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燕赵女司机
新款奔驰S级长轴版这么快就要来了? 相比现款,新车换装了更大尺寸的发光格栅,以及发光立标。前后大灯内加入“三叉星徽”元素,还将配备AMG Line套件。 长轴版加长14mm,达到5304mm,并换装了全新造型轮毂,以及黑色星空、绿砾石银等个性化高定车漆。 内饰采用E级同款的MBUX超级屏,并搭载最新MB.OS架构,提供AI奔驰虚拟助手、沉浸式3D导航、AR-HUD、车位到车位辅助驾驶、智能辅助泊车等。 另外还将采用全新多功能方向盘+电子怀挡、主动调节支撑“动态座椅”、前排座椅按摩/安全带加热、环绕式氛围灯、39扬柏林之声等。 后排配备零重力座椅,加之双13.1英寸娱乐屏、双独立触控遥控器、航空式折叠小桌板等,乘坐舒适性与尊贵感不言而喻。 同时可以看到“S450L”尾标,也就意味着搭载M 256 Evo直列六缸发动机,最大功率280kW(381马力),峰值扭矩560N·m,并配备空气悬架+智能魔术车身控制系统,后轮主动转向系统等。
26款海狮06EV预扣款16万起,配367马力+续航710km 26款海狮06EV预扣款曝光了,提供领航版、远航版、旗舰版、远航旗舰版共四款车型,预扣提车价分别为16万、17万、17万、18万,全系可加装激光雷达,预扣提车价再加1万元。 新车造型基本保持不变,或增加“琉光银”配色,内饰由黑色换为深蓝色。 主要针对三电和平台进行升级,或由e平台3.0 Evo升级为e平台4.0,预计搭载900V高压平台,充电速度提升、电耗降低。 动力上提供240kW(326马力)和270kW(367马力)两种规格的后驱电机,相较2025款的170kW、180kW大幅提升。 电池容量也提升至75.6161kWh、82.732kWh,CLTC续航里程分别为620km、710km,并有望搭载“兆瓦闪充青春版”。 此外诸如前双球头麦弗逊/后五连杆悬架、云辇-C+预瞄、天神之眼B、TSC高速爆胎稳定控制系统等应该全配齐。
零跑A10实车现身街头,小型纯电车市场要变天了? 新车定位小型纯电SUV,长宽高4270/1810/1635mm,轴距2605mm,大过吉利星愿。 饱满的封闭式车头上配备圆润的大灯组,并延续了“三点式”日行灯,尾部则采用“哈哈”尾灯。 车身侧面呈现出方正、饱满的SUV姿态,并配备悬浮式车顶、半隐藏式门把手、18英寸双五幅式运动轮毂,还提供橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉共六种配色可选。 动力上提供70kW(95马力)、90kW(122马力)两种驱动电机,电池容量53kWh,CLTC续航500km,同时支持快充,16分钟可补能30%-80%。
即刻视驾FlatOut
问界M6申报信息来了,总结一下亮点: 1、车身尺寸长宽高分别为4960×1985×1736mm,轴距为2950mm 2、搭载增程和纯电两种动力,全系搭载巨鲸电池,增程版提供37度和53度两种电池包选择,纯电版搭载100度电池包 3、配备顶置激光雷达及后向高精度固态激光雷达,搭载华为乾崑智驾ADS 4 4、采用更年轻、更动感的设计风格,将于今年春季正式上市,预计售价区间为25-30万元。
言车社
从曝光的谍照来看,哈弗猛龙PLUS整体依然延续了现款猛龙的设计风格,内饰部分地方做了升级,比如全新的三幅式方向盘,功能按键更丰富、全液晶仪表和中控屏的尺寸可能进一步增大,屏幕下方依旧保留物理按键,副仪表台设计保持不变,换挡方式是怀挡。 外观这一块,哈弗猛龙PLUS还是方盒子造型,核心变化是尺寸,毕竟都叫PLUS了,长宽高分别是4912/1950/1886(1905)mm,轴距是2850mm。而现款哈弗猛龙Hi4的尺寸是4800/1950/1843mm,轴距是2738mm,所以新款在车长、高度和轴距均有明显提升。 动力上,新车依旧搭载1.5T发动机的Hi4插电混动系统,同时提供三种不同容量的电池组,分别是18.74kWh、27.54kWh和35.43kWh。
成熟山雀FEl
