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    停驻街头的奥迪风采-一眼万年的白TT图3停驻街头的奥迪风采-一眼万年的白TT图3
    2025-11-05回复
    刚入手,湖图刚入手,湖图
    2025-11-03
    开了一年的二代tt,看看我都做了哪些整备图开了一年的二代tt,看看我都做了哪些整备图
    2025-10-25回复
    2025-10-21回复
    2025-10-21回复
    求3代奥迪t图求3代奥迪t图
    2025-10-20回复
    沐晴98618图沐晴98618图
    2025-10-18
    奥迪TT的停产真可惜图1奥迪TT的停产真可惜图1
    奥迪TT的停产真可惜图2奥迪TT的停产真可惜图2
    奥迪TT的停产真可惜图3奥迪TT的停产真可惜图3
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    奥迪TT的停产真可惜图5奥迪TT的停产真可惜图5
    奥迪TT的停产真可惜图6奥迪TT的停产真可惜图6
    2025-10-05回复

    记不起第一台奥迪TT是何时买的,大概是在12年,当时还被万恶的车商烧了,虽然烧我车商已经垮杆,但估计换了个马甲继续烧人吧。继续说车,虽然被车商烧了,但第一辆TT买的是09左右典藏版,自带独立尾翼,对,不是我打错字了,确实是独立尾翼,后面在13还是14年左右MK2末期,奥迪在国内还发布过彩虹版,也是独立尾翼,不同的是典藏版独立尾翼支撑杆是左中右3个,彩虹版是左右两个。这代典藏版但是EA113发动机➕小涡轮,也算是正式拉开了我的奥迪TT中旅,当时不懂改装就改了TTS前包围,TTS大灯,图片在我网盘里,后面单独出一期那部车的故事,今天主要讲我的第四台TT。然后15年还买了一台敞篷白色TTS,资阳老乡那里买的,属于精修车,总觉得底盘散,不知道啥原因,卖车时候才知道这个车居然拼接车,后面单独出一期第三辆买的😧橙色TTS,硬顶,虽然买的时候是13W公里,属于很多人嫌弃的大公里,但一手户,车况超级好,后面改了TTE480➕TVS三阶离合,后面因为有个我的阿姨喜欢,忍痛卖给我阿姨了,这个也后面出一期进入今天主题,21年买的这台MK3 四驱,7W公里,右边换了一个门,本着跑赛道的目的,之前成都金港赛道还在时候就跑了几年赛道了,也拿了不少奖,所以赛道化直接一步到位,一条弯路都不走,我说的:第三代EA888本身刚性OK,也打算跑爆此发动机再换S3也就是TTS发动机打算,所以没有强化活塞连杆,直接G55涡轮,AFE进气,加大油冷,加大中冷,变速箱油冷,TVS程序➕原地增压,RS3喷油嘴,B16,RES200目➕S3的IPE排气改成的TT排气,前后平衡杆,ENDLESS EC670➕MX72,后面加大盘➕MX72,RF650刹车油,酒喷,0到100夏天35度以上3.5。战绩,MCOM 01冠军,南山赛道多次比赛亚军➕季军,天府赛道天府汽车季军,当然失败的比赛也多,这几年有小孩了,觉得除了汽车之外,更多应该是家人,所以比赛跑得少,同时觉得拿TT跑太可惜,所以又整了一个S3备用比赛车,改天开帖再说。现在只想陪陪家人,照顾家庭,毕竟生活才是人生

    记不起第一图1记不起第一图1
    记不起第一图2记不起第一图2
    记不起第一图3记不起第一图3
    记不起第一图4记不起第一图4
    记不起第一图5记不起第一图5
    记不起第一图6记不起第一图6
    记不起第一图7记不起第一图7
    记不起第一图8记不起第一图8
    记不起第一图9记不起第一图9
    2025-10-04回复
    TT有群吗?图TT有群吗?图
    2025-09-30回复
    入门级跑车图1入门级跑车图1
    入门级跑车图2入门级跑车图2
    2025-09-26
    #奥迪TT图1#奥迪TT图1
    #奥迪TT图2#奥迪TT图2
    #奥迪TT图3#奥迪TT图3
    2025-09-23回复

