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#珠海国际赛车场半热熔旧套打破GIC 最快丰田supra记录1分20秒，期待下一场全新全热熔胎打破GIC最快后驱车记录 目前1分20这个成绩是非常不理想的、当时报这个赛道日完全是以试车为主，就用着平时走街的半热熔胎去跑的，因为机器刚刚组装好，在调试阶段，没有去做刷圈速的准备，一台大马力的后驱车，必须要配备一套好的轮胎，要不然真的是没法开，轮胎太旧了，在场上进弯时不是推头就是甩尾，出弯更不用说了，可以说是没办法给油、这成绩完全是靠直线跑出来的……个人刚觉换胎新的全热熔胎应该还有2-3秒的空间… 现在目前车子动力大概在800匹左右，目前60-160，100-200的加速时间应该是目前国内supra里面最快，而且还是赛道特调的程序 车子升级了进气排气、刹车、避震、赛车、方向盘全车底盘件、全车的空力套件、轮毂避震刹车、全车冷却套件、赛车桶椅、涡轮、高低压油泵、凸轮轴、六孔缸盖、锻造活塞连杆、变速箱强化、喷油嘴、程序、……………还有细微的不一一介绍了，配件全部订货加组装用了接近大半年时间，现在终于调试完成了，下一步就开启刷圈之旅了
提问可以开多远呀
#宁波国际赛道从一开始就被Supra 的颜值所吸引，但是国内貌似没啥人拿这车跑赛道，所以想着整一台做点空力去赛道溜溜，车还没到就已经定了verus的前唇，尾翼，侧裙，素车去过一次浙赛会员日，成绩不是很满意只有1.43，然后就开始着手进化，进排气部分是Bmc 高流量➕国产直通头段，ipe中尾段，刹车部分做了刹车通风后感觉原厂够用，换了mx72刹车片和gd钢喉，对应原厂动力这套制动系统足够用。然后悬挂方面选择了kw v3racing ，目前还没调好，入弯时屁股会突然失控，争取下次会员日上继续调整到自己满意的程度。内饰方面改了一个momo320的盘，感觉原厂的太大太笨重，换了盘后对车辆操控明显更得心应手了。轮毂轮胎是国段18寸轮毂➕前后295 crs，希望下次浙赛可以进140内，宁赛可以进2分整。总结一下我认为supra赛道潜力并不比G8x差，但是改装方面需要投入更多的金钱和精力。
#宁波国际赛道动力：全原厂【散热真的要顶不住了！】 底盘：kw v4cs 【非常好使，改完是2:10到2:04的飞跃】 前低压 7 高压 6 回弹 7 后低压 7 高压 3 回弹 6 空力：VARIS前铲，尾翼【感觉没啥用，直道还影响尾速，但是帅是一辈子的！】 轮胎：卫途p1 前265 后295 【能比v01快1.5s亲测！】 轮毂：18寸大C赛圈【其实这套轮毂是g87m2的数据，supra居然刚好能用，前轮3度倾角，后轮1度倾角，还挺完美的hhh果然正品宝马】[doge][doge][doge] 心情件： CUSCO顶吧：我觉得有点用，因为A91有顶吧，国内的阉割了 四点安全带：真的真的！可以让我减少很多湾里的抵抗！更专注控制车辆！ 去gpf：不喜欢很吵的排气，所以没改排气，就把gpf拿了 bmc进气：真的有很明显的吸气声音！ 下一步计划就要刷一阶啦！希望能有个轮上400匹左右，我觉得是个比较甜点的动力，第二是可以强制走散热大循环，现在真的一圈战神！暖一圈，冲一圈，散两圈的痛谁懂！ 油箱吸不上油的问题暂时真的无解，每节都去加满吧，就当bop了
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塞车手Czzy：首先感谢懂车帝，Supra提车已经两个月了，满身改件，一直说去赛道试试，正好上个月通过懂车帝官方的赛道日活动的机会去天府跑了跑，正好分享分享： 先说说成绩，1:37.4，具体改装如下： 原厂动力 避震 BCER 轮胎 卫途P1 前255 后285 R19 刹车 AP9660 大尾翼和风刀 当天天气还是有点热，三十多度，我感觉这个状态下还能至少扣1秒的时间出来，其实挺惊喜的。因为这台车在网上被很多人议论，说他是“德日混血”，可是我觉得这个点反而是加分项。 对我来说，JDM的外观是我最喜欢他的点，而现在日渐没落的JDM动力远比不上新而快的德系。Supra这台车恰好则继承了JDM的外观和德系可靠的品质，等于说是集合了双方的优点。在赛道里它超低的重心和超短的轴距让我觉得操控起来真的很爽，同时动力恰到好处，因为它比较轻所以并不觉得340匹会不够用，当然如果能提升100匹左右我觉得会更加完美。所以我觉得它真的是一台很适合赛道玩乐的车型，有德系可靠的品质同时外观还那么帅，真是一台好车。 听说懂车帝最近还会组织赛道日活动，必须继续参加，希望下次能跑到1:35
Supra · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共38人评价
4.01
综合
3.90
内饰
4.00
配置
3.41
空间
4.33
外观
3.77
舒适性
4.39
操控
4.29
动力
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