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#辣评新车2025款广汽传祺E8 PHEV PRO+，降价1.6万狂砍21项配置，这波操作是“良心”吗？ 广汽传祺E8 PHEV PRO+上市，官方喊出“20万级家用MPV性价比之王”的口号，但仔细扒开配置表，实话讲我是有点失望的，降价1.6万的背后，是L2辅助驾驶、隔音玻璃、手机无线充电等21项配置被砍光，看了看群里很多老车主都吐槽：“这哪是升级？分明是降级清库存！” 【新老款对比】 相比2024款E8 PRO，新款PRO+看似降价1.6万，实际是“明降暗升”的经典套路。老款标配的L2级辅助驾驶被砍，高速上连自适应巡航都用不了，带娃跑长途得全程脚踩油门，分分钟体验驾校教练的酸爽。前后排隔音玻璃、后排遮阳帘、氛围灯统统消失，车内噪音直接提升一个档位，第三排乘客的对话基本靠吼。最离谱的是连手机无线充电都成了选配，2025年了，这波操作堪比智能手机取消耳机孔，主打一个“返祖式创新”。 动力系统倒是原封不动，2.0L插混+三元锂电池组合，纯电续航150km（CLTC），亏电油耗5.7L/100km。参数看着还行，但实际馈电时发动机噪音堪比拖拉机进城，低速顿挫依旧没解决，车主群里吐槽“电机声像电钻钻太阳穴”。唯一能夸的是第二排滑轨加长，上下车更方便，但座椅填充变硬，长途乘坐屁股遭罪，这波“空间优化”堪称拆东墙补西墙。 【对比竞品】 打比亚迪夏，我觉得传祺E8 PRO+输得底裤都不剩。夏作为中大型MPV，车长超5米，轴距3045mm，第三排能塞下1米8壮汉，而传祺E8 PRO+第三排只能蹲宠物。配置上，夏全系标配云辇C底盘、对外放电、座椅通风加热按摩，传祺E8 PRO+想拥有这些？得加价到23.28万的顶配，价格直接逼近夏的入门版。智能化更被吊打，夏的车机能刷抖音打游戏，语音助手方言十级，对比之下传祺E8 PRO+的ADiGO系统就差那么点意思。 续航方面，传祺E8 PRO+标称纯电150km看似领先，用料十足但三元锂电池在北方一到冬天就现原形，-10℃续航直接打6折，而夏的刀片电池低温稳如老狗。亏电油耗夏仅4.8L/100km，比传祺E8 PRO+省近1L油，一年省下的油钱够全家吃三顿火锅。 这辆车的痛点我觉得有几个： 1. 修车贵插混系统故障率比纯燃油车高30%，这也是所有插混要面临的问题，既要照顾燃油系统又要照顾电池… 2. 二手贩子见了直摇头，老款E8一年残值打6折，新款减配之后价格估计会在大大的降低。 3. 配置陷阱砍掉的L2辅助驾驶后期加装要花1.5万，隔音玻璃自己贴膜再掏3000块，所谓“降价”全是套路。 总结下吧…我认为即便它各种减配～广汽传祺E8 PHEV PRO+仍然是一台精准瞄准家用刚需的“务实派MPV”，大空间、低油耗、绿牌优势如果你需要一台20万内能上绿牌、空间灵活的家用MPV，E8仍是一个逃不过的优质选择，但若追求科技感我还是建议加3万上比亚迪的夏！
#辣评新车之前试驾过广汽传祺e8phev，最近增加了pro+版本的，今天来看看具体有什么不一样。 首先映入眼帘的是一片空白的配置表，我就一下明白为什么直接降价1.6万了。在发布会自砍一刀，限时一口价20.98万，直接降价2.3万元。在友商都在降价增配的时候，广汽传祺逆势而为，降价简配等于自掘坟墓。 看似价格降低，实际上减掉了不该减的配置 1：简配L2级辅助驾驶，在所有车企都在忙着给自家车子安装智驾系统的时候，广汽传祺不仅不更新，还给减掉了辅助驾驶，这是在试探消费者的底线吗？我们MPV最主要的作用就是长途用车，长时间的自己开车会身心疲惫，而L2辅助驾驶就为了缓解疲劳感的产物。 比亚迪已经开始全系标配智能辅助驾驶系统了，友商也会慢慢跟进，就连自家十万级别的广汽埃安RT都配有只能辅助驾驶系统。这20万级别的广汽传祺e8phev，竟然把唯一的科技产品，L2辅助驾驶给减掉了。 2：减配了自动大灯与自动雨刮可以理解，简配后排安全气帘有点不能理解了，难道车子不是要安全的吗？安全才是一辆车最好配置，简配气帘发生事故以后，那么第二排乘客的安全，完全靠命硬挺过来吗？E8的主要功能是家用，我们不能拿家人的生命安全开玩笑。 3：减去了夹胶隔音玻璃，本来广汽传祺E8就与广汽本田奥德赛有着千丝万缕的关系，也就造成了共同的缺点，噪音大的问题，这让缺点更明显了，尤其是70公里以上的中高速，我试驾顶配全车夹胶隔音玻璃的时候，感觉后边一直有嗡嗡的声音，这没了夹胶隔音玻璃肯定噪音更大，我们坐在车身耳朵一定会不舒服。 广汽传祺E8PHEVpro+版还是有很多优点的 1:360影像与透明底盘可以帮我们看车子周围的情况，毕竟厂4920毫米宽1900毫米的大车身还是有很多盲区的，在狭窄地区，或者在马路拐弯的时候都，可以看清周围情况，既可以减少碰撞障碍物的可能性，有可以注意行人车辆，因对随时到来危险。不管是新手，还是老司机，都是很管用的配置。 2：双侧电动门得以保留，让人们上车开门更方便，力气小的老人孩子轻轻一拉门就自己打开上车了。 3：第一二排的座椅通风都有，第二排还有按摩功能，方向盘加热是我一直想要的配置，在这里E8phev保留了，在冬天的时候，零下温度打开方向盘加热不要太舒服，再也不用担心上车触碰哪里都是冰凉要冻上的感觉。这个通风加热按摩几个功能，在长途驾驶的时候是可以缓解疲劳的，也能保证车内人员的有一个舒服的温度乘车。 4:三元锂电池25.5度，同级别，同价位应该是最大了，即使纯电跑也能跑个100多公里，在不出远门的情况下，市区通勤或者接人，用个两三天是没问题的！ 【总结】 简配以后的广汽传祺E8貌似没有了性价比，缺少了很多实用的东西。 不过我也有一个猜测，那就是本来就没有考虑家用，他就是定位一个短途商务用车，或者定性就是一个市区接孩子的奶爸车，因为中低速用不到L2辅助驾驶。 或者说20.98万本来就没想卖，这就是一个吸引人的噱头？给自己增加一些热度？ 自从比亚迪夏上市以后24.98万还是很吸引人的，对广汽传祺E8与m8很大的压力，因为价格相近，夏的空间大，动力好，配置高，还有智驾系统。很难让人不心动。 广汽传祺E8降价简配，属实是错误的选择，完全没有吸引力。 想买广汽传祺E8的人我建议在等，比亚迪普及智驾系统，各大车企也会跟进的，也许半年后会出智驾版？
传祺E8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共144人评价
18万-25万新能源总榜
NO.71
低于57%的同价位车系
3.92
综合
3.98
内饰
3.55
配置
4.23
空间
4.22
外观
3.81
舒适性
3.81
操控
3.85
动力
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