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#亲手换过的配件我的冠道，这位忠实伙伴已经陪我驰骋了四万公里。风里来雨里去，除了常规的4S店保养，我越来越喜欢自己动手为它做一些简单的护理。这不仅省下了不少银子，更增加了和车子的感情。 今天就和大家分享一下我的几次动手经历，聊聊哪些项目最适合我们普通车主上手。 一、空气与空调滤清器 空气滤清器🔻 冠道的空滤位置非常友好，就在发动机舱靠右的地方。打开引擎盖，找到那个盖板，通常由几个卡扣固定。徒手或者用一把螺丝刀松开，打开盖板，旧的滤芯就直接呈现在眼前。把它取出来，把新滤芯按照原来的朝向放进去，盖回盖板，扣紧卡扣——搞定！ 空调滤清器🔻 这个稍微隐蔽一点，在副驾驶的手套箱里。第一次操作可能需要一点技巧：打开手套箱，双手在箱体两侧向内挤压，就能让整个手套箱脱垂下来。这时你会看到一个长方形的盖板，同样是卡扣设计，打开它，就能抽出旧的空调滤芯。换上新的，再按相反顺序装回去就完成了。 💰成本对比：在4S店，更换这两样，连工带料大概要300元。而我自己在网上购买大牌配件，一套高质量的双滤成本仅在150元左右，能省下一半的钱。 二、亲手加注机油 严格来说，换机油涉及举升和废油处理，自己操作不太方便。但我有幸在一次保养时，在4S店师傅的指导和帮助下，亲手为爱车倒入了新的机油。 👉我的冠道是1.5T车型。一次需要4L机油。 ⚱️用0W-20标号的紫桶。虽然比绿桶贵一些，但对发动机的保护更好，清洁能力也强，能多跑2000公里再保养。 📝相比之下，2.0T车型需要4.5L机油，保养成本确实要高一些。 结论： 家用的话，1.5T车型的动力和经济性平衡得刚刚好。 三、更换雨刮条 开到3万公里左右，原厂的雨刮就开始闹情绪了，刮起来总是留下水痕，还伴有呱呱的噪音，严重影响雨天行车安全。 更换雨刮条是我认为最简单、见效最快的项目。冠道的雨刮是U型接口，核心步骤就两步：将雨刮臂轻轻抬起，然后按下旧雨刮上的卡扣，就能把它取下来。新雨刮对准接口，“咔哒”一声卡紧就安装完毕。整个过程一分钟不到。 四、内饰清洁与护理 自己用内饰清洁剂和软毛刷清理空调出风口、仪表台、真皮座椅，再用保护剂上光，能让整个车厢焕然一新。 五、轮毂清洗 买一瓶专用的轮毂清洁剂，喷上后静置一会儿，用轮毂刷仔细刷洗，能轻松去除刹车粉尘，让大脚恢复闪亮。 五、添加玻璃水 这个就不用多说了，是每位车主的必修课。 👉总结与建议 回顾这四万公里的亲手整备，我的感受是：车子不仅是工具，也可以是我们的一个大玩具。亲手为它做一些力所能及的维护，不仅能加深对它的了解，更能体会到一种养车的乐趣。
#一眼心动的车头当初在4S店，第一眼就被冠道的正脸所征服。那道巨大的镀铬饰条，如同它坚定的眉宇，与羽翼式大灯一气呵成，加上引擎盖上充满力量感的隆起，共同塑造了一张兼顾内敛与霸气的面孔。侧面的肌肉线条和帅气的溜背设计，更是让它停在那里就是一道风景。 然而，真正让我从心动变为心安的，是与它在漫长高速旅途中的朝夕相处。 1️⃣高速感受 冠道在高速上的表现最令人安心。近1.8吨的车身配合扎实的底盘，带来一种十分稳健的感觉。即便车速稳稳维持在120km/h甚至更高，也丝毫感觉不到一丝飘或发虚，变道超车时，车身跟随性良好，没有大多数SUV那种拖沓的开船感。 2️⃣隔音静谧性 它的隔音实际表现如宣传一般好。在120km/h定速巡航时，车内依然安静，主要的噪音源仅是A柱传来的轻微风噪，发动机噪音和胎噪都被抑制得很好。这种静谧性让长途行车成为一种享受，车内对话完全不受影响。 3️⃣动力加速 客观看待，对于这台1.5T发动机驱动1.8吨车身，中段加速从容：在40-100km/h这个最常用的区间，动力输出线性且够用，超车并线比较轻松，日常驾驶感受良好；超过100km/h后，再加速的能力会明显放缓。维持120km/h巡航完全没有问题，转速约在2700转。 但高速再加速是痛点，这是小排量涡轮难以避免的。当速度超过120km/h还想急加速时，深踩油门，转速会迅速攀升至4000-5000转，此时发动机的嘶吼声变得明显，但速度的提升却非常挣扎，有光吼不走的无奈，动力储备的短板在此刻显现。 4️⃣油耗表现 高速使用定速巡航，保持100-110km/h匀速行驶，不急加速，高速油耗最低能跑到7.1L/100km。但如果想开得畅快些，遇到需要频繁超车的路况，转速经常拉高，油耗会轻松突破8L/100km甚至更高。所以，它的油耗上限，很大程度上由驾驶风格决定。 ✨总结： 我的冠道，它是一台让你始于惊艳颜值，却能在日常相处中，让你感到安心的伙伴。它不完美，动力后段确实会露怯，但整体来说表现均衡。这，正是我选择它的理由。
