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俊羽爱聊车

干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？

今天把二手迈巴赫S级讲透：谁适合买、哪年款最稳、哪些要避开，看完直接对号入座，不花冤枉钱。先看核心属性：它是大型顶级豪华行政轿车，轴距超3300mm，后排能轻松翘腿，4座/5座布局，独立座椅、腿托、按摩、冰箱、柏林之声配齐，静谧性与舒适性拉满，商务接待、长途出行都有排面。动力分3.0T直六、4.0T V8、6.0T V12，匹配9AT+四驱，空气悬架+魔毯底盘，行驶质感平稳从容。综合油耗市区12-16L、高速9-11L，加95号油。维保成本偏高，小保养3000元起，大保养过万，空气悬架、48V电机、电子配件维修费用不低，适合有稳定维保预算的用户。谁更适合买迈巴赫S级？ - 35-55岁企业主、高管，商务接待刚需，看重品牌气场与后排奢享 - 预算80-150万，接受高养车成本，追求身份标识与舒适体验 - 专职司机驾驶、后排高频使用，重视静谧、配置与体面感 - 能接受高折旧，愿意用二手价享受百万级豪华不太适合： - 预算有限、自用代步、在意油耗与维保成本 - 追求操控、科技感、智能座舱，或家庭日常高频用车 - 无固定维保渠道、担心后期维修压力的用户主流年款核心差异（W222/W223两代）二手主力分W222（2015-2020）与W223（2021至今），差异在设计、车机、电子系统、品控。 - 2015-2017款（初代W222）：大饼轮毂经典，车机老旧、辅助驾驶基础，部分批次电子小问题多，二手40-60万 - 2018-2020款（中期改款W222）：3.0T+9AT成熟，配置均衡、稳定性提升，车源多，二手60-80万 - 2021-2023款（W223首批）：外观内饰现代化，车机与智驾升级，S480为主力，车况新、质保常在，二手90-130万 - 2024-2025款：细节优化、准新为主，溢价高，二手120万起选购红黑榜（直接抄作业）值得买：2018-2020款 S450 4MATIC、2021-2023款 S480 4MATIC 理由：2018-2020款动力成熟、配置够用、维保相对友好，车源多、价格适中，经典气场不打折；2021-2023款W223设计新、电子系统稳定、质保剩余长，商务与自用都稳妥，全程4S保养、低里程、无事故闭眼入。谨慎买：2024-2025款准新车、S580/S680大排量理由：准新溢价高，性价比不如2021-2023款；V8/V12动力强，但维保贵、配件周期长、油耗更高，只适合预算充足、追求极致动力与收藏的用户，普通商务接待没必要。不建议买：2015-2017款早期车、无维保记录/事故/调表车理由：初代车机老旧、电子故障概率高，橡胶件与悬架老化，后期整备成本高；无完整4S记录、重大事故、泡水、调表车，隐性损耗大，豪华配置易失效，维修无底洞，再便宜也别碰。最后总结二手迈巴赫S级，核心是豪华气场+后排奢享+商务身份，优先2018-2020款S450或2021-2023款S480，准新与大排量谨慎选，早期老款坚决避开。适合商务刚需、重视排面与舒适、能承担维保成本的用户；自用代步、预算紧张、追求实用，就别勉强。

干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图1

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图2

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图3

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图4

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图5

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图6

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图7

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图8

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干货分享，二手迈巴赫S级应该怎么选？图9

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14小时前

成熟山雀FEl

#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛百万预算，买新奔驰S还是二手迈巴赫S？纠结疯了！百万预算想买豪华旗舰轿车，到底是花100万买全新奔驰S级，还是加20万冲二手迈巴赫S级？作为常年泡在高端二手车市场的老炮，我直言：懂车的都选后者！迈巴赫S级的气场和排面，是普通奔驰S级无法企及的，二手车型更是能让你花更少的钱，享受顶级豪华体验。目前二手市场主力年款是2020-2022款，2021款迈巴赫S480 4MATIC，行驶2-3万公里，车况精品无事故，成交价大概120-130万，比新车落地省40-50万，性价比直接拉满。它的保值率在高端豪华车中堪称离谱，前三年保值率高达75%-80%，只要车况好，基本不愁卖。内饰的豪华感直接拉满，真皮座椅、柏林之声音响、后排独立航空座椅，每一处细节都彰显尊贵，不管是商务接待还是家庭出行，都能给到极致舒适。唯一缺点是维保成本偏高，小保养一次就要1万多，油耗也比较高，市区百公里大概15L左右。但能买得起这个级别的车，大概率也不会在意这些，追求极致豪华和排面的朋友，二手迈巴赫S级绝对是最优解

百万预算，图1

百万预算，图1

百万预算，图2

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百万预算，图3

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百万预算，图4

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百万预算，图5

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百万预算，图6

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百万预算，图7

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百万预算，图8

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百万预算，图9

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17小时前

尖睿说车

#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛百万级豪华，二手差价几十万，该怎么选？迈巴赫S级作为顶级豪华轿车，新车落地近200万，二手准新车不到150万就能拿下，差价高达几十万，很多人想知道是不是捡漏，今天就说清市场行情和成交价，帮你避坑。迈巴赫S级的保值率在顶级豪华轿车中表现突出，一年保值率约85%-90%，三年保值率约75%-80%，毕竟品牌溢价高、车源稀缺，后期转手也比较方便。目前市场主流车源是2023-2024款，不同年款、配置成交价差异极大：2023款迈巴赫S 480 4MATIC，车龄1年左右、2万公里内，合理成交价140-160万；2024款迈巴赫S 580 4MATIC，车龄半年左右、1万公里内，行情180-200万，动力更强、配置更豪华；2023款迈巴赫S 680，二手行情220-240万，V12发动机，顶级配置，适合追求极致豪华的用户。提醒一句，2022款及以前的车型，车机系统和智能配置较老旧，而且部分车型存在底盘异响问题，不建议优先选；迈巴赫S级的维保成本极高，小保养1-2万，大保养3-5万，入手前务必考虑养车成本。选车时重点检查核心部件（发动机、变速箱）和内饰磨损，优先选个人一手车、4S店保养记录齐全的车源，避免买到事故车或调表车。总的来说，二手迈巴赫S级适合预算140万以上，追求顶级豪华质感和品牌溢价，用于商务接待或个人收藏的人群，花更少的钱就能拥有顶级豪华体验。预算150万，买新迈巴赫S级还是二手准新车？还有人纠结“买低级别新车还是高级别二手车”，今天就一次性说透，帮你做决定！先算一笔账：2024款迈巴赫S 480 4MATIC，新车落地约180万，二手准新车（1年/2万公里内）成交价140-160万，直接省20-40万，这钱用来保养、加油，能开好几年，而且二手准新车车况几乎和新车没差别，大多还是4S店保养，核心部件没有磨损，性价比直接拉满。再说说新车的优势：能享受首任车主的终身质保和专属服务，心里更有底，而且可以定制自己喜欢的颜色、内饰和配置，不用迁就二手车型的配置。但劣势也很明显，新车溢价高，而且提车周期长，可能需要等3-6个月，不如二手车提车快。另外，很多人纠结“买新的奔驰S级还是二手迈巴赫S级”，新车奔驰S级落地120-150万，和二手迈巴赫S级价格重叠，但迈巴赫S级的豪华感、品牌溢价和配置，都比奔驰S级高一个级别，开出去的气场完全不一样。总结下来，预算150万左右，追求性价比、急于提车，不看重首任车主专属服务的，直接冲二手迈巴赫S级，花更少的钱享受更高等级的豪华；预算充足、追求全新车况和终身质保的，再考虑新车；纠结奔驰S级和迈巴赫S级的，优先选二手迈巴赫S级，气场和质感完全不是一个级别。

