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#新车主晒订单【购车】 家里有辆凌派明年三月十年了，买车的时候计划的就是开十年，本来打算开满了再换车，到夏天的尾巴的时候，空调压缩机出问题了，怠速就启动不了，难受了一段时间。 换车的主要原因是我老婆上班通勤单边有25公里，老凌派1.8排量综合油耗8.5左右，这车接近十年跑了160000公里了，如今一个月油费接近1000了，跑的时候还得精打细算的。真是受不了了。 我和老婆个子都比较高，最开始看的车是suv，零跑c10和c11，都快订了，优惠一直没谈拢。结果mg4出来了。更早的时候看了星愿的，毕竟换标smart嘛，但那车确实小了点。mg4预售的时候都没动心，正式发布价下调，在最后一刻下了个小定。 这个时候还是想买零跑的，后来和老婆商量了一下，车就是个工具，而且现在更新换代这么快，买贵了到时候贬值自己又难受，何况我们换电车还需要买个车位，现在是租的，租金一年才1000，还包含600的车位管理费。充电我们周维就有。后面想想还是买个车位，方便得多。 同期还出了个极狐t1，那车是车头好看，但是屁股欣赏不来。而且小电机双气囊，最关键是内饰塑料感太重了，我和老婆试驾坐进去敲了几下就pass掉了。 21号销售找我下的大定，等车真的等得难受，因为这个时候多一天，油车又多花费一些。17号一早，销售给我说18号四川省补要停了，赶在晚上快下班的时候4s店找厂家要了车架号开了发票。总算能赶上省补。 这里吐槽一下app，真的一点都不真实，之前一直是备车，发票开了当天晚上说车到店了，问销售又说没到。然后过了五天车就真的到了。不知道到底什么时候发出来的。 提车价没啥说的，有小定，最后开票79799，3000厂家置换直接减的，没说什么后返的情况。保险4635。300万三者，还有个100的三者外用药，和35的充电保险。不买的话就是4500，和之前说的差不多。上牌费一开始说200或者自己上牌，到店后说必须收500了，销售个人给我补了200，这事要是头天说就没事，我提车的时候才来说，就有点绑架我了。 车开了三天了，应了我前面的想法，就是个代步交通工具，玩了几天，那些功能都没什么意义了。外观空间续航能满足就够了。 先写这么多吧，使用上的感受后面单独聊。 【能耗】 补充一个能耗数据吧，app显示能耗10.5，我觉得还是比较准的。215公里，有三分之一的高速，三分之一郊区省道，三分之一市区吧。 高速只关注了一次，100的速度大概能耗13，但是120的速度的话能耗就奔18去了。城区开电耗能到8-9，真是城区神车。 【空间】 这车轴距车宽和车高都比我凌派大，没啥特别的要求。有人反应座位比较高，但是我185我老婆171的身高，驾驶的时候完全没顾虑到这个问题。 【前档反光】 我试驾的时候完全没注意到这个问题。提车后在好多平台看到反应这个问题的才去留心。我的感受是，前档出风口确实反射在玻璃上了，其他车多多少少都会有这个问题。但是我平时正常驾驶的时候很少会注意到那个，除非刻意去留意它。 有支招用避光垫的，但是反光的是出风口，避光垫又不会把出风口遮住，效果应该好不到哪去吧。而且那些深色避光垫把整车配色都影响了。
#极狐T1和MG4怎么选正现在新能源小车里，极狐T1和MG4都挺火，正好前台车展把这两台车都看了，其实不用想太复杂，从平时开车、坐车能直接感受到的地方，再结合实际需求选，就很容易有答案。让我选，我肯定更倾向MG4。 外观方面，两款车风格差别挺明显。极狐T1走的是大气高级范儿，前脸是贯穿式大灯，白天瞅着有冰晶切割的纹路，晚上亮起来是深蓝色的光，科技感很足。下面的包围用线条勾出大嘴巴形状，配着黑色格栅，显得车头宽宽的。大轮毂确实好看，车身颜色也多，像冰岛极光绿、斯瓦尔巴银这些，看着就有质感，车漆也耐用，晒久了不容易褪色，整体给人的感觉就是稳重又精致。 MG4是运动风格，车身溜背造型，线条滑溜又低趴，看着就像往前冲似的，特别有劲儿。轮毂有两个尺寸可选，配着黑色车窗边框和花瓣样的轮圈，透着股跨界的潮劲儿。车身颜色也年轻，东来紫、清波翠这些色儿，一眼就能抓住眼球。车尾也是贯穿式尾灯，里面是箭头形状的灯条，再加上车顶的小扰流板，层次感很足，喜欢个性的人肯定会喜欢。 内饰，坐进去的感觉也不一样。极狐T1是环抱式座舱，座椅包裹性挺好，就是坐垫有点硬。中控屏和仪表盘都够大，屏幕显示还可以，前天天不好，看着有那么点反光，座椅是皮的，摸着还挺细的，还能通风加热，长途坐不错，车里还有多色氛围灯，晚上开车调个喜欢的颜色，挺温馨的。 MG4的内饰就简洁多了，没那么多花里胡哨的设计，胜在实用。中控屏也够大，大小够用，座椅是普通皮质，不过赶上限时优惠会送前排座椅通风和方向盘加热，日常用也够了。 