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    “我是东风纳米01的一名车主,于2024年7月购买了此车,至今仅使用一年半左右。原本以为买的是代步工具,没想到买回来的竟是一堆‘废铁’。这辆车在短短一年半内,接二连三地出现严重生锈问题,目前已经从普通的覆盖件蔓延到了关乎车身安全的纵梁!这已经不是简单的‘瑕疵’,而是全车防锈体系的彻底失效!” “这辆车的生锈问题呈现出‘爆发式’增长,且越来越严重: 初期: 发现后尾门撑杆固定位置生锈。两个后视镜爆漆。 中期: 四个车门严重生锈,不得不进行更换。 现在: 问题非但没有解决,反而愈演愈烈!引擎盖生锈、四个翼子板生锈,这已经是全车大面积覆盖了。 最严重的是: 车身纵梁现在也出现了生锈迹象! 纵梁是汽车的‘骨骼’,是保障安全的核心结构件!”“我的核心质疑是:这辆车的车身电泳层防锈工艺是否已经完全失效? 一年半就烂到纵梁,这绝不是正常环境造成的,而是出厂时车身防锈底子就没做好!如果防锈工艺合格,新车在如此短的时间内,绝不可能出现结构件生锈的情况。 这种程度的锈蚀,意味着车身强度正在急剧下降,已经构成了巨大的交通安全隐患! 这样的车,您让我怎么放心驾驶?” “面对如此严重的、涉及安全的质量问题,厂家给出的方案竟然是‘维修’。 我严正声明:我绝不接受任何形式的维修方案! 一个全车防锈体系已经崩塌的车辆,靠修补是补不回来的。今天修好了车门,明天纵梁断了怎么办?维修无法恢复车身原有的强度和防锈能力,这等于让我继续开着一颗‘定时炸弹’。 我的诉求非常明确:退车! 我要求厂家依据相关法规,对这辆存在严重质量缺陷、危及人身安全的车辆进行退车处理,而不是敷衍了事。” “发布此文,不仅是为了维护我自己的合法权益,更是为了警示广大车友!东风纳米01的防锈质量存在毁灭性的缺陷,已经到了危及安全的地步! 我想知道,还有多少车主在默默承受这种‘烂车’?厂家这种‘能修绝不退’的态度,是对消费者生命的漠视! 我将持续维权,直到问题得到公正解决。希望媒体和相关部门能关注此事,不要让劣质产品坑害更多人!”

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    雪地里的纳米01太萌了图雪地里的纳米01太萌了图
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    请教各位纳图请教各位纳图
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    纳米330pul7538136605186507288视频纳米330pul7538136605186507288视频
    2025-12-30回复

    从临沂去上海,在高速路上趴窝了,当时电量剩余7%,表显续航还有15㎞,结果后面感觉每前进1米,续航掉1公里。最后在距离服务区2.6㎞的地方彻底趴窝了,方向盘也打不动,打了双闪停在路边。这电量也太虚了,最后的表显一点不可靠。打保险救援,说是这个高速是禁区,不给拖车上,让我打高速救援电话96777,打了十多分钟一直打不通,在凛冽的寒风中,打了110,结果110也管不了,还是要打高速救援,不过110也挺热心的,提示我打双闪,人站到护栏外面,在车后150米放警示牌。后来终于打通了高速救援电话,问我在高速什么地方,我报了行进的方向,以及距离下个服务区距离,他们通过监控查到了我的车,96777也提醒我在车后150米放警示牌,并且人站在护栏外面,注意安全。我按照要求放好警示牌,过了10来分钟车就拖车就过来了,拖车问有没有拖车模式,我一脸懵,抓紧给售后打视屏,踩住刹车,长按p键十多秒就进去拖车模式。拖车很贴心的把车拖到了充电桩前,还担心我的电池用光了之后充不进电,在那等了有十来分钟,也确实如拖车所说,插了充电枪以后确实充不进电,又问了售后,售后说,这个电池需要散热,等过一会儿就好了。过了有半小时,就正常充上了电。在此感谢。江苏高速救援的两位大哥,速度快,还热情。也没有收拖车费。后面的行程就开的比较小心,留出余量,最终,用了13小时,终于到达目的地

    纳米01历险记图1纳米01历险记图1
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    出一个东风纳米空调口外放电图1出一个东风纳米空调口外放电图1
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    配置

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    舒适性

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