百万级豪华图1

百万级豪华图1

百万级豪华图2

百万级豪华图2

百万级豪华图3

百万级豪华图3

百万级豪华图4

百万级豪华图4

百万级豪华图5

百万级豪华图5

百万级豪华图6

百万级豪华图6

百万级豪华图7

百万级豪华图7

百万级豪华图8

百万级豪华图8

百万级豪华图9

百万级豪华图9

17小时前

懂车的桶师傅

福美来车主·车龄25年

只要你开迈巴赫，就永远有单身妹妹等着你

不说了兄弟们，我要攒钱买迈巴赫

只要你开迈巴赫，就永远有单身妹妹等着你图

只要你开迈巴赫，就永远有单身妹妹等着你图

20小时前回复

元宝试车

迈巴赫s480第一视角音乐

迈巴赫s4807603616567586570814视频

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昨天 13:17

甜甜不会开车

“百万级豪华轿车标杆，移动的行政宫殿”——梅赛德斯-迈巴赫S级作为超豪华D级轿车代表，持续定义顶级商务出行标准。2025年中国市场销量达3,850台，稳居超豪华轿车前三，其中S 480与S 680为绝对主力。市场热度与保值率迈巴赫S级凭借品牌稀缺性与极致工艺，三年保值率高达71%，在《2025中国汽车保值率报告》中位列D级豪华轿车榜首。2026款官方指导价146.8–364.3万元，但终端普遍有5–15万元优惠（视配置与地区），部分4S店提供金融贴息或延长保修礼包。各版本合理成交价区间（截至2026年初） ● S 480 4MATIC（3.0T L6+48V轻混，367马力）：指导价146.8万，落地约162–168万元； ● S 580 e 插混版（3.0T+电机，纯电续航90km）：指导价189.8万，落地约205万元； ● S 680 4MATIC（6.0T V12，612马力）：指导价364.3万，因配额稀缺常需加价，落地价普遍超400万元。购买建议若预算160–200万元且用于高端商务接待，S 480 4MATIC最具性价比：标配3396mm轴距、Nappa真皮航空座椅、柏林之声音响、L2+领航辅助、后排独立娱乐系统及MANUFAKTUR高定选装包（含栾华/霁青等国色车漆）。全系采用双叉臂+多连杆悬架+空气弹簧，配合主动降噪与三层隔音玻璃，实现“耳语级”静谧座舱。需注意：S 480未标配后轮转向与AR-HUD（需选装）；V12车型保养成本高昂（单次小保养超8000元）。但综合来看，迈巴赫S级仍是150万以上市场无可替代的豪华旗舰，其身份象征意义与乘坐体验远超机械参数本身。

“百万级豪图1

“百万级豪图1

“百万级豪图2

“百万级豪图2

“百万级豪图3

“百万级豪图3

昨天 06:37

娜娜新车

迈巴赫S级是一台不需要介绍的车。在中国市场，它代表着商务接待的最高规格，也是企业家圈子里的社交货币。但在二手市场上，它同样是一台让人又爱又怕的车——爱它的气场和后排体验，怕它的养护成本和贬值速度。先看价格。2018款S 450 4MATIC（W222平台末期）二手55-60万；2021款S 480 4MATIC（全新W223平台）105-115万；2022款S 680匠心高定版200-250万。保值率一年71.4%、三年49.5%，也就是说一台新车146万的S 480，三年后大概只值72万左右——三年亏了74万，够买一台全新宝马5系了。年款选择上，强烈建议只看W223平台（2021款及之后）。 W222虽然也很好，但毕竟是老平台了，车机和智能化体验跟W223差了一个时代。S 480的3.0T+48V动力组合对绝大多数人来说完全够用，没必要追求S 580的V8或S 680的V12——除非你有收藏需求。养车成本是绕不开的话题。年保养费用大约3-4万，如果空气悬架出问题维修费更是天文数字。2023年"三色雨布"漏水事件也影响了部分W223车型的口碑，买二手时建议检查车顶密封和天窗排水。还有一个冷知识：迈巴赫的后排座椅可以说是汽车工业里最舒服的座椅之一，但前排并没有那么出色。所以这台车的正确打开方式是坐后排，而不是开。如果你享受不了后排老板位的待遇，花这个钱的意义就少了一半。适合人群：企业家、高管等商务接待刚需用户。如果预算有限但又需要迈巴赫的面子，2018款S 450大约55-60万是门槛最低的选择，但要做好高养护成本的准备。

迈巴赫S级是图1

迈巴赫S级是图1

迈巴赫S级是图2

迈巴赫S级是图2

迈巴赫S级是图3

迈巴赫S级是图3

迈巴赫S级是图4

迈巴赫S级是图4

迈巴赫S级是图5

迈巴赫S级是图5

迈巴赫S级是图6

迈巴赫S级是图6

迈巴赫S级是图7

迈巴赫S级是图7

迈巴赫S级是图8

迈巴赫S级是图8

前天 22:36

正大光明沙滩IWc

二手迈巴赫S级：百万买“移动行宫”，是阶级跨越还是“接盘”老旧豪门？当一台当年落地价超300万的顶级豪华轿车，数年后以不到三分之一的价格出现在二手车名录里，你是否会好奇，是谁在买卖这些“旧日王侯”？迈巴赫S级，这个立于汽车奢华金字塔尖的名字，其二手世界的光环与阴影，远比新车更加戏剧性。在百万级以上二手车市场，迈巴赫S级是一个孤高的存在。它早已超越了交通工具的范畴，是身份、财富与顶级工艺的终极象征。购买它的二手车，绝非简单的消费行为，而是一次复杂的资产处置与社会关系审视。今天，让我们以冷静到近乎冷酷的目光，剖析这台“移动行宫”的二手法则。迈巴赫S级的核心属性，是“对后排权力的绝对尊崇”。其所有价值，几乎都凝结在那一对独立行政座椅上——加热、通风、按摩、腿托、头枕，乃至香氛、冰箱、电动隐私帘和后排娱乐系统。它拥有比标准版S级更修长的车身、更静谧的座舱和更魔毯般的行驶质感（Magic Body Control）。然而，与之相伴的是天文数字般的维保费用、极高的折旧率以及对使用场景（你几乎不可能自己开它）的极端挑剔。因此，二手迈巴赫S级的潜在买家画像狭窄如针尖：他们主要是需要顶级商务接待座驾来彰显实力的私营企业主、或是追求极致私密与舒适的高净值家庭。购车预算在80-200万不等，但后续每年预留20万以上的养护储备金是基本常识。他们购买的不是车，而是一个无可争议的社交“硬通货”和商务“核武器”。如果你是驾驶爱好者，或希望用它日常代步，那么它的庞大、笨重和极高的“被关注度”将让你寸步难行。年款选择直接对应着“时代的技术与审美”。对于2015-2017款的初代奔驰重启的迈巴赫S级（基于W222），我的建议是“极度谨慎，不建议非专业人士购买”。这一代车型虽已奠定奢华基调，但车龄较长，其复杂的空气悬挂系统、魔术车身控制系统、以及老一代的电子设备，进入故障高发期的概率大增。维修一个魔毯车身系统的故障，费用可能高达六位数。相对“值得考虑”的是2018款以后的中期改款车型，以及2021年换代的基于W223的全新迈巴赫S级。中期改款车型在细节和科技上有提升。而 W223代的迈巴赫S级，则是“强烈推荐”给实力买家的对象。它拥有全新的设计语言、革命性的数字大灯与内饰（MBUX Hyperscreen）、更先进的驾驶辅助系统和更新的动力总成，技术代差明显，故障风险相对更低，且外观内饰在当下看来依然处于潮流巅峰。配置？在迈巴赫S级上，这几乎不是问题，因为基础配置已然顶天。核心差异在于：1. 动力：S 480（3.0T L6）是入门，S 580（4.0T V8）才是精髓，S 680（6.0T V12）则是图腾。二手市场上，S 480性价比最高，S 580是均衡之选。2. 选装件：重点检查是否配备后轮主动转向（对庞然大物极为重要）、高端音响（大柏林之声）、以及更奢华的后排套件（如茶艺套件）。这些选装显著影响二手价值。市场行情是“有价无市”与“有市无价”并存。一辆车况精良、里程适中的2019款 S 450（即后来的S 480），价格可能在130-160万元；而一台较新的2022款 S 480，价格则可能在180-220万元区间。V8和V12车型价格跃升巨大。但请注意，挂牌价不等于成交价，这类车的交易极度依赖车况、配置、颜色（双色车身溢价极高）和原始购买渠道。购买二手迈巴赫，是最高阶的“扫雷游戏”。你必须：1. 进行近乎偏执的全车检测：重点在底盘所有空气悬挂部件、主动式车身控制系统、所有电动功能（如窗帘、座椅、冰箱）、以及全车皮革状态。最好由奔驰专修顶级技师进行。2. 获取无可挑剔的“生平档案”：全程4S店保养记录是底线，最好能追溯到首任车主，了解其使用场景（是专职司机接待用车，还是高频率个人使用？）。3. 明确所有隐性成本：包括高昂的车船税、保险费用，以及未来可能进行的昂贵易损件更换（如空气悬挂气囊）的预算。总而言之，二手迈巴赫S级是一笔重量级的“社交资产”投资。它以相对“低廉”的入门成本，提供了汽车世界顶级的奢华体验和无可比拟的品牌势能。然而，这份拥有伴随着极高的持续持有成本和复杂的车况风险。它只适合那些真正需要用它来创造价值或已财富自由、并能从容应对其一切后续开销的顶级玩家。对于绝大多数人而言，它更像是一件值得在博物馆欣赏的艺术品，而非可以轻松拥有的商品。走近它，需要的不只是钱，更是与之匹配的格局、资源和心态。