虽然材质和氛围不如极狐T1，但是我感觉实用配置MG4好一些。 先说最直观的提速，MG4踩油门那股劲儿真的比极狐T1快很多，不管是起步超个车，还是市区跟车变道，反应都特别灵敏，它开起来操控也舒服，方向盘指向准，底盘扎实，过弯的时候车身不晃。 MG4电池水冷，夏天天热帮电池降温，冬天稳住温度，不仅电池用着更耐用，充电也安全，不用怕天气影响性能。T1电池是巨湾技研和中创新航二者开盲盒。隐私玻璃挺不错的，不用自己再贴隔热膜，又省一笔，从外面基本看不到车里，带东西或者后排坐人，隐私性都有保障。后雨刷更是雨天必备 MG4的音质确实比极狐T1好，平时开车放首歌，听着就舒服，没有杂音影响心情。手机遥控车也方便，忘了关车窗不用跑回车里，手机点一下就行，夏天还能提前开空调，上车就不闷热，这些小功能用久了真的离不开。 价格极狐T1和MG4差得不多，但MG4的配置更贴合日常实用需求。极狐T1虽然有可编程座舱、循迹倒车这些功能，大轮毂和内饰质感也亮眼，但咱们选车终究要优先看自己最常用、最在意的点。你关注的提速、电池水冷、隐私玻璃、后雨刷、音响和手机遥控，MG4都有。
#辣评新车实用这一块MG4真的有点翻身了，上市发布的价格6.58-9.98是真的低，之前都预期的大概减三四千，没想到减了1万。 🔻 🚗我是已经实车到店体验试驾过了的，说说这个车比较明显的优缺点： - 优点： ①、空间很宽敞，4米4的车长有2750mm的轴距，内部乘用空间很宽敞，我180的身高坐进后排不顶头也不顶膝盖。后备箱空间巨大，特别是下沉空间放个大行李箱都没问题。 ②、动力足够，海豚只有顶配有150kW的电机，其他都是70kW，而星愿最高也就是87kW，这个车全系都是120kW电机，中后段提速很足，更加跟脚，能和这个车比较的，大概也就只有纳米06了。 ③、手车互联很给力，我去试过了手车互联，因为这个车机是和OPPO联合开发的，OPPO手机可以直接双向控制，可以把手机投到车机上，然后通过车机来控制手机，手机也能控制车机上的手机投屏，很方便。而其他品牌的手机目前就支持手机控制，车机上显示，只能单向，但是销售说今年会实现其他手机的双向，能不能成不知道但投屏还是很爽的，比如直接用车机投屏手机导航。 ④、紫色外观+紫色内饰绝对吸引小姐姐，这个内饰看起来很简洁，虽然搪塑用的多，但整体还是挺不错的。 🔻 - 缺点： ①、后扭力梁，星愿都是后多连杆，MG4只是扭力梁差点意思，后排会比较颠，特别是左右摇摆幅度大，但我觉得可以忽略，这个车主要还是代步小车，后排不太会经常坐人，偶尔坐坐也无所谓 ②、刹车不够线性，刹车前段很松，但是制动有点重，踩下去经常容易脚重导致点头，特别是堵车和倒车时候非常明显，体感不是很好。希望下次OTA能够升级，给刹车初段加点阻尼，这个车就更好操控一些。 🔻 🚗版本是推荐7.38万的437 从容版。 1、437 随心版最低配，就是没有什么功能，比如无线充、座椅通风加热这些，甚至很大的亮点手车互联都没有，单纯就是个工具车，空间大动力足，体验不太好。 2、437 从容版，不在乎座椅舒适度的可以考虑，很香，比较重要的手车互联、电尾门、APP控车、540度的透明地盘、哨兵模式都是很重要的配置，这个版本也就是缺少了座椅通风加热了，我觉得足够了，毕竟标配了热泵空调，就算是冬天开空调也不那么恼火，再不济也可以APP远程开空调，价格也就才7.38万。 3、437的自由版是我试驾的版本，增加的东西挺多但是我觉得都不太重要，最重要的就是方向盘加热、座椅的通风加热，然后就是一些无关紧要的配置，比如17英寸轮毂，全景天幕、前挡双层镀银玻璃，侧窗防晒和后隐私玻璃以及50W无线充电，这些没必要，1000块的玻璃膜+30快的数据线就够了，没必要花1万块钱那么多，都能充不少电了。 4、至于530 智趣版和半固态安芯版，智趣就是增加了L2级辅助驾驶和100km的续航，没太大必要，这个代步车自己开开就好了，就算有辅助驾驶我觉得好不好用都是一回事，这个车小也不难开。而半固态电池主要就是抗寒的作用，都是代步车也不需要开太远，再加上买这个车家里都会有充电桩，每天回家插上就行也不费力，这没有必要加到10万块来买这个代步车。 🔻 总之，这个车买7.38万的从容版，就是用了星愿的价格买了海豚，听起来就觉得香。
MG4 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共741人评价
8万-12万新能源总榜
NO.55
低于67%的同价位车系
3.72
综合
3.49
内饰
3.41
配置
3.46
空间
4.08
外观
3.76
舒适性
3.93
操控
3.94
动力
MG4热门话题
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