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    #我的试驾体验一、车辆外观 紫色车身加白色车顶以及两颗可爱的大灯构成纳米01这个“可爱系”A0级纯电车主体,紫色的车身据说要加价800元,砍砍价应该能免费拿到。 我个人认为,纳米01颜值上不输A0级别的任何电车;这车外观上有一个点我特别喜欢,就是主副驾的无边框车门,这个点太棒了!以往无边框车门的配置最次也得放在二十多万的车上,现在几万块的小车也能配上了。 外观上要说不太能接受的点,就是它的全隐藏式门把手,固然能给整车颜值增加几分,也能减少风阻,但涉及的安全隐患我不能忽视,如果能做成半隐藏式并附带机械开门就更好了。 二、车辆内饰 整车内饰主体材质是仿皮加塑料,颜色上也是以紫色加白色为主体,配上部分黑色。 A柱B柱以及车顶是白色布料,前挡风玻璃下用的黑色硬塑料,车门以及座椅等处采用针织的仿皮,颜色搭配不错,内饰颜值也不差。 内饰上喜欢的点有拨片式车窗控制按钮,感觉挺高级的,以前没咋见过这种设计;抽拉式副驾储物箱,我觉得真的比传统的下翻式的储物箱好用,特别是好放纸质文件之内的;中控屏配的也不小,比平板还要大几分。 不太喜欢的点有车门内开关,用惯了传统油车的,突然用这种新式的有些不习惯,主驾显示屏有点小,方方正正,感觉还没手机屏幕大,略显廉价啊! 三、空间表现 空间上中规中矩,大致就是A0级别的车内空间,后备箱比海鸥要大些,销售说前排座椅拆掉头枕后,可以跟后排座椅铺平,再买个后备箱床垫铺平就是张适合露营自驾的大床! 四、车机程度 这个就感觉一般了,反应速度还行,没啥突出的地方,毕竟车机这块,除了某几个品牌,其他车都做的大差不差。 五、续航 分为330km和430km,这车主要是城市内通勤使用,430的感觉没必要,330更合适,根据个人需求选择不同的配置,这车同时也支持外放电,露营倒是挺好! 总结:这次是在商场门口看见的,只是宣传推广,当天没有时间去店里试驾,等放假有空了,去实际试驾体验一番!

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    日行灯打不开图日行灯打不开图
    2025-11-30回复
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    分享2024年11月22号-24号郑州自驾湖北省宜昌市3日游玩经历。自驾430公里续航A0轿车,单程约700公里,中途3次充电,分别是南阳方城服务区、湖北襄阳服务区、湖北荆门服务区,行程近8小时,高速费249元,第一段郑州至方城服务区,上午气温10度以下,时速95公里,行驶约280公里,许昌至南阳全程限速100公里;第二段方城服务区至襄阳服务区,气温16度,时速120公里,行驶约200公里;第三段襄阳服务区至荆门服务区,气温17度,时速120公里,行驶约190公里;下午抵达目的地,入住宜昌市人民政府西侧的滨江壹号大酒店,备选沿江大道宜昌市人民政府东侧2家酒店,附近充电桩多,向北500米有宜昌有名福绥路美食街(胡记包子等)。晚上福绥路美食等吃饭,游览长江夜景,宜昌夷陵广场,CBD购物中心、太平洋百货。 第二天,6点45出发,约7:30抵达屈原故里(5A),门 票80元,景区内2个景点,屈原祠、观景台,游玩约1小时;行驶约30分钟,进入三峡大坝管理区前办理临时能行证(准备身份证、行驶证、驾驶证、交强险保单),抵达三峡大坝(5A),门票免费,行驶约1小时30分,抵达三峡大瀑布(5A)游客中心(5A),因内部装修,从10月26日至明年春暖花开,期间暂停开放;行驶约1小时,抵达三峡人家(5A),门票210元,乘坐索道30元至最高处观景台,99%景点集中在山的中下部(像登邙山),一半登山,一半平行栈道,游玩近3小时,晚上逛CBD购物中心美食街。第三天,7点出发,约8点10分抵达清江画廊(5A),门票145元,沿江栈道约2小时,仙人崖近1小时,全程游玩4小时;行驶约1小时30分,抵达宜昌博物馆,游玩约1小时。15点返回郑州,次日0点30分抵达郑州,下午气温12度以下,晚上气象10度以下,全程充电4次,荆门服务区、邓州服务区、方城服务区、许昌服务区,高速费259元。注:一是全程高速,从许昌至宜昌全程只有单向2车道,有近500公里货车超多,许昌至南阳(跨平顶山)全程限速100公里(最长的一段);二是宜昌域内,高速、普通公路各种限速用尽,高速、普通公路区间限速超级多,真限速;三是物价便宜,例景区的普通文创布包最便宜19元,风景明信片10元、25元、扑克牌10元;四是三峡人家、清江画廊,登山一般,像登邙山,景色一般。