二手迈巴赫图1

二手迈巴赫图1

二手迈巴赫图2

二手迈巴赫图2

二手迈巴赫图3

二手迈巴赫图3

二手迈巴赫图4

二手迈巴赫图4

二手迈巴赫图5

二手迈巴赫图5

二手迈巴赫图6

二手迈巴赫图6

前天 20:51

老李聊二手车

当一台迈巴赫S级出现在二手车市场时，关于油耗、配置、性价比这些常规的讨论就显得不合时宜了。这时候，它不仅仅是一台车，更像是一件需要精心维护的资产，或者一个特殊的身份标识。考虑它的时候，第一个问题或许不该是“价格多少”，而是“我是否适合拥有它”。我们来谈谈它最核心的特质，这些特质更多关联的是车主本身。第一是空间和体验，这是它存在的根本目的。超越常规豪华轿车的后排空间，是两个完全独立的“头等舱席位”。极致的静谧性和滤震能力，营造出与外界隔绝的舒适感。但需要明白的是，这种顶级的享受几乎完全属于后排乘客。如果大部分时间由你自己驾驶，那么你支付的成本与获得的体验可能并不匹配。第二是动力和能耗，在这里是最不需要计较的方面。无论搭载何种发动机，它提供的都是一种从容不迫的行驶质感。燃油消耗的多少，在拥有它的决策中占比极小。第三是价格和持有成本，这才是真正的考验所在。它的二手车价遵循着奢侈品的价值曲线，车况和历史记录远比行驶里程重要。真正的支出在于长期持有：一次常规保养的费用可能非常高昂，一个特殊零件的维修等待周期可能很长。购车款或许只是开始，后续持续且不菲的养护开销才是对其拥有者实力的持续验证。那么，什么样的人接手一辆二手迈巴赫S级是合乎情理的呢？主要是这几类：第一类是需要借助它来建立顶级商务形象的企业主。第二类是追求极致私密与舒适、对普通豪华品牌已无感的高净值家庭。第三类是专业的收藏家或高端服务领域的从业者。我必须建议以下几类人慎重考虑：计划将其作为日常个人驾驶车辆的用户；经济预算非常紧张、勉强触及购车门槛的消费者；以及对复杂精密机械的潜在维护问题缺乏耐心的人。总而言之，考虑二手迈巴赫S级更像是一次对自身综合状况的审视。它考验的不仅是一次性的购买力，更是持续维护其状态的能力和与之匹配的生活方式。它不适合被简单地“购买”，而更适合被“接纳”或“传承”。在产生兴趣之前，或许应该先确认，自己的世界是否已经广阔到可以云淡风轻地承担这一切。

当一台迈巴图1

当一台迈巴图1

当一台迈巴图2

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当一台迈巴图3

当一台迈巴图3

当一台迈巴图4

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当一台迈巴图5

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当一台迈巴图6

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当一台迈巴图7

当一台迈巴图7

前天 20:15

闲话话车说车

来到迈巴赫S级这个级别，谈技术差异有点苍白了。这里玩的是稀缺性、身份象征和极致享受。它的年款选择，逻辑和普通车完全不同。核心差异：主要围绕动力级别的划分（S480 vs S580/S680）和伴随奔驰S级母体的中期改款。改款会带来新的前后灯组设计、更新的内饰细节（如方向盘、屏幕界面）以及更先进的驾驶辅助系统。但相比于外观内饰的小修小补，“迈巴赫”三个字带来的超长轴距、双色车身、独立后排行政座椅和顶级的NVH静谧性，才是其永恒不变的核心价值。选购指引：值得买：车况极品、保养记录完整的上一代中期改款后车型（如2022款左右的S480）。为什么不是最新款？因为迈巴赫S级的新车价格坚挺，贬值曲线前几年最陡。选择上一代车况完美的二手车，你能以原价约6-7折的成本，获得其90%以上的核心体验（奢华、舒适、尊贵）。这才是真正的“性价比”。一个有力的佐证是，很多原本计划购买顶配奔驰S级的客户，最终都加了点预算选择了迈巴赫S480，因为后者带来的身份跃升感远超那点差价。谨慎买：里程过高、且配置较低（如缺少后排娱乐、冰箱等关键豪华配置）的早期车型。对于这类车，豪华配置的缺失会严重损害其作为顶级座驾的完整性。高里程也可能意味着更频繁的维修和更昂贵的养护成本。不建议买：任何来源不明、手续不全、或有重大事故修复记录的车辆。购买迈巴赫S级，本身就是一次对极致可靠性和安心感的投资。任何一点不确定性，都会让这笔巨额投资的风险呈指数级上升。务必通过官方渠道或顶级第三方机构进行最严苛的检测。一句话总结：买二手迈巴赫S级，买的是“品相”和“完整度”，而非单纯的“新旧”。一台保养得当、配置齐全的上一代精品车，远比一台来历不明的新款车更有价值。

