升，可适应诸多复杂路况。 - 养车成本低廉：奥拓混动在日本享受 K-Car 低税收优惠，保值率表现好。长期使用下，其保养费用、油费等整体养车开支易被大众接受。 铃木雨燕混动版 - 低油耗优势明显：配备 1.2L 三缸引擎与 MHEV 轻混系统的版本，官方百公里油耗仅 3.94L，燃油花费可与部分主流新能源车型相媲美。 - 操控乐趣强：基于 Suzuki Heartech 平台打造，车重不足 1000kg，转弯半径小，且有四驱版可选择，通过性和在狭窄道路的灵活性远超很多同级车，适合追求城市驾驶乐趣的群体。 - 内饰质感及配置有所提升：内饰用软质材料点缀，装配 9 英寸合适尺寸的中控触屏，部分车型配备自动大灯、自适应巡航、碰撞预警等丰富配置，日常驾驶更舒适便利。 - 耐用且维修便宜：雨燕向来以耐用性强、故障率低闻名，混动版本延续此优势，其维修保养费用不高，配件价格亲民，可节省不少后期使用成本。
#保养费用大揭秘新手小白的时候，信任最多的就是4s店。我想好多人都会听劝。加点好机油吧。你这个车积碳太多了。做个整体油路清洗吧。做个变速箱清洗，这样对车好。等等 作为新手小白，你就非常认同 然后做次保养就多加了好几百 好像每个人都是如此走过来的。 这个车时间长了。好像就变味儿了。记得新车的时候要求五六千一保养。那会儿空气滤芯都是随着保养一块去换的。根据你的车型，少说也得300起步吧。好一点的，千八的也正常。你就会发现你的空气滤芯不再是半年一换了。到了如今的新车上。可能保养还是5000保养。空气滤芯却在天气明显变差的如今可以支持到2万公里再换。道理在哪儿呢？原因在哪儿呢？ 其实汽车是个动态的。所谓公里数和时间，只不过是应该为了方便记忆所预设的一个阈值 是不是也成了现在保养的一个最大的谎言？每个人的用车环境不一样。我每天都暴力驾驶，转速都4000以上。同样的机油能支持到5000或者10,000换吗？其实理论看的不应该是它的衰减程度吗？有开林肯的兄弟吗？人家保养不就是一个动态的。分你的运行状况，还有不同的保养方案。我想这个才是一个大厂应该做的事情。现阶段，随着汽车文化普及 像以前这类的定量，保养谎言应该被淘汰了。
#晒晒你开了十年的老车这是辆11年1月份的手动豪华。星韵黄即使在当年也属于比较稀罕的颜色。但是随着事业的变迁，曾经无比耀眼和醒目的颜色也慢慢褪去了他的光泽。但无论何时，只要你把钥匙扭动 他依旧能完美的执行送达你去目的地地的任务。从不耍小脾气 这个是我开过最省心的车辆。到手里头，除了通病发电机轴承以外。10年的时间没有任何别的大毛病。当然如果换胎和保养也算的话，那就无解。其实给我印象最深的就是有一次我正常行驶突然间左侧有个车直接掉头，看都不看就从前面过去。刹不住追尾 修车的空档去看车。结果发现轻微变形的前翼子板都直接更换了。我很好奇问师父。为啥不钣金喷漆呢？所以说钣金喷漆，成本都比你直接买一个带漆的成品价要贵的多。额 你还能说啥 拿车那天正好是第7天。本来应该早就能拿了，结果出差。没办法。到了修理厂一把着车 修车师傅都说了，真牛。 至于这个车的通病，其实也挺多的。我想俗人第1个碰到的就是他的发电机问题。轴承质量不好，用不了5万到8万就会变到电锯声 还有就是排气管的共振。包括加油管和裙边的锈蚀。但这个除了发电机以外，真的和你开车没有太大关系。你只要每年给他喂一顿200多块钱的全合成机油 剩下你就开就行了。 其实车本质不就是通勤吗？要说这个车最大的缺陷，就是空间太小。在当时国内还是以一辆车为主的年代。它的皮实耐用和价格成了很多人的第1辆国民车 但随着生活水平的提高，外面这种小车已经不足以满足当时的喜好了。也就造成了他慢慢退市。不过近些年看看销量榜，你就会惊喜的发现。好像又流行回来了。前面霸榜的几乎都是小型车。因为每个家里头都有两辆车了。在城市里用车，小车真的是好停好放。时至今日 算是老古董的小车 你总是在不经意间还能看到他的身影。或许他正是用还在奔跑的姿态来讲述一个事实。奥拓 小车耐用之王
#最帅的一个角度在那个还没有以所谓科技小眼儿为帅的十五年前 那会儿的汽车设计都各有千秋。都说人是外貌党 但在你上车之前 看你的车瞪着圆滚滚的大眼睛 开心的张着嘴 你当时所有的一切不开心，可能都随着这萌萌哒外观直接都不见了 什么叫全球设计 其实一句话就描述清楚了 越看越喜欢 致敬曾经的一代神车。 我的11年星韵黄奥拓
#这车有点帅奥拓 这个被定义为代步工具的便宜小车。在很多人眼里头，仅仅是经济实用的代名词。但09全球款的大眼睛。承载着无数人的青春回忆。灰色并非单纯的色彩选择。直接赋予了一个内敛的高级感，神秘而不张扬。低配姿态加上无限尾翼 直接把内在的运动基因提满 中置排气直接让路人甲变成了行走的艺术品。 可能是最便宜的车。但车主认为爱情主全部心血。这可能就是改装的真正意义。对于自我的重新塑造。热爱无需多 只需够纯粹。 鸣谢车主 -阿聪。
奥拓 · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共25人评价
2.94
综合
2.77
内饰
2.63
配置
2.28
空间
3.65
外观
2.93
舒适性
3.24
操控
3.06
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司