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#点评我的车提了豹八,现在发现一些问题, 一是颠簸时二排座椅靠背震动异响严重。用手大力拍打就能看到震动并听到震动的异响。 二是隐藏门把手藏灰尘,看图,不好用不方便,比普通门把手费时。 三是转向灯经常不会自动回位,反向打方向也不回,要打很大幅度才回位,手动拨杆也不好用,轻轻一拨就打到另一边方向灯去了。 三是自动驻车很迟滞,试过几次已经停车一松刹车又继续走车,差点追尾。要停车后踩住刹车一秒才敢松刹车,这就很累人。 暂时发现这些,希望厂家跟进一下。
#方程豹豹8实测我是买的豹8,提上车直接开车去了溧阳,这个体验感真的很不错。当时从店里提车的时候就感觉服务很好,然后还特意给我车上放了几箱水。 去溧阳,我们一车7人,后面行李箱也真的是物尽其用,堆的很满,真的也很能装。而且坐在第三排并没有觉得不适,反而还觉得蛮舒服的。路上我们开了强制保电的模式,整车重量将近4吨,我们亏电油耗才10个油。真的太省了。 强烈推荐!!!
#纯电续航达成率调研我的方程豹豹8的纯电续航达成率大约在130%~140%左右。我认为豹8这款车的纯电续航里程属反向虚标。车辆标注的纯电续航里程为100公里,但我曾经用纯电跑过131公里,电池余量还剩20%。上图是电池余量在46%的情况下,纯电续航里程已经达到96.9公里。所以,我认为这款车的纯电续航能达到140公里以上,基本上能够满足市区日常代步的需要。当然,这只是在春夏这两个季节的具体表现,至于冬季的纯电续航达成率能有多少,目前还不得而知。
#鲜试官抢评广州车展方程豹 豹8 1、最不该上华为的智驾 华为智驾辅助最大优势在于城市NOA,这点对于方程豹8来说就是个鸡肋,除了增加不下5W的成本,沾点华为的品牌效应,其他毫无意义。一方面豹8作为一辆越野车,哪个好人天天开这么大个越野车上下班代步,基本都是一个玩具车,偶尔市区开开,那华为的智驾除了增加成本、增加故障率,意义在哪里呢?另一方面比亚迪自家的辅助驾驶虽然不咋地,但是对于豹8的使用场景来说,完全是够用的,特别是在高速智驾、辅助停车这些基础应用方面,现阶段就连不到十万的五菱都能轻松搞定,更何况比亚迪。 2、最应该换掉无极变速箱 你敢信对于一辆硬派越野车,豹8用的还是电子无极变速箱,好好去看看坦克,人家全系可是清一色的AT变速箱,这点对于越野老炮来说,这叫基础配置也是基础保障。别扯什么可靠性,什么能用,就说AT变速箱在越野工况下的可靠性、耐用性、操作空间等方面是不是更好呢?不信你换个AT变速箱试试,看看消费者是不是更看好? 3、最应该上更大的电池 目前豹8的电池也就36.8度的小电池,纯电续航才100公里,跟坦克500和700大差不差的水平,别忘了你可是电池市场的大佬呀,自家的看家本领都忘记了。你整个60度的大电池,放着市区纯电用车,放着露营无限放电他不香吗?就算你要保证90升的大油箱,那你好歹来个50度的电池也行呀,这100公里的续航是真的很尴尬。 4、小书包是差那点材料吗? 豹8好歹是豹5的大哥,37.98W的价格比23.98W高了不少吧,你好歹学学豹5整个全包的小书包呀,难道豹8为了控制成本,连这点都必须得省下来吗?哪个好人四五十万花了,差你这一千两千的,这不就是纯粹的恶心人嘛。全包的小书包在豪华型和美观性上必然比现在这缺斤少两的样子好看,并且对于轮胎制品来说,你把它全包起来,老化的速度也更慢。
#车机功能秀自打BYD商城上,用积分兑换了这个游戏手柄车载流量,就没够用过!手柄手感是真好啊流量跑的也是真快啊! 大屏车机就是好, 看剧K歌打游戏, 分屏导航刷抖音, 只要流量hold住 从此君王不早朝 还要什么自行车
4.01
“优秀”
共160人评价
35万以上新能源总榜
NO.56
低于84%的同价位车系
4.01
综合
4.04
内饰
4.10
配置
3.77
空间
4.17
外观
3.93
舒适性
4.06
操控
3.98
动力
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