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    山海 T2 第三排,本人 181 实测图1山海 T2 第三排,本人 181 实测图1
    山海 T2 第三排,本人 181 实测图2山海 T2 第三排,本人 181 实测图2
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    📉 能耗分享 提车20天了,聊聊感受。目前行驶了3277公里,其中加油1200元,充电580.64元(全部是第三方快充),目前满电其中高速长途2200公里左右,市区1000公里左右,综合起来能耗还是非常可以的,达到我的理想预期。之前开的新能源纯电动,长途会有里程焦虑,而且有事的时候充电会很耽误时间。现在完全没有这种担心 💔 爱车吐槽 先说说这段时间开下来我感受到了一些缺点。 1、很多车友说踏板有点窄,我感觉还好,但是后排的踏板太短啦,上下车特别不方便,有时侯踩空,失重感让人很难受。 2、后备箱有点小了,深度不够,装载能力没那么大。 3、后排座椅放平后深度也不大,坐垫必须掀起到前面,应该是油箱占用了坐垫下面的空间,177的身高躺平很局促。 4、手表钥匙经常不能用,家人授权app功能有局限性,不能联网开车门,而且手机开车门也不能发动车辆,必须要带钥匙,增加了口袋的负担,实在不行,搞个卡片钥匙也行啊。 5、锁车自动关闭车窗功能不能设定,新车买回来的味道有点重,想开窗通风的,但是锁车就群车窗,没法通风散味道,不是很理想,应该在车窗界面搞个设定功能。 6、主驾驶座椅没有倾斜度调节,对舒适度有点影响。 7、高速风燥比较大,应该跟方盒子造型有关,但是还希望尽可能优化一下,毕竟20万级别的车。 8、后备箱开始有延迟,有点不方便日常使用。 9、充满电后app没有消息推送,车机没有那么流畅,不知道这个8155芯片是干嘛的。 说完了缺点,下面总结下优点啦 1、外观硬朗不失优雅,方盒子中最中意的车型。 2、三电机四驱的动力不是吹的,加速线性无顿挫,不管是前段还是后段,动力很充沛。 3、座椅空间宽敞,舒服度ok的,中控台设计不错,副驾驶仪表台的造型很独特。 4、43度电池比较有优势,对小短途和市区通勤非常友好。 5、四驱系统虽然还没跑过烂路,但是先给个好评吧,后面十一跑318之后,再来写下感受。 💘 实用车品 准备周末安装爬梯,车顶平台,射灯,机甲网和后尾翼,照片看起来很好看,期待中 总体来说对这款车还是很满意的,人无完人,车无完车,最终适合自己就好。也期待厂家的产品更新,希望国产品牌越做越强

    捷途山海T2三千公里感受分享图1捷途山海T2三千公里感受分享图1
    捷途山海T2三千公里感受分享图2捷途山海T2三千公里感受分享图2
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    经济模式下为什么保不了电图经济模式下为什么保不了电图
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    捷途山海T2故障图1捷途山海T2故障图1
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    副驾驶表台图1副驾驶表台图1
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    这次ota都有图这次ota都有图
    5天前
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    自在奶茶qR0图1自在奶茶qR0图1
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    纯电模式续航实验图纯电模式续航实验图
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    捷途山海t27462570849896743449视频捷途山海t27462570849896743449视频
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    6天前
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    8天前回复
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    我的捷途旅行者CDM图1我的捷途旅行者CDM图1
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    捷途旅行者C-DM · 懂车分(口碑)

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    405人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.101

    低于82%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.46

    配置

    3.64

    空间

    4.40

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.82

    动力

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