来到迈巴赫图1

来到迈巴赫图1

来到迈巴赫图2

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来到迈巴赫图3

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来到迈巴赫图4

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来到迈巴赫图5

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来到迈巴赫图6

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来到迈巴赫图7

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前天 18:09

白首不分离xl

迈巴赫S级二手车的年款选购指南，看看哪些值得买？哪些不能买？迈巴赫S级作为奔驰顶级豪华轿车，以其超长轴距、极致舒适性和品牌溢价备受青睐。但在二手车市场，不同年款的车型在保值率、车况稳定性和潜在风险上差异显著。下面我们一起从“值得买”“谨慎买”“不建议买”三个维度解析年款选择。一、迈巴赫S级二手车值得买的年款：2023-2025款。值得买的原因分析：这些年款车龄较新，机械部件磨损相对较少，保值率维持在较高水平（前三年平均保值率约60%-70%）。2023款迈巴赫S480 4MATIC配备3.0T发动机和全时四驱系统，动力平顺且适应性强，二手车价虽高于早期车型，但车况更接近新车，长期使用成本较低。此外，2025款新增智能感应助理和深色新风扭漆面等配置，科技感与个性化突出，适合追求现代豪华体验的买家。建议优先选择里程低于5万公里的车辆，并核查完整保养记录。避免“准新车”陷阱——部分卖家以低里程为噱头，但未披露事故或维修历史。二、迈巴赫S级二手车谨慎买的年款：2018-2022款。谨慎买的原因分析：车龄较长导致零部件老化风险增加，保值率呈递减趋势（五年后保值率约40%-50%）。2018款迈巴赫S450 4MATIC虽价格亲民，但常见空气悬挂故障或魔术车身控制系统失灵问题，维修成本可能显著高于车价。2021款S480 4MATIC虽动力强劲，但电子系统复杂度高，小故障频发，需专业检测避免“隐藏雷区”。严格检查事故记录和维保档案，重点排查水泡、火烧或结构性损伤。优先选配原厂质保剩余时间较长的车型，以降低后续维修风险。三、迈巴赫S级二手车不建议买的年款：2015-2017款及更早。不建议买的原因分析：早期车型保值率偏低，十年后保值率不足30%，且技术迭代导致配置落后。例如，2015款迈巴赫S600虽搭载V12发动机，但油耗偏高且维修成本昂贵，一次小保养费用可能占车价较大比例。更老车型如2008款迈巴赫57S，虽经典但稀有性不足，市场流通少，易遇车况不实问题。避免仅凭低价冲动购买超长车龄车型，即使价格诱人，也可能因频繁故障抵消性价比。四、购买迈巴赫S级二手车的通用避雷建议：车况优先级：原版原漆、无重大事故、低里程（建议低于5万公里）是核心指标。建议在正规平台或奔驰官方认证二手车提供质保和检测报告，减少“事故车”或“泡水车”风险。

迈巴赫S级二图1

迈巴赫S级二图1

迈巴赫S级二图2

迈巴赫S级二图2

迈巴赫S级二图3

迈巴赫S级二图3

迈巴赫S级二图4

迈巴赫S级二图4

前天 14:26

卡梅拉驾驶技巧

二手迈巴赫S级：百万级豪车的贬值定律，接盘侠须知！适配用户画像：企业形象展示需求者：双色车身+C柱迈巴赫标，商务接待溢价远超宾利飞驰；低调实力派富豪：二手价仅新车6折，却享受原厂航空座椅+电动舒适门；德系技术崇拜者：M256发动机+魔术车身控制系统，维修资料比劳斯莱斯更开放。血泪警告：预算精准控制者（一条轮胎8000元，前挡风玻璃带镀膜报价4万）；长期自驾用户（后轮主动转向系统故障率随里程攀升）；年轻新贵（平均车主年龄45+，易被误认为司机）。年款价值排序：值得买：2021款 S 480 4MATIC（二手120-135万）较2020款升级第二代MBUX系统，优化了主动式氛围灯延迟问题。谨慎买：2020款 S 450 2.5T发动机为应对排放法规阉割动力，且48V电机故障率高；不建议买：2019款及更早车机仅支持CarPlay，且多数已过原厂质保期。价格博弈术：抵押车/公司名下车辆占比高达40%，必须查证完税证明。2021款S480报价135万可压至120万，但需预留15万整备预算（常见易损件：空气悬挂气囊、电吸门模块）。

二手迈巴赫图1

二手迈巴赫图1

二手迈巴赫图2

二手迈巴赫图2

二手迈巴赫图3

二手迈巴赫图3

二手迈巴赫图4

二手迈巴赫图4

二手迈巴赫图5

二手迈巴赫图5

前天 12:44

懂车好声音

迈巴赫S级是普通人能接触到的"天花板级"豪华轿车。新车动辄200-300万，但二手市场上100万出头就能入手。今天聊聊，这台顶级豪车的二手车到底能不能买。市场行情：百万级豪车的"平民"入口二手迈巴赫S480价格100-135万，S680约250-280万。五年保值率33.7%，在大型豪华车中排名第三（仅次于劳斯莱斯）。迈巴赫的价值在哪？品牌和身份。"开迈巴赫的"和"开S级的"，在很多场合是不一样的。这种品牌溢价是其他车给不了的。后排体验。3396mm超长轴距（比普通S级长180mm），后排加长20cm，配合空气悬架+魔毯底盘，乘坐舒适度是真正的顶级水准。商务接待、老板座驾，迈巴赫是标准答案。 S680的V12发动机更是情怀加分项，全球能买到V12的新车已经不多了。持有成本要心里有数年均养护成本约7万元（含保养+保险+油费），这个数字是普通家用车的好几倍。5.47米的车长，城市停车是个挑战。电子系统故障投诉也有，毕竟是复杂的豪华车。选购建议首选2023-2024款S480 4MATIC，二手100-130万，是入门顶豪的最优解。购车务必查4S维保记录，检查空气悬挂有无异响，OBD读取故障码，漆膜仪检测全车。适合谁？企业主/高管商务接待需求、有雇佣司机的家庭、对德系顶级豪华有情怀的收藏家。最后说实话：迈巴赫不是"理性"的选择，但如果你的需求就是"最好的"，它确实是最好的。二手百万入手，已经是门槛最低的方式了。

迈巴赫S级是图1

迈巴赫S级是图1

迈巴赫S级是图2

迈巴赫S级是图2

迈巴赫S级是图3

迈巴赫S级是图3

迈巴赫S级是图4

迈巴赫S级是图4

迈巴赫S级是图5

迈巴赫S级是图5

迈巴赫S级是图6

迈巴赫S级是图6

迈巴赫S级是图7

迈巴赫S级是图7

迈巴赫S级是图8

迈巴赫S级是图8

迈巴赫S级是图9

迈巴赫S级是图9

前天 12:06

良田爱侃车

国足踢着最烂的球，开着最豪的车！

国足的工资还是太高了！ u23在有很多国脚的前提下被日本u21的三线队伍暴抽！“脸都不要了”！

国足踢着最烂的球，开着最豪的车！图

国足踢着最烂的球，开着最豪的车！图

前天 11:41回复

宥安说车

二手奔驰迈巴赫S级选买指南

哈喽大家好！今天带来二手迈巴赫S级选买指南，帮你精准避坑～迈巴赫S级作为顶级豪华行政座驾，3396mm长轴距搭配Nappa真皮座舱，兼具商务气场与极致舒适，动力覆盖3.0T、4.0T及6.0T V12，是二手超豪华市场的核心选择。一、主流在售年款二手市场核心分三代：2015-2017款（W222初代）、2018-2020款（W222改款）、2021-2026款（W223现款），其中2018-2023款流通量最大。二、年款核心差异 2015-2017款配置偏基础，科技感较弱；2018-2020款升级3.0T V6动力与9AT变速箱，新增柏林之声音响、座椅通风等配置，油耗优化；2021-2026款换用W223平台，智能驾驶与车机系统升级，部分版本配魔术车身。三、选买分级建议值得买：2018-2020款S450 4MATIC、官方认证2022款S480。前者配置均衡，市场保有量大，60-80万性价比突出；官方认证车源经百项检测，含原厂质保，车况更有保障。谨慎买：非官方渠道的2021款后准新车、私人转手的S580。准新车二手价接近新车，溢价明显；私人车源需聘请专业第三方检测，重点核查空气悬架与电子系统。不建议买：2015-2017款高里程车、保养记录缺失车源。老款配置老旧，核心部件老化风险高；无完整维保记录的车，后续维修成本可能极高。四、避坑要点优先选4S店保养、里程低于5万公里车源；核查空气悬架、48V电池状态；确认无重大事故与翻新痕迹，优先官方认证渠道。总结：追求均衡选2018-2020款S450，预算充足选官方认证新款，老款高里程车源慎选。点赞收藏，选车不踩雷！

