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#丰田普拉多还值得买吗作为中登保守油车拥趸，油车电车没有对错，不必互怼，消费本就是自己喜好的宣泄罢了 新款普拉多，LC250，霸不霸道不知道，但确实不那么适合长期城市用车和全家满载用车，还是要符合定位和使用场景。 前提是，没有好车坏车，只有最适合你自己的。如果是丰田死忠粉或日系吹可能吸引力更足。 值得点赞（定位优势） 1.坐姿高，快赶上公交司机高度了。视野相对高，并且高视野带来更好发现前方路况的预判 2.动力相对充沛，相比我自己的2.5自吸发动机，2.4T后劲更足，市区和高速够了。 3.有低速四驱模式，没体验，不是极烂路应该都能应付。 4.外观，见仁见智，方盒子历久弥新 几个不理想的点： 1.95号油，不是高压缩比，作成92会更符合定位。 2.油箱小，续航没法放肆冲无人区穿越。长途偏僻自驾副油箱加装不可避免。 3.座椅硬，包裹不强，后排乘坐体验一般，孩子老人不太满意。 4.语音智能，不说了，点个歌都没有响应…用好手机吧 5.后备箱，最后一排座椅凸起，侵占了后备箱置物空间，实用性打折扣，无论是因为放电池还是布局问题，不应该。（如最后图） 总结：如今预算在50万级别，有太多的选择，又基本绕不开那几个品牌经典代表车型，其实不用对比，你是什么样的人，更在意车的哪些重点（品牌溢价/外观内饰/保值率/空间/后续保养等），你就会选择什么。
#跑长途之后如何保养爱车？去年夏天，我开着那辆白色的丰田霸道，从烟台出发往呼伦贝尔跑。出发前朋友劝我：“几千公里的路，穿高速、过草原、翻丘陵，你确定它扛得住？”我拍了拍方向盘——它的名字叫“霸道”。 出烟台时正赶上暴雨，高速上能见度不足百米。我把霸道的四驱模式调成自动，车轮碾过积水时几乎没打滑，厚重的车身像艘稳当的船，雨刮器打到最快档，视野依然清晰。进了内蒙古地界，高速变成草原土路，碎石子噼里啪啦打在底盘上，我干脆切换到低速四驱，车身稳得像钉在地上，连副驾的咖啡都没洒出来。最险的是翻大兴安岭余脉那段，连续发卡弯，霸道的侧倾控制得比我想象中好，刹车踩下去不软不硬，每次过弯都像被一只稳当的手托着。 跑了整整两天，终于在傍晚冲进呼伦贝尔草原。下车时才发现，车身溅满了泥点，轮胎缝里卡着草籽和小石子，引擎盖摸着发烫——这老伙计累坏了。 回程后第一件事就是送它去保养。师傅掀开引擎盖，指着空气滤芯笑：“你这是把草原装进来了？”滤芯上沾着草屑、沙粒，还有半片干枯的蒲公英。换滤芯时，我才注意到进气口附近沾着几簇苍耳，想来是穿过草原时蹭上的。 底盘检查才是重头戏。举升机把车抬起来，师傅用手电筒照底盘：“还好护板够厚，磕了三个小坑，但没伤着油管。”我凑近看，护板上果然有几道深痕，想来是过碎石坡时蹭的。轮胎更得细查，左前轮卡着块碎玻璃，右后轮纹路里嵌着半根草茎，师傅用小镊子一点点挑出来，边挑边说：“霸道的胎够耐磨，但跑烂路就得勤清理，不然容易鼓包。” 换机油时，放出来的油黑得像墨，师傅说：“长途高负荷运转，机油老化快，你这趟跑下来，相当于城里开半年的损耗。”加新机油时，金黄色的液体顺着漏斗往下淌，引擎像喝了清泉，我仿佛听见它轻轻“哼”了一声。最后检查刹车盘，磨损比预想中轻，师傅说：“霸道的刹车皮够韧，跑山路也经得住造，但下次跑长途前，记得先测测厚度。” 保养完开出修理厂，夕阳照在洗干净的车身上，白色的漆又泛出光来。我轻轻打了把方向盘，转向比之前顺滑了不少，踩油门时引擎的响应也更轻快——就像人泡了场热水澡，浑身的乏劲儿都散了。 原来车子和人一样，长途奔袭后总得好好“喘口气”。那些藏在轮胎缝里的草籽、滤芯里的沙粒，都是旅途留下的勋章，而仔细清理、换油、检查的每一步，都是在给这段旅程画上温柔的句号。
普拉多 · 懂车分（口碑）
3.56
“良好”
共138人评价
35万以上SUV总榜
NO.103
低于100%的同价位车系
3.56
综合
3.10
内饰
3.12
配置
4.02
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.48
操控
3.46
动力
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