新手买二手秦L DM,这些细节一定要查! 很多新手第一次买二手车,尤其是插混车型,不知道该查什么,很容易买到问题车,今天就针对二手秦L DM,给新手朋友整理一份详细的车况排查指南,简单易懂,照着查就能避开大坑。首先,核心排查三电系统,这是插混车型的灵魂,要求卖家提供电池检测报告,确保电池剩余容量不低于85%,避免买到电池衰减严重的车;试驾感受电机和发动机切换的平顺性,有无顿挫或异响,检查充电接口是否正常,快充和慢充是否能正常使用。其次,检查车身外观和内饰,外观重点看有无划痕、钣金、喷漆痕迹,排查事故车;内饰检查座椅、方向盘磨损程度,判断里程数是否真实,避免买到调表车,检查中控大屏、空调、车窗等功能是否正常。然后,核实手续,检查行驶证、登记证书,确认过户次数,优先选个人一手车,过户次数越多,车况越难保证;核实保险和保养记录,确保车辆按时保养,无重大出险记录。最后,试驾重点感受:动力响应是否灵敏,刹车是否正常,底盘有无异响,悬挂是否松软,这些都是日常使用中非常重要的点。另外,二手秦L DM建议选2023款及以后的版本,品控更稳定,后期使用更省心,新手朋友照着这份指南查,就能买到靠谱的二手秦L DM。
苑叔聊车
近日,官方发布了全新理想L9 Livis的官图,该车售价为55.98万元。同时,也表示,全新一代的理想L9将会在二季度内正式发布。 全新理想L9 Livis,听这名字,可能因为它只是理想L9的特别版,其实并不是,这款车就是全新一代理想L9。外观上,这款车首次采用了双色车身,同时位于车身中部还有一条贯穿车身的金线,提升了外型上的豪华气场。 这款车型它采用了采用更短的前悬和更长的后悬设计,搭配22英寸轮圈以及285/40 R22的米其林PS5轮胎,依旧能看的出来,它偏向舒适豪华的取向。细节上,能看到它在侧面还加入了固态激光雷达。 从官方发布的信息中,还得知,这款车会搭配两颗自研的5纳米级马赫100芯片,总算力能达到2560TOPS。悬架方面,它还会打算在800V的主动悬架,四个车轮可以独立升降,在车辆行驶中能带来更好的平稳性。在转向和刹车方面,它还会采用全线控的设计,以及后轮转向功能,这些技术的应用,相信可以让这款车具有更快的反应以及更小的转弯半径,让驾驶人可以更加轻松的来控制这辆车。 动力方面,全新理想L9会搭载自研的第三代增程器,WLTC工况的亏电油耗为6.3升/100km。搭配72.7度的电池,CLTC工况纯电续航420km,支持5C的充电倍率,满油满电CLTC最大续航里程能超过1500km。
二手阿维塔07车况排查,这些细节绝对不能漏! 买二手阿维塔07,最容易踩的就是智驾系统和电池的坑,很多人只看价格,买回去才发现故障不断!今天就给大家整理一份详细的车况排查指南,照着查就能避开大坑。首先核心排查智驾系统,作为阿维塔07的核心卖点,一定要试驾测试华为ADS 2.0系统,检查自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能是否正常,避免买到智驾功能故障的车。其次检查电池健康度,要求卖家提供电池检测报告,确保剩余容量不低于88%,毕竟纯电车电池是灵魂,衰减严重后期换电池要花十几万。然后检查车身外观和内饰,外观重点看有无钣金喷漆,排查事故车;内饰检查座椅、方向盘磨损,判断里程数是否真实,避免调表车。另外,核实智驾系统质保是否随车转移,阿维塔原厂质保不错,务必确认清楚,后期维修智驾系统成本很高。优先选个人一手车,过户次数不超过2次,里程数不超过5万公里,这样的车况更有保障,买回去更省心。
怠速播放室
为什么海豚在二手市场是“硬通货”? 干了二十年机修,我看过太多车在手里开三五年就成了废铁。但比亚迪海豚这台车,在二手市场的流转速度确实让我吃惊。基于e平台3.0打造,它不再是早年那种“油改电”的凑合产物,而是真正意义上的纯电平台产物。目前市场上流通的主流是2021款和2023款,公里数大多在3-5万公里之间。 机械素质:热泵空调是核心,底盘质感是短板 从底盘升降机上看,海豚的集成度非常高。它全系标配了宽温域高效热泵系统,这在同价位合资电车里几乎看不见。这套系统能直接影响冬季续航,北方车主买二手车时一定要认准这一点。但我要提醒大家,海豚的后悬挂早期采用的是扭力梁非独立悬挂,虽然节省了空间,但在过减速带时的抛跳感比较明显,如果你对舒适度要求极高,这可能是一个槽点。 避坑指南:这些地方入场前必须检查 1. 空调喷粉问题:这是早期海豚最典型的通病。看车时,把空调开到最大,拿张黑纸对着出风口。如果出现白色粉末(蒸发器铝屑),这就是典型的质量缺陷。虽然厂家有质保,但二手车主维权流程繁琐,建议避开有此现象的批次。 2. 轮胎偏磨:海豚原厂配备的某些品牌轮胎抓地力一般,且由于电机瞬间扭矩大,前轮磨损往往比后轮严重。检查胎纹深度,如果内侧磨损异常,可能涉及四轮定位参数偏差。 3. 三电系统状态:通过OBD读取电池SOH(健康度)。