二手奔驰迈巴赫S级选买指南图1

二手奔驰迈巴赫S级选买指南图1

二手奔驰迈巴赫S级选买指南图2

二手奔驰迈巴赫S级选买指南图2

二手奔驰迈巴赫S级选买指南图3

二手奔驰迈巴赫S级选买指南图3

前天 11:26

零百说车

迈巴赫S级，这四个字本身就是汽车世界奢华与地位的代名词。讨论它的“市场热度”和“保值率”似乎有点庸俗，因为它早已脱离了普通商品的流通范畴。买它的人，买的是一种终极的社交名片和享受。然而，当它流入二手市场，即便是顶级奢侈品，也要遵循一分钱一分货的规律，只是这里的一分“货”，可能包含了极其复杂的内涵。它的市场热度，在顶级豪车圈子里是恒温的。永远有低调的富豪、有商务接待需求的企业在寻找车况好的二手迈巴赫S级。但这种“热度”不体现在成交量上，而体现在对极品车源的争抢上。它的保值率曲线非常有趣：前三年由于新车购置税、豪车税等巨额附加成本的蒸发，贬值幅度会非常大，可能直接“腰斩”甚至更多。但一旦车龄超过5年，车况极品的藏品级车源，价格反而会趋于稳定，甚至因为稀有而有所回升。价格？对于迈巴赫S级，没有标准答案，只有基于车况和年份的“天差地别”。我们以常见的上一代车型（W222后期款）为例： 2019-2020款 S 450 4MATIC 迈巴赫：这是进入迈巴赫世界的“入门”选择。车龄5-6年，里程8-12万公里（对于这个级别的车，里程意义小于保养状态），根据车况、颜色、配置，价格在70-100万元之间剧烈波动。一台全程4S店记录、内饰如新、选装了高端音响和后座套件的车，价格可能比同年份普通保养的车贵出30%。更早期的S 600/V12版本：价格可能下探到60-80万，但你需要为那颗V12心脏的未来维护成本准备至少一台E级的钱。因此，购买二手迈巴赫S级的唯一法则，不是“该花多少钱”，而是“该为怎样的车况花钱”。预算内，永远选择保养记录最全、内饰磨损最小、维修历史最干净的那一台，哪怕它比均价贵10%-20%。因为后续任何一点小问题的维修费用，都是以万元为单位计算的。务必聘请第三方专业机构进行检测，重点检查空气悬挂系统、所有电子设备（尤其是后排娱乐系统）以及发动机变速箱工况。记住，买二手迈巴赫，省下的购车款，必须预留一部分作为未来的“养护储备金”。

迈巴赫S级，图1

迈巴赫S级，图1

迈巴赫S级，图2

迈巴赫S级，图2

迈巴赫S级，图3

迈巴赫S级，图3

迈巴赫S级，图4

迈巴赫S级，图4

迈巴赫S级，图5

迈巴赫S级，图5

迈巴赫S级，图6

迈巴赫S级，图6

迈巴赫S级，图7

迈巴赫S级，图7

前天 09:33

大龄说车

迈巴赫 S 级值得买：2023 款 S 480 4MATIC（130-160 万）！豪华旗舰天花板，后排舒适性拉满，3.0T+9AT 动力平顺，二手两年残值率约 65%，适合商务接待或追求极致豪华的用户，验车重点查空气悬挂和内饰磨损。谨慎买：2021-2022 款 S 480 4MATIC（110-130 万）！早期车型部分存在车机系统卡顿，需确认是否有召回升级，而且内饰磨损可能较严重，需仔细检查。不建议买：2020 款及以前老款 & 事故车（90-110 万）！技术老旧，电子配置落后，事故车修复后车身刚性下降，豪华感大打折扣，后期维修成本惊人。

迈巴赫 S 图1

迈巴赫 S 图1

迈巴赫 S 图2

迈巴赫 S 图2

迈巴赫 S 图3

迈巴赫 S 图3

迈巴赫 S 图4

迈巴赫 S 图4

迈巴赫 S 图5

迈巴赫 S 图5

前天 00:43

车坛真香官

朋友，如果你正琢磨着入手一辆二手迈巴赫S级，那我得先给你点个赞——有品位！但别急着掏钱，这车可不是谁都能“驾驭”得了的。今天咱就唠点实在的，不整虚的，说说这台“移动头等舱”到底适合谁，又劝退谁。首先，空间？没得说！后排才是它的主战场。腿能伸直、头能仰躺、中间还能放香槟杯——这不是车，是陆地游艇。如果你经常接送老板、客户，或者自己就是那个“被接送的人”，那它绝对让你面子拉满。但如果你天天一个人开车通勤，后排积灰比座椅还厚……那真不如省点钱买辆普通S级，省下的钱够你加两年油了。再说动力和油耗。二手迈巴赫S级基本都是4.0T V8（带48V轻混）或6.0L V12（老款），一脚油门下去，推背感温柔又磅礴，像被云推着走。但油耗嘛……市区轻松15-18L/100km，高速也得10L往上。不是心疼油钱，而是你得接受“加油如喝水”的日常。所以，如果你对每公里成本斤斤计较，那它可能让你每月账单心绞痛。价格方面，现在二手市场里，2020年左右的迈巴赫S 480大概80-100万出头，S 680则要150万以上。看起来比新车打五折很香？但别忘了——维保才是隐藏BOSS！一个空气悬挂坏了，轻松3-5万；换个大灯，2万起步。而且很多4S店对老款迈巴赫配件库存少，等件等一周都算快的。所以，预算不能只看购车价，至少再留10-15万应急才安心。那么，到底谁适合买它？ ✅ 第一类：商务接待刚需户比如高端婚庆公司、私人会所老板、企业高管——车就是你的名片，后排舒适度=客户满意度。 ✅ 第二类：追求极致享受的“生活家” 不差钱、爱享受、注重仪式感。每天下班坐进车里那一刻，就是从“打工人”切换成“人生赢家”的开关。 ❌ 不适合谁？刚创业手头紧的、精打细算过日子的、或者纯粹想“装X但没后续养车能力”的兄弟——这车后期会让你明白什么叫“买得起，养不起”。最后说句掏心窝的话：迈巴赫S级不是交通工具，是一种生活方式的选择。它不省油、不便宜、也不省心，但它给你的尊贵感和松弛感，是同价位SUV或性能车给不了的。所以，问问自己：你买的是一台车，还是一个身份？如果答案清晰，那就大胆冲；如果还在犹豫……或许它真的不属于你。

朋友，如果图1

朋友，如果图1

朋友，如果图2

朋友，如果图2

朋友，如果图3

朋友，如果图3

朋友，如果图4

朋友，如果图4

前天 00:16

娜娜新车

迈巴赫S级是很多人的终极座驾梦想，但也是养车成本最高的车型之一。如果你预算有限但又想体验顶级豪华，二手迈巴赫确实是唯一的选择。目前二手价85-298万：S480（新车146.8万）二手约90-128万；S580/S680因为V8/V12动力稀缺性，价格相对坚挺。保值率一年71%，三年49%，五年33%，大型车第3位。算一笔账：147万的S480三年后二手可能只值77万，贬值70万。首年贬值金额惊人，所以买二手才是明智选择。但你得想清楚养车成本：保养约6000-8000元/年，保险约4.5-5万/年，油费约2.1-2.4万/年，年度总计约7.5-8万元。这还不算维修费用，一旦空气悬架、48V电池等大件出问题，修一次可能就是好几万。版本选择：S480是3.0T六缸+48V入门级，日常够用；S580是4.0T V8，动力储备充沛；S680是6.0T V12旗舰，收藏价值更高。性价比首选2022-2023款S480。验车铁律：必查完整4S店保养记录（迈巴赫保养必须正规）；空气悬架升降是否正常、有没有漏气；48V电池状态；全车电子系统是否正常。警惕翻新车和大修车。