#一眼心动的车头说实话，在成为车主之前，我也和许多人一样，在车海中寻觅。直到在4S店第一次见到冠道的正脸，就被它深深吸引。 一、前脸设计 【巨大的镀铬饰条】横贯其中，像一道坚定的眉宇，提起了整个车头的精神。格栅内部被三条横向的钢琴烤漆线条分割，体现层次感，有一种不怒自威的霸气，合适的格栅大小又保持着一种内敛，我觉得这比它的姊妹车型UR-V那个夸张的大嘴要更耐看。 【羽翼式大灯】是那条镀铬饰条向两侧自然而优雅的延伸。饰条嵌入大灯内部，灯泡的排布线条像羽翼，整个饰条与大灯像一双展开的翅膀。 【引擎盖】中间那一道有力的隆起，像一位穿着合身西装的肌肉男，胸肌将面料撑起利落的线条。 二、车身侧面 【轮眉】的隆起和引擎盖侧方的叶子板装饰，勾勒出肌肉感，让侧面不显单调。再配上19英寸的轮毂和55扁平比的宽胎，整个车头侧面看去，就是一种稳稳扎在地面上的安心感。 【溜背设计】溜得极其彻底，线条从前挡玻璃车顶开始一路向下滑落，优美而决绝。在我看来，这是最好看的溜背SUV之一。很多SUV想兼顾溜背的帅和空间的实用，结果往往把车尾弄得要么平、要么翘，成了“伪溜背”，不伦不类。而冠道的溜背，就像布拉德·皮特梳得一丝不苟的大背头，干净、利落、帅气，将本田的大胆与运动风格展现得淋漓尽致。 三、车尾设计 【回旋镖式尾灯】让一根镀铬饰条同样延伸至其中，与前脸飞翔的感觉呼应。尾灯的分层设计在夜晚点亮时，辨识度极高。整个尾部没有任何多余的线条，干净利落，与溜下来的车顶线条完美承接，形成一个漂亮的收尾。 四、用车感受 我这台冠道搭载的是1.5T发动机，193马力，匹配CVT变速箱，驾驶感受非常顺滑。城市里跟车，轻快有力，一点不拖沓；高速上想要超车，深踩一点油门，动力就来；就算偶尔去郊外爬个坡，动力也完全够用。必须得夸一下本田对这款CVT的调校，非常跟脚，动力响应几乎没有延迟。 五、空间表现 冠道的后排空间，非常宽敞。网上有个段子说它能塞进一辆电瓶车，虽然夸张了点，但那种视觉和体验上的开阔感是真实的。再加上纯平的地台，中间坐个人也完全不会憋屈，无论谁来坐，都忍不住要赞一句这车后排真大！ 后备箱有510升，规整且深。装下我们一家长途旅行的所有行李绰绰有余。对我们家来说，冠道这个空间，就是完美。 这就是我的冠道，始于颜值，忠于实用，在我眼里它就是一台非常适合家用的且有调性的车，你们觉得如何呢？
#你是哪种驾驶风格？各位车友，我是冠道2020款240 TURBO 智享版的车主，车龄两年半，跑了快四万公里。今天想和大家唠唠一个话题：你们平时开车，是更喜欢我这种“稳重求快”型的，还是纯粹的“慢悠悠巡航”佛系派？ 先说说我的风格。我管自己叫“稳重求快”，说白了就是追求效率但不牺牲安全。起步时我不会磨蹭，习惯一脚油门把速度快速提到道路限速，然后就用这个速度稳稳地开。这么做不是为了飙车，而是为了减少不必要的低速行驶，反而更省油。 我这台1.5T的机子，超车时拉到3000-4000转劲头最足，再往上踩就是光吼不走还费油了。所以，我的节奏是预判路况、保持车距、少踩刹车。目前表显平均油耗7.6L/100km，对于这么大个SUV，我个人是满意的。 当然，这种开法副驾的老婆大人有时会嫌快，但我觉得真正的省油不是靠车的“绿叶模式”或者不敢踩油门，而是靠司机的“预判”。你眼睛看远点，提前松油门滑行，比啥模式都强。 但一上高速，我的心态就自动切换成“佛系求稳”了。冠道这车跑高速其实挺舒服，空间大、座椅包裹性好，车身稳得像轿车，隔音也不错。我必定提前检查胎压，备上红牛提神。然后，基本就交给定速巡航了。设定120km/h，油耗能稳稳压在6-7个油，右脚彻底解放，又不用担心超速被拍，开长途一点不累。这比我在地板上油猛踩超车动不动8-9个油省心多了。 1.5T的动力在高速上急加速超车确实会有点吃力，发动机声音也会明显传进来，但这反而让我养成了更稳健的驾驶习惯。 至于保养，我一点不马虎。严格按手册5000公里一保，原厂绿桶紫桶机油都没问题，每次必加发动机清洁剂。保养前我还会自己先来瓶燃油宝洗洗油路，这样换机油时能把积碳一起带走。车况保持得好，油耗才能一直稳定。 所以总结下来，我的习惯是：城里“稳重求快”讲效率，高速“佛系巡航”保安全。车友们，你们是哪一派？