如果前任车主频繁使用快充到100%,电池衰减可能会略高于平均值。 空间与内饰:海洋美学的代价 海豚的轴距达到了2700mm,空间利用率极高,甚至能和某些B级车拼腿部空间。但内饰大量使用了硬塑料和仿皮材质,二手车难免会出现异响,尤其是中控台接缝处。此外,浅色内饰非常不耐脏,如果前任车主不爱惜,那些织物和仿皮缝隙里的污垢很难彻底清除。 职业总结:谁适合买这台车? 如果你需要一台代步、接娃、城市通勤的工具,海豚的残值率在电车里算稳的。目前的二手行情基本在7-9万区间浮动。建议优先找2023款(自由版或时尚版),避开那些跑过网约车的大公里数车源。这台车没有太多驾驶乐趣可言,但胜在后期维保便宜,配件满大街都是。
百万预算,买新奔驰S还是二手迈巴赫S? 纠结疯了!百万预算想买豪华旗舰轿车,到底是花100万买全新奔驰S级,还是加20万冲二手迈巴赫S级?作为常年泡在高端二手车市场的老炮,我直言:懂车的都选后者!迈巴赫S级的气场和排面,是普通奔驰S级无法企及的,二手车型更是能让你花更少的钱,享受顶级豪华体验。目前二手市场主力年款是2020-2022款,2021款迈巴赫S480 4MATIC,行驶2-3万公里,车况精品无事故,成交价大概120-130万,比新车落地省40-50万,性价比直接拉满。它的保值率在高端豪华车中堪称离谱,前三年保值率高达75%-80%,只要车况好,基本不愁卖。内饰的豪华感直接拉满,真皮座椅、柏林之声音响、后排独立航空座椅,每一处细节都彰显尊贵,不管是商务接待还是家庭出行,都能给到极致舒适。唯一缺点是维保成本偏高,小保养一次就要1万多,油耗也比较高,市区百公里大概15L左右。但能买得起这个级别的车,大概率也不会在意这些,追求极致豪华和排面的朋友,二手迈巴赫S级绝对是最优解
🛠️ 老兵视角:拆开底盘看本质 最近后台很多粉丝问海豹06 DM-i,这车现在二手行情还没稳,但新车热度太高。作为干了20年维修的老江湖,我今天不跟你聊那些虚无缥缈的配置,咱们直接拆开来看它的筋骨。 比亚迪这套第五代DM技术,核心就是那台热效率46.06%的发动机。别听营销号吹虚标,从机械结构上看,它取消了传统的轮系,空调压缩机、水泵全是电子的。这种设计减少了机械损耗,但也对电子系统的稳定性提出了更高要求。 ⚡ 动力总成:确实是个省油的“怪物” 这套EHS电混系统集成的紧凑度比上一代更高。在车间里看,它的电机绕组工艺有所提升。实际开起来,馈电状态下的NVH表现比老款秦PLUS要扎实,那种发动机突兀的介入感被压制得不错。但这并不意味着它完美,为了极致省油,它在高速后段的动力储备明显不如同价位的2.0T燃油车。 🔩 底盘素质:终于告别了“筷子悬架” 这是我最想夸的地方。海豹06换上了四连杆后独立悬架。老款那种松散、抛跳的感觉改善了不少。虽然衬套用的还是普通的橡胶件,没有液压衬套那种高级阻尼感,但在这个价位,它给出的底盘平整度已经能打80分了。 🏠 空间与内饰:刀法精准的取舍 进到车里,内饰的味道还是比较大,新车建议多通风。空间上,2790mm的轴距表现中规中矩,后排地板虽然纯平,但座垫高度为了迁就电池组略显不足,长途坐久了腿部支撑一般。这就是典型的“刀法”,把钱花在你能看得见的屏幕和看不见的混动系统上。 ⚠️ 维修专家的真心话 如果你是冲着省油去,且家里有充电桩,这车闭眼入,它的用车成本能低到让你怀疑人生。但如果你追求所谓的操控质感,或者希望十年后这套复杂的电子系统还能丝滑如初,我建议你再观望一下。这种高度集成的电子化产品,一旦出保,后期的维修成本(尤其是换件)绝不会比传统合资车便宜。
开车到处摄
“25万级智能纯电轿跑SUV,鸿蒙座舱+802km续航+零重力座椅”——智界R7自2024年9月上市以来,凭借华为全栈技术赋能,迅速成为中大型纯电SUV市场爆款。2025年全年销量达12.6万辆,连续多月稳居25万元以上纯电SUV销量冠军。 市场热度与保值率 智界R7依托华为乾崑ADS 3.0/4.0智驾、鸿蒙座舱及800V高压平台,一年保值率高达75%,在《2026中国汽车保值率报告》中位列中大型纯电SUV第一。2026年初,官方指导价24.98–30.98万元,终端普遍提供至高4.3万元购车权益(含智驾包补贴、选配金等),Max版落地价约25.8万元,Ultra四驱版落地约30.5万元。 各版本合理成交价区间(截至2026年初) ● 纯电Max版(100kWh电池,CLTC 802km,后驱):落地约25.8–26.5万元; ● 增程Max+版(53.4kWh电池,CLTC纯电360km,综合1673km):落地约27.5万元; ● 纯电Ultra四驱版(双电机365kW,零百3.9秒,空气悬架):落地约30.5万元。 