广汽传祺E8 PHEV简配降价的目的什么

#辣评新车之前试驾过广汽传祺e8phev，最近增加了pro+版本的，今天来看看具体有什么不一样。 首先映入眼帘的是一片空白的配置表，我就一下明白为什么直接降价1.6万了。在发布会自砍一刀，限时一口价20.98万，直接降价2.3万元。在友商都在降价增配的时候，广汽传祺逆势而为，降价简配等于自掘坟墓。 看似价格降低，实际上减掉了不该减的配置 1：简配L2级辅助驾驶，在所有车企都在忙着给自家车子安装智驾系统的时候，广汽传祺不仅不更新，还给减掉了辅助驾驶，这是在试探消费者的底线吗？我们MPV最主要的作用就是长途用车，长时间的自己开车会身心疲惫，而L2辅助驾驶就为了缓解疲劳感的产物。 比亚迪已经开始全系标配智能辅助驾驶系统了，友商也会慢慢跟进，就连自家十万级别的广汽埃安RT都配有只能辅助驾驶系统。这20万级别的广汽传祺e8phev，竟然把唯一的科技产品，L2辅助驾驶给减掉了。 2：减配了自动大灯与自动雨刮可以理解，简配后排安全气帘有点不能理解了，难道车子不是要安全的吗？安全才是一辆车最好配置，简配气帘发生事故以后，那么第二排乘客的安全，完全靠命硬挺过来吗？E8的主要功能是家用，我们不能拿家人的生命安全开玩笑。 3：减去了夹胶隔音玻璃，本来广汽传祺E8就与广汽本田奥德赛有着千丝万缕的关系，也就造成了共同的缺点，噪音大的问题，这让缺点更明显了，尤其是70公里以上的中高速，我试驾顶配全车夹胶隔音玻璃的时候，感觉后边一直有嗡嗡的声音，这没了夹胶隔音玻璃肯定噪音更大，我们坐在车身耳朵一定会不舒服。 广汽传祺E8PHEVpro+版还是有很多优点的 1:360影像与透明底盘可以帮我们看车子周围的情况，毕竟厂4920毫米宽1900毫米的大车身还是有很多盲区的，在狭窄地区，或者在马路拐弯的时候都，可以看清周围情况，既可以减少碰撞障碍物的可能性，有可以注意行人车辆，因对随时到来危险。不管是新手，还是老司机，都是很管用的配置。 2：双侧电动门得以保留，让人们上车开门更方便，力气小的老人孩子轻轻一拉门就自己打开上车了。 3：第一二排的座椅通风都有，第二排还有按摩功能，方向盘加热是我一直想要的配置，在这里E8phev保留了，在冬天的时候，零下温度打开方向盘加热不要太舒服，再也不用担心上车触碰哪里都是冰凉要冻上的感觉。这个通风加热按摩几个功能，在长途驾驶的时候是可以缓解疲劳的，也能保证车内人员的有一个舒服的温度乘车。 4:三元锂电池25.5度，同级别，同价位应该是最大了，即使纯电跑也能跑个100多公里，在不出远门的情况下，市区通勤或者接人，用个两三天是没问题的！ 【总结】 简配以后的广汽传祺E8貌似没有了性价比，缺少了很多实用的东西。 不过我也有一个猜测，那就是本来就没有考虑家用，他就是定位一个短途商务用车，或者定性就是一个市区接孩子的奶爸车，因为中低速用不到L2辅助驾驶。 或者说20.98万本来就没想卖，这就是一个吸引人的噱头？给自己增加一些热度？ 自从比亚迪夏上市以后24.98万还是很吸引人的，对广汽传祺E8与m8很大的压力，因为价格相近，夏的空间大，动力好，配置高，还有智驾系统。很难让人不心动。 广汽传祺E8降价简配，属实是错误的选择，完全没有吸引力。 想买广汽传祺E8的人我建议在等，比亚迪普及智驾系统，各大车企也会跟进的，也许半年后会出智驾版？