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#汽车保养那些事前言:开了三年大众威然,从最初保养只懂去4S店,到现在能分清基础保养和没必要的项目,踩过坑也攒了不少实用经验。MPV车身大、配件不算小众,保养找对方法,既能让车保持好状态,又能省下不少钱,今天就和车友们聊聊威然日常保养的那些事儿。 一、保养认知:曾踩过的坑与观念转变 刚提车那会,总觉得4S店的建议都是对的,每次保养除了基础的机油机滤,还会被推荐发动机清洗、油路养护之类的项目,一次下来大几百甚至上千都很常见。后来和威然车友群的老哥们交流,才发现很多附加项目根本没必要做,尤其是新车前几年,车况本身良好,过度保养反而没意义,还白花钱。 慢慢也明白,MPV的保养和轿车有相通之处,但也有自身特点,比如威然的车身重量大,刹车系统、轮胎的损耗相对更需要关注,这些核心部位的保养绝不能偷懒,而一些锦上添花的项目,完全可以根据实际车况来定,理性保养才是关键。 二、基础保养:自己能把控的核心要点 威然的基础保养主要是机油、机滤、空滤和空调滤的更换,这几项也是最常做的,我也慢慢摸索出了省钱又靠谱的方式。 机油和机滤是保养的核心,威然对机油标号有明确要求,我一直坚持用符合原厂规格的全合成机油,没必要追求太贵的高端品牌,只要是正规渠道购买的正品,完全能满足使用需求。机滤也选和车型匹配的大品牌,性价比高还放心。这两项如果自己有渠道买到正品,找靠谱的维修店更换,工时费比4S店便宜一半还多,算下来能省不少。 空滤和空调滤,我现在都是自己动手更换,操作特别简单,网上十几块就能买到专用的教程,准备一把简单的工具,几分钟就能搞定。威然的空滤位置很好找,打开引擎盖就能看到,空调滤也只是需要拆几个卡扣,这两个配件本身价格不贵,自己换不仅省钱,还能根据使用情况及时更换,比如跑过灰尘多的路段后,立马换个新的空滤,对发动机也更好。 三、针对性保养:MPV重点部位的关注与维护 作为MPV,威然常用来载人出行,安全方面的保养更是重中之重,刹车和轮胎就是我重点关注的部位。 刹车系统方面,每次保养都会让师傅检查刹车片和刹车盘的厚度,还有刹车油的液位和状态。威然车身重,刹车的使用频率和损耗都比轿车大,刹车片磨到警戒线就及时更换,刹车油建议按原厂规定的周期更换,别等出现刹车变软、异响的情况才重视,安全永远是第一位的。 轮胎的保养主要是定期检查胎压和磨损情况,威然的胎压有标准范围,胎压过高或过低都会影响行驶安全和轮胎寿命,尤其是满载的时候,更要把胎压调整到合适的数值。平时开车也注意避免急加速、急刹车,减少轮胎的非正常磨损,轮胎磨损不均匀的话,及时做四轮定位,延长轮胎的使用时间,也能保证行驶的稳定性。 另外,威然的电瓶也需要留意,MPV的电器设备相对较多,停车时尽量不要长时间使用车内电器,避免电瓶亏电。每次保养让师傅检测一下电瓶的健康度,电瓶出现亏电、启动无力的情况,及时更换,避免半路抛锚的麻烦。 四、保养成本:理性规划后的费用变化 算下来,转变保养观念后,威然的保养成本降了不少。基础保养一次,自己买配件找维修店更换,机油机滤加上工时费也就三百多,空滤和空调滤自己换,每次也就几十块钱。 针对性的保养项目,比如更换刹车片、刹车油,按实际车况来,一年下来也花不了多少钱。对比之前在4S店动辄上千的保养费用,现在不仅省了钱,还因为更了解车况,让车的使用状态更稳定。 结语 大众威然的保养,说到底就是抓核心、避坑点,理性对待各类保养项目。MPV作为家用和出行的好帮手,按时做好基础保养,关注重点部位的维护,既能让车辆保持良好的行驶状态,又能避免不必要的开支。 最后也想和车友们说,保养车辆就像照顾家人,用心了解它的需求,才能让它陪我们走更远的路,所有的保养操作,也都要以正规、合规为前提,别为了省钱选择劣质配件和不专业的维修方式。
#提车日记威然入手三个月,首保后改装日记 转眼威然已然入手三个月了,不知不觉开到了5000,当时还考虑会不会先到半年,现在只能说我自己想多了,答应大家的首保后的车主评价来了(虽然不专业,纯纯自己感受) 一、首保过后感受 在超了200多公里后,到4s店做了首保。补差价换了全合成机油,整个过程40分钟左右,体验感还是不错的,给技术反馈车辆问题也检查的比较仔细。最近经常出的两个故障,车视距受限和车道辅助不可用,师傅研究了一下,最近沙尘暴,太脏了,洗完车,好了。 开出店之后,上高速拉了一圈,该说不说,加速、稳定性还是不错的,对我来说足够了。另外就是油耗问题,目前市区内平均油耗在10.1左右,高速平均在7.3左右,在可控范围内。 二、改装日记 先说说改装的内容:L2+、离手模块、360全景、自启模块、娱乐大电视。 