迈巴赫S级是图1

迈巴赫S级是图1

迈巴赫S级是图2

迈巴赫S级是图2

迈巴赫S级是图3

迈巴赫S级是图3

迈巴赫S级是图4

迈巴赫S级是图4

迈巴赫S级是图5

迈巴赫S级是图5

迈巴赫S级是图6

迈巴赫S级是图6

迈巴赫S级是图7

迈巴赫S级是图7

迈巴赫S级是图8

迈巴赫S级是图8

3天前

杨哥侃车价

二手迈巴赫S级的购车攻略

哈喽车友们！🤩 今天聊聊二手迈巴赫S级的购车攻略，作为超豪华行政座驾，二手性价比很实在，但得先看清自己合不合适～核心属性先说明白：空间是顶级水准，3396mm长轴距搭配4座/5座布局，后排能轻松舒展腿脚，Nappa真皮座椅带按摩腿托，商务接待超有面😌；动力分3.0T、4.0T和6.0T V12版本，最低配3.0T轻混也够平顺有劲，高速巡航稳得很；油耗不算低，市区大概13-16L/100km，高速能降到10L左右，符合豪华定位；二手价格80-280万不等，车龄1-3年、里程5万公里内的车况最靠谱。谁适合买呢？一是企业老板或常做商务接待的朋友，气场和配置能撑住高端场合👏；二是追求奢华舒适的家庭用户，全家出行能享静谧座舱、四区空调这些配置；三是预算充足、看重品牌底蕴的车友，迈巴赫的质感比普通豪华车更出众。但预算有限、主要市区通勤代步的朋友，就不太建议啦。选车重点查车况：通过第三方平台查维保和出险记录🤨，启动发动机听有无异响，测试空气悬挂和转向系统是否正常，检查内饰皮革磨损和电子配置功能，尽量选全程4S店保养的车。二手迈巴赫S级能花更少钱享顶级奢华，只要车况靠谱，不管商务还是家用都超合适。如果符合上面的用户画像，不妨去试驾感受下，这份专属质感不会让你失望呀！😉

二手迈巴赫S级的购车攻略图1

二手迈巴赫S级的购车攻略图1

二手迈巴赫S级的购车攻略图2

二手迈巴赫S级的购车攻略图2

二手迈巴赫S级的购车攻略图3

二手迈巴赫S级的购车攻略图3

3天前

老李同志说车

到了这个级别，讨论具体哪一年款的技术差异已经意义不大。无论是上一代的W222还是现款的W223，其顶级豪华的底蕴都在。选购二手迈巴赫S级，年款远不如“车源出身”、“保养状态”和“配置”重要。这是一台需要被精心伺候的机器，前任车主是谁、在哪里保养、有无完整记录，直接决定了它是一台“移动宫殿”还是“移动废铁厂”。选购指引与避雷：【值得买】通过奔驰官方“梅赛德斯-迈巴赫认证二手车”程序购买的近年份车型：这是最省心、风险最低的方式。官方认证会进行超过100项的检测，并提供原厂延长质保。车源通常是企业或高端租赁公司淘汰，保养记录齐全，配置透明。【极其谨慎买】任何非官方渠道、但车况和记录看似完美的私人或车商车源：必须聘请顶级第三方检测机构（懂豪车的那种），对全车进行包括漆膜仪、底盘检测、全车电路诊断在内的彻查。重点检查空气悬挂系统（容易老化漏气）、魔术车身控制系统（如果配备）以及所有奢华功能（如后排座椅、冰箱、香氛系统）是否完好。购车预算中，必须预留至少车价10%作为“不可预见”的整备基金。【不建议买】年份过老（如10年以上）、里程过高、保养记录缺失或模糊的车源：豪华车的衰老是系统性的，橡胶件老化、电子元件失灵、内饰磨损……维修更换的成本高到令人咋舌。除非你有自己信赖的顶级维修厂并且纯粹为收藏，否则这将是财务和精力的无底洞。

到了这个级图1

到了这个级图1

到了这个级图2

到了这个级图2

到了这个级图3

到了这个级图3

到了这个级图4

到了这个级图4

3天前

木子申说车

到了迈巴赫这个级别，买二手更像是一场精准的身份投资。核心选择不在于年份（年款变化甚微），而在于S 480与S 580之间那道高达102.8万元的鸿沟。 S 480是“入门旗舰”，它给了你完整的迈巴赫气场、超长轴距和基础奢华配置。但对于真正的后排核心体验——如后排独立座椅、折叠桌、智能感应助理等——它是缺失的。动力也是3.0T六缸。而S 580，才是“移动行宫”的完全体。4.0T V8动力从容，最重要的是，所有定义顶级商务接待的后排尊享配置全部标配。选哪款，取决于你坐在前排还是后排。如果你自己开，S 480足矣；如果你需要用它来承载最重要的宾客，S 580多花的每一分钱都能被感知到。需要警惕的是，无论哪款，都要严查保养记录和出险记录。一台有过钣金喷漆的迈巴赫，价值损伤远大于普通车。更不建议触碰里程数异常高的车辆，这类车的豪华装备故障率会显著上升，维修成本堪称天价。总而言之，淘二手车既要胆大也要心细。面对这些快速迭代的智能车和定位森严的豪华车，看清年款之间的核心差异，比单纯比较价格和车况更为重要。祝各位都能淘到心仪的那台“宝藏”。

到了迈巴赫图1

到了迈巴赫图1

到了迈巴赫图2

到了迈巴赫图2

到了迈巴赫图3

到了迈巴赫图3

到了迈巴赫图4

到了迈巴赫图4

到了迈巴赫图5

到了迈巴赫图5

到了迈巴赫图6

到了迈巴赫图6

到了迈巴赫图7

到了迈巴赫图7

3天前

80老司机说车

迈巴赫S级，这是汽车工业皇冠上的明珠，是行走的顶级社交名片。选购它的二手车，早已脱离了普通家用车的逻辑，进入了一个关乎传奇、气场、收藏价值和极致服务的领域。在这里，性价比是伪命题，稀缺性、车况纯净度和象征意义才是核心。核心差异点：代际划分与动力图腾迈巴赫S级大致分三代：第一代（W222，约2015-2017）、第二代（W222改款，约2018-2020）和第三代（W223，2021年至今）。代际差异体现在设计语言、科技配置和动力系统上。其中，V12发动机的S680车型是精神图腾，代表了无上的尊贵与力量。选购时，你首先要在“经典尊贵”与“现代科技”之间做选择。 🚗 值得买：车况完美、来源可靠的2018款迈巴赫 S 450 4MATIC 具体原因：对于大多数想体验迈巴赫气场的买家，第二代（2018款）的S 450是“黄金切入点”。它拥有足够现代的设计和豪华配置（如抬头显示、柏林之声音响），3.0T V6动力平顺够用，维修养护相对V12车型更亲民，市场存量也相对较多，便于挑选。通过官方认证二手车渠道购买，能获得最可靠的车况保障和延续的管家式服务。 ⚠️ 谨慎买：车龄过长、维修记录缺失的早期V12车型（如2015款S 600）具体原因：V12是信仰，但也是“昂贵的甜蜜负担”。车龄超过8年的早期V12车型，虽然价格可能跌至百万元内，但其复杂的发动机和空气悬架系统随时可能产生天文数字的维修费，且零部件等待周期极长。除非你有专属的维修团队、充足的预算将其作为收藏品养护，否则普通买家切勿轻易触碰。 🚫 不建议买：一切非官方渠道、且无法提供完整“身份档案”的车辆具体原因：对于迈巴赫这个级别的车型，车辆的“身世”清白高于一切。坚决避开平行进口、抵押车或私人车商处流转的车辆。必须通过官方渠道，查验完整的全球维修保养记录、进出关文件（如为进口车）、以及所有原厂配置单。任何历史不明的迈巴赫S级，其背后隐藏的风险都可能是毁灭性的。一句话总结：二手迈巴赫S级，理性之选是车况精良的第二代S 450，情怀之选是第三代S 680但需雄厚财力支撑，红线是必须通过最权威的官方渠道购买。这不仅是买车，更是一次资产配置和圈层身份的确认。

