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    等过完五一,就是提车满两年了。 虽说也有想过遗憾没加钱上动力更好的别克威朗Pro,不过当时十万块的预算,买完之后肯定钱包干瘪底气不足。所以从享受开车带来的快乐来说,倒也不至于太后悔。 开车两年,里程两万多公里,从此车程三小时以内对我来说都是一脚油门就可以到的地方。 1.5自吸,弱鸡马力,但五千公里之后也是驾轻就熟。虽然不敢说什么人车合一,但是面对日常的各种路况时,对自己车子已经有了足够的认知和信心,能够从容决定老老实实跟车还是有足够的安全距离超车。防御性驾驶意识不断提高。 另外,虽然动力弱,但并不意味着当路障。两万公里以来,见过太大大马力、绿牌的龟速车辆了。超过去一看很多都在玩手机。只要不看手机专心驾驶、敢踩油门不怕高转,在不违反交规的情况下,都是可以超过路上多数车子的。 开车在路上,永远是安全第一。 燃油车的好处之一就是车身重量比电车轻,驾驶操控起来轻快,高速时底盘调校也足够稳。试过开到150以上依然很有信心。 买这个车图的就是安全(中保研同级别靠前的安全系数)、稳定(弱鸡但是耐用的发动机)。虽然宁愿去掉鸡肋的天窗和无线充电换后排放倒,不过目前也确实空间够用了。 两年了,没有把我丢在路上过,也没扣过分修过车。想起来刚开时还不够熟悉,出一个狭窄车位时没注意后视镜,听见车身侧面刮到柱子的声音,下车一看,一点痕迹都没有。这金属车漆还是可以的。 有几次蓝牙连不上,恢复出厂设置之后就好了。然后就是副驾那个圆形小出风口有时有点异响,问题不大。 这辆车满足了我的需求,我的生活也拓宽了很大的便利度。感觉再开个五年都没啥问题。 周末开车二十分钟去练网球,父母来的时候去车站接他们二老,有时和朋友约火锅,科鲁泽已经是生活的一部分。 当然了,这车已经停产的情况下,现在不会向别人推荐了。现在同价格合资可以买朗逸新锐、日产轩逸等,国产吉利长安奇瑞都有经典好车。雪佛兰中国眼看是真不行了,别克越改越丑,凯迪拉克也是越发拉胯。 如果家里增购第二辆,估计会考虑SUV吧,十万出头落地的合资、国产SUV也一大堆可供选择。 自然还是不考虑电车哈哈,虽然用起来便宜,不过我偶尔骑两轮电瓶车兜风更省钱还不用找车位。车子就是在需要的时候能遮风挡雨平安送达的载具,要知道明年开始电池的新国标才要求不起火不爆炸,新技术就留给时尚潮人体验吧,我就守旧地坚持老旧燃油得了。 也祝看到这里的大家,平平安安,用车愉快。

    开了两年的一点感悟图1开了两年的一点感悟图1
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    科鲁泽黑子口中的美系垃圾车图1科鲁泽黑子口中的美系垃圾车图1
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    8万-12万轿车总榜

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    低于79%的同价位车系

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    综合

    3.62

    内饰

    3.38

    配置

    3.45

    空间

    3.84

    外观

    3.33

    舒适性

    3.34

    操控

    3.33

    动力

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