4月价格小调查，你的车买贵了吗？

蔚来ET5T

现在去牛屋，里边展区跟大风刮过一样空荡荡的，展车都空了，真离谱啊。第一次啊，一个个的抢菜一样的在买买买，到处都是人。。。
我让FL给我算算现在ET5T落地啥价格，结果下巴磕都掉下来了，最低17个W就能开走了真离谱。
FL说等你看到那些网红车评人的消息过来已经迟了，大V孙少军，羽毛哥他们发微博之前已经卖爆了，现在只能先交钱锁定所有等排车，如果最快要6月份才能提车！
这优惠真顶，我算了算如果我把老车主终身免费换电的6次也放弃，还能减3万……大家帮我参谋下，要不要冲？感激！

NubeWang

现在ET5T价格优惠太多了，冲吗？

兄弟们，Et5t现在有置换多少能落地啊？ 都有什么东西送？

儒雅风筝nz

仓鼠别动

各位大哥 现在ET5T有什么优惠 电池买断

神秘星辰fC9

23年12月买的，其实相当于24年的车。30万，本来买给媳妇开的，结果她不喜欢开车，就喜欢坐我的车，所以开的少，就限号开一下，现在才5453公里，车子几乎崭新。我们爱车爱干净，车子没有任何味道、卫生死角。
目前0.5万公里
裸车298000 （云白|19英寸五辐锐帆轮圈|黑色顶棚|金沙米内饰）
75度电池买断
选装适享套餐 9500
车窗隔热膜 2260（积分换购）
共计 307500
后续增加官方7kW家充桩 4800
差不多32万
已自行升级RSS避震 7000元
（原车避震比较硬，就升级换了RSS避震7000元，可通过旋钮调节软硬，可去汽修店让师傅帮忙升高降低车身。更换避震后更舒适，车身降低，姿态更美，原车避震无损打包放家里，可随车一起给你）
另外还花钱贴了一下碳纤维运动套件，空调滤网，提升品质，不需要揭了就是，不影响原车。
这辆车确实很美，而且低趴，走街串巷打方向盘几乎不带倾斜，操控感强。
（有一次，一个电瓶车把左门车皮撞了一个指头大的凹陷，原厂修复，毫无影响）
对了，车子没换过电，还是一块新电池。
我不是讲故事，我讲细一点，大家都相互信任，减少沟通成本。发现缺失的信息回补充在帖子里。
我感觉这个车更适合年轻人，本人油车党，开惯了宝马，不喜欢电车，放着也是贬值，所以出了。不知道继续说啥，你有什么问题可以在下面问↓

任天刀

出手家用ET5t旅行车

周末回了趟老家，早上着急出门没有充电也没有换电，根据上周的高速驾驶经验，高速每100公里消耗30%的电量，但是当时气温是十度左右，说实话路上还是感觉有点紧张的……
最终在气温-4度的情况下，高速行驶85.2公里，市区9.2公里，共计94.4公里后电量从40%降到11%，共计消耗29%的电量？！全程最高不超120公里，nop设定110公里续航(保守起见，为了到目的地后再补电），全程空调26度自动，座椅加热方向盘加热都打开。返程时温度已经零上了，全程120开nop，中途超越大货车有过急加速，同样空调26自动，座椅加热方向盘加热全开。看了下电耗，确实110时速下确实比120时速下低一点，但是差距不大，同时返程时100.9公里消耗30%的电量……
冬季、2.2t、双电机、75度磷酸铁锂，这几个数字怎么凑一个都是续航的不利因素，但是这次行程的电量消耗却有点摸不着头脑了，真就玄学了？目前几次高速算下来蔚来et5t冬季高速续航超300很稳定啊，不对，你就是占了暖冬的光[吐舌]
ps:返程时在家门口的国网补了电，顺便吐槽下这个功率是真不行……真的是充不了一点电了，高速换电站倒是挺多，听fl说县县通已经在进行中了，马上老家的换电站也要上线了[憨笑]

神勇小熊猫

真就玄学电耗，薛定谔的续航？

买车四个月感觉已经过了新鲜期…这车后段真的太肉了[流泪]