迈巴赫S级，图1

迈巴赫S级，图1

迈巴赫S级，图2

迈巴赫S级，图2

迈巴赫S级，图3

迈巴赫S级，图3

迈巴赫S级，图4

迈巴赫S级，图4

迈巴赫S级，图5

迈巴赫S级，图5

迈巴赫S级，图6

迈巴赫S级，图6

3天前

巡路小妖说车

看到二手迈巴赫S级的价格，心里难免会盘算一下。用一台顶级豪华新车的预算，就能触及到汽车工业的巅峰之作，这个诱惑力确实非同一般。但选购这个级别的二手车，逻辑和普通车型完全不同，它更像是一次需要极度理性的资产配置，而非简单的消费。首先，您得是这台车真正的“用户”，而不仅仅是“买家”。选择迈巴赫S级，意味着您对车辆的后排乘坐体验、绝对的静谧性以及无与伦比的品牌象征意义有刚需。它最适合的是拥有专职司机、将车辆视为重要商务接待或顶级个人享受工具的企业主或超高净值人士。如果您大部分时间自己开车，或者对车辆的维护保养成本非常敏感，那么它带来的巨大开销可能会成为一种负担。简而言之，您需要的是一个顶级的“移动行宫”，并且拥有与之匹配的用车生态和预算。接下来，我们直面最核心的市场行情。迈巴赫S级的新车价格非常坚挺，这导致其二手车价格基数依然庞大，但每年的折旧额依然可观。参考主流平台的车源信息，价格体系大致如下：对于2021款左右的早期车型（如S 480）：作为车系重启后的首批产品，价格已有所回落，但车源状况天差地别。合理的成交价区间大致在80-90万元。这个价位性价比凸显，但必须极其谨慎，需要确认车辆从未经历过任何事故，并且拥有完整、可查的全程高端养护记录。任何一点瑕疵都会导致其价值大幅下跌。对于2023款及之后的较新车型：配置可能更丰富，技术状态更新，是更稳妥但也更昂贵的选择。其价格区间会攀升至120万元甚至更高。多花的巨款，买来的是更安心的车况、更新的设计细节以及更长的原厂质保。给您最核心的建议是：对于迈巴赫S级，车况和养护记录的优先级远远高于价格和配置。宁可多花20万购买一台车况极品、记录完美的车，也绝不贪便宜选择任何有疑点的车辆。购买前，必须委托最顶级的第三方检测机构对整车进行“解剖”式的检查。同时，务必核实其所有高端选装配置（如后排行政座椅、冰箱等）的功能完好性。这台车代表的是终极的从容与体面，而确保这份从容的前提，正是您做出最冷静、最苛刻的购买决策。任何一丝侥幸心理，都可能让美梦变成无尽的烦恼。

看到二手迈图1

看到二手迈图1

看到二手迈图2

看到二手迈图2

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3天前

椰汁说车

真不愧是气场之王啊

俗话说奔驰迈巴赫立的不是标，普通人需要多久才能拥有一台奔驰迈巴赫呢?

真不愧是气场之王啊图

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3天前回复

驾享笔记

上到能挂“双M”标牌的陆地头等舱，下至家家户户都买得起的国民代步车，只要选对年款，二手市场处处有惊喜。今天带你深入五款关注度极高的车型，无论你是想体验极致的豪华舒适、拥抱新潮的智能科技，还是踏踏实实过日子，这份详细到年款和配置的选购避坑指南，都能让你像内行一样把钱花在刀刃上。迈巴赫S级：选“气场”还是选“门道”？在超豪华二手车市场里，一台准新的迈巴赫S级绝对是“低调”实力的象征。买它，买的不仅是一辆车，更是一套移动的顶级商务会客厅。不过，即便同是“双M”标，不同年款和配置的差异，决定了你买到的是“尊贵体验”还是“面子工程”。年款差异的深水区对二手买家而言，关注焦点应放在2025款之后的车型。最核心的差异不在于外观设计（它们几乎一样），而在于动力天梯和后排的“隐秘奢华”。以最新的2026款为例，入门的S 480搭载3.0T直六发动机，对大多数场景已足够从容。但如果你追求的是迈巴赫的精髓，那必须了解S 580上那颗4.0T V8引擎带来的浑厚底气。更重要的是，这百万级的差价，买的是一整套“老板专享套装”。S 480的后排虽也豪华，但S 580及以上才标配后排独立行政座椅、折叠桌、智能感应助理等。这些配置才是私密商务交谈和极致舒适体验的硬件基础。2026款S 480将领航辅助Max功能变成了标配，这是实用升级。选购指引：看清自己的真实需求值得买：2026款 S 480 4MATIC。对于想以相对“亲民”成本获得迈巴赫身份和气场的用户，这是最理性的选择。它拥有不变的气场、得体的豪华配置和更经济的养护成本（相比V8）。只要你对V8的声浪和顶级的后排私密装备没有执念，它的性价比在二手市场会愈发凸显。谨慎买：2025款及以前的S 580/S 680。不是车不好，而是“坑”太深。这类顶级豪车一车一况，必须核实是否为真正的“原版原漆”、所有电动豪华功能是否完好，以及最重要的——维修保养记录是否全程在官方渠道。任何记录缺失或价格远低于行情，都可能意味着隐藏的天价维修风险。不建议买：任何外观内饰存在非官方改装/改色的车源。对于迈巴赫这个级别的车，任何非官方的改动（尤其是涉及电路、内饰皮质和悬挂的）都会严重破坏其原装性和收藏价值，也让后续故障难以厘清责任。宁可选素车，也别碰“魔改”车。