购买建议 若注重长途无忧与智能体验,纯电Max版最值得入手:全系标配华为ADS 4智驾(36个传感器+前后激光雷达)、鸿蒙座舱4.0(16.1英寸3K屏+多设备协同)、副驾零重力座椅、三层后备箱(837L)及800V快充(5分钟补能200km)。实测高速续航达成率78%以上,冬季北京-天津往返无焦虑。 需注意:入门Pro版无空悬,智驾功能需后续OTA;增程版适合充电条件不稳定用户。综合来看,智界R7是25–30万唯一实现“高阶智驾、超长续航、轿跑设计与家庭实用”四维合一的纯电SUV,堪称科技与舒适兼备的全能之选。
二手豹 5 价格跌了?准新车省 10 万,硬派越野香不香 作为比亚迪旗下的硬派越野 SUV,豹 5 新车一车难求,二手市场却有不少准新车,现在入手到底能省多少钱?值不值得抄底?答案直接说:硬派越野爱好者闭眼入,省的钱够加好几年油!豹 5 在二手市场的热度超高,毕竟比亚迪的 DM-o 混动系统 + 三把锁,硬派越野能力拉满,还兼顾了燃油经济性,保值率也很亮眼,一年保值率 80%-85%,准新车残值率甚至能到 90%,比同级别硬派越野 SUV 更抗跌,主要因为比亚迪的混动技术成熟,电池质保还能转移,后期用车更放心。 目前二手市场主要是 2023-2024 款豹 5,车龄都在 1 年以内,里程大多 1-3 万公里,各版本成交价划重点:领航版,新车指导价 28.98 万,二手价 24-26 万,直接省 3-5 万,这个版本是销量主力,三把锁、全地形系统都有,硬派越野配置拉满;征服者版,新车指导价 30.98 万,二手价 26-28 万,省 2-5 万,多了涉水喉、底盘护板、AT 胎,重度越野更适配;创世版,新车指导价 35.28 万,二手价 30-32 万,省 3-5 万,配置更豪华,适合注重越野 + 豪华的朋友。 需要注意的是,选二手豹 5 一定要查电池健康度,最好≥90%,并和卖家确认比亚迪的首任车主权益是否能转移,尤其是电池终身质保;优先选官方认证二手车,有 100 多项检测还送延保,比私人车源更靠谱;另外豹 5 的车身偏大,车长 4890mm,市区停车稍显麻烦,试驾时要提前适应。花比新车少几万的钱,提一台准新硬派越野豹 5,DM-o 混动系统既省油又有越野能力,家用 + 越野两不误,硬派越野爱好者现在入手正是时候!
燃油版vs混动版,家用到底该选谁? 买二手锋兰达,很多人都会纠结燃油版和混动版,两者差价2-3万,油耗和使用成本也有差异,今天就给大家详细拆解,帮你选到最适合自己的版本,家用不浪费钱。首先看燃油版,主力车型是2.0L CVT版本,动力输出平顺,百公里油耗6.0-6.5L,后期维保成本极低,小保养一次只要500元左右,价格更实惠,2022款2.0L CVT精英版,行驶2-3万公里,成交价10-11万,适合预算有限、注重省心耐用的家用车主,日常市区代步、高速出行完全够用,而且燃油版技术成熟,故障率极低,后期出手也更省心。再看混动版,搭载2.0L双擎混动系统,百公里油耗低至4.5L,比燃油版省1.5-2L左右,每年能省不少油钱,但价格更贵,2023款双擎2.0L CVT豪华版,行驶2-3万公里,成交价12-13万,比燃油版贵2-3万。混动版适合经常跑长途、年行驶里程超过2万公里的朋友,油耗优势更明显,能快速回本;如果年行驶里程少、预算有限,燃油版完全够用,性价比更高。另外,选购时不管选哪个版本,都要重点检查车况,优先选个人一手车,核实保养记录,避开事故车和调表车,家用代步,省心耐用才是王道。
阿维塔06T 申报信息来了,给大家汇总一下: 1、采用半隐藏式门把手,车身B柱上设计有“乾崑智驾ADS”标识 2、车身尺寸长宽高分别为4940×1960×1475mm,轴距为2940mm 3、提供增程与纯电双动力选择,其中纯电版后驱双电机峰值功率(后左/后右):251kW/251kW;纯电版四驱三电机峰值功率(前/后左/后右):210kW/251kW/251kW 4、全系标配宁德时代电池,增程版车型标配45.06kWh 5C骁遥超级增·混电池,纯电CLTC续航超330km,纯电版车型新增89.33kWh 8C神行超充电池,CLTC续航里程超740km
