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    时光荏苒41873图1时光荏苒41873图1
    时光荏苒41873图2时光荏苒41873图2
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    2025-12-31回复
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    2025-12-29回复
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    领克z10四驱ultra版 电耗图1领克z10四驱ultra版 电耗图1
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    2025-12-27回复
    这个电耗怎图这个电耗怎图
    2025-12-27回复
    没有续航焦虑,就是跑的爽图没有续航焦虑,就是跑的爽图
    2025-12-27回复
    领克Z10图1领克Z10图1
    领克Z10图2领克Z10图2
    领克Z10图3领克Z10图3
    2025-12-26回复
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    自己动手给领克Z10做全车隔音图1自己动手给领克Z10做全车隔音图1
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    2025-12-24回复
    这是什么情图这是什么情图
    2025-12-24回复
    2025-12-23回复
    2025-12-23
    Flyme Auto2.0图Flyme Auto2.0图
    2025-12-23回复
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    2025-12-23回复
    Z10会是啥命运?图1Z10会是啥命运?图1
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    2025-12-22回复
    现在16.5入手766max值得吗图现在16.5入手766max值得吗图
    2025-12-21回复
    2025-12-21回复
    2025-12-20回复

    #领克Z10只聊缺点新车刚拿回来的时候充电速度嗷嗷快,双枪的桩,一起冲我起码能占80%,比如120kw的双枪桩,我起码能占100kw,不管是比亚迪还是别的啥,都抢不过我。自从升级了1.4还是1.5后,只要旁边有车充,我就只能跑个60kw。有时候单枪的桩也只能冲个60到80kw的速度。图上就是180kw的双枪,我旁边有个零跑C11和我一起冲的。我800V的车子,现在这个充电速度简直搞笑。以前20%到100%要冲个40来分钟,现在要70来分钟。去4s店检查了,厂家让去极氪的超充试,带着4s店的师傅去了,(领克隔壁就是一个极氪店,因为领克店里的充电桩都是2.3十千瓦的桩,想借隔壁极氪的桩试一下,不给用。好吧,是真的棒,极氪不是把领克合并了么,并的啥?难道就是年底统计销量数据的时候把领克的合并到极氪里面),测试的照片也都发给厂家了,过2天,师傅来电话说厂家给回复说是正常。我极氪超充,一车一桩就跑个80kw,告诉我正常。 然后打领克400,9月28还是29打的吧,说是3天给回复,因为是国庆假期,我还特意问了,这个三天要不要把国庆假期排除出去的,说是不用,然后等啊等,杳无音信。国庆过后,具体几号不记得了,我有天上午又打了次400,说是中午给回复,然后又是杳无音息...想想算了,不打了,浪费时间,还让自己心情不好。 今天充电在车里等着,看着这个充电速度,真是气不过....就算是编,你也编个理由搪塞我一下吧 ,人家直接是不理你的... 20年我17万多落地领克03 2.0冠军版,中间还买过一辆比亚迪,开了2年就把迪子卖了(迪子车是小毛病多,但是人家售后真的比领克强百倍,合理的要求都会给你解决,有些你不提的东西,人家都帮你免费搞好了),那时候花17万买03的算是真的老车主了吧,25年又把03置换了z10四驱智驾ultra版,但是领克是真不把老车主当人啊,连敷衍都不高兴敷衍一下的..... 车子底盘悬挂是真的棒,没话说,高速领航也够用,内饰和功能性配置相对以前的03有简配 但是能理解,毕竟现在这价格...懂得都懂 图三是以前有个比亚迪抢我充电位置,后来他旁边车走了,我和他一个桩,一桩双枪冲的,把那个比亚迪整无语了,再看看现在这个充电速度,我无语了

    z10充电速度变慢,厂家能解决么图1z10充电速度变慢,厂家能解决么图1
    z10充电速度变慢,厂家能解决么图2z10充电速度变慢,厂家能解决么图2
    z10充电速度变慢,厂家能解决么图3z10充电速度变慢,厂家能解决么图3
    2025-12-19回复
    做个四轮定位图1做个四轮定位图1
    做个四轮定位图2做个四轮定位图2
    2025-12-18回复
    偶然把车身图1偶然把车身图1
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    2025-12-18回复
    2025-12-18回复
    2025-12-17回复

    哈喽大家好,本文仅限于参考,作者不对文章内容负责任,自从买了Z10之后这个轮胎问题可是绞尽了我的脑汁,原配255/40R21米其林PS EV,在我开了3.5w公里的时候尽数磨平到安全线了,其实还能在开1w左右,但是下雨天变道打滑严重干脆就换了吧,挑选轮胎的过程满是挫折………… 首先肯定还是考虑更换PS EV了,但耐磨程度和操控性我是不太满意的,PS EV的指数是耐磨320,剩下都是A/A,原配是102Y,且价格需要1829一条,便开始考虑马牌,刚开始是打算换EC7的,线下1700,是10emp的原配胎,但是这个胎跟PS EV的3T指数一样而且偏向于低滚阻,操控性大打折扣,我偶然看到隔壁极氪001车友有升级265胎宽的,那我就突发奇想,能不能换成265/40R21呢,立马就去搜了一下,有UX7!!!虽然是SUV胎,但是干湿地表现一点也不逊色,耐磨指数420,A/A,理论数据能比psev多开1.3w公里左右,立马在网上搜了各种测评,但有一点,Z10的原配轮毂是8.5J的,理论上最多只能换255的宽度,265可以上也不影响什么,只是理论上不行。 再来看花纹和胎沟深度,简直跟psev这个几年前的大爷产品不是一个级别的,德国人的严谨在UX7的花纹上体现的淋漓尽致 再说换完之后开上对比PS EV的感受了吧,升级胎宽带来最明显的感受就是抓地力狠狠的加强了,湿地踩零百加速稳稳的跑到579kw功率,不响胎,不打滑,就跟粘在地上一样,之前的米其林(刚3000公里的时候新胎)湿地踩加速直接打滑,而且功率只有400多kw,电量啥的都一样,而且换完UX7之后,80码打12点方向变道稳得跟老狗一样,就平移你们懂吗,70码过匝道轮胎死死抓地,给人信心特别足,如果说PS EV发挥出了这个车70%的功底,那265胎宽的UX7就发挥出了90%,唯一缺点就是电耗高了一点点,实测下来我们这个天气PS EV电量100-5%能跑345km续航,路况一样的情况下UX7只能跑326km,这也是SUV轮胎高滚阻带来的缺陷,但我算过一笔账,UX7单条轮胎就比PS EV便宜300,且能多开1.3w公里,这个电耗早在这方面剩下了吧 结尾了,发这个帖子的初衷就是想给最近要换胎的Z10车友们多一种选择,如果不着急换可以等到明年的话,PS EV的换代产品竞驰5E明年上半年就上市了,今年的某界S9已经搭载,3T指数也是420 A/A,但滚动阻力估计会比UX7低,而且全天鹅绒面也更好看,这也不妨是一种新的选择

    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图1轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图1
    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图2轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图2
    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图3轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图3
    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图4轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图4
    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图5轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图5
    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图6轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图6
    轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图7轿车不能换SUV胎?Z10与UX7的邂逅图7
    2025-12-16回复
    入冬后电车更香了图1入冬后电车更香了图1
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    2025-12-16
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    领克Z10 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    208人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.30

    超过75%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.89

    内饰

    4.03

    配置

    4.05

    空间

    4.29

    外观

    3.88

    舒适性

    4.17

    操控

    3.95

    动力

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