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#辣评新车零跑D19今天的发布会其实挺成功的，零跑展示了一辆全方位都有不错表现的全尺寸suv，我认为这辆车只看参数是一辆足以重塑目前市场的爆款车。这吹的比费翔老师的头发还潇洒。 先说结论：价格不会低的，我觉得不会像一些人想的那样低于25万起售，估计接近30万了。不建议买，如果喜欢的话等D平台第二辆车，大概率会是一辆减配的平价跑量款。 ————— 发布会各种亮点—出色的三电，配置强大 80度电池配40升油箱，宁德时代电芯，这对于增程车绝对是颠覆性的，真正做到了很多人心中的“大电池小油箱”。80度是什么概念？可以说这已经打败了市场上多数的纯电车型了。 从参数来看零跑d19各方面配置真的都给足了，零跑把几乎所有能给的资源都给出来了，包括但不限于： 三电机四驱，8797芯片，大模型，空悬自动调节，超短掉头半径等。 单从配置看，确实可以称为高端豪华SUV了。 ————— 质疑：80都真是未来方向？ 超大电池包对于一辆全尺寸suv来说是否合适呢？为什么没人出这么大的电池呢？ 成本是一方面，但是更多的是重量方面的考虑，80度电池等于普通纯电车了，加上增程器等额外负担，而且还是全尺寸SUV，参考问界M9增程的2.63吨，那么大概率D19的重量要3吨了，这电池真实续航能跑到多少我是持怀疑态度的。 ————— 缝合怪能否成高端？ 发布会处处透着友商的影子。 外形，虽然看起来不错，但感觉既理想又问界。虽然大家都亲切的叫它小理想，但是走高端路线必须要有自己的标签：理想的舒适，问界的智驾，仰望的技术，蔚来的换电等。那么零跑的标签是什么？性价比？这不跟高端冲突么？ 外形不说，那你这对标尊界的底盘自动调节是不是也是过于模仿了呢？投影大灯也是学问界的吧？还有那个调头半径是不是也透着比亚迪的影子？ 还是那句话，高端必须有自己的标签。 前车之鉴的深蓝S09说明品牌想要跳出舒适区真的是一件很困难的事。更何况零跑这种走平价路线的？目前很多人D19心理价位在22-25之间，开玩笑，这配置怎么可能那么低？零跑又不是做慈善。 ————— D19只是D平台的试金石？ 那么在我看来，这辆车作为一辆试金石的可能性就比较大了。 零跑用一辆旗舰去试30+市场，这车必须配置拉满，哪怕价格高一些，但是要树立起来零跑也能做高端的口碑。哪怕销量不会太高也没事。 毕竟D平台起来了，后面d18d17d16还不是很快的事儿？也许D19之后一辆才是零跑真准备做的跑量车，到时候22万去打理想问界30+的车，那可能才是真正的适合大家的甜点车型
#辣评新车零跑D19先露个脸，再过两个月曝光个内饰，然后明年上半年择机上市，这样维持车型热度的营销没错，但是容易让用户等待的失去购买欲，还错过了每年的用车高峰，来年热度可能不减，但就怕下手购车的激情没有了。 🎆技术路线没错 当下以及2026可以预见，主流的新能源大型车的更新方向就是大电池，然后还可以无续航焦虑用燃油进行特定用车情况下的补电。零跑D19配置80度电池可以满足日常城市通勤纯电使用，避免一天一冲或者两天一冲的麻烦需求，40L油箱还可以满足长途补电困难，用油即加即走的便利性。不否认现在补电方便，不说高速节假日堵车，就只说纯电车型对于经常出差到不同城市，还需要去找充电桩，去了可能不能用或者面临满位的局面，电量又告急时，真的很疲惫，远不如可油可电来的方便。明年的竞争力目前来看是有的。 🎆不能细看 ●D19作为明年上市的车型，只从披露可以看到的地方来说，单就隐藏门把手我认为就不够用心，明显风评开始不支持隐藏门把手了，还是选择使用。 ●堆叠配置过多，整车显得臃肿，即使配备的轮毂尺寸并不小，但是侧面看着还是不够协调，堆叠配置合理才是正解。 ●悬挂除部分配置使用的可能是铝合金以外，其他部分有可能是钢制配件，底盘调教一直是零跑的弱项，用料如此，不知道调教如何。 ●没有自己的技术路线，整体有点拿来主义，外观不过多赘述，单就配置，头部厂商的成熟产品，都集成装车后，就是零跑的旗舰车型？多少有点勉强。各厂商配件协调性能，匹配优化如何都需要市场检验，可靠度也需要时间来验证。 🎆售价预估 零跑车型一直以高配置低售价获得市场占有率，从D19的这一系列操作以及配置披露来看，D19低价可能性不大，有可能会探至30万左右，不过想和30万级别的热销车型竞争，D19的胜算也不大。D19的出现，从零跑现有车型体系来看，有可能会标定旗舰车型价位后，用市场检验结果，再减配出一款，尺寸配置接近的兄弟车型，例如问界新M8M7一样，然后继续进行性价比策略，提高市场占有率。不损失品牌高端形象，还能占有低价高需求用户市场。 🎆总结 D19想成功的两条路，走性价比路线，销量爆发，盈利率下滑，而且品牌调性就彻底上不去了，走技术路线，用更好的配套调教出远超同价位车型的驾驶乘坐体验，目前来看，可能性不大，而且前期投入巨大。所以D19想热销，定价尤为关键，至于可不可以靠近欣赏，得看未来几个月零跑如何打磨D19了。
#辣评新车靠“半价”成名的零跑，这次居然整上高端了，但是高端从来不是靠模仿，而是靠品牌信仰和产品创新。 🔻 🚗但是乍一看，零跑D19上怎么全是别人家的东西？ ①理想L9的外观 ②蔚来的前备箱 ③迈巴赫的大饼轮毂 ④旗舰主流的墨绿色车漆 ⑤比亚迪的三电机 🔻 很少见在一辆车身上看到这么多品牌的影子，零跑D19是第一个，这如果座舱再来个鸿蒙座舱和智驾就直接齐活了。 🔻 🚗不过有两点技术我是非常认可的 1、大电池+小油箱 说白了，增程车以往比纯电车更有补能焦虑，就因为电池小需要频繁找地方充电，而零跑D19这次挺夸张的，增程版都是80度的电池500km续航，简直就是纯电车的电池包大小，这思路以后绝对是一个趋势，油箱只是应急备用的，大的电池和高压平台提供的充电速度反而是增程车最重要的。 2、发电机直驱 以往的增程车都是发动机提供的能量，然后通过一个发电机来给电池充电，这个发电机只有一个给电池充电的作用，但是现在零跑的D19让这个发电机也能直接驱动，这样的复用发电机就不用整天背着一个不怎么用的电机，又能节省前轴的空间，而且车也变成了适时四驱。 🔻 🚗但是！零跑想玩高端，我觉得没什么人买单 ①零跑是如何起来的？就是靠着“半价理想”，追求的就是性价比，用料调教一般但是配置很顶，但这也就打上了性价比的标签，想冲击高端这个“性价比”的标签就是一个绊脚石，可以说零跑D19有钱的看不上，钱不够的买不起，一旦达到20/30万以上，品牌的选择就会很重要，能选理想为什么要选零跑？小米、问界这些品牌的车型品牌力又强，做工用料也不错，又什么要去选择零跑？这也导致零跑D19冲击高端变得很难。 ②连比亚迪都知道自己做不了高端，因为性价比已经深入人心了，所以推出了仰望、腾势、方程豹来做高端，其实零跑也可以这样。 ③所以，零跑D19如果想卖好，还是得打出自家的性价比，它的价格我觉得可以参考银河M9和深蓝S09，零跑自己有大六座SUV零跑C16了，价格顶配是18.18，而银河M9是17.38-23.88，深蓝S09是23.99-30.99，零跑D19的产品力就跟他们相差无几，再加上衔接自己家的C16，感觉起售的价格会在19.78万的样子
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