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#人生第一辆车选新车还是二手车第一辆车，是工作三年之后（2009年），买了0.99L排量的三缸手动小奥拓。和图片同色，还是简配版的，没有后雨刮，素色倒后镜，铜轮毂。当时看过二手车，那个年代，二手车比较难找，刚好奥拓推出了新款，也有贷款方案，就立马下手了。小奥拓排量小，但是手动挡可以大力出奇迹。
#真车主吐槽大会我管它叫“小黄”。 不是跑车那种亮眼的明黄，是种更旧一点的、像小时候铁皮玩具的黄色。2016年春天，它来到我身边，成了我挤早晚高峰的盔甲，遮风挡雨的壳。 它吃得特别少，一箱油能跑很远，好像永远在说“放心，还能再撑几天”。它个头小，在车流里钻得灵活，在老小区里找个角落一塞就行，从不挑地方。发动机的声音干脆利落，手动挡的档位清晰得像咬合的齿轮，“咔哒”一声，就走。 它身上有痕迹。车门上有一道细痕，是某天在菜市场被隔壁三轮车轻轻“吻”了一下；轮毂有点小擦伤，是当年我车技生疏时，在路边停车位的“勋章”。这些我都没去修，像老朋友脸上的皱纹，是我们一起过日子的证明。里面收拾得干净，但座椅也留下了我这些年通勤的轮廓。 它最棒的一点是，从不闹情绪。冬天一打就着，夏天吭哧吭哧地陪我在堵车长龙里一点点挪。它就是个纯粹的工具，忠诚、简单、省心，让你几乎忘了它的存在——而一辆代步车最好的状态，不就是让你感觉不到它在“伺候”你吗？ 现在，因为工作变动，我不得不换车了。新车位紧张，家里也容不下两台车。 所以，我想给小黄找个新主人。 也许你正需要第一辆车来练手，不怕刮蹭，油耗低到没压力；也许你只想有个能带你从A点到B点的、可靠的伙伴，不图面子，就图个实在；或者，你也在怀念那种挂挡、给油、一切尽在掌握的简单机械感。 它就在这儿，保险到明年初，手续齐全。诚心要的话，价格我们好商量。你可以来看它，听听发动机依然精神的声音，开一圈感受一下扎实的底盘。 它不是商品，是我过去八年安稳时光的一部分。希望你能接着，让它继续在街上跑下去，陪你去面对新的早高峰，和下一个充满可能性的春天。
#老款比新款好看的车这个应该是全球款和国内改版的一个对比。从原来圆滚滚的笑脸，改成了科技脸 说实话，那个四边形的大灯配合把中网从倒梯形转为正梯形。车标内移后，反倒没有以前的可爱劲儿。要知道这个可是a00级小车。至于内饰还是更。倾向于原有的双拼色。看起来更雅致。而且不那么沉闷，改款以后黑灰双色。虽然实用性更强。但坐在里面感觉一般。至于座椅 看个人喜好了。浅色双拼配置，更容易感觉车内大一点。 其实外观总是仁者见仁 说几个只有车友才知道事吧？为了省油13款改了传动比。说实话，确实更省油了。但他是以牺牲了低速起步的能力为代价的。有几个人开这个车天天跑高速。 A0级车本身的城市穿梭用的。有点本末倒置的意思。09款开的是更爽的。其次怠速。这个车本身是三缸发动机。原始设定的怠速是900转 咳，时间长了有一个排气管共振的毛病。13款降低了怠速。大概在750~800之间。是省油了，但也容易熄火。最重要的是改款以后他没有想到一些后期的人体工程学。你要想换个示宽灯。09款可以轻松在机舱内搞定。13款可不行哦 某一侧就得拆前杠。知道你受得了吗
#哪款车停产让你意难平铃木一块钱，把股权卖给了长安。自此你能见到的铃木基本上以进口的形式才能看到 同期的A00车已经基本上看不到了。那会 夏利 熊猫 奔奔 Qq 现在在街面基本绝迹 而这个会笑的小胖子。却依然蹦蹦跳跳的在街面上依旧在欢畅的奔跑着。用他那三缸发动机和800多公斤的体重。阐述了一个道理。虽然我很便宜，但我耐久性无敌。 车的本质。就是省心省钱的到达目的地。当你坐上你的mpv或者suv在城市拥堵的路况穿行。你有多久没有全家出行？每天你的车上的空间能利用到那么多吗？当你看见拥堵的停车位。莫名感叹，或许这个就是现在电车里小型车好卖的原因之一吧