    奥迪TT 3.2 quattro标题党退散!(换车优先) 注意是整备好的,不是某少妇一手车自吹精品车况,发动机舱线束一捏就碎那种。 ---可换可卖!全国唯一满血整备车 , 标题党退散!(换车优先,当宝的别来烦) --- 交易方式 换车:奔驰商务/瓦罐/越野/电车/个性车(支持全国提档) 卖车:(车商跟找存在感的勿扰,自带修理厂验车) 警告:别拿普通TT比价!当年落地70万+,只有08是3.2的,懂这车的都懂,比同年份的2.0t贵太多,光整备够买辆飞度! --- 全网最刚整备清单(附人话解读) 10万+投入明细,修到“闭眼开不焦虑”状态! 以下算出来的都是重要的算了个大概。 --- 一、发动机系统(根治老奥迪通病) 1. 漏油/烧机油套餐 - 气门室盖垫+油底壳垫(原厂件,3600元)→ 现状:不漏油 - 活塞环释放剂+核桃砂挖煤(1600元)→ 5000公里机油尺纹丝不动 2. 散热系统翻新 - 全车硅胶水管+铝制三通(1200元) - 水泵+节温器总成(副厂,1500元)→ 水温稳如老狗 3. 性能强化 - NGK竞技火花塞+奥迪红头线圈(3000元)→ 怠速稳如新车 - ECU一阶特调(5000元)→ 200码眨眼功夫 --- 二、底盘系统(比新车更扎实) 1. 异响终结者 - 前后摆臂胶套×4(德国伦福德,1200元) - 平衡杆胶套+拉杆(聚氨酯强化,800元)→ 烂路无杂音 2. 减震器血泪史 - 前后减震×2(萨克斯代工,2500元)→ 过减速带不颠腰 - 遗留问题:副厂件协议报错(亮故障灯,无性能影响) 3. 四驱系统大保健 - Haldex油+滤芯(原厂,800元) - 分动箱油+后差速器油(1200元)→ 雨雪天抓地力拉满 --- 三、面子工程(装逼成本公示) 1. 行走系统 - 正品M4锻造轮毂(二手拆车,3万)→ 19寸245胎宽,稳如轨道车 - ABT全段排气(声浪浑厚,1.2万)→ 不炸街但能撩妹 2. 内外翻新 - NAPPA真皮座椅重组(5000元,无褶皱破损) - Alcantara方向盘包覆(600元) - RS前杠+abt后杠(7000元) --- 四、小白避坑指南(说人话版) 已知瑕疵: 1. 副厂减震器故障灯常亮(不影响任何) 2. 牌照灯接触不良(修好成本30元,嫌麻烦) 3. 过户n次(但每次整备记录可查,车况>次数) 隐藏福利: - 全年保险到账(车船税+交强险,省5000+) - 改装件白送(轮毂+排气残值抵3万) - 送奥迪原厂维修手册(DIY玩家神器) --- - 油耗实测: 高速巡航6.5L(比EA888省油) 暴力驾驶14L+(声浪费油,但爽就完事)

    个人整备好的mk2四驱3.2TT图1个人整备好的mk2四驱3.2TT图1
    个人整备好的mk2四驱3.2TT图2个人整备好的mk2四驱3.2TT图2
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    个人整备好的mk2四驱3.2TT图8个人整备好的mk2四驱3.2TT图8
    2025-09-23回复
    2025-09-19回复
    2025-09-19回复
    新老结合改装后的中控台图1新老结合改装后的中控台图1
    新老结合改装后的中控台图2新老结合改装后的中控台图2
    新老结合改装后的中控台图3新老结合改装后的中控台图3
    2025-09-16回复
    2025-09-14回复
    开油车感受小跑的血脉膨胀。图1开油车感受小跑的血脉膨胀。图1
    开油车感受小跑的血脉膨胀。图2开油车感受小跑的血脉膨胀。图2
    开油车感受小跑的血脉膨胀。图3开油车感受小跑的血脉膨胀。图3
    2025-09-07
    2025-09-05
    买了辆10年图买了辆10年图
    2025-09-04回复
    2025-09-01回复
    11年的车型7544708812239274520视频11年的车型7544708812239274520视频
    2025-08-31
    收一台奥迪tt图收一台奥迪tt图
    2025-08-24
    小县城奥迪TT街拍图1小县城奥迪TT街拍图1
    小县城奥迪TT街拍图2小县城奥迪TT街拍图2
    2025-08-23回复
    08年奥迪TT好便宜图108年奥迪TT好便宜图1
    08年奥迪TT好便宜图208年奥迪TT好便宜图2
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    2025-08-22回复
    成都天府赛7536819538957353534视频成都天府赛7536819538957353534视频
    2025-08-10
    2025-08-08
    2025-08-07回复
    2025-08-06回复

