![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车最不满意的点我的凯迪拉克XT4开了两年了。今天不说优点，专门聊聊让我最头疼的两个地方：无处不在的异响共振，和那个神经过敏的主动刹车。 😩先说这个异响共振吧，这真是我这两年最大的烦恼。大概从一万公里以后，这车就像“松了筋骨”一样，开始在各种路况下发出声音。 😩最明显的是中控台附近。平时在平整的柏油路上开还好，但只要一过稍微有点颠簸的水泥路，或者压过井盖，中控台里面，大概在屏幕后面的位置，就会传来“哒”的一声，或者很轻微的“咯吱”声，声音不大，但很清晰，感觉像是塑料件没卡紧，互相摩擦碰撞。 😩第二个地方是副驾驶一侧的A柱或者车门。这个响声不规律，有时候高速上开着，它就“嗡”的轻轻共振一下，有时候过连续减速带，门板那里又会有点松散的声音。我试过关紧所有储物格，清空车厢，甚至调整过安全带扣的位置，但声音还是时不时出现，根本找不到确切来源。去4S店检查过两次，师傅也试车了，但那种偶发性的异响，他们要么说“没听到”，要么就说“美系车用料扎实，有点声音正常”，最后也只是紧紧螺丝，问题根本没解决。时间长了，我也就懒得折腾了，只能把音乐开大点盖过去。说实话，这种细碎的小毛病特别影响心情，感觉车的整体质感打了折扣。 😩如果说异响只是烦人，那这个主动刹车系统有时候就真的吓人了。我理解这是为了安全，但它的敏感度调校得实在太高，经常误判。 😩最典型的有两种场景。第一种是跟车时，前车稍微减速，我正准备轻带刹车，车子有时会突然“哐哐哐”一阵急促的报警，仪表盘闪红光，甚至自动给我大力刹一脚，整个车猛地一顿。其实距离完全在可控范围，但它这一下，能把我和乘客都吓一跳。 😩第二种更常见的是在小区里或者停车场，有行人或电动车从车头前经过。只要他们离得稍微近一点、速度快一点，系统判定有风险，不管我是不是已经踩了刹车或者准备让行，它经常会突然介入，又是一阵剧烈的警报和刹车。有好几次，后方车辆差点因为我这突然的急刹而追尾，真的很危险。 😩因为这个，我现在在车流密集的地方跟车都不敢跟太近，生怕它突然来个“惊喜”。我也去4S店调过敏感度，但调到最低档，这种情况还是会偶发。它就像个过分尽责但又有点莽撞的保安，本意是好的，但方式方法常常让人哭笑不得。 🚗🚗总结一下，这两点算是给我这两年的用车体验蒙上了一层阴影。异响影响了豪华感和静谧性，让人感觉车子装配不够精致；而过于敏感的主动刹车，则让驾驶过程时不时紧张一下，影响了驾驶信心和流畅感。 ✅给你的使用建议是：如果你也遇到了类似异响，在保期内一定要坚持让4S店排查，最好能录音或录视频，否则出了保就得自费了。对于主动刹车，首先要熟悉它的触发逻辑，在容易误触的场景提前做好心理准备，脚提前虚搭在刹车上，这样一旦它误触发，你也能立刻接管，避免被吓到或造成后车追尾。有条件的话，可以多试试不同驾驶模式，看能否缓解。 车无完车，XT4的动力和底盘我还是很喜欢的。但这些小毛病，确实希望厂家能在后续车型中好好优化一下。
#这些配件居然可以自己换每每去4S店回来，我都挺震惊的，因为保养费用实在太高了，一个空调格能收个5.600啊，像这种不必要花的钱，其实真的可以省下来的，自己动手就能搞定。 一 哪些可以自己动手更换？ 1.空调滤芯 XT4的空调滤芯通常位于副驾驶手套箱后方，空气滤芯在发动机舱的进气盒内。更换只需拧开几颗螺丝或卡扣，取出旧滤芯，换上新的即可。自己购买品牌滤芯约50-150元。若在4S店更换，算上滤芯和工时费，总花费大约在150-250元左右。因此，自己动手一次就能省下至少300元。 需要注意的是：安装时务必看清滤芯上的气流方向箭头，装反了会影响过滤效果和风量。空调滤芯建议每1年或2万公里更换，空气滤芯可按车辆提示。 2.雨刮片 抬起雨刮臂，按下接口卡扣，就能取下旧雨刮片，原位装上新片即可。一对品牌雨刮片约60元，而在4S店更换，总价可能在200元以上。可以省下200左右。 需要注意的点：购买时确认好车型年份，确保接口类型匹配。更换时，在雨刮臂下垫一块毛巾，防止臂杆意外回弹打碎前挡玻璃。 二、 哪些必须交给师傅来换？ 有的钱不能省的，涉及专业工具、精准调校、行车安全或车辆核心系统，强烈不建议自行操作。自己更换的风险，远高于省下的工时费。 1.刹车片：关乎生命。更换不当会导致制动距离变长、刹车跑偏或失灵，还可能损坏昂贵的ABS泵。官方建议每5年更换一次制动液。 2.电瓶更换：XT4配备AGM启停电瓶，更换后通常需要用电瓶检测仪进行电源管理系统匹配，否则可能导致启停功能失效、充电逻辑混乱，缩短新电瓶寿命。 3.轮胎的更换与动平衡：轮胎拆装需要专业扒胎机。不做动平衡，高速行驶时方向盘会抖动，影响操控和安全。 三、 简单总结 车子开了快两年，保养分两大部，一个是自己动手能省就省，一个是需要师傅出马的，则直接关系到车子能不能安全、聪明地跑起来，省那点钱可能惹来大麻烦。现在每次保养前我都会去看看保养手册，知道要换哪些，哪些不换，心里有个数，避免一些不必要的花费。 ✅给大家的建议：如果你的车还在质保内，建议优先在4s店做，以免自行保养引发的问题影响质保，如果出保后，就采取混合保养模式，涉及安全的项目可以去维修厂或4S店，简单的像空调格或雨刮这些就自己动手。
