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#XT5用车日常先说缺点 1.变速箱问题 变速箱低速顿挫，换挡逻辑很不好，还有在下坡的时候踩刹车，转速瞬间拉高，能达到3000转。四儿子店说是正常 2.开了不到两万公里的时候就换了一个叫电磁阀的东西，当时是故障灯亮，去了四儿子店销了两次码都不管用，第三次去应该是给我检查了，说电磁阀坏了，又给我换了一个。 3.异响 这个问题开了两万来公里的时候就开始了，两遍A柱只要有一点点的颠簸就嘎吱嘎吱响，去了四儿子店给我一顿跷也不好使，然后扒开又装上还是不好使，又说这个是正常。 4.车机系统 其实这个可说可不说，就是有时候会卡住不动，怎么按都不好使，无所谓了。 再说说优点 1.动力好，超车没有任何压力，虽然体重在这，但是推背感还是很强烈的，在高速上120超车也是说走就走。就是发动机声音有点大 2.配置高 同级别里面xt5无论是配置还是内饰用料都是数一数二的，虽然内饰设计有点丑，但是能摸得到的地方都是软包，然后该有的配置也都有。 3.这个我不知道是不是优势，就是别人给我追尾了，我连漆都没掉，对面发动机盖都翘起来了，很结实。 4.安全性 有好几次看手机走神，主动刹车都介入了，真好使，有一次60左右也能刹住，还有一次在高速走神了，我开了定速巡航，离着前车很近，先是解除巡航，然后开始减速，我反应过来了就变道走了，这方面确实不错。 再就是很多人关心的油耗、空间这块，我现在油耗冬天基本在12.5左右，夏天11差不多，我开车比较冲，跟这个也有关系 空间方面，其实后期空间真不大，我一米八顶多算不挤。但是后备箱挺能放。
#用车感受那就先从21款刚加的48伏轻混说起，车辆起步踩下油门时，由于燃油引擎打火之后再驱动车子前进是需要一定时间的，所以会感觉油门滞后不线性，而这个48伏的混动就是为了弥补这个油门滞后的问题。在你踩下油门的同时，48伏的电机先引擎一步，驱动车辆从静态转化为动态前进，虽然速度很低，但此时汽油引擎介入工作，衔接时就不会很突兀有那种往前一窜的感觉，确实提高了舒适性。 但是对于我这种上车第一件事就是关了自动启停的人来说，这个轻混系统没啥卵用，还有可能增加日后的维护成本。 第二个说的就是传说中的引擎闭缸技术，车子也开了一千多公里了，不论从驾驶感受还是从油耗表现来看，都没有能体现出闭缸技术的优势来。但也不排除这个缸闭的太低调，我没能感受到。 第三个说说发动机的噪音吧，站在车外那噪音确实有点大，且不太悦耳，但也没到不能接受的程度。坐进车内就不能单说发动机噪音了，就得说NVH了，怠速时感觉发动机的噪音还是有点大，车子跑起来到是安静了不少，不知道是不是主动降噪的介入起了作用。双层的夹胶玻璃对风噪跟外界噪音的隔绝能力很强，胎噪也不明显。虽然车子左侧B柱的内饰板在开了音响后，偶有共振。但我觉得车内的静谧性还是能到中等偏上的水平。 第四条说说乘坐舒适性，先说主驾这边，我178身高，二百多斤体重，座椅的包裹性还是不错的，座椅的调节功能也比较强大，一般情况下都能找到一个比较舒适的姿势。但是相对来说，这个座椅对大个子更友好一些，因为我媳妇每次开车时都要调一调座椅，总感觉舒适性还差了一点点。还有就是我觉得座椅靠背跟头枕的角度设计的不太好，当你想正襟危坐双手握着方向盘专注驾驶时，靠背调的比较立的时候，头枕就会顶着你的后脑勺提醒你放弃刚才的想法。所以我现在的驾驶状态就是给人一种很慵懒的感觉，座椅调到最低，靠背调的比葛优躺稍微立一点的角度。一手扶着方向盘，一手盘着扶手箱。至于副驾的舒适性，咋说哪，我只能告诉你，副驾的调节功能跟主驾是一样的。每次媳妇开车我坐副驾时，比我自己开车还紧张，根本没心思感受副驾的舒适性。你也别问我后排坐着咋样，后排我根本就没做过。 驾驶感受还没说哪，这码字码的我都不想写了。看到这儿的要有心里准备了，很有可能我要虎头蛇尾了。 第五条，方向打起来比较轻盈，指向性我觉得一般，毕竟是台suv。但是底盘调教的到是挺运动，大坑小坎你的屁股都能感觉到，这对舒适性是有影响的，但好在底盘整体给人的感觉很韧，而且作为一辆suv过弯的侧倾很小。更让我意外的是xt5上了高速后，跑起来的稳定性相当好，感觉这车就是为了跑高速而生的，轮胎对地面频繁的反馈变少了，连油耗都从市区的十一升一下降到了百公里八升。发动机的动力绝对够用，就是急加速时，油门反应有点慢，但也是在可接受的范围内。变速箱在四五十迈降档时偶有顿挫，升档到是很顺滑，还有就是换挡拨片实在很鸡肋，用过几次，没啥意思。最后说说刹车吧，初段脚感有点硬需要适应几天，但我觉得最大的问题出在中低速踩刹车时，踩住刹车踏板时，刹车的力度不变，但是变速箱每降一档，车子就要往前窜一下，就像踩刹车的同时轻轻的又踩了脚油门。虽然很轻微，但还是能感受到，这个问题不知道是我车子独有的还是通病都这样。先写这么多吧，这都快赶上高考作文了。
