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#买车费用清单23年11月29号下定，然后12月优惠更大，就转了12月的福利，车身价14.68，加配置包5000，带座椅通风加热，电动车尾箱，二排靠背调节和外放电。再加上上牌500，保险5000，然后跟门店谈优惠，最后厂家优惠3000，门店优惠2000，落地15.2左右，后面中山补贴3k，所以就14.9。 送了3次保养，分别是5000公里，1万公里和2万公里。送了充电桩，但是我家车位离配电箱远，只能藏灰，送了露营套装，2张小椅子和1张小桌子，也就价值100不到，还有行车记录仪也是很差劲的，淘宝也就60左右一个，其他就没啦。 用了2年，跑了快5万公里，基本都是纯电行驶，电池之前健康度太低，已经换了一个新的，说是跟我经常快充快放有关系，那我买个车不可能把它当成一个活爹吧，该怎么用就怎么用，不过售后没啥问题，还能上门取送挺好的。 开起来的确也是省钱，日常都是快充1块一度电，20块左右能跑120公里，加满一箱油也才270，能跑630公里左右，保险第一年5000，第二年是3700，第三年3600，也是能接受。保养纯电一次280，增程一次500多，还没花钱保养过增程，之前有送。
#提车日记24年底，为了蹭国补，把沃尔沃过户给老婆，提了辆零跑C01增程316，还有辆开了十多年的老大众，本来想走报废的，后来想看看25年的报废补贴会不会增加就留下了，扔地库吃灰。 提车第二天，刚拿上临牌，直接拉高速，测续航。 北方冬天，零下10度左右，空调25℃，风量风速自动，从太原到大同，全程高速正好300KM，充满电出发，到大营服务区，电量剩余30%，此时路程跑了150KM，43.7度的电池，算下来电耗为20，与表显相差不大，此时増程器启动，跑完高速，油耗5.8L/百公里。返程工况大致相同，能耗水平也相差无几，总的来说，还是符合预期的。 这个车还是老婆每天市内上下班开，能耗应该还会低点儿，平时就当纯电车开续航也够用，偶尔出趟远门，加个100块钱油应急，没有续航焦虑，我这人焦虑感太重，开不了纯电车，必须混动，增程虽然技术上限非常一般，但好歹解决了续航焦虑，还能让我体验电车的质感，就算是过度产品也尝尝鲜吧。 最后说说费用，官方售价155800，送2000的选装，送交强险，6000的品牌补贴，15000的国家置换补贴，十万两年免息贷款，134800落地，还有30000积分相当于300块商城购物卡，抽奖抽到个AirPods4。年底买车急急忙忙，也不管亏了还是赚了，早买早享受吧，国补复审也通过了，坐等到账。
零跑C01 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共637人评价
12万-18万新能源总榜
NO.29
超过80%的同价位车系
3.95
综合
3.92
内饰
4.21
配置
3.82
空间
4.11
外观
3.82
舒适性
3.85
操控
3.93
动力
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