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    2025-11-01
    2025-11-01回复
    2025-10-31

    提车已有几个月了,自提车记发布后有不少朋友跟我交流,有问题也有疑惑,也有朋友问我可出售N7,无语。一直想再写篇感想,奈何人懒事多就耽搁下来了。今天正好在腾势中心蹭电,躺在按摩椅上,触景生情,想起来写点日记吧。写之前交代一下车型是702Pro+云撵A,没有激光雷达。 (一)关于续航 我从没有把电干光过,所以应该没有说服力,我一般剩余10%开始充电,又因为我大部分使用都在高速上,所以也没有什么参考意义,我感觉纯市区以我的脚法650㎞是没有问题的。高速续航满电往死里跑估计能有450㎞。有一次往南京朋友处拿东西,从合肥满电出发,一个来回估计320+㎞,表显剩余190㎞。另外发现跑高速110至140的时速,总体电耗好像区别不大(不是说百公里电耗,是说总里程电耗),大家不要喷我,因为我老家距离省城220公里,一般都是满电出发,所以没有里程焦虑,不瞒大家,我路上很少110,多数在130-140,刚提车那会儿,考虑到是电车,高速上觉得120就让车受不了了,可久而久之,我高速油车跑135时速的习惯又恢复了,因为发现到家后还剩好多电,干脆提速了。因为云撵A,高速上这车会自动降低高度 ,很低趴,就比极氪001高一点,风阻不大。我在高速上别说超电车了,油车也一路被我超,不过客观讲,我超不过还是那些144时速的油车。不过我相信路上大部分被我超的车都会奇怪,一个D字头的纯电车哪来的勇气在高速上跑这么快。 (二)关于舒适度 这车的外观有很多争议,大部分说前脸不好看,我感觉前脸及屁股跟宋plus有几分相似,但侧面我觉得很好看,在懂车帝的大规模雨天刹停测试中,那么多车型,我就觉得N7侧面亮光闪闪,配上黑色玻璃和亮门框,很好看。舒适度自然是亮点,云撵A的底盘不是吹的,提速刹车不点头不抬头,我曾经经常打到网约电车,那种晕车感曾让我恐惧电车,但N7没有,很像没有离合顿挫感的油车。记得有次懂车帝对很多搭配空悬的车型进行对比测试,只有N7的车内酒杯水没有撒出来。我平时使用都选经济模式,加速不头晕,我觉得这是大部分电车车主的希望。关于内饰,同价位,N7全系标配的内饰无可匹敌,很多人说N7内饰老气,不过对于已过不惑的我觉得正好,体验过很多新势力的极简大气风格,我还是喜欢N7的奔驰风,Nappa到骨子里,麂皮到头顶,扶手都是精致皮质。我是个音响控,原来的也改过音响,所以一直希望第二部车有好的音响体验,客观说,N7的帝瓦雷是我购车的决定因素之一,计划花万元给新车改装音响,既然这新车有这个这个好音响,我就不在乎多花点配置钱。至于按摩通风加热就不多做赘述了,我可以不用,但它必须有。 (三)关于智驾 我对智驾有期待,但不是决定因素,当然原来考虑G6时,智驾确实惊艳到我了,我对比亚迪系本就不期待什么智驾体验,在购车前,试驾了N7的激光雷达版,感觉正常使用的智驾系统不输小鹏,小鹏的高级智驾还是比比亚迪强的,我的使用场景主要是高速和城区高架,地面道路不多,所以双目摄像头的天神之眼足够了。客观评价一下不含激光雷达的双目版天神之眼,高速高架能用,能解决大部分的自动驾驶需求,能够实现自动变道超车进出匝道功能,但是N7胆小,见到相邻车道大车就怕,会减速,非要我踩一脚电门才能丝滑通过,所以还是不如人工驾驶的平顺,当然纵观当下众多智驾车型,真能做到跟人驾驶一样丝滑的有几个。在智驾过程中,维持在一个速度时,它会有刹车控制车速的习惯,而真人多是松电门即可,刹车和松电门是两种不同的体验。 (四)关于使用成本 我想偷着笑,我在买N7之前只是认为作为纯电车,使用成本反正比油车低,符合我的要求即可,然而真正使用过程中却是惊喜连连。 一次无意中的上牌,成就了我免费用电的习惯,我曾经特别羡慕小鹏老车主一年几千度电的免费充电权益,奈何比亚迪没有自己的充电桩体现,然而当我在腾势中心快充桩免费充了一次后,觉得太爽了。 相比大家都知道新能源4S店都有充电桩,但都是慢充桩 ,车主想去蹭个电需要有等10多个小时的思想准备,除非家在四S店旁边,省会城市腾势中心都有快充桩,所以去中心蹭电既快又好,原谅我不厚道的希望腾势销量不要太多,人多了充电就得排队等待,我现在用电基本免费,保养终身免费,除了高速通行费,其他基本没有,单位充电桩预充的1000元电费到现在还有900多,家中充电桩100块用三个月还没用完 ,我每次回老家只在夜间用家桩补三小时电,保证回程不焦虑即可。 总结一下,我的车主要用于城际间通行,补电在省会腾势中心,所以使用成本很低,并且这车还是很适合跑高速的,风阻比多数电SUV低,目前没有碰到问题,我没有什么不满意。我期待这车能陪伴我又一个十年,当然会有电池衰减和其他意外的心理预期,但那时应该还能能满足我城际间单程通行的需求,有比亚迪的电池兜底,大的费用应该不多。

