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    2025-08-02回复
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    2025-08-01
    2025-07-31回复
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    2025-07-29
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    2025-07-28回复
    2025-07-28回复
    2025-07-25回复

    转眼间,加入零居的行列已经33天了,正好碰上工作岗位变动,顺便体验了一个一千四百公里从深圳到西安的长途行车,总体上说,这个车就是一个省钱的买菜代步车,功能能配的都配了,但是什么都不精。 1. 外观:侧面和尾部很好看,头部采用了低风阻设计,同时,为了成本控制,很多件和C01又是一个模子出来的,所以整体显得很内敛,5米长的C级车?抱歉,不从侧面比对着看,几乎看不出来!当然,我的金属黑提车后就贴了哑光TPU车衣,效果真的好极了,瞬间高了好几个逼格! 2. 内饰:同样的出于成本控制考虑,仍然是主打一个通用模具,很多现在新势力主流的设计都没有带上,没有HUD,没有隐藏出风口,可以忽略不计的氛围灯,中规中矩的音响(功放功率太小,音箱国内小厂生产),纯圆方向盘(胖子不友好),座椅高度偏低(坐姿高个子不友好),几乎什么都没有,什么都不能装的应用商店等等。主打一个功能我给你配了,还要什么自行车?!当然,零跑厂家是听劝的,一直在优化升级,毕竟十四五万的大轿车,就别要求太多了! 3. 驾驶(深圳和西安的用车差异): 提车一个月,跑了3900余公里,应该是很多了,同时经历了南方的通勤和北方的通勤,对于这个车的使用略有心得。首先是续航方面:在深圳每天通勤四十余公里,电量调成WLTC模式表显准确,实际可用纯电区间是续航不低于75公里-充满90%的235公里续航,也就是说标称316的纯电续航实际可用大致在160公里左右(我不用极限纯电),基本上可以做到四天充一次。期间周末跑了一次小长途,高速上还是别用纯电模式了,老老实实用油吧,在南方的高速纯电续航基本上三个四十公里的服务区就要充一次。后调到西安后,在零下的环境里用车一周,纯电续航折扣和南方比略大,但是影响不明显,三元锂电池的抗寒能力很棒!唯一尴尬的就是充电,零上几度的情况下,打不开电池加热,充一次电比南方充电要慢一倍以上! 4. 长途:因为工作调动到西安,我得C01提车两周后就陪我一起来了一次一千四百余公里的长途自驾。高速油耗6.5左右,完全可以接受,重点是,一定要开燃油优先模式,WLTC情况下,它在纯电续航剩204公里左右的时候就会启动增程器,这会油耗和噪音都是比较低的,我会选择在距离要休息的服务区还剩一百二三十公里的时候切换纯电优先,把这点电用掉,所以一千四百公里下来,我进了服务区六次,中途在湖北襄阳下高速睡觉一次,共计加油550块左右,充电150块左右,实话实说,增程车跑长途,就是让你没有续航焦虑,随到随走(中途在长沙服务区,充电桩排长队,我直接加油走人,还是略有优势的),费用方面中规中矩,成本优势只建立在日常通勤上! 5. LCC辅助驾驶功能:严重吐槽一下这个车的LCC功能,在大车比较多的京港澳高速上,一超大车就会频繁点刹车,应该是双目摄像头和系统逻辑还没有匹配好,虽然不会画龙画蛇,但是大车在地上的阴影投射区会频繁刹车,进出隧道同时旁边有大车也会频繁刹车,遇到弯道较大也是一下一下的给你刹车减速,绝不可能像特斯拉那样按照限速来匀速的辅助驾驶,骨干高速及山区高速上刹车频率特别高,坐着非常难受,估计还得等明年的OTA看看会不会有改善! 6. 综述:C01这个车没有什么特别亮眼的地方,一切功能都是你想有就有,但是又都差点意思,豪车级别的前双叉臂悬架配上及其拉胯松软的底盘调教;号称316续航的增程车实际三元锂电池(保健康)可用纯电区间为160公里;标配L2辅助驾驶和所谓的AEB防碰撞但是又只是配了而已,实际上体验都很不好,辅助驾驶就是一个胆子非常小的会频繁刹车减速的车道保持功能,遇到一次鬼探头,AEB会提醒,但是它又和LCC反着来,不会刹车了