    #成都天府国际赛道当懂车帝将在天府国际赛道举办免费赛道日活动的消息映入眼帘,我的心瞬间被点燃,那股按捺不住的兴奋劲儿,如同汹涌的潮水般澎湃。尤其当我看到活动定在 8 月 9 号星期六时,更是激动得握紧了方向盘 —— 因为第二天,8 月 10 日,就是我 31 岁的生日。这场赛道日,仿佛是命运提前为我准备的生日礼物,而我那辆蝰蛇绿的 08 款奥迪 TT,便是最适合拆开这份惊喜的钥匙。​ 在与 TT 相遇之前,我曾是个彻头彻尾的摩托车爱好者。那辆春风 450MT 陪我走过了大半个中国,从成都出发一路向西,在珠峰大本营看云卷云舒,轮胎碾过海拔 5200 米的碎石路时,发动机的震动都带着征服感;也曾骑它南下海南,在博鳌的沙滩上看落日把海水染成金红,咸湿的海风裹着引擎声灌入头盔;更数不清多少次在大理的洱海边压弯,在丽江的石板路上听排气管与青石板碰撞出的独特回响。那些风里来雨里去的日子,让我对 “驾驭” 二字有了最原始的敬畏 —— 速度从来不是目的,而是与世界对话的方式。​ 30 岁那年,当我在二手车行第一次摸到这辆蝰蛇绿 TT 的方向盘时,突然读懂了什么叫 “久别重逢”。它不像摩托车那样直接将身体暴露在自然里,却用扎实的底盘和包裹性极强的座椅,给了我另一种安稳的自由。还记得提车那天,我开着它重走了一遍当年骑摩托去大理的路线,同样的弯道,TT 用精准的指向性划过弧线时,引擎的低吼像在对我诉说:“看,我们换了种方式继续出发。”​ 这辆奥迪 TT,于我而言,绝非仅仅是一辆车,它承载着我对速度与激情的不懈追求,是我人生中拥有的第一辆跑车。还记得初次与它邂逅,那独特的蝰蛇绿车漆,在阳光下闪耀着迷人而神秘的光泽,瞬间将我征服。其流畅且极具动感的车身线条,仿佛一件精心雕琢的艺术品,每一处曲线都散发着独特的魅力。​ 08 款奥迪 TT 在性能方面同样表现卓越。它搭载的 2.0T 发动机,蕴藏着强大的动力,只需轻轻踩下油门,就能感受到源源不断的推背感。4300 转时可爆发 211 马力,最大功率能在 4300 转至 6000 转区间稳定维持,扭矩在 1600-4200rpm 时达到最大的 350 牛・米。搭配赛车演变而来的 6 速 S-tronic 变速箱,能在 6 秒内轻松实现 0-100km/h 的加速,这般动力表现,让人心潮澎湃。​ 虽然拥有它已有不少时日,可我却从未驾驶它下过赛道,这无疑成为我心中的一大遗憾。赛道,在我心中一直是个充满魅力与挑战的地方。每当在电视上或是网络中看到赛车在赛道上风驰电掣,那引擎的轰鸣声、轮胎与地面摩擦产生的青烟,都让我热血沸腾,内心无比渴望自己也能置身其中,亲身体验那种极致的速度与激情。​ 此次懂车帝的赛道日恰逢生日前一天,更让这份渴望变得意义非凡。想象一下,31 岁的前一天,我驾驶着心爱的 TT 冲过终点线,轮胎卷起的热浪混着引擎的余响,或许就是对 “三十而立” 最好的注解 —— 而立之年拥有了梦想之车,而立之后的第一天,便带着赛道上的勇气继续前行。这比任何生日蛋糕都更让我心动。​ 我满心期待着能驾驶着我的奥迪 TT,在那条充满挑战的赛道上尽情驰骋。想象着自己精准地操控方向盘,在弯道处完美地走线,感受着强大的离心力;聆听着发动机高亢激昂的咆哮声,体验着速度带来的极致快感。我深知,赛道驾驶与日常驾驶有着天壤之别,它需要更高超的驾驶技巧、更敏锐的反应能力以及对车辆性能的精准把控。尽管我没有赛道驾驶的经验,但我已下定决心,提前做好充分准备。我会深入了解天府国际赛道的布局和特点,认真学习赛道驾驶的技巧和规则,仔细检查车辆的每一个部件,确保我的奥迪 TT 以最佳状态迎接挑战。​ 我相信,在懂车帝的精心组织以及专业教练的指导下,这次赛道日活动定会成为我人生中一段难忘的经历。就像当年骑着春风 450MT 征服每一段未知路况那样,我期待着与 TT 一起,在赛道上书写新的传奇。我期待着能在赛道上与其他车友交流切磋,共同感受汽车带来的无穷魅力。我也坚信,驾驶着我的蝰蛇绿奥迪 TT 在赛道上飞驰的那一刻,会是我 31 岁生日最珍贵的序章,让我带着这份热血与勇气,驶向更精彩的人生旅程。

    我和我的小绿对赛道日的向往图1我和我的小绿对赛道日的向往图1
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    2025-08-04
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    奥迪TT · 懂车分(口碑)

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    3.91

    综合

    3.70

    内饰

    3.61

    配置

    3.13

    空间

    4.52

    外观

    3.77

    舒适性

    4.29

    操控

    4.34

    动力

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