#二手车车主分享为什么买车 这台车到手应该是第3手 当时家里经过一场大变故 手里没有剩多少钱。目标钱越少越好。主要目的就是省钱，耐用维修便宜。主要是上下班代步。 看车过程 骑着家里老爷子那辆三轮车。嘟嘟嘟的奔行个个二手车市场。说实话，一开始目标其实奔的是方头捷达去的。在北方对于捷达的认可度还是很高的。皮实耐造的口碑一直都在。但无奈实在是太贵了。15年的时候 6年的捷达还要卖5万块钱。是远超预算的。然后就降低标准。那个时候正是a00级车的市场高峰期。奔奔 qq 熊猫 奥拓 雪佛兰spark f0 乐驰属于百花齐放的状态。当时只是看上一个。雪佛兰spark 4at变速箱甚至还带座椅安全气囊。纯进口版的。7年的车比捷达还贵。在那个年代，自动挡尤其是at变速箱属于巨高级的配置之一。有那个钱还不如直接上捷达呢。然后看了看qq和奔奔，确实也真没看上眼。心理目标一降而降 终于碰到了心目中的他。 目标车出现。 再逛了不知道多少遍的二手车市场。在看车的第3周的周末。终于看到了这款陪伴我现在的车。铃木奥拓 星韵黄的颜色。在一堆车里头，鹤立鸡群。2011年的车1.0手动豪华。在当时这个配色也属于稀少的颜色。表显32,000。贩子嘴里说的是。无大事故 无水淹 实表。要价36,000。说实话那会儿学的知识并不多。只知道看看车身表面有没有磕碰。学人家掀开机盖看看发动机，其实啥也不知道。装模作样的问点事儿，结果被贩子直接看明白就各种忽悠。提出去试试车。那会儿觉得自己挺聪明。直到我把车身上的按钮都按一遍。空调打开试试。低速超车加倒档都试了一回。真心感觉很舒服。然后提出上跑远试一下的时候。油表灯亮了。车贩子说你加100块钱油，你去随便试。然后光被试车的喜悦所笼罩了。兴致勃勃的加油 跑了十几公里以后。就已经上套了。 砍价不占优势 说实话，那会儿买车的喜悦已经占领了大脑的大部分空间。生磨硬泡，降到32,000就死活不再降了。因为你即使不买，他也赚了几十块钱油钱，对不对？你自己来了，加了100块油钱不能亏了。所以这就是上套的开始。那没办法，签合同买车32,000包过户。可等到拿绿本的那一刻就傻了。说好的一手车呢？怎么是排名第三呢？说是家里人为了保号。互相过的户。这钱都交了，要不回来了只能忍了 而且到后期到手里才发现这个车的后屁股是撞过整个挡风玻璃，连加热丝都没有。再去找他，人家不承认了。自那以后对这种二手车贩子敬而远之。 用车感受。 其实很多人难以理解，再买一辆二手车不用在腿的感觉。对这个车就极为爱护。拿到手里以后，用着手里剩余不多的工资，把这个车整个的维护一遍 用的全合成机油。换了-45的防冻液。当时找的是本地最大的一个连锁保养机构。仅仅换防冻液就花了我320块钱。现在想想真的太无语了。包括车身的整体臭氧除味。反正能想到，不能想到的都给他上了 整体收拾完了以后 确实真的不一样了。这款发动机是未改款之前 注重低速提速动力。在那个时候0~60起步，真的不怵谁。别看，只是个1.0的小三缸发动机。二档4000转也是哇哇跑 不过过了60以后，那基本上就没戏了。基本动力就在那。就这么踹，也从来不担心油耗。基本上都维持在4个到5个之间。冬天跟夏天开空调能超过5.2个油。平均一箱油加满到亮灯。能跑580公里左右。平均每公里也就三毛多钱。而且基本上第1次收拾完以后，就没再花过钱做别的。除了一个，它本身最大的通病就是发电机轴承 150块钱安装搞定。这一开就是10年。车除了油钱和保险，最大的花费就是换轮胎了。一条130块钱。剩下基本上就是正常保养和蓄电池了 这样省心耐用，发挥到极致。 买车建议 1 二手油车首选的就是日系车。因为他发动机设计之初就是为了稳定耐用。工作温度低，不像德系那样，为了动力胶条老化比较快。 2.一定要找有资质的或者是像懂车帝二手车平台这样有监管的。不要拿自己所谓的知识和人家安身立命的本事去比。吃亏没商量。想去投诉都找不到人。 3.知道自己的目的。不要盲目上老豪华车或者是配件难找的车。一旦修起来你就知道老豪华车也是豪华车。那是真贵 4.一定要找懂行的人帮你。专业的人办专业的事儿。花钱找一个认识的修理工帮你验车。另外一定要有法律依据的二手车合同。这些都是关键。 这些都是当年花大价钱踩的坑。希望对你有所帮助。你有什么故事 评论区见
奥拓 · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共25人评价
2.94
综合
2.77
内饰
2.63
配置
2.28
空间
3.65
外观
2.93
舒适性
3.24
操控
3.06
动力
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