    C01增程316用车一个月体验(全场景)图1C01增程316用车一个月体验(全场景)图1
    C01增程316用车一个月体验(全场景)图2C01增程316用车一个月体验(全场景)图2
    C01增程316用车一个月体验(全场景)图3C01增程316用车一个月体验(全场景)图3
    C01增程316用车一个月体验(全场景)图4C01增程316用车一个月体验(全场景)图4
    C01增程316用车一个月体验(全场景)图5C01增程316用车一个月体验(全场景)图5
    2025-07-24回复
    零居们,c0图零居们,c0图
    2025-07-23

    大家好,我是鲜试官易辰,这次给大家分享的是零跑 C01。目前 C01 有 6 个版本,增程式 3 款和纯电版3款,一共 6 款车型。C01 已经上市一年多了,迟迟没有等来新款,那么目前的 6 款车型还值得购买吗?哪一款性价比最高呢?今天,就让我来帮您分析分析,希望给意向购买用户一点帮助。 - 零跑 C01 有增程和纯电两种动力可选,每个动力下面又分舒享版和尊享版,价格从 13.68 万到 15.88 万,一共三款车型。增程和纯电的所对应的就是电池和增程的区别,其它配置是一模一样的,就看自己的用车场景选择纯电还是增程了。 - 先说增程,316舒享版相比216舒享版仅电池更大(续航多100km),配置完全相同,316 尊享版的差价体现在智驾硬件上(摄像头和雷达数量),升级了 8295P 芯片,前排座椅通风加热和电动尾门等舒适性配置。如果是我买,我会优先考虑 316 的尊享版,毕竟智能辅助驾驶能力和舒适性配置是最全面的,带来的体验肯定是不一样的。如果预算稍微有限,那就选 316 舒享版,基础配置也够用。 - 纯电版分为 525舒享版、525尊享版、625尊享版,两个尊享版的差异就是电池大小的区别。尊享版比舒享版的差异也是在智驾硬件上的区别,增加了 13 个传感器(舒享版只有 9 个),支持自动泊车、疲劳预警等,芯片从 8155 升级到 8295P,舒适配置增加了座椅通风加热、电尾门和双层玻璃。纯电的话,看用车需要,如果仅仅是市区通勤,我会选 525 尊享版,如果偶尔有长途需要,那就选 625 尊享版。 - 目前厂家是全系直降1.7万元的现金优惠,增程 316 尊享版裸车价 13.88w,525 纯电尊享版裸车价 13.18。如果有置换补贴的话,可以再减 1.3w,部分门店地区还有区补店补,综合优惠力度还是蛮大的,基本都可以做到顶配 12.*落地,性价比还是非常不错的。

    大家好,我图1大家好,我图1
    大家好,我图2大家好,我图2
    大家好,我图3大家好,我图3
    大家好,我图4大家好,我图4
    2025-07-23
    2025-07-22
    零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图1零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图1
    零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图2零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图2
    零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图3零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图3
    零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图4零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图4
    零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图5零跑电池包外壳脱焊导致进水,4s店不保修图5
    2025-07-21回复
    2025-07-21
    最近一次充图最近一次充图
    2025-07-21
    2025-07-20回复
    2025-07-18回复