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3天前

闲话话车说车

踏入二手迈巴赫S级的领域，你买的不仅是一台车，更是一个移动的身份符号和一笔数额巨大的资产。这里的选择，远不止于“新旧”和“贵贱”，而是一场关于动力图腾、技术代际与稀缺价值的精密权衡。想在二手市场避开深坑，精准捕获那台与你身份匹配的“移动行宫”，下面这份指南或许能给你答案。代际纵览：三大核心分水岭迈巴赫S级并非简单的年度小改款，而是以底盘和设计语言的重大革新划分出清晰代际，这直接决定了你的用车体验与后期成本。第一代（约2015-2020年，底盘代号W222）：这是梦开始的地方。这一代车型气场古典威严，拥有标志性的“三道杠”大灯和备受推崇的大饼轮毂。不过，它的智能科技以今天的眼光看已显滞后，且车龄较长，后期维护需要更多精力和预算。对于钟爱经典造型、追求极致性价比的玩家，它提供了入场券，但需要拥抱它的“年代感”。第二代（2021-2022年，底盘代号W223初代）：这是一次跨越时代的革新。它换上了全新的设计语言，内饰采用令人惊叹的MBUX超联屏，数字化和科技感直接拉满。购买这一代，意味着你获得的是一台在设计和智能交互上仍不过时的现代豪车。不过，作为全新换代的首批车型，其电子系统的成熟度可能需要一点时间检验。第三代（2023年款至今，底盘代号W223改款）：这一代可被视为“完全体”。它在第二代科技豪华的基础上，进一步精进了细节，并从2024款起将高阶的智能驾驶辅助系统逐步变为全系标配。这一代车型技术最新，但准新车价格也最坚挺。动力与配置：拉开阶层的关键在同一代际内，不同年款和型号的差异主要体现在动力与配置的增减。动力等级森严：从入门的3.0T 直六（S 480），到主力的4.0T V8（S 580），再到图腾级的6.0T V12（S 680），每一级都不仅是动力的跃升，更是地位与预算的明确宣示。V12发动机以其无可替代的平顺与底蕴，成为许多收藏家的终极目标。配置动态调整：例如，2026款车型在入门款S 480上新增了“领航辅助Max”系统，但部分高配车型取消了手势控制功能。同时，“极夜版”等特别版本，通过专属外观内饰，进一步满足个性需求。选购红绿灯：精准导航避风险基于以上分析，结合当前二手车市场行情，可以为你勾勒出清晰的选购地图：绿灯区：值得买 2022-2023款 S 480 / S 580：这是平衡“现代豪华体验”与“较高性价比”的理性之选。它们拥有W223代全新的内饰与科技，车龄尚短，而价格相比新车已有可观折让。对于绝大多数追求旗舰体验又看重价值的买家，这是黄金区间。 2018-2020款 S 450/S 560 4MATIC（第一代后期款）：适合预算有限但痴迷经典迈巴赫气场的买家。这些车型技术成熟，市场存量相对较多，能以不到百万甚至更低的价格圆梦。但务必做好投入资金进行精心养护的准备。黄灯区：谨慎买 2024款及之后的准新车（尤其是S 680）：车况最新，但价格与新车差距最小，短期贬值损失可能最大。除非遇到车源稀有（如特殊颜色、配置）、且价格有诚意的个人卖家，否则不妨观望或考虑新车。所有年款的限量/纪念版（如匠心高定版、100周年纪念版）：这类车附加了极高的情感和收藏溢价，行情难以用常规标准衡量。除非你是为其独一无二的故事买单，否则需谨慎评估其作为交通工具的实用性价比。红灯区：不建议买 2017年及以前的第一代早期车型：除非你是一位专业的经典车修复玩家或藏家，否则不建议普通消费者触碰。过长的车龄意味着更高的故障风险、更难寻找的配件以及不对等的养护成本，极易从“买车”变成“供车”。任何车况与来源不明的车辆：对于迈巴赫这个级别的车型，一次不透明的事故或非专业的维修，都可能导致车价腰斩和后续无穷无尽的麻烦。务必委托独立的第三方专业机构（如中提到的检测师）进行全方位检测，并核查完整的维修保养记录。总而言之，选购二手迈巴赫S级，本质是一场需求与实力的精准匹配。明确你为“V12情怀”、“最新科技”还是“经典设计”付费，然后不惜代价查清车况，才是避开雷区、享受这份顶级尊崇的正确方式。

踏入二手迈图1

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踏入二手迈图2

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踏入二手迈图3

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踏入二手迈图4

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踏入二手迈图5

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踏入二手迈图6

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踏入二手迈图7

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踏入二手迈图8

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踏入二手迈图9

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3天前

闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

朋友们，想用一台保时捷911的钱，拿下一台“移动宫殿”迈巴赫S级？这在二手市场里还真不是梦！这车当年落地价动辄两三百万，如今在二手车市，价格可能“腰斩”再“腰斩”。但听我一句劝，买这级别的二手车，光看价格可不行，水太深了。今天咱就掰开揉碎，给你一份赤裸裸的二手迈巴赫“红黑榜”！首先，如果你预算百万以上，追求一步到位的终极体验，那 “值得买” 的榜单第一名，必须是 2021款及之后的W223代 S 680。为啥？因为它搭载了汽车工业的活化石——6.0T V12双涡轮增压发动机。买S 680，你买的不是车，是图腾和收藏品。这台V12的平顺、静谧和后劲，是任何V8乃至电机都给不了的。虽然二手价依然坚挺（普遍200万以上），油耗也高得吓人（WLTC综合13.2L/100km），但对于顶级玩家来说，这就是圆梦，值！如果觉得V12过于“奢侈”，那么车龄较短的 2023款 S 480 则是“性价比”之选。它搭载3.0T L6发动机，动力完全够用，而且作为新一代车型，拥有全新的内饰设计和更先进的智能驾驶辅助。像一台车况良好、3万公里的2023款S480，市场价格约在110万左右，用原来一半的钱享受最新设计，非常精明。接下来，是你要 “谨慎买” 的年款。主要是 2018-2020款的W222代 S 450/S 560等车型。谨慎的原因很现实：它们处在两代车型之间，有点“青黄不接”。论设计，不如最新的W223代时尚科技；论价格，又不像更老的W222代那样跌到底。而且这个年份的豪华车，一些高端配置（如智能驾驶辅助）可能已经落后，但核心部件又即将进入高维护期。除非你能找到一台车况极品、价格极具诱惑力的车源，并且愿意承担未来可能不菲的养护成本，否则建议多看看。最后，是请你直接划入 “不建议买” 黑名单的年款。首当其冲的就是 2015-2017款的早期W222代车型（如S 400）。虽然价格跌到了40-60万的区间，看似“真香”，但这是巨大的陷阱。近十年的车龄，意味着橡胶件老化、电子设备故障、甚至发动机变速箱潜在维修的风险极高。修一次迈巴赫的价格，可能比车价还吓人，它随时可能从“理财产品”变成“碎钞机”。其次，所有车况不明、没有完整4S店保养记录的车辆，坚决不能碰。这种车的整备费用就是个无底洞。总结一下：买二手迈巴赫，核心是买 “省心” 和 “灵魂” 。预算无上限，直接冲 V12的S 680，为信仰充值；追求精明务实，选车龄短的S 480；想低成本体验经典造型，务必对 2018年之前的车型保持万分谨慎，做好“买车5万，修车50万”的心理准备。记住，在顶级豪车二手车市场， **“一分钱一分货”是铁律，而“捡漏”往往意味着接盘。

朋友们，想图1

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朋友们，想图9

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3天前

椰汁说车

奔驰也有超豪华六轮车？

迈巴赫S级，估计是改装车，绝对是顶级大佬的入场券！车门全开的瞬间像极了一尊艺术品！这种“贴地飞行”的姿态需要顶级的空气悬挂调校。内饰那道幽蓝色氛围灯带，更是百万级豪车的灯光美学。更难得的是，这辆车在深度改装后依然保持着迈巴赫骨子里的优雅比例，没有破坏原车的舒展线条。这种改装功力，怕是改装费都够买辆E级了……

奔驰也有超豪华六轮车？图

奔驰也有超豪华六轮车？图

4天前回复

非凡风铃IFq

迈巴赫S级车型灯光使用

迈巴赫S级车7602194985756475928视频

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5天前

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迈巴赫S级 · 懂车分（口碑）

4.42

“优秀”

共145人评价

35万以上轿车总榜

NO.4

超过94%的同价位车系

4.42

综合

4.46

内饰

4.37

配置

4.72

空间

4.45

外观

4.36

舒适性

4.36

操控

4.24

动力

迈巴赫S级热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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