买二手奥迪A7L,最容易踩的坑就是年款选错,很多人贪便宜买2022款,结果后期麻烦不断!今天就给大家详细对比2022款和2023款奥迪A7L,明确值得买和谨慎买的年款,帮你省大钱、避大坑。首先说2022款,作为初代车型,虽然价格便宜,2022款45 TFSI前驱版,行驶3-4万公里,成交价25-27万,但问题比较多,比如车机卡顿、48V轻混系统不稳定、装配缝隙不均等,而且前驱版没有quattro四驱系统,驾驶体验大打折扣,除非你懂车、能验车,且预算有限,否则不建议选。再看2023款,作为小改款车型,工艺和软件明显优化,解决了2022款的诸多小毛病,品控更稳定,而且主力车型配备quattro四驱系统,驾驶体验更好。2023款45 TFSI quattro S-line黑武士版,行驶2-3万公里,成交价28-30万,虽然比2022款贵1-2万,但性价比更高,后期使用更省心。另外,配置方面,2023款新增了激光大灯、HUD抬头显示等高级配置,豪华感和实用性都有提升。选购时优先选2023款四驱版本,避开2022款前驱版,重点检查车机系统和轻混系统,确保无故障,核实维保记录,避开事故车和调表车。
避坑指南!这些年款和车况绝对不能碰! 买二手宋Pro DM,很多人只看价格,结果踩了大雷!今天就结合真实车况和车主反馈,给大家整理一份避坑指南,明确哪些年款值得买、哪些绝对不能碰,帮你省大钱、避大坑。首先说值得买的年款:2022款及以后的DM-i版本,换装了比亚迪成熟的DM-i混动系统,可靠性大幅提升,解决了早期车型低速换挡顿挫、发动机介入突兀的通病,电池管理系统也更完善,续航衰减更慢,优先选110km及以上长续航版本,无固定充电条件也能轻松应对。谨慎买2021款及之前的DM版本,搭载老款混动系统,故障率偏高,且部分车龄超4年的车型,纯电续航衰减明显,实际续航低于官方标注的70%,后期维修麻烦。不建议买2019款首批车型,品控不够稳定,三电系统故障频发,配件老化速度快。另外,车况排查重点:一是电池健康度,要求卖家提供电池检测报告,确保剩余容量不低于85%;二是混动系统,试驾感受发动机和电机切换的平顺性,有无异响;三是底盘,检查有无托底、悬挂是否异响。过户次数控制在2次内,里程数建议不超过10万公里,避免买到调表车和营运车。
93汽车家
【长安汽车钠新电池全球首发“上车”】 2月5日,长安汽车携手宁德时代在牙克石举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”,长安汽车正式发布全球钠电战略,全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。
闫闯说车
开年放大招!9系开创者进化了
尖睿说车
预算15-25万,二手奔驰A级该花多少钱买? 想花15-25万圆奔驰梦?二手奔驰A级绝对是最容易实现的选择,但市场行情混乱,成交价差异大,今天就帮你精准把控预算,不买贵不踩坑。奔驰A级作为入门级豪华轿车,市场热度一直很高,保值率表现稳健,一年保值率约75%-80%,三年保值率约60%-65%,比同级别宝马1系、奥迪A3略高,后期转手也不愁卖。目前市场主流车源是2022-2024款,不同年款、配置成交价差异明显:2022款A 200 L动感型,车龄2年左右、4万公里内,合理成交价15-17万;2023款A 200 L时尚型,车龄1年左右、2万公里内,行情18-20万,比2022款多了全景天窗和皮质座椅,配置更舒适;2024款A 220 L 4MATIC,车龄半年左右、1万公里内,行情22-24万,动力更强还标配四驱,适合对动力有要求的用户。提醒一句,2021款及以前的车型,车机系统较老旧,而且部分车型存在变速箱顿挫问题,不建议优先选;入门版A 180 L动力偏弱,日常代步够用,但高速超车略显吃力,预算充足建议上A 200 L。选车时重点检查发动机渗油和内饰磨损,奔驰A级的内饰豪华感在线,适合追求品牌力和精致感的用户,只要车况规整,二手奔驰A级就能让你花小钱圆奔驰梦,性价比拉满。 预算15-25万,二手奔驰A级、宝马1系、奥迪A3该怎么选?别纠结,看完这篇直接锁定适合自己的款!先摆核心结论:追求品牌力和内饰豪华感,选奔驰A级;看重操控乐趣,选宝马1系;追求性价比和实用性,选奥迪A3。先看二手奔驰A级,优势很明显:内饰采用奔驰家族式设计,双联屏+氛围灯,豪华感直接拉满,是同级别标杆;车身尺寸适中,城市通勤灵活,后排空间够用,家用代步也合适;动力分1.3T和2.0T,1.3T日常代步轻快,油耗7-8个,养车成本不算高。但短板也突出:操控感一般,底盘调校偏舒适,不适合激烈驾驶;1.3T动力偏弱,高速超车底气不足。再对比竞品:二手宝马1系,操控调校扎实,后驱布局(部分车型)开着有乐趣,但内饰简陋,品牌力略逊于奔驰;二手奥迪A3,性价比最高,配置丰富,动力调校均衡,但内饰豪华感和品牌溢价不如奔驰。所以,适配人群很清晰:25-35岁,追求品牌力和内饰精致感,日常通勤、偶尔家用,不看重激烈驾驶的消费者,优先选二手奔驰A级;喜欢开快车、看重操控的年轻人,选宝马1系;预算有限、追求实用性的,选奥迪A3。总的来说,二手奔驰A级不是同级别最均衡的,但绝对是同级别最有“面子”的,适合看重品牌和豪华感的用户。