    #远程控车的真香瞬间远程控车的真香瞬间 这是一篇关于零跑C01远程控车的真香瞬间。 我,一名刚刚毕业的苦逼大学生打工仔,限于个人存款不多,加上家里支持,在2023年看中了零跑C01,空间大,配置高。 虽然零跑C01目前来看,似乎性价比被友商比拼下来,但在10万出头的价位,这款车的智能化配置丰富,有一些亮点能够让我感到满意。 1️⃣、远程开空调 首当其冲,必须是可以远程开空调!我在南方,现在夏季室外温度有35度!太热了。由于没有停车位,把车停在室外,太阳直照下,那感觉太酸爽,车里温度能去到40度。直接进车里,跟桑拿一样,方向盘烫手不想碰,汗夸夸地流,这是以前开我老爸的丰田车的深刻体验。但现在只要我提前10分钟打开远程空调,下班的时候再回到自己的车,爽!跟进空调房一样舒服!不用打开窗散热,慢慢等空调制冷。这就是有电池的好处,科技改变生活哈哈哈。 2️⃣、寻车闪灯鸣笛 有时候去了商场,停车位紧张,人也多,停车常常找了个犄角旮旯的位置停放,然后人一走,也没注意地上的标志和标号,忘记了自己的车辆位置。传统的车钥匙,会在离车10几米距离,按钥匙健让车闪灯,发现自己的车辆停放位置。C01可以在手机APP上面进行远程闪灯鸣笛,不受距离限制,这样就不必花费更多的时间去寻找自己的爱车了。 3️⃣遥控车辆 遇到狭窄车位,这个功能简直就是妙不可言。人可以提前下车,然后用手机APP操控车辆倒进去车位。这样再也不怕狭窄车位下车碰到别人的车门了! 如果喜欢文章,请给个免费的赞,感谢感谢

    这些功能真的太香啦图1这些功能真的太香啦图1
    这些功能真的太香啦图2这些功能真的太香啦图2
    2025-07-18
    真实评测零跑C01增程316版实际续航图1真实评测零跑C01增程316版实际续航图1
    真实评测零跑C01增程316版实际续航图2真实评测零跑C01增程316版实际续航图2
    真实评测零跑C01增程316版实际续航图3真实评测零跑C01增程316版实际续航图3
    真实评测零跑C01增程316版实际续航图4真实评测零跑C01增程316版实际续航图4
    2025-07-18回复

    24款纯电525尊享版,外观冰川蓝,内饰天青+礁灰,用车正好一个月,写点感受 【购车背景】 工作是外勤,所以平时跑得比较多,但长途较少,之前开的吉利远景,油费一个月1200朝上,再加上车也老了,驾驶感受不咋滴,所以想换个电车。购车预算15万左右,个人喜欢轿车,用途工作和家用。 【选车经历】 其实也试驾了好几款车型,各有各的优势吧 1,银河E8,外观挺满意的,空间也不错,但里面的大连屏欣赏不来,车子开起来偏硬,隔音比较一般 2,深蓝sl03,造型年轻运动,配置不错,价格也满意,但外面的线条棱角太过分明,要是我20多岁大概率就下手了 3,比亚迪海豹dmi、比亚迪汉dmi,其实这两款车都挺好的,品牌和配置还行,驾驶体验舒适,尤其汉的乘坐感受比较好,但外观也好,内饰也好,看上去比较老气,我觉得如果能接受,闭眼入问题不大,毕竟汉的销量和保有量摆在那 4,零跑C01,品牌比较小众,如果没斯泰兰帝斯集团的投资,我是真不敢买。车子的空间,外观,配置各方面都比较满意,其实最终让我下定的理由是,24款有前排双层隔音玻璃,也挺神奇的 【用车感受】 外观: 冰川蓝挺耐看的,5米车长,19的轮毂,样子圆润,溜背造型,挺符合我的审美 内饰:天青+礁灰,内饰很好看,但也容易脏,12个音响,音质效果很棒,天幕选装,考虑到夏天太晒,就没要天幕,副驾驶屏用处不大,弄点壁纸来回放放也还行,后排中控屏虽然很方便,但经常会误触,所以我关了 空间: 我1米75,不管坐前排还是后排,都挺宽敞,后备箱很深,如果东西在最里面可能要爬进去拿,没有前备箱 操控:跟主打运动的车型,肯定没法比,只能说够用,提速比较线性,家用正好合适 隔音: 有隔音玻璃,100以下都是挺安静的,速度到120噪音就上来了,总体上隔音满意 续航: 中创新航的电池,虽然不是一线,但也还行,目前2000公里,525的续航,实际续航400左右,打个75折吧,不开长途绝对够用 充电:快充一个小时,家用慢充8个小时左右,峰谷3毛多一度,电门随便踩,空调一直开,根本不心疼 用车一个多月,总体感受满意,网上负面评论挺多,可能是我用车时间还短,但车子是自己开的,多试驾,多对比,总能挑到自己满意的车 【不满意的地方】 8295芯片,车机反应速度很快,但是不能分屏,其实导航用一半屏就够了; A柱比较宽,后视镜较大,右转时视野不太好; 全速自适应巡航,车多了不好用,要超个大货车,有时候会自动踩一脚刹车,不安全,车多慎用; 车道保持一般,在一个车道内会小幅度的来回走,不稳; 前排储物盒,有条缝,卡片很容易掉进去,不知道怎么拿出来