    腾势N7的使用感想(自认为比较客观)图1腾势N7的使用感想(自认为比较客观)图1
    腾势N7的使用感想(自认为比较客观)图2腾势N7的使用感想(自认为比较客观)图2
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    腾势N7的使用感想(自认为比较客观)图5腾势N7的使用感想(自认为比较客观)图5
    2025-10-31回复
    腾势n7四驱7520458153260106264视频腾势n7四驱7520458153260106264视频
    2025-10-30回复
    2025-10-29回复
    腾势N7高速能耗11.9°/100公里图腾势N7高速能耗11.9°/100公里图
    2025-10-28回复
    连滚带爬上7566069624153096766视频连滚带爬上7566069624153096766视频
    2025-10-28
    24款N7图24款N7图
    2025-10-27回复
    2025-10-25回复
    腾势n7智驾图1腾势n7智驾图1
    腾势n7智驾图2腾势n7智驾图2
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    2025-10-22回复
    有没有真实图1有没有真实图1
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    2025-10-22回复
    一丝不苟西柚G6k图一丝不苟西柚G6k图
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    各位车友帮忙看下这台什么车图各位车友帮忙看下这台什么车图
    2025-10-16回复
    N7选四驱还是两驱?图N7选四驱还是两驱?图
    2025-10-15回复
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    2025-10-14回复
    纯电车时速100,电耗0.7😏图1纯电车时速100,电耗0.7😏图1
    纯电车时速100,电耗0.7😏图2纯电车时速100,电耗0.7😏图2
    纯电车时速100,电耗0.7😏图3纯电车时速100,电耗0.7😏图3
    纯电车时速100,电耗0.7😏图4纯电车时速100,电耗0.7😏图4
    纯电车时速100,电耗0.7😏图5纯电车时速100,电耗0.7😏图5
    纯电车时速100,电耗0.7😏图6纯电车时速100,电耗0.7😏图6
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    纯电车时速100,电耗0.7😏图8纯电车时速100,电耗0.7😏图8
    2025-10-13回复
    腾势N7的做工真是一言难尽图1腾势N7的做工真是一言难尽图1
    腾势N7的做工真是一言难尽图2腾势N7的做工真是一言难尽图2
    2025-10-09回复
    2025-10-07回复