【何小鹏官宣首款大六座SUV小鹏GX】 2月5日,小鹏汽车董事长何小鹏官宣,小鹏即将迎来第一款旗舰级大六座SUV,命名为小鹏GX。何小鹏表示,新车基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造。
10万内纯电代步,二手MONA03比海豚香? 10万内预算,想买台好开、省心的纯电代步车,很多人第一反应是二手海豚,但我要说:二手小鹏MONA03才是隐藏宝藏!作为小鹏旗下入门级纯电车型,MONA03主打年轻化、智能化,二手市场热度逐年攀升,性价比比同级别竞品高出一大截。目前二手市场主力年款是2023款,2023款400km续航版,行驶1-2万公里,合理成交价7-9万,比新车落地省3-4万,对于代步车来说,这个差价真的很香。它的车身小巧灵活,轴距2620mm,虽然是小型车,但后排空间足够日常使用,适合年轻人代步或家庭第二台车。智能化配置是亮点,中控大屏、语音控制、自动泊车等功能一应俱全,比同价位二手海豚的配置更丰富。实测续航扎实,400km续航版本,市区代步能跑350km左右,完全满足日常通勤需求,充电也快,快充30分钟就能从30%充到80%。唯一短板是保值率不如海豚,前三年保值率大概55%-60%,但作为代步车,短期使用后出手也不会亏太多,注重智能化和性价比的年轻人,闭眼冲就行。
【曝吉利、福特洽谈合作造车】 近日,据路透社援引多位知情人士消息称,福特正与吉利就潜在合作展开磋商。谈判的核心之一,是让吉利利用福特在欧洲的工厂产能,为欧洲市场生产车辆。知情人士还表示,双方也在讨论共享车辆技术的框架,其中包括自动驾驶相关技术。
【加拿大拟废除电动汽车强制销售法规】 近日,据彭博社报道,加拿大总理马克•卡尼即将宣布一套全新的汽车燃油效率标准体系,以取代遭汽车行业强烈反对的电动汽车强制法规,该法规要求汽车制造商在短期内确保至少20%的销量为零排放车辆,目标是到2035年,加拿大境内销售的所有新轻型车辆均实现电动化。
【蔚来预计去年第四季度首次实现单季度盈利】 2月5日晚间,蔚来公司发布公告称,预计公司2025年第四季度将实现经调整经营利润(非公认会计准则,剔除股权激励费用后的经营利润)约7亿元至12亿元,这是蔚来成立11年来首次实现单季度经调整经营盈利。
【2025年上海超级工厂交付量达特斯拉全球交付量一半以上】 2月5日,特斯拉副总裁陶琳发微博表示,2025年,上海超级工厂交付量达到了特斯拉全球交付量的一半以上,储能超级工厂的产能也开始供应海内外多个市场。
二手奔驰 A 级价格崩了?各年款成交价曝光,抄底看这篇 二手奔驰 A 级现在入手到底能省多少钱?是不是抄底的好时机?作为豪华品牌入门级轿车,它在二手市场的热度一直很稳,毕竟十几万买奔驰的诱惑谁顶得住!保值率在同级别豪华入门车中排前列,前三年保值率分别为 70%、63%、57%,比宝马 1 系、奥迪 A3 稍低,但胜在内饰更精致、品牌氛围感更强,配件也遍地都是,后期维修不算麻烦。 目前二手市场主流年款是 2020-2023 款,这几款都是改款后车型,内饰和配置更贴合当下需求,各年款合理成交价划重点:2020 款 A200L 运动轿车版,行驶 6-8 万公里,无重大事故,成交价 12-14 万,这个价位能买到奔驰标,性价比拉满;2021-2022 款 A200L 时尚型,行驶 4-6 万公里,成交价 15-17 万,配置有全景天窗、电动座椅、中控双联屏,豪华感更足;2023 款 A200L 动感型,行驶 2-3 万公里准新车,成交价 18-20 万,比新车省 5 万左右,适合想提准新豪华车的朋友;A180L 版本比 A200L 便宜 1-2 万,但 1.3T 低功动力偏弱,不推荐入手。 需要注意的是,2020 款部分车型有变速箱低速顿挫问题,试驾时重点感受;另外奔驰 A 级的底盘偏硬,滤震一般,追求舒适性的朋友要提前适应;选车时优先选全程 4S 店保养的车源,查清楚维保记录,只要车况正常,十几万买台二手奔驰 A 级,体验豪华品牌入门香饽饽,完全不亏!