#XT5用车日常🙋🏻♂️情况介绍 我是今年毕业的应届大学生，普通本科生。因为疫情开始一年里认真准备公务员考试，最终取得了还算不错的成绩，老爸一高兴就带我喜提xt5，说选个硬派一点的车给我家里都长长脸😂！没选bba的原因是不想太高调，而且凯迪拉克是我...查看全文
#提车作业-凯迪拉克XT5原来的斯柯达明锐已经开了快十年了，虽然没出过什么大的故障但也开始出现各种小毛病，所以准备换辆现在时兴 的SUV。开始朋友推荐汉兰达和锐界，关注过之后总感觉这两款车的外观和品牌不太满意。后来又看过几款所谓保有 量比较大的车型，都感觉不太理想，再后来就把目标锁定在了二线豪华品牌上。没有看一线的BBA，总觉的BBA的性价比相对于咱这人傻钱不多的普通百姓来说实在是太低。所以最后就把目标放在了雷克萨斯NX300h、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5上，经过几天的了解和试驾比较来比较去最后还是感觉凯迪拉克XT5无论在品牌、外观、空间、动力还有性价比以及试驾感觉上都要比另两款车更好，所以在2021年2月决定入手凯迪拉克，正好店里说蓝色的有现车所 以赶在春节前把车提了。 买的是蓝色（好像叫黛蓝，不仔细看还以为是黑色的）的XT5-28T两驱豪华版，裸车27万多，全落 地31万左右，送了全车的膜，车身封釉和大包围脚垫。之前的斯柯达明锐在店里做的置换，价格也比别的店给的要 高，另外厂家还给了50000的置换积分，据说可以抵五千块钱在商城买东西。 感觉比较满意的地方： 1、豪华车型配置上基本上已经很全了，远程启动，全景天窗，并线辅助、主动刹车等安全配置也比较全面，倒车影像、后视镜下翻很实用，全车标配的四门无钥匙进入、座椅记忆和电动调节还有电动尾门使用起来感觉很贴心方 便 2、全车的Boss音响，前排的双层夹胶玻璃，标配的主动降噪，加上米其林的车胎，车内静谧度不错 3、前排的座椅加热，冬天比较实用 4、空间方面没得说， 对比的几款车里面车内空间基本上算是最大的，后排地台基本全平这点极度好评。后备箱空间很大，家里有老人，偶尔一块儿出去后备箱装个轮椅啥的一点压力都没有 5、油耗的话，行车电脑显示平均油耗百公里7.1，市内正常行驶10个左右，可以接受，一箱油大概能跑800-900公里。 车无完车说一下这车的不足： 1、后排中间没有头枕比较不可思议而且坐垫有点往上突起，人坐在中间位置感觉很难受，可能设计思路就没 有考虑中间坐人，全车四个人比较舒适，短途五人也行，长途就比较难受了。 2、空调制热前排体验不错，后排稍微差点，脚下的空调不太理想，需要开启车内循环模式才行冬天比较难受 3、中控台有点异响，据说是通病，4s店说是卡扣冬天有松动，不过声音不大，基本上没什么影响 4、后备箱有点偏高，放东西不是特别方便 5、感觉悬挂稍偏硬，低速过减速带比较颠，但是高速下支撑还是很不错的
#提车作业-凯迪拉克XT5刚毕业参加工作！本来每天上下班骑自行车骑的好好的（除了下雨天）。图1是我大二那年骑川藏线拍的，炫耀一下我的靓车。去年十月份我妈突然跟我说给我20的预算让我买车！当时就在网上看了看奥迪Q2，因为我觉得这个车壳子挺好看的；又小方便我...查看全文
凯迪拉克XT5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共954人评价
4.03
综合
3.88
内饰
4.02
配置
4.34
空间
4.42
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.85
动力
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