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#堵车时如何消磨时间开车出门，难免遇到堵车的问题，这个时候我通常会采取以下方式消磨时间。 1. 碎片化信息摄入，用听书APP听半本短篇小说，或刷10分钟行业资讯，把碎片时间转化为轻量输入，避免刷短视频带来的注意力消耗。 2. 调舒缓音乐，配合深呼吸，闭眼专注感受音乐的旋律，相当于进行5分钟“移动冥想”，缓解通勤疲劳 。
#老司机怎么跑高速？高速驾驶安全的核心在于预判风险、保持距离。一个安全的司机，不仅技术过硬，更重要的是拥有超强的防御性驾驶意识。 1. 控距是核心：与前车保持车距，雨天/夜间更要加强，杜绝跟车过近导致的追尾风险 。 2. 超车规范：先观察内/外后视镜，提前打左转向灯，鸣笛或闪灯示意，确认安全后快速超越，完成后观察右后视镜，与被超车辆拉开安全距离再打右转向灯驶回原车道 。 3. 视线放长远：目光聚焦于前方300米以上的路况，同时用余光扫内后视镜及两侧车道，提前预判前车刹车、加塞等行为，避免因视线局限导致紧急制动 。 4. 警惕“隐形杀手”：途经高速出入口、隧道出入口、弯道时，提前减速并鸣笛，这些区域易因视线盲区、车流交汇引发事故；同时避免在大型车辆前后50米范围内长时间行驶。 祝您一路平安！
#新车越来越卷，老车主受伤了吗在当下新车“内卷”的市场环境中，“背刺老车主”和“早买早享受”两种观点都有其现实依据，但关键在于如何平衡时间价值与经济成本。 1.刚需用户-选择技术稳定、口碑好的品牌，如比亚迪、吉利，减少后续贬值焦虑；早买带来的便利性与时间价值往往高于等待的收益。 2.观望型用户-可等到2025年年底，关注车企冲量促销与新款落地表现再出手，能以更低价格获得更高配置。 3. 玩车发烧友-可抓住燃油车清仓期，体验独特驾驶乐趣，即便贬值也在预期内。 总结:在技术与价格双轮驱动下，新车市场已接近“电子产品”式迭代速度。若用车需求紧迫，“早买早享受”更务实；若时间允许且看重性价比，等等往往更划算。购车前要明确用车优先级，选择有保价、回购的品牌，以降低“被背刺”风险。这样无论何时入手，都能在享受与成本间找到平衡。
#十一假期，你会选择自驾出行吗？如果是我的话，大概率会纠结一下！一方面自驾确实灵活，想停就停随意看风景，带行李也超方便；但另一方面，十一高速堵车太常见了，万一堵在路上，假期好心情都得打折扣。 因此，自驾出行的幸福感来自精准规划与灵活应变的平衡。避开高峰时段、选对特色路线、做好万全准备，才能够在车水马龙与诗和远方之间找到属于自己的最优解，让每一段路程都成为假期美好的一部分。 祝我们大家都有一个快乐美好的国庆假期！
#二手车车主分享纠结了大半年，终于把代步车换成电车了！作为打工人，换车诉求很明确：预算 20-25w，想要个有品牌感的纯电，开出去不跌份儿还得实用。 之前就刷过不少宝马 i4 的测评，溜背造型戳中我审美点，纯电平台开着也舒服。也跟新车对比过，后面还是觉得买电车选新车不划算，周末直接去看的二手车， 2022 款，表显 2.5w 公里，里程数在二手车里算正常水平。 看了检测报告，懂车帝的检测报告很详细，女朋友看了也觉得放心，她很喜欢宝马的红内，她说这颜色比黑色内饰显年轻十岁，20 万出头拿下。 现在开了一周，续航扎实，操控也没让人失望。果然选车这事儿，自己喜欢 + 车况靠谱就够了，有没有同款 i4 车主来交流下使用心得？
#一人一个隐藏功能以下是3个实用且易被忽略的车辆隐藏功能，覆盖安全、便捷等场景： 1. 油箱盖方向提示 车辆仪表盘的油量指针旁，通常会有一个小箭头标识，箭头指向哪一侧，油箱盖就位于车身的哪一侧。该功能可避免停车后绕车查看油箱盖位置的麻烦，尤其适用于不熟悉的车辆。 2. 后备箱应急开启 大部分车型的后备箱内，都设有机械应急开关（通常为红色拉绳或旋钮），隐藏在后备箱内饰板内侧。当车辆没电、中控失灵或人员误锁后备箱时，可通过此开关手动开启，是重要的安全应急设计。 3. 车窗一键升降防夹功能重置 若车窗一键升降或防夹功能失效（如断电后），可手动将车窗升到顶并保持按键10-15秒，再将车窗降到底并保持按键同样时间，即可完成功能重置，恢复一键升降和防夹保护。
#成都车展最期待的新车成都车展最期待的新车，从技术突破与用户体验的双重维度来看，最值得期待的新车应当具备全域智能交互、极致能效表现与可持续创新三大核心特质。 从蔚来的全域操作系统到华为的全场景智驾，这些突破正在重塑汽车的本质属性。未来的理想座驾，既是安全可靠的出行伙伴，也是持续进化的智能助手、同时还是绿色生活的践行者，三位一体的核心特质才是广大用户最期待的新车。🌹❤👀
#宁波国际赛道23年看车，试驾了特斯拉，小鹏，高合，宝马四系等等，看到i4M50的瞬间，整个一见钟情啊！ i4 M50作为纯电动高性能轿跑，其核心参数如下： 动力性能 电机：前后双励磁同步电机，综合最大功率400千瓦（约544马力），峰值扭矩795牛·米。 加速：0-100公里/小时加速仅需3.9秒。 续航：CLTC工况下续航里程560公里，冬季实际续航约400公里。 充电：快充0-80%仅需46分钟。 特色配置 操控：M自适应悬架、M高性能卡钳、碳纤维内饰。 科技：一体式曲面悬浮屏（含CarPlay）、哈曼卡顿音响、HUD全彩平视系统。 安全：8年16万公里电池质保，128项电池安全检测。 尺寸与外观 车身尺寸4785×1852×1455mm，轴距2856mm。 标配无框车门、M运动套装、激光大灯。 对比标准版i4 40，M50版本升级四驱系统、主动巡航、M运动座椅等配置，性能与操控更突出。实际续航受驾驶习惯影响较大，冬季或高速行驶时可能下降更快。 最让我爱不释手的，就是他的牛角，抬头显示，以及运动座椅，我的DreamCar是M4，但他的油耗和保养费用把我劝退，I4M50是很好的平替，除了没有发动机的轰鸣声。 同时我希望能够上赛道跑一跑，这也是一个BMW车主的态度，驾驶乐趣！
#家充VS充电站怎么选平时基本在家充，充电固定0.48元一度电，没有阶梯，半径超过200公里以上，找个快充装多少充点，山路跑的多，30000公里就已经把原产胎干废了，换了米其林浩悦4，抓地力好太多了，轮胎也更耐磨，但是续航少了一百公里，平时也够用了，一般二三十充到八十，没有里程焦虑，也不省着电跑，怎么舒服怎么来。
宝马i4 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共77人评价
35万以上新能源总榜
NO.50
低于75%的同价位车系
4.05
综合
4.00
内饰
3.87
配置
3.39
空间
4.39
外观
4.03
舒适性
4.32
操控
4.36
动力
宝马i4热门话题
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