市场现状:曾经的国产天花板,现在的二手香饽饽? 作为一名在修车工位上摸爬滚打了二十年的老兵,我看过太多车型的起起落落。比亚迪汉DM自2020年上市以来,确实改变了中大型轿车市场的格局。目前二手车市场上,2020款和2021款的汉DM(非DM-i/DM-p)车源最为充足。我们要搞清楚,这款主打性能、搭载2.0T发动机+电机的P0+P3架构插混车型,在二手市场到底算不算‘坑’。 动力总成:P0+P3架构的得与失 与现在的DM-i追求极致省油不同,早期的汉DM是冲着性能去的。它搭载的是那台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,配合后桥永磁同步电机。这种架构下,系统综合功率达到321kW,百公里加速4.7秒。从机械角度看,这套系统的动力储备非常雄厚,高速超车底气十足。 但作为老技师,我得提醒你:油耗是它的硬伤。一旦电池亏电,这台2.0T发动机不仅要拖动2吨重的车身,还要兼顾充电,市区亏电油耗极易突破9L甚至10L。如果你家里没有充电桩,想把它当纯燃油车开,那我建议你直接劝退。 底盘架构:筷子悬架的舆论与真相 很多人诟病汉DM的‘三连杆’后悬架,也就是俗称的‘筷子悬架’。从维修角度看,这套悬架的结构确实略显单薄,在大负载或极限操控下,侧向支撑性不如德系竞品的五连杆。但在二手车选购时,你更应该关注的是衬套磨损情况。由于车重较大,汉DM的下摆臂胶套在5万公里左右容易出现细微裂纹,这会导致底盘滤震变得散漫,试驾时需重点留意过减速带是否有异响。 购车核心:电池健康与电控检查 买二手插混车,最怕的就是电池衰减。汉DM采用的是磷酸铁锂刀片电池。虽然安全性高,但你要观察前任车主的充电习惯。建议通过OBD读取电池一致性数据。此外,汉DM的IPB集成制动系统在早期批次中存在过脚感偏软的问题,检查刹车油液位和泵体是否有渗漏是必经流程。 内饰与配置:国产车的强项,细节的杀手 内饰用料确实扎实,大面积的皮质包裹和木纹饰板很唬人。但二手的汉DM容易出现中控旋转屏电机异响,以及主驾座椅靠背侧翼的皮质磨损。至于空间,2920mm的轴距表现合格,但受限于电池布局,后排地板高度略高,坐姿略显‘蹲坐’,长途乘坐的舒适性大打折扣。 总结建议 汉DM适合那些:手握12-15万预算,有私人充电桩,且对动力加速有执念的买家。如果你追求的是绝对的省油和底盘的高级感,那么同价位的二手中级合资燃油车或后期的DM-i车型可能会更适合你。买这车,重点查动力切换时的平顺性,底盘件的旷量,只要这两点没问题,它依然是一台高性价比的国产旗舰。
百万级豪华,二手差价几十万,该怎么选? 迈巴赫S级作为顶级豪华轿车,新车落地近200万,二手准新车不到150万就能拿下,差价高达几十万,很多人想知道是不是捡漏,今天就说清市场行情和成交价,帮你避坑。迈巴赫S级的保值率在顶级豪华轿车中表现突出,一年保值率约85%-90%,三年保值率约75%-80%,毕竟品牌溢价高、车源稀缺,后期转手也比较方便。目前市场主流车源是2023-2024款,不同年款、配置成交价差异极大:2023款迈巴赫S 480 4MATIC,车龄1年左右、2万公里内,合理成交价140-160万;2024款迈巴赫S 580 4MATIC,车龄半年左右、1万公里内,行情180-200万,动力更强、配置更豪华;2023款迈巴赫S 680,二手行情220-240万,V12发动机,顶级配置,适合追求极致豪华的用户。提醒一句,2022款及以前的车型,车机系统和智能配置较老旧,而且部分车型存在底盘异响问题,不建议优先选;迈巴赫S级的维保成本极高,小保养1-2万,大保养3-5万,入手前务必考虑养车成本。选车时重点检查核心部件(发动机、变速箱)和内饰磨损,优先选个人一手车、4S店保养记录齐全的车源,避免买到事故车或调表车。总的来说,二手迈巴赫S级适合预算140万以上,追求顶级豪华质感和品牌溢价,用于商务接待或个人收藏的人群,花更少的钱就能拥有顶级豪华体验。 