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提问就是底盘太低了点
提问提速怎么样
#懂车智炼场最近懂车帝搞的那个智驾试炼场，我算是追着看了个全乎。说真的，看完心里挺五味杂谈的——倒不是为哪个品牌揪心，是觉得有些车主的脑回路，实在让人想不通。 就说那碰撞结果吧，摄像头拍得清清楚楚，谁的智驾系统在突发状况下反应快、能刹住，谁的跟瞎了似的直接怼上去，明摆着的事儿。可评论区里，总有那么些品牌粉跟被踩了尾巴的猫似的，嗷嗷叫着“不公平”“测试方法有问题”。更离谱的是有人说：“怎么不多撞几次取个均值？一次说明不了啥。” 我当时就想回他一句：你开车上路，能跟对面闯红灯的大货车说“咱撞三次，取个均值不严重就算了”行不？人的命就一条，事故这玩意儿，一次就够你躺ICU，或者直接跟世界说拜拜了，还均值？这话说出来脑袋怎么想的。 、 再说懂车帝，人家自掏2000万干这事儿，不管是为了流量还是真为车主着想，至少把各家吹得天花乱坠的“智能驾驶”拉到同一个擂台上遛了遛。平时车企们发布会开得比谁都响，“行业第一”“全球领先”挂嘴边，真到硬碰硬的时候，不就该拿点真东西出来？2000万砸下去，换个明明白白的结果，我觉得值。 —— 出乎意外的长城和比亚迪。 大部分车企还行，成绩不好的出来说句“接受批评，回去改”，这态度就挺让人舒服。最意外的是长城，说真的，以前真没觉得他们家智驾多牛——人家也不咋拿这个当噱头，广告里更多说的是底盘、安全、发动机这些实在玩意儿。结果这次直接冲进第一梯队，这波操作是真·闷声干大事。魏总这风格我喜欢，不吹不擂，偷偷把活儿干了，比某些天天喊口号的实在多了。 另外就是比亚迪，10万以内的小海鸥跟目前网红的“保时捷、法拉利”一个成绩。比亚迪比他们便宜太多了呀，照样相同的成绩。挺惊喜。 —— 事后态度高傲的遥遥领先 也有个别的车企，跳出来叫板，还发文不予理会。 怎么就这么高傲呢，这次是央视联合推出的，你的情怀已经超过央视的可信度了？ 咱也不说名字，大家心里都有数。别家成绩差了要么闭嘴要么道歉，就这家，又是发长文又是开直播，又是质疑测试标准不专业，又是暗示别人“作弊”，那架势，不知道的还以为受了多大委屈。 、 真是因为一个人讨厌了一个品牌的车企。不过回头想想也对，别人家就算智驾不行，人家有好的技术、好的底盘、好的发动机，好歹硬件摆那儿。 就这家，除了天天吹智驾，你说它还有啥拿得出手的？车有吗？发动机有吗？底盘有吗？好像都没有，就有一个遥遥领先的智驾，懂车帝你还说人家不行，人家不喷你喷谁。 整天领先，结果呢，还是被你说的一文不值的特斯拉按地上摩擦，就连平时没说过话的长城能打的有来有回的，这脸打得，估计自己都觉得疼，所以急眼跳出来了。就跟跳梁小丑一样，除了能叫，没别的能耐了，有这个功夫，好好打磨一下产品，把整天喷的特斯拉比下去再说。那时候不用你叫，大家都说你好。 —— 智驾这东西，初心是让开车轻松点，而不是让你彻底躺平。现在国家自动驾驶的等级l1、l2、l3等等，目前没有一家能达到l3自动驾驶水平。 有个车企还自创名词L2.999，国家允许了吗？满天说大话，你能负责吗？一下打回原形了吧，还不知道有多少人被你的满嘴胡话坑了。行了，回到正题。 、 你想啊，车企研发这玩意儿，初衷肯定是好的——跑长途的时候，定速巡航能让右脚歇会儿；开高速犯困了，车道保持能在你稍微跑偏的时候拉一把；跟车太近了，它提醒你一下；没反应过来，AEB帮你踩个刹车——这些都是好事，能让开车没那么累，没那么紧张。 、 但它再牛，也是个机器，目前是个“辅助”，不是“自动”。现在不管哪个车企吹得多厉害，说什么“全场景自动驾驶”“解放双手双脚”，你听听就行，别当真。 马路上的情况多复杂啊？突然窜出来的小孩、横穿马路的外卖车、前车掉下来的矿泉水瓶、下雨天路面打滑、晚上对向车开远光晃得你睁不开眼……这些情况，机器没遇到过，它真不知道怎么处理，你把别人的性命交给你的机器，多少有点危险吧。 、 还有变道，系统说“可以自动变道”，但它能判断旁边车道的车是不是故意别你吗？能知道前面那辆慢吞吞的货车突然要靠边停车吗？不能。这些还得靠人来判断，来接管。 更可气的这次有家车企的智驾，高速随意变道，完全不顾旁车的安全，对吗？ —— 还有人迷“L2.999级自动驾驶”，觉得有了这个就能彻底不用管了。但我跟你说句实在的： L3是啥:简单说，就是系统能在特定场景下（比如高速）完全接管驾驶，出了问题车企担责。重点:车企负责！！ 、 L2.999是啥:它不像去负责，然后还想吹，就才有了l2.999。 —— 目前我挺看好比亚迪的智驾，全民智驾，所有车都上智驾，车海战术，大面积收集数据，这是其他家比不过的。 、 视觉版智驾方案，比想象中的上限高很多，这次特斯拉就是很好的证明。这次的秦l、海鸥也挺争气，跟理想L6、问界m8、小米su7一个成绩。海鸥才几个钱😂，未来智驾我还是比较看好比亚迪。
海鸥 · 懂车分（口碑）
3.35
“良好”
共321人评价
5万-8万新能源总榜
NO.17
低于65%的同价位车系
3.35
综合
3.35
内饰
3.21
配置
3.25
空间
3.88
外观
3.21
舒适性
3.28
操控
3.25
动力
圈子热议
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