    24款零跑C01用车感受图124款零跑C01用车感受图1
    24款零跑C01用车感受图224款零跑C01用车感受图2
    2025-07-14回复
    零跑c01,中7487983972652417561视频零跑c01,中7487983972652417561视频
    2025-07-14回复
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    昨天中午,7525990282639884824视频昨天中午,7525990282639884824视频
    2025-07-12回复
    用车分享😆图1用车分享😆图1
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    用车分享😆图8用车分享😆图8
    2025-07-11
    2025-07-10回复
    23款 c01 四驱 跑高速能耗图123款 c01 四驱 跑高速能耗图1
    23款 c01 四驱 跑高速能耗图223款 c01 四驱 跑高速能耗图2
    23款 c01 四驱 跑高速能耗图323款 c01 四驱 跑高速能耗图3
    2025-07-10回复
    23款四驱c01 充电功率和曲线图123款四驱c01 充电功率和曲线图1
    23款四驱c01 充电功率和曲线图223款四驱c01 充电功率和曲线图2
    23款四驱c01 充电功率和曲线图323款四驱c01 充电功率和曲线图3
    2025-07-10回复
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    零跑C01 · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    638人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.29

    超过80%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.92

    内饰

    4.21

    配置

    3.82

    空间

    4.11

    外观

    3.82

    舒适性

    3.85

    操控

    3.93

    动力

    圈子热议

    24年底,为了蹭国补,把沃尔沃过户给老婆,提了辆零跑C01增程316,还有辆开了十多年的老大众,本来想走报废的,后来想看看25年的报废补贴会不会增加就留下了,扔地库吃灰。 提车第二天,刚拿上临牌,直接拉高速,测续航。 北方冬天,零下10度左右,空调25℃,风量风速自动,从太原到大同,全程高速正好300KM,充满电出发,到大营服务区,电量剩余30%,此时路程跑了150KM,43.7度的电池,算下来电耗为20,与表显相差不大,此时増程器启动,跑完高速,油耗5.8L/百公里。返程工况大致相同,能耗水平也相差无几,总的来说,还是符合预期的。 这个车还是老婆每天市内上下班开,能耗应该还会低点儿,平时就当纯电车开续航也够用,偶尔出趟远门,加个100块钱油应急,没有续航焦虑,我这人焦虑感太重,开不了纯电车,必须混动,增程虽然技术上限非常一般,但好歹解决了续航焦虑,还能让我体验电车的质感,就算是过度产品也尝尝鲜吧。 最后说说费用,官方售价155800,送2000的选装,送交强险,6000的品牌补贴,15000的国家置换补贴,十万两年免息贷款,134800落地,还有30000积分相当于300块商城购物卡,抽奖抽到个AirPods4。年底买车急急忙忙,也不管亏了还是赚了,早买早享受吧,国补复审也通过了,坐等到账。

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