L2+和离手模块在前期已经说过了,网上买好之后,找4s给装的。这里出了个小插曲。L2+开起来感觉有点又偏,离车道比左边少了3-5厘米左右。此时4s店、L2+设备卖家都说正常,要是有问题也没办法。 本着不信邪的原则,又找到一家,这老板(靠谱,后话),直接告诉我,匹配问题,让我淘宝租个5054,自己搞电脑他给我远程匹配,折腾一番后。怎么说,L2+开启以后,要多居中有多居中,后面他告诉我说之前给我匹配的“大神”,很多匹配功能没开通,导致车道偏移。 再说360全景。车太长,每次转弯之类的,自己就很揪心,遇到堵车、窄道基本就差放弃了,还是通过这老板拿到360以后,当地找了个店(这老板也是4s店原来的技术,自己出来单干)给安装的,360远程校准以后开车那叫一个爽。因为之前在车友群里看到车友们说原厂的360非常模糊、不清晰,就很纠结,然后就被老板普及了一波知识。4s店装的东西叫原厂附件,他给我的360叫原厂件,也就是出厂件,带备件号的,原车适配的那种。于是乎我就回想起了安装店老板问我这东西哪来的,还是全新件(应该是作为原来4s店技术的敏感性)。装好以后到4s店去保养,完全没有卡顿,当地的售后也来看,和他们自己装的差距还是有点大的。全程装360的时候不用破线,走线就可以。 自启模块。这东西纯属意外,本来是想着搞个氛围灯自动变色,谁成想“弄巧成拙”,这个模块还带启停记忆,还有在低速、打转向时弹出360全景。为此还和老板battle了一会,后来自己研究了一下,市面上目前这模块有两款比较畅销,名字我就不提了,怕被喷。一种是在车机增加APP来实现对氛围灯的控制,一种是直接在原车机系统里面调整,明显后一种更为适配。另外,装了这个模块,还有意外发现,车机、语音唤醒、网络连接速度肉眼可见的变快了。 娱乐大电视。这个东西怎么说,纯是为了孩子,不影响天窗和遮阳帘的关闭开启,车机自带一年免费流量,还能投屏、还能打游戏。价格也适中,2k出头,没啥毛病,家庭出游的最佳伴侣。 三、个人感受 自从买了这款车,朋友、家人都在喷,网上也喷。但我一直认为,车只有自己开了才知道是不是合适的,就像之前写的内容,我在买之前试驾了能找到的所有MPV车型,自己开着最舒服且家人坐上去空间也比较大,后排有两个安全座椅的也只有威然能满足。可能很多人说塞纳、格瑞维亚等等,我也是试驾过了,威然虽然确实比老款有减配,但总的来说,驾驶质感和空间还是不错的。 另外,想说说,很多车友问我改装的问题,一定要找个靠谱的店,你可以网上找,也可以线下找,一定的要会这些东西,能给你省去很多麻烦事情。
#雷军:汽车安全是基础尊敬的媒体工作者:您好!我怀着极度后怕与愤慨的心情,向贵媒体反映我在购买和使用上汽大众威然车型时,所遭遇的危及生命的严重质量安全问题,以及上汽大众厂家冷漠无情的处理态度。恳请贵媒体关注并调查,维护消费者基本的安全权益,并警示广大潜在消费者。一、 事件经过:新车变“火源”,全家命悬一线我于2025-8-15日在泉州元泽购买了一台上汽大众威然汽车,总价30万元。然而,这辆被寄予厚望、用于承载家庭出行的新车,在购车后不到四个月、行驶仅约10042公里时,竟上演了惊魂一幕。2025年12月14日下午2点来钟,我驾车搭载全家老小(包括[老人/孩子])在高速上正常行驶。途中,右前座椅底部突然冒出白烟,车内瞬间弥漫刺鼻的烧焦气味! 刚好离服务区不远我立即驶入服务区进行停车查看,后面车辆随即失去动力,无法启动继续行驶。我们全家在惊恐中慌忙下车避险,所幸未造成人身伤害,但当时的恐慌与无助,尤其是看到老人孩子受到惊吓的神情,至今令我后怕不已,全家人都因此事蒙上了严重的安全心理阴影。二、 问题确认:核心线束烧毁,属重大安全隐患车辆被拖至上汽大众授权维修站后,经技术人员检查,确认为 “座椅线束烧毁” ,解决方案是需要更换整个车身线束。这绝非普通的故障或零部件损坏,而是涉及车辆全局电路、可能直接导致车辆自燃、威胁乘员生命的根本性、严重性安全缺陷。三、 厂家态度:置消费者生命安全于不顾,消极应对面对如此明确且严重的质量问题,以及我们一家所经历的实际危险与精神伤害,我作为消费者,在事发后立即通过经销商及厂家客服等多渠道,明确提出因车辆存在严重安全隐患、已完全丧失安全信任,要求退车或换车,并给予相应赔偿。然而,截至目前,上汽大众厂家方面未给予任何实质性的回应与解决方案,态度冷漠,仿佛此事无足轻重。这种将消费者生命安全视同儿戏、对自身产品重大缺陷回避推诿的做法,令人极度心寒
3.99
“良好”
共172人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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