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#成都天府国际赛道天府赛道日，胜利收官！安全完赛即是胜利！ 更惊喜的是，还拿下了组别第二（冠军是m4，拼尽全力无法战胜）。 必须给工作人员点个大大的赞！活动组织得井井有条，体验远超预期。照片不仅出片快，效果更是超赞！ 特别感谢教练上车指导！从走线、过弯技巧，到刹车点和开油时机，讲解得明明白白。有了教练的指点，下一节圈速直接快了5秒多！ 下午还试乘了赛化A3，人生第一次坐进真正的赛车！ 激动得心脏都快跳出来——引擎轰鸣震耳欲聋，听得人血脉贲张！速度更是快得惊人，车手在接近200km/h的极速下，距50米标识牌才一脚重刹，稳稳入弯。每次我觉得“这速度要冲出去了吧？”，结果都被啪啪打脸！赛车简直是在贴地飞行，用实力证明：赛车，就是赛车！ 总之，懂车帝的赛道日，你就来吧！一来一个不吱声！
#成都天府国际赛道0前言 今天下烂仔可分前驱与后驱，前驱烂仔当是本田，后驱烂仔必是巴伐利亚摩托制造厂。图一所展示的是本文的实验材料，既一台14款f82m4。 1碳陶背景 既然已用20享受了m4，那多余的资金一定就要投入到整备，著名相声演员说过：“哪里坏改哪...查看全文
#成都天府国际赛道引擎的轰鸣撕开空气的刹那，我握着M4方向盘的指尖已感受到一种原始的躁动。这不是普通的驾驶，而是一场人与机械的灵魂对话，在轮胎与沥青的摩擦声中，每一次换挡、每一次过弯，都在重新定义“驾驶乐趣”的边界。 坐进驾驶舱的瞬间，赛车化的氛围便已将人包裹。碳纤维运动座椅牢牢托住身体，12点方向的红色回正标记像一道指令，提醒你即将开启的征途。按下启动键，3.0升直列六缸双涡轮增压发动机苏醒的咆哮带着金属质感，怠速时的震颤透过座椅传来，仿佛一匹蓄势待发的烈马在低吟。 驶入赛道，Sport+模式下的M4像被解开缰绳的猛兽。深踩油门，390千瓦的动力瞬间爆发，推背感如巨浪般袭来，零百加速3.5秒的狂暴让视线里的景物飞速后移。在大直道末端，时速轻松突破180km/h，耳边是排气系统炸开的浑厚声浪，2000转时便开始爆发的声浪在弯道前形成独特的“战歌”，敞篷版打开顶篷后，这声浪更是毫无保留地灌入车内，每一次回火的噼啪声都像在点燃肾上腺素。 弯道才是M4真正的舞台。可变运动转向系统让方向盘指向精准得可怕，轻微转动便能精准切入弯心，车身的跟随性如同贴地飞行。M xDrive智能全轮驱动系统是隐藏的“定心丸”，过弯时它悄然调节动力分配，将扭矩精准输送到有抓地力的车轮，即使在湿滑弯道也能稳住车身姿态。切换到MDM模式后，车尾开始展现出可控的活跃——轻打方向、给油，车尾优雅地向外滑动，烟雾缭绕中完成漂移过弯，这种“掌控失控”的快感，是赛道驾驶最迷人的馈赠。 连续弯道的考验中，M制动系统展现出惊人实力。高速入弯前重踩刹车，车身稳稳点头，制动力线性且强劲，即使连续十圈冲刺，踏板反馈依然坚实如初。轮胎在弯道尖叫着挣扎，却始终牢牢咬着地面，这种“极限边缘的稳定”让驾驶者敢于不断试探车辆的潜能。 车内的M精英驾驶系统成了最贴心的领航员。仪表盘上实时跳动的圈速数据、G值曲线和换挡提示，像一位隐形教练在旁指导。每次冲过终点线，漂移分析系统会用热力图标记出最佳滑动轨迹，圈速计时则记录着每一次进步的痕迹，让驾驶不再是盲目的激情释放，而是有数据支撑的精准进阶。 当最后一圈冲过终点，引擎的余韵仍在耳边回荡，轮胎散发的焦糊味混着热浪扑面而来。停在维修区的M4像刚结束征战的战马，车身微微发烫，排气尾喉还在轻轻喘息。这时才真正明白，M4的赛道魔力不止于强悍的参数，更在于它能让每个驾驶者找到与机械对话的节奏——它懂你的野心，也护你的安全；它给你狂暴的动力，也给你细腻的反馈。 这就是宝马M4的赛道哲学：用极致的性能唤醒驾驶本能，用精准的操控点燃赛道激情，让每一次过弯都成为与速度的浪漫共舞。当车轮再次转动，下一段狂想，已在油门踏板的震颤中悄然酝酿。
#成都天府国际赛道每次上赛道，都像在和它对话。我敢尝试更激进的走线了，敢在弯中保持更高的速度，甚至敢故意让车尾滑出一点点弧度——不是鲁莽，是知道它会接住我。从最初连直线都怕跑偏，到现在能盯着计时器一点点刷新圈速，每一次进步都藏着它给的底气。 这辆车最神奇的地方，是它让我相信“再试一次”的力量。那些我曾经觉得“绝对做不到”的动作，在它的反馈里慢慢变成“原来我可以”。它不是冷冰冰的机器，是那个在我犹豫时轻轻推我一把的伙伴，让勇气像引擎的动力一样，越踩越足。 我爱它启动时的第一声低吼，爱它过弯时贴地飞行的姿态，更爱它让我觉得自己无所不能的魔力。它不是代步工具，是能陪我在赛道上撒野的伙伴，是刻在骨子里的热爱。
宝马M4 · 懂车分（口碑）
4.19
“优秀”
共97人评价
35万以上轿车总榜
NO.19
超过73%的同价位车系
4.19
综合
4.09
内饰
4.12
配置
3.76
空间
4.44
外观
3.89
舒适性
4.48
操控
4.54
动力
宝马M4热门话题
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