预算150万,买新迈巴赫S级还是二手准新车?还有人纠结“买低级别新车还是高级别二手车”,今天就一次性说透,帮你做决定!先算一笔账:2024款迈巴赫S 480 4MATIC,新车落地约180万,二手准新车(1年/2万公里内)成交价140-160万,直接省20-40万,这钱用来保养、加油,能开好几年,而且二手准新车车况几乎和新车没差别,大多还是4S店保养,核心部件没有磨损,性价比直接拉满。再说说新车的优势:能享受首任车主的终身质保和专属服务,心里更有底,而且可以定制自己喜欢的颜色、内饰和配置,不用迁就二手车型的配置。但劣势也很明显,新车溢价高,而且提车周期长,可能需要等3-6个月,不如二手车提车快。另外,很多人纠结“买新的奔驰S级还是二手迈巴赫S级”,新车奔驰S级落地120-150万,和二手迈巴赫S级价格重叠,但迈巴赫S级的豪华感、品牌溢价和配置,都比奔驰S级高一个级别,开出去的气场完全不一样。总结下来,预算150万左右,追求性价比、急于提车,不看重首任车主专属服务的,直接冲二手迈巴赫S级,花更少的钱享受更高等级的豪华;预算充足、追求全新车况和终身质保的,再考虑新车;纠结奔驰S级和迈巴赫S级的,优先选二手迈巴赫S级,气场和质感完全不是一个级别。
2024款和2025款,该选哪款? 小鹏MONA 03上市不到2年,车源越来越多,但年款差异大,很多人不知道该选2024款还是2025款,今天就给出明确指引,帮你避坑。首先说“值得买”的年款:首推2024款620超长续航版,二手行情9.5-11万,电池更大,实际城区续航能到480km左右,一周充一次电很轻松,而且多了座椅通风/加热、氛围灯,舒适性略胜一筹,配置均衡、价格合理,适合大多数家庭用户。2024款515长续航版也值得考虑,二手行情8.5-10万,主动安全配置更全,多了疲劳监测,日常通勤完全够用,预算有限的朋友可以优先选。然后是“谨慎买”的年款:2025款车型,新增主驾按摩、外放电等配置,智驾版还上了双Orin-X芯片,但高阶智驾功能很多城市还没开通,花这钱可能暂时用不上,而且二手行情比2024款贵1-2万,性价比不高,除非是科技控,否则不建议急于入手。最后是“不建议买”的:低里程但无维保记录的车源,MONA 03太新,事故或调表风险反而更高,务必查维保和出险记录;还有北方地区的2024款/2025款,因为没有热泵空调,冬天开暖风续航打七折,零下10℃时续航大幅缩水,北方用户慎选。选车时重点检查电池健康度,优先选电池健康度90%以上的,只要避开这些坑,二手MONA 03就是10万级纯电通勤的优选。 10万级二手纯电,小鹏MONA 03适合谁?看完这篇,精准匹配不盲目!先拆解核心属性:定位小型纯电轿车,车身灵活,适合城市通勤,停车方便,女生开也很轻松;续航分515km和620km(CLTC),实测城区续航能达到标称的85%左右,日常通勤完全够用,快充30分钟就能补能;车机系统流畅,标配自动泊车、L2辅助驾驶,智能化程度高,适合喜欢科技感的用户;底盘偏硬,过减速带有点颠,隔音一般,高速风噪明显,舒适性有妥协;维保成本低,小保养200-300元,三电系统质保8年/16万公里,后期用车无压力。适配人群很清晰:首先是20-30岁的年轻人,尤其是女生,预算8-11万,城市通勤为主,追求颜值、智能化和灵活性;其次是通勤距离<50km/天,想选纯电代步车,看重性价比的消费者;还有科技控,喜欢自动泊车、L2辅助等智能配置,不接受老旧纯电车型的用户。但要注意,北方用户慎选,没有热泵空调,冬天续航缩水严重;经常跨城跑高速、追求舒适性的人群也不适合,底盘偏硬、隔音一般会影响乘坐体验。总结下来,二手MONA 03是城市通勤的“宝藏搭子”,适合追求智能化、灵活性的年轻人,花小钱就能拥有不错的科技体验和续航表现。
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