众泰宝马西南设计总监

这车还真是只有颜值了…

ET5T，置换补贴+租电+优惠＝19.9w。 我分期每个月➕租电月供是3300，对于我每个月8000到手工资，可以入手不？

冬子Davis

前言：年初领导在逛街的时候转到蔚来的门店，看到当时展厅的一台云初黄ET5，外观确实好看，结果到我坐进之后发现我这186的身高顶头啊，彼时也没什么买车计划就没放在心上。决定买车的因素是年前家里的老3系要大保养了而且轮胎也要更换了，再加上彼时油价步步高升，一笔不菲的养护支出摆在眼前，眼见养车成本增加再加上领导也拿证了，周边朋友也购买了新能源车辆，好开好用低成本的新引力导致了跟领导的一拍即合，决定买车！ 选车的时候说实话还蔚来并不是第一选择，一是早年陪朋友试驾过一代车型说实话确实差点意思，所以刻板印象也没有更新（但是蔚来的服务确实一直在线没得黑）。彼时old 001在论坛大杀特杀，喜提水桶车之名，恰逢新001上市（24款001，现在好像又有新款了，不太清楚怎么区分了）就去试驾了，结果试驾后感觉一般。001开起来更像一台大排量的燃油车，直接pass的原因是明明试驾车的动能回收已经关闭，但是在后排的领导却晕车了，而且新车气味确实也大，彼时新001提车也遥遥无期。于是转头去很火热的问界，M9嘛超预算（外加超预算跟有点老钱了），M7。。。看M5吧，都说M5底子好用料足，结果开起来却是试驾的车里面最一般的，最重要的还是试驾后领导又晕车了，只好排除。其他的阿维塔也是因为这车奇怪的设计跟巨大的转向半径，对新手不友好也排除了。晚上再次逛街看到了蔚来没想到展厅多了台ET5T且是紫色内饰，再次试驾发现旅行版空间竟然不赖，虽然跟三厢版尺寸一致但是主驾纵向空间比ET5要富裕的多，试驾后发现确实好开，回收可以全关，领导也表示好评。观察了几天后再次约了高速试驾并去体验了一次换电的流程。当天适逢雨天高速的体验也操控不错，很稳定，辅助驾驶也好用，转向跟底盘的感受都不错，领导开了一圈也觉得这车视野挺好，开起来轻快顺手，跟她练手的3系很像，再加上ET5电驭紫的内饰确实讨喜，加之我跟领导也不是很喜欢那种复杂的设计，蔚来的简约科技的风格就很合口味，于是就下定。   车是5月份提的，转眼用车已半年的时间，。提车后主要用途还是城市通勤，所以总里程并不多，但是基本体会也感受到，大体分享下吧 ET5T算是2代蔚来里面最有驾驶感的车型，转向精准，底盘扎实。而且在切换到运动+模式后整车变得更紧绷，转向变沉的同时也更精确，仿佛换了一台车，这种感觉很神奇（虽然没有CDC，不知道是什么原理，PS：24年了在这个价位区间确实不应该）。能耗水平网上都说能耗拉胯，但是跟身边的几个双电机用户（001车主，m3p车主）交流后感觉蔚来的这个电控在双电机车型里基本还是平均水平吧，刚提车的时候夏天市区14-17的电耗，高速120开nop的情况下维持在18-20之间,感觉主要是看司机，同样的路我开可能14的电耗，领导开就是17了....... 5t的优点基本上都知道，首先国内屈指可数的新能源旅行车，之前燃油车时代瓦罐的高溢价给国内造成一种旅行车荒漠的感觉，et5t不仅加量不加价，而且性能对比高性能瓦罐不弱价格却只要一半甚至更低。而且蔚来优秀的设计使得每次停车后都忍不住多看几眼。蔚来的原创设计个人认为国内第一梯队吧，外观设计简约又有家族特点，二代车型在继承家族特点的前提下更加的简洁与流畅，富有科技感但是又不浮夸。内饰也是同样营造了精致不奢华，简约又不简单的氛围，材质跟颜色的搭配确实好。而且ET5T的氛围灯确实好看。  再就是入门即标配的双电机跟智驾配置，不像有的车型在你不知道的地方简配，比如说座椅通风就是坐垫跟椅背都是吸风的设计。蔚来一贯反向虚标的加速能力，标注4s的0-100加速，网上实测基本基本在3.5s左右。舒适刹停也好用，适合新手，避免开关脚带来的点头。 扎实的底盘用料，网上也有各种拆解，et5的隔音包覆材料不仅多且到位。再就是系统ota做的也不错（而且确实听劝，能听取用户的声音），比如说座椅按摩在3.0以后还升级了新的模式。自动泊车在刚提车的时候出过一次失误后边基本没啥毛病，领导出来停车全靠它了。还有好用的nomi，基本上所有的功能都可以通过他的设置，gpt大模型也还行，3.0后升级的功能很多。再就是天幕玻璃隔热不错，夏天43度的时候也不热，但是确实晒后边还是装了遮阳帘。整车智能化方面也不错，好用的智能场景功能。再就是nop挺好用，市区还是差点，当然市区路况太复杂各种电驴出没基本就没开过，高速路况下nop非常好用，中间某个版本的智驾有点犹豫，但是最近感觉水准又回来了。   然后还有换电，刚提车的时候冲了几次电感觉半个小时或者一个小时的等待也还好，吃个饭买个东西的功夫就好了。但是在大热天或者下雨的时候，出来插上充电确实不方便，用了换电之后确实体验感极好，不仅快还方便，从一个小时充满到3分钟换完电池的进步，这个体验真的是单纯说是体会不到的，真的是用了就回不去了，尤其是家门口有个四代站之后更方便了。  再就是蔚来的服务确实不错，提车后不仅有车主的中秋红酒，虽然东西不值钱，但是情绪价值是有了，而且经常有车主活动可以报名参加，外出自驾小管家还可以帮忙个建议，遇到小问题后台介入快，反应的也快，提车的时候地补没有到账从fl到交付到24k真的一大波人打电话发消息指导怎么操作，真的是用心，能感受到车主被重视，这点还是不错的。  车无完车人无完人，不足之处也有，老生常谈的交流口缺失的问题，直流充电桩普遍价格又高一点，但是我买车的时候有旧桩置换的，但是因为新建小区暂时不能装私桩所以实际用车还是充电跟换电为主的。再就是上边说到的CDC+HUD的缺失，HUD对我来说可能不是刚需所以感知不强（之前试驾的几台车都是很模糊，所以还不如没有），但是CDC的缺失还是很遗憾的。受限于2代平台的原因导致轿车车型的内部空间还是小了一点，对比最近的乐道就能体会到新平台带来的空间优势。 总体来说，ET5T用的挺满意，虽然有不足之处，但是谁让他帅呢，对吧，性价比是一时的，好看是一世的。