    #国庆自驾去哪玩9月30日晚九点,宜昌的雨丝斜斜划过车窗,我启动25款腾势N7,带着老婆和儿子踏上了国庆自驾之旅。原本以为雨夜开长途会疲惫,没想到全系标配的高阶辅助驾驶成了"得力助手"——前方慢车时自动完成超车变道,远处测速设备刚出现就平稳减速,双激光雷达加持的DiPilot 300系统把复杂路况打理得井井有条,我只需轻扶方向盘,彻底告别了以往的长途倦意。 车内俨然是移动的休闲空间:老婆和儿子靠在带通风功能的座椅上追剧集,14扬声器音响系统还原出影院级音效,搭配双50W无线充电随时补能,雨夜赶路也变得惬意。凌晨时分进服务区补电,腾势N7的双枪超充技术果然高效,尽管节假日充电位紧张略显"不厚道",但20分钟就从低电量充至90%,230kW的充电功率让人省心不少。 10月1日一早,我们准时抵达开封万岁山武侠城。刚入园就被浓浓的江湖气息包裹,80元的门票能玩三天,性价比十足。上午赶看《三打祝家庄》实景演出,300名演员骑马对战、实景爆破的场面震撼人心;中午在武侠食街尝了孙二娘素包子和武大郎炊饼,古法熬制的大宋冰糖雪梨解了秋燥;夜晚的非遗打铁花更是惊艳,1600℃的铁水在夜空绽放成金色流星雨,儿子看得直呼过瘾。 二号的行程聚焦郑州。上午逛二七广场感受城市烟火,下午直奔油化厂创意园——老厂房的红砖墙、锈迹斑斑的管道与彩色涂鸦碰撞出独特韵味,在"郑州"大字墙前拍的照片随手刷爆朋友圈。园区里的咖啡馆小憩片刻,工业风与文艺气息的融合,让老婆拍得停不下来。 三号的行程兼顾人文与自然。上午的少林寺之行看尽禅武文化,下午转场河南博物院,从商周青铜器到北宋瓷器,千年文明在眼前流转。最惊喜的是博物院停车场竟有充电桩,参观结束时车子已补能完毕,腾势N7的全场景补能确实贴心。傍晚赶到许昌,先扎进胖东来采购:马斯卡彭蛋糕、果仁列巴和现炸炸鸡塞满购物袋,随后逛许昌古城,在街边小店尝了正宗的许昌烩面,满口鲜香。 四号早餐后启程返程,中午抵达枣阳北服务区休整补电。刚泡好三碗方便面,仪表盘显示电量已充至60%,等我们狼吞虎咽吃完,电量已突破90%,这补能速度远超预期。下午五点多顺利到家,车载屏幕显示剩余电量20%,全程1650公里的旅程完美收官。 复盘此行,最惊喜的莫过于成本控制:全程电费仅345元,比同里程油车费用省了近千元。25款腾势N7的智驾辅助、超充效率与舒适配置,再加上河南的人文美食,让这场国庆自驾既轻松又超值——不得不说,电车自驾实在太香了!

    十一国庆自驾游图1十一国庆自驾游图1
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    十一国庆自驾游图7十一国庆自驾游图7
    十一国庆自驾游图8十一国庆自驾游图8
    十一国庆自驾游图9十一国庆自驾游图9
    2025-10-05

    #我的国庆自驾攻略9月30日晚九点,宜昌的雨丝斜斜划过车窗,我启动25款腾势N7,带着老婆和儿子踏上了国庆自驾之旅。原本以为雨夜开长途会疲惫,没想到全系标配的高阶辅助驾驶成了"得力助手"——前方慢车时自动完成超车变道,远处测速设备刚出现就平稳减速,双激光雷达加持的DiPilot 300系统把复杂路况打理得井井有条,我只需轻扶方向盘,彻底告别了以往的长途倦意。 车内俨然是移动的休闲空间:老婆和儿子靠在带通风功能的座椅上追剧集,14扬声器音响系统还原出影院级音效,搭配双50W无线充电随时补能,雨夜赶路也变得惬意。凌晨时分进服务区补电,腾势N7的双枪超充技术果然高效,尽管节假日充电位紧张略显"不厚道",但20分钟就从低电量充至90%,230kW的充电功率让人省心不少。 10月1日一早,我们准时抵达开封万岁山武侠城。刚入园就被浓浓的江湖气息包裹,80元的门票能玩三天,性价比十足。上午赶看《三打祝家庄》实景演出,300名演员骑马对战、实景爆破的场面震撼人心;中午在武侠食街尝了孙二娘素包子和武大郎炊饼,古法熬制的大宋冰糖雪梨解了秋燥;夜晚的非遗打铁花更是惊艳,1600℃的铁水在夜空绽放成金色流星雨,儿子看得直呼过瘾。 二号的行程聚焦郑州。上午逛二七广场感受城市烟火,下午直奔油化厂创意园——老厂房的红砖墙、锈迹斑斑的管道与彩色涂鸦碰撞出独特韵味,在"郑州"大字墙前拍的照片随手刷爆朋友圈。园区里的咖啡馆小憩片刻,工业风与文艺气息的融合,让老婆拍得停不下来。 三号的行程兼顾人文与自然。上午的少林寺之行看尽禅武文化,下午转场河南博物院,从商周青铜器到北宋瓷器,千年文明在眼前流转。最惊喜的是博物院停车场竟有充电桩,参观结束时车子已补能完毕,腾势N7的全场景补能确实贴心。傍晚赶到许昌,先扎进胖东来采购:马斯卡彭蛋糕、果仁列巴和现炸炸鸡塞满购物袋,随后逛许昌古城,在街边小店尝了正宗的许昌烩面,满口鲜香。 四号早餐后启程返程,中午抵达枣阳北服务区休整补电。刚泡好三碗方便面,仪表盘显示电量已充至60%,等我们狼吞虎咽吃完,电量已突破90%,这补能速度远超预期。下午五点多顺利到家,车载屏幕显示剩余电量20%,全程1650公里的旅程完美收官。 复盘此行,最惊喜的莫过于成本控制:全程电费仅345元,比同里程油车费用省了近千元。25款腾势N7的智驾辅助、超充效率与舒适配置,再加上河南的人文美食,让这场国庆自驾既轻松又超值——不得不说,电车自驾实在太香了!