#我与懂车帝的2023转眼提车刚好一年，还是进来写点感受给即将买冠道的朋友参考一下。 买车背景： 购买冠道前，家里有一辆2012年蒙迪欧致胜，无奈车老毛病多，转向油壶漏油、电瓶虚电、变速箱需要大修、大灯线路老化、裙边漆面脱落等等...加上刚做奶爸，和爸妈周末一起...查看全文
#每月为车花多少钱很多朋友私信问我：“冠道1.5T养起来贵不贵？月薪八千能不能撑得住？”作为一台行驶37000公里的车主，今天我就以“账本”形式，毫无保留地分享我的真实花费和省钱技巧！ 🧾 一、必要花费（硬性支出，跑不掉） 1. 保养费 我一年大约开1.5万公里，保养3次 用广本绿桶机油（全合成），单次费用约500元（含工时+机滤） 年费用：约1500元 💡 省钱Tip：广本常有保养套餐活动，买3送1之类的，可以囤！ 2. 保险费 第一年4S店买的：4600元（全险） 第二年自己外面买：3200元（车损+300万三责+交强） 年均：约3900元 💡 省钱Tip：不出险真的会年年降！别小看差价！ 3. 油费（最大头！） 我开车偏温和，表显油耗7.6L/百公里 年行驶1.5万公里，加92#汽油（按7.5元/L算） 年油费：约8550元 ⛽ 实话实说：市区堵车轻松上8L，高速6L多，综合7.6L左右靠谱 🧼 二、弹性花费（可省但很难完全不花） 1. 洗车费 冠道车宽1942mm，属中型SUV，洗车比轿车贵 普通洗车：35元/次（办卡30元） 我一般2周洗1次，每月2次 年费用：约35元×24次 = 840元 💡 省钱Tip：自己洗！买套水枪+洗车液，一年省500没问题（但我懒） 2. 停车费 家里小区月租：250元 公司停车：免费（ lucky！） 外出临时停车：约100元/月 年费用：(250+100)×12 = 4200元 🅿️ 真实感受：停车费极端分化——免费公司位能省巨款，否则一线城市轻松破万 3. 高速/通行费 我每年自驾游2-3次，约3000公里高速 费用约0.5元/公里 年费用：约1500元 ⚠️ 三、意外性花费（希望你永远没有） 1. 违章罚款 新车第一年吃了2张罚单：1次违停200元，1次压实线200元（泪目） 年摊费用：第一年400元，后来每年100元“心理预算” ❗ 真心话：冠道车体大，盲区多，转弯停车要格外小心！ 2. 杂项支出 · 脚垫、玻璃水、香薰、手机支架、年度换空调滤芯… 年费用：约500元 ✅ 年度总计汇总 项目 费用（元） 占比 保养 1500 6% 保险 3900 23% 油费 8550 43% 洗车 840 5% 停车+高速 5700 17% 违章+杂项 600 6% 总计 约21090元 月均养车成本：约1757元/月 💎 最后总结 & 省钱建议 1. 哪项最贵？ 油费！ 占比近一半，且油价波动直接肉疼，远超保险保养。 2. 值不值得买？ 冠道1.5T动力够用、空间巨大，适合家庭使用，但养车成本不低——月薪低于1万建议慎重，否则会影响生活质量。 3. 我的省钱口诀： 油费：少猛踩油门，多用巡航，高速真的省！ 保养：盯紧官方活动，拒绝过度推销（清洗项目一律NO！） 保险：多比价！第二年之后差价可能高达1000+ 洗车：下雨就是免费洗车 如果你也在考虑冠道，希望这篇真实账单对你有用！ 车是提升幸福的工具，而不是拖累生活的负担 理性消费，快乐开车！🚗💨
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Rongling009：23年冠道370豪华版，想升级喇叭，有没有车友升级过，效果如何？费用多少？
冠道 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共454人评价
18万-25万SUV总榜
NO.116
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.60
内饰
3.37
配置
4.46
空间
4.14
外观
3.68
舒适性
3.65
操控
3.71
动力
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