#“承诺”的OTA收到了吗大家好，我是凯迪拉克XT4的车主。买车快两年了，今天想跟大家聊聊车上那个听起来很厉害的“OTA远程升级”功能，说说我的真实经历。 买车的时候，销售重点介绍了这个功能，说以后车机系统可以像手机一样在线更新，不用跑店里，能增加新功能、修复问题。我当时觉得这挺先进的，是台智能汽车该有的样子，也是我选车时的一个加分项。 但实际用下来，这个“远程升级”跟我想的完全不一样。 第一次出问题是提车半年左右。有一天早上启动，中控大屏直接黑屏了，只有空调的物理按键还能用。我尝试长按音量旋钮重启，没用。打电话问销售，他让我试试锁车休眠十分钟再启动，试了也没用。最后他只能建议我把车开到4S店去检查。到了店里，师傅插上电脑检测，说需要升级一下车机系统的底层软件。整个过程在车间里花了快两个小时，是工程师手动操作的，根本不是“远程”完成的。 第二次是大概一年后，车机变得特别卡顿。点导航或者切换音乐，反应慢半拍，有时候还会无响应。我又尝试了重启车机，甚至给车断电（断开电瓶负极几分钟），重新接上后，卡顿问题依然存在。没办法，我又一次把车开到了4S店。师傅检查后说，这是系统的一个小BUG，需要升级到最新的版本。于是，又是连接电脑，手动刷机升级。问题虽然解决了，但我心里很纳闷：既然是已知BUG，为什么不能通过OTA推送给我，让我自己升级呢？ 还有一次小毛病，是手机蓝牙连上车机后，音乐和导航都没声音，但通话又有声音。重启手机、删除重连都试了，还是不行。最终还是去了4S店，工程师用电脑重新配置了一下软件才搞定。 经过这几次，我算是明白了。我这台XT4的所谓“OTA”能力，可能非常有限，或者厂家根本就没怎么推送过真正的远程更新。大部分的系统修复和升级，依然依赖传统的“回店刷机”模式。它更像是销售嘴里一个漂亮的“功能名词”，而不是我理解的、能持续进化的用户体验。 所以，给各位车友，尤其是考虑通用系车型的朋友一个建议：买车时如果销售大谈OTA，可以多问几句。问问厂家历史上通过OTA真正更新过哪些大功能？修复问题的频率如何？是不是很多问题最终还是得回店处理？把它当作一个可能有用的“附加项”，而不是一个核心的“保障项”。毕竟，把时间花在跑4S店升级系统上，真的挺折腾的。
#SUV最大的优势是什么🚘周末约上三两好友出去吃饭，过来接我时，前排坐了另一好友，我一把钻进后排，车门砰一声，像关上了小型保险柜。 🚙我故意把屁股往后排中间一撂，好方便聊天，瞬间被地台那个“小山坡”顶得原地起立：“哥，你这车设计了个龙脊背，看过风水才买的吗？”（ps：这哥们特喜欢开风水）他笑得方向盘都抖：“将就点，后面全是朕的钓鱼江山。” 🚕果然，折叠椅、钓箱、露营车把后排塞成移动仓库，我只好侧着身子蜷在窗边，像被塞进高铁行李架。我寻思这车看起来挺大台的呀，怎么空间像偷走了一样。 🛸🛸坐完朋友的XT4，我把感受浓缩成四句话，给想买的人一个“直给”版参考—— 1️⃣内饰：能摸到的地方都是软皮，但“软”里透着硬，塑料件一敲就露馅；中控菜单逻辑像十年前的安卓机，点一下等半拍，CarPlay 偶尔还掉线。座椅臀点低、靠背陡，两小时腰就开始“抗议”。 2️⃣空间：前排OK，后排“猫窝”。我175 cm，膝盖直接顶前排椅背，中间那个“大鼓包”根本没法放脚，朋友把后排放倒才塞下露营箱——等于“拉货模式”才是真·空间。日常三人以上就别想了，后排是“应急座”。 3️⃣驾驶：2.0T 数据漂亮，实际却“佛系”，踩一半油门才懒洋洋降挡；悬挂像船，高速变道侧倾明显，方向盘圈数多、路感被橡皮包了一层。唯一好评是隔音，80 km/h 以内能悄悄聊天。 4️⃣油耗：市区温柔开 9 L，堵车随便破 11 L；高速 7 L 出头，但得 100 km/h 匀速。美系老传统——“快乐表”欢乐里程，实际再加 0.5 L。对油价敏感的人，每次踩油门都听见钱包“嘶”一声。 一句话总结：XT4 适合“两口之家+一个小朋友”，要牌子、要后备箱、不常坐人、不Care油费；但凡后排经常载人或精打细算，同价位去看看国产车会更香。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共613人评价
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
凯迪拉克XT4热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司