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    2025-10-05
    25款腾势n7图25款腾势n7图
    2025-10-05
    2025-10-02回复
    2025-10-01

    《品质与信任:从李先生的N7购车经历谈起》 李先生的购车经历无疑是一堂关于品质与信任的生动课程。他所购买的N7车型,在短短的时间内出现了多次问题,这不仅影响了他的日常使用,也引发了对品牌整体质量的质疑。通过李先生的遭遇,我们可以深入探讨现代汽车工业中品质控制的重要性以及品牌信任的建立与维护。 首先,李先生的N7在初次购买后不久便出现了电池故障。这种问题在电动车领域并不罕见,但问题的处理速度和态度却直接影响到消费者的体验。李先生在维修过程中经历了长时间的等待,这不仅是对他日常生活的干扰,也反映出企业在处理客户投诉时的效率问题。一个优秀的品牌应当在问题出现时迅速响应,以最小的代价和最短的时间解决消费者的困扰。 然而,问题并未止于此。在更换电池后仅仅10个月,李先生的车辆再次出现电池故障。如此短的使用周期内出现同样的问题,不禁让人质疑产品的质量保证体系是否健全。频繁的故障不仅是对消费者耐心的考验,更是对企业信誉的巨大挑战。企业需要反思其质量控制流程,从设计、生产到售后服务的每一个环节,确保产品能够达到消费者的期望。 更令人惊讶的是,李先生发现更换后的电池螺丝并未安装,这无疑是对产品质量把控的严重失职。一个小小的螺丝缺失,暴露出的却是整个生产流程中的疏漏。这样的细节问题,足以让消费者对整个品牌的专业性和可靠性产生怀疑。细节决定成败,对于汽车这种高精密度的产品,任何微小的疏忽都可能引发严重的安全隐患。 李先生的经历并非个例,它折射出的是消费者对品牌信任的脆弱性。在汽车行业中,信任是建立在长期稳定的产品质量和良好的售后服务基础上的。一旦这种信任被打破,重建将变得异常困难。正如奔驰与某品牌的合作破裂,背后反映的也是消费者对品牌信任的丧失。一个品牌要想长久立足市场,必须始终将消费者的利益放在首位,以高品质的产品和优质的服务赢得市场的认可。 从李先生的N7购车经历中,我们可以看到,品质与信任是品牌生存与发展的基石。企业应当从消费者的角度出发,不断提升产品质量,优化售后服务,以实际行动赢得消费者的信赖。只有这样,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。李先生的经历不仅是对N7车型的警示,更是对整个汽车行业的反思与鞭策。希望未来,每一位消费者都能享受到高品质的产品和无忧的用车体验。

    《品质与信图《品质与信图
    2025-09-30回复
    2025-09-29回复
    腾势n7日常能耗,极其不稳定啊图1腾势n7日常能耗,极其不稳定啊图1
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    2025-09-24回复
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    2025-09-24
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    腾势N7 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    162人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.82

    低于86%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.09

    内饰

    4.00

    配置

    4.01

    空间

    3.74

    外观

    3.88

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

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