    分享自驾游湖北宜昌、四川巴中、陕西宝鸡。图1分享自驾游湖北宜昌、四川巴中、陕西宝鸡。图1
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    车上高速非图车上高速非图
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    跑高速定速图跑高速定速图
    2025-11-27回复

    6万级电车争议王?东风纳米01真实口碑:亮点够吸睛,槽点难忽视 在5-9万微型电动车市场,东风纳米01凭借无框车门、越级轴距等“杀手锏”,成为年轻人代步的热门之选。但随着车主用车时长增加,它的优点与短板也愈发鲜明,综合数千条真实反馈,这篇口碑贴带你看清它的真面目! 闭眼吹的4大核心优势,同价位难逢对手 1. 空间越级碾压,小车身藏大能量 2663mm超长轴距是核心亮点,车长仅4.02米却能轻松坐下5个成年人,175cm乘客坐后排腿部仍有两拳余量,头部不顶顶篷 。后排座椅放倒后扩容至945L,露营装备、婴儿车、大号行李箱都能轻松容纳,前排座椅还能180°放平,午休直接变“单人床”,实用性拉满 。 2. 颜值配置双在线,性价比爆棚 7万级价位独有的无框车门+隐藏式门把手,搭配贯穿式LED日行灯和圆润线条,“心悦黄”“哑光白”等配色回头率超高,被车主戏称“移动糖果盒” 。配置更是诚意十足:12.8英寸高清中控屏、50W无线充电、座椅加热、540°全景影像,顶配还带自动泊车,新手和女司机也能轻松驾驭 。 3. 续航扎实不虚标,通勤成本超低 330km版本春秋季实测能跑300km+,冬季开暖风也能稳定在240km左右;430km版本市区工况可达380-400km,开空调掉电幅度不大 。日均通勤30km一周充一次电足够,每月电费不到百元,支持半小时快充(30%-80%),商场吃饭的功夫就能补能200km 。 4. 好开又安心,驾控质感在线 70kW电机动力轻快,0-50km/h提速平顺,超车变道不拖沓,方向盘轻盈女生也能轻松掌控 。215mm宽胎搭配扎实底盘,高架弯道不飘,还标配前向碰撞预警、车道偏离预警等10+项安全配置,动力电池四重防护,日常开着放心 。 车主集中吐槽的5大硬伤,买车前必看 1. 车机智能拉胯,基础功能不稳 系统无法自主安装软件,被吐槽“像老年机”,部分版本需外接盒子扩展功能,偶尔出现卡顿、导航黑屏问题 。远程控车APP频繁掉线,下雨天想提前开空调却显示“车辆离线”,钥匙失灵也是高发投诉点 。 2. 做工与质量隐患突出 多位车主反馈提车3-6个月就出现车身生锈,后备箱铰链、底盘金属件锈蚀明显,疑似电泳工艺不足导致 。漆面易起泡开裂,轮毂塑料感强,刹车偏软,急刹车需深踩才有明显效果 。更有车主遭遇行驶中刹车失灵、碰撞后安全气囊未弹出的严重问题,厂家推诿态度引发不满 。 3. 隔音避震差,舒适性打折 避震偏硬,过减速带和坑洼路面颠簸明显,轮拱隔音不足,胎噪、风噪在高速行驶时尤为突出,后排乘坐体验更差 。座椅填充物偏硬,长途乘坐易腰疼,新车异味较大,需要晾晒多日才能散味 。 4. 充电效率不稳定 销售宣称的3.5kW慢充(实际标注7kW)、半小时快充(30%-80%),车主实测效率时高时低,老旧小区充电桩适配性较差 。120km/h高速巡航时续航达成率仅58%,满电高速最多跑190km,长途出行需频繁规划充电 。 5. 售后服务体验不佳 部分4S店销售专业度不足,车机实名认证等流程需车主自行联系400客服 。维修配件发货慢、易发错,轴承故障等小问题维修需等待一周以上,售后响应拖沓 。 总结:谁该冲?谁该慎选? 闭眼冲的人群:预算6-9万、看重空间和颜值的年轻人;市区通勤代步、偶尔短途出游的上班族;需要灵活好开、配置实用的宝妈。 谨慎考虑的人群:追求品质稳定和隔音舒适性的用户;对车机智能、远程控制有高需求的科技控;经常跑高速、注重售后服务的消费者。 一句话总结:纳米01是台“优点和缺点都极具个性”的代步车,用低价换来了空间、配置和颜值的越级表现,但做工、车机和售后的短板也确实影响体验。如果能接受这些小瑕疵,它是同价位性价比优选;若追求全面无短板,建议加点预算考虑更高层级车型。 需要我帮你整理一份“纳米01避坑指南”,包含热门配置选购建议和质量问题维权要点吗?

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    纳米01 · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.21

    低于75%的同价位车系

    3.34

    综合

    3.79

    内饰

    3.01

    配置

    3.29

    空间

    4.38

    外观

    2.94

    舒适性

    3.08

    操控

    2.88

    动力

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