好看也好开，ET5T半年用车感受

我开5t真的会有焦虑啊🥲续航我真的觉得好拉垮啊，530的表显，我自己跑下来都不到400，城区动不动就18-20的能耗。 虽然换电这个确实方便（但不觉得现在换电其实也不便宜吗）跑高速更别说了，我都怕我扔半路了🥹，还是比较后悔上的75度电池，100度其实这种问题能大大减少吧。 附一张国庆去海西玩的，当时去玩青海湖准备赶往下一站的时候，表显剩余33%，因为往西走基本都是爬坡，能耗一度到37，距离最近的充电桩还有90公里，就一直动能回收慢慢跑，基本稳到10上下的能耗。（真的开麻了，一点速度也不敢踩） 但车辆的内饰，驾驶质感（除了后轮悬挂感觉怪怪的）nomi给的情绪价值其实都很好，家用肯定没问题的，做工也都挺精致的，蔚来的服务这方面确实没得说哈，真的给你把情绪价值拉满了，还是看个人吧，我除了这个能耗有点不满意其实还是很喜欢这个车的，5t真的很帅[捂脸][捂脸]

10iLL

蔚来车主真的没有续航焦虑吗😐

有没有懂baas的，想问一下转买断后电池是给全新的吗，销售说是全新，app上在在线顾问是说经过检测健康的电池，不保证全新。

HenryChen90

新车选装求助： 20寸的花竟轮毂 选低滚阻轮胎好 （米其林） 还是高性能轮胎 （倍耐力） 彭于晏们讲解解答下 感谢🙏🏿

Jay237060815

Et5t这个车没有慢充借口吗？我家车位装了冒充充电桩，就没法用了吗？

只会开破捷达

这个车有热泵空调吗？谢谢回答

想问一下有人知道ET5T2024年的改款会有什么改变，外观会变动大吗？要等等吗？我本人对硬件没什么要求，就是怕外观变，比如大灯什么的，会比较关注。

用户7886161175458

咨询一下，这个车以后会有nop+吗，需不需要另外付钱呀

你好奇比比

ck205673745

好像看下有没有ET5T镜空粉的车主，想看下你们爱车的照片和